Depuis sa mise en production en 1998, l’Audi TT affiche un design caractéristique. Audi procède continuellement à une mise à jour de ce petit coupé sport. La TT est réputée pour être une voiture de sport très performante. Le designer automobile Audi a construit de brillants véhicules de sport au fil des années. Il continue de le faire avec l’emblématique Audi TT et la R8. Depuis 1998, la TT se décline en plusieurs formes.

Origines du nom TT

Vous venez de découvrir l'essai de la nouvelle Audi TT dans notre émission, d'où vient cette terminologie ? Un petit éclairage s'impose et il faut pour cela, se replonger dans le passé de la firme, née d'une fusion entre les marques Auto-Union... et NSU, qui a marqué de son empreinte l'histoire du Tourist Trophy. Le Saviez-vous ? Le sigle TT dans Audi TT fait référence au Tourist Trophy. Oui, mais quel lien y a-t-il entre cette course moto organisée sur l'Ile de Man et ce coupé sportif apparu dans la fin des années 90? La réponse se trouve dans le passé de la marque...

Clin d'œil au passé de NSU au Tourist Trophy

Pour comprendre d'où découle le nom de ce modèle, tout d'abord il convient de rappeler qu' Audi est issue du rachat de NSU par le groupe Volkswagen en 1973 : NSU, qui a été associé plus exactement à Auto-Union pour donner la marque aux anneaux. Or NSU avait frappé un grand coup lors de l'édition 1954 du Tourist Trophy en s'accaparant les quatre premières places en catégorie 250cm3 avec Werner Haas, Rupert Hollaus, Reg Armstrong, Hermann Paul Müller. Neckarsulm Strickmaschinen Union (de son nom entier) s'était également imposé en 125cm3 cette année-là, confortant alors sa position de leader en matière de production... de motos !

Ce n'est que plus tard, aux alentours de 1957, que NSU s'oriente vers la fabrication d'automobiles avec un modèle phare : la Prinz, qui connaitra plusieurs déclinaisons dont une version sportive, baptisée 1000 TT pour rendre hommage à cette épreuve où ils avaient régné une décennie plus tôt. Cette voiture, capable d'atteindre les 150 km/h, a d'ailleurs participé à de nombreux rallyes avec à son volant des pilotes comme Marie-Claude Beaumont, Bernard Darniche ou encore Gérard Larrousse. Une version TTS verra également le jour quelques années plus tard : une auto où la puissance grimpe de 55 (pour le modèle d'origine) à 70 chevaux. Une version 1200 TT sera également produite, la 1200 TT au moteur 65 chevaux. Ces deux nomenclatures ont été ensuite reprises à la fin des années 90, début 2000, pour donner ces modèles que l'on connait actuellement.

Les différentes versions et motorisations

L’Audi TT est disponible avec différentes motorisations. Le 4-cylindres turbocompressé cubant à 2,0 litres équipe les déclinaisons 45 TFSI quattro Coupé. La TT S Coupé 2022 embarque un 4-cylindres 2.0 turbo avec une puissance de 288 ch et un couple maximal de 280 lb-pi. Par contre, si vous recherchez le summum de la sportivité, misez sur la déclinaison RS et son noble 5-cylindres turbocompressé de 2,5 litres.

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Audi TT RS

Le modèle le plus fiable est l’Audi TT RS. En effet, elle possède une meilleure adhérence. Certaines options sont disponibles. Par ailleurs, les phares Matrix Organic Light Emitting Diode émettent une lumière homogène et contrastée. À l’extérieur, l’Audi TT RS se démarque par de larges entrées d’air. Elle est équipée d’une calandre sous forme de ruche. Toutes les informations se trouvent sur l’écran numérique du tableau de bord.

Le modèle Audi TT RS : présenté en 2016 lors du Salon de l’Automobile à Pékin, ce modèle embarque un modèle à cinq cylindres en aluminium. De construction légère, il bénéficie d’une réduction de frottements internes. Le turbo affiche une bonne performance. La version RS embarque un moteur suralimenté produisant 394 chevaux.

Les véhicules qui prennent de la valeur sont ceux qui intègrent la catégorie des véhicules de collection. Le modèle Audi TT RS de 2017 est le modèle d’Audi TT le plus susceptible de prendre de la valeur.

Audi TT S

Le modèle Audi TT S : il est équipé de projecteurs LED et de lave-projecteurs. En outre, ce modèle est doté de rétroviseurs rabattables de manière électrique et de coques de rétroviseurs avec un style aluminium. Il intègre également une climatisation automatique. L’extérieur est rehaussé avec des inserts en aluminium.

Les voyants moteur : comprendre leur signification

L’Audi TT est un modèle de coupé 2 + 2 fabriqué par la marque aux anneaux depuis 1998. À ce jour, il n’existe aucune voiture qui soit totalement protégée des pannes. En effet, ces dernières sont diverses, de gravité moindre, modérée ou élevée, et peuvent surgir à n’importe quel moment. C’est pourquoi l’entretien régulier et la révision de la voiture sont d’une importance capitale. Ces opérations permettent de déterminer la présence d’une ou plusieurs pannes dans le moteur, si elles sont graves et si elles doivent être réglées sur-le-champ. Toutefois, la révision d’une voiture s’effectue environ une fois par an.

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Les voyants moteur sont des symboles lumineux qui s’allument ou clignotent lorsqu’une panne surgit dans le moteur. Un voyant moteur allumé signifie tout simplement que la voiture est sujette à une anomalie. Il peut s’agir d’un souci de sécurité, comme une porte mal fermée ou une ceinture non bouclée. La première chose à faire lorsqu’un voyant moteur est allumé est de chercher l’origine de la panne. Une fois l’origine de la panne localisée, elle doit être réparée. Dès le moment où la panne est réparée, le voyant moteur ne devrait plus s’allumer ou clignoter. Soit que la panne n’a pas été correctement réparée. Soit que le voyant lui-même est affecté.

Les différents types de voyants

Il est important de préciser que la signalétique des voyants moteur est universelle. Cela signifie qu’il s’agit des mêmes voyants et des mêmes couleurs pour tous les modèles de voiture de toutes les marques, à l’exception bien évidemment des voyants d’alerte qui peuvent être jaunes ou orange selon les cas. Il faut savoir qu’à part les couleurs, les symboles permettent également de différencier les différents voyants moteur.

  • Voyants rouges (d'alarme) : En tant que tel, il s’agit des voyants qui signalent les pannes les plus graves, qui peuvent porter atteinte au bon fonctionnement du moteur ou présenter un quelconque danger pour les passagers du véhicule. Lorsqu’un voyant d’alarme est allumé, la première chose à faire est de s’arrêter sur le côté et de tenter de déterminer l’origine de la panne. Si vous avez les capacités pour la réparer, ainsi que tout le matériel nécessaire pour le faire, il est fortement conseillé de régler la panne sur-le-champ. Vous pouvez également rouler jusqu’à la prochaine station-service, à condition que cette dernière se situe à moins de 5 kilomètres de votre position.
  • Voyants d'alerte (jaunes ou oranges) : Cela étant, rouler avec une voiture dont les voyants sont allumés est déconseillé. En effet, une panne reste une panne, peu importe sa gravité. Il ne faut pas penser uniquement en fonction de la couleur du voyant et attendre avant de régler la panne en question. Laisser traîner une panne est comme une bombe à retardement dans votre moteur. Il se peut qu’il lâche à n’importe quel moment, voire au moment où vous vous y attendez le moins. De plus, laisser une panne traîner peut affecter d’autres éléments, et même aller jusqu’à la dégradation totale du moteur.
  • Voyants verts : désignent les pannes les « moins » graves. Par ordre de priorité, les pannes associées à l’allumage d’un voyant vert sont les dernières à devoir être réparées. Néanmoins, il faut savoir que les pannes signalées par l’allumage d’un voyant vert sont les plus faciles à réparer.

Il existe d’autres voyants moteur qui signalent les anomalies concernant les feux de signalisation. Certains d’entre eux peuvent être de couleur bleue. Le voyant « STOP » est indubitablement le voyant moteur dont la signification est la plus évidente. Le voyant STOP est toujours de couleur rouge. Lorsque le voyant STOP s’allume, la seule chose à faire est de se mettre sur le côté et d’arrêter le moteur. Le voyant EPC (Electronic Power Control) est un signal lumineux relié au système EPC de la voiture. Le voyant EPC est présent sur les voitures où le système informatique tient une place importante, telles que l’Audi TT. Il est possible de détecter la panne vous-même si vous êtes en possession d’un scanner OBD2.

L’Audi TT se démarque par un excellent comportement routier.

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