Découvrons ensemble l’univers de la marque Ford, l’une des pionnières de l’industrie automobile. De l’origine de Ford, fondée par Henry Ford, aux modèles phares comme la Mustang, le Ranger ou la Fiesta, nous explorerons l’histoire riche et la gamme variée de ce constructeur américain.
Les Débuts de Ford: Une Révolution Industrielle
L’aventure Ford débute le 16 juin 1903, lorsque Henry Ford, avec le soutien de onze investisseurs, fonde la Ford Motor Company à Détroit, Michigan. Dès le 23 juillet 1903, les premières voitures sortent de l’usine. Ford s’illustre rapidement par son innovation.
Henry Ford, né le 30 juillet 1863, est le fondateur de la Ford Motor Company. Cet industriel américain a marqué le XXe siècle par son esprit d’innovation et sa vision du travail. Après des débuts comme ingénieur en machines agricoles, Ford se consacre à l’automobile et révolutionne l’industrie avec le développement du modèle T, première voiture de grande série. Au-delà de son rôle d’inventeur, Ford est aussi un entrepreneur audacieux.
Le 16 juin 1903 marque le début de l’histoire de la Ford Motor Company. Fondée par Henry Ford avec l’aide de onze investisseurs, l’entreprise rassemble un capital de 28 000 dollars. Ce montant, considérable pour l’époque, équivaut à près de 797 000 dollars aujourd’hui. À peine un mois plus tard, le 23 juillet 1903, les premières voitures Ford quittent l’usine.
La Ford T: Une Voiture pour le Peuple
Cette dernière, surnommée « Tin Lizzie », devient rapidement le premier véhicule de masse au monde. Au-delà de la production en série, Ford marque également l’histoire par l’établissement de la semaine de travail de 40 heures dans ses usines.
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L'Expansion Mondiale de Ford
La Ford Motor Company, bien qu’elle ait des usines et des filiales dans le monde entier, a ses racines fermement ancrées en Amérique. Néanmoins, la présence de Ford en Allemagne est également significative. En effet, Ford Allemagne (Ford Werke GmbH) est une filiale de Ford Europe, elle-même filiale de Ford Motor Company.
A cette époque Ford c'est déjà un empire ( Canada, France à Bordeaux avec la Ford modéle Y en 6cv fiscaux, Angleterre, Argentine, Australie, ... ).
La propriété de la marque Ford est détenue par la Ford Motor Company, une entreprise américaine fondée par Henry Ford en 1903. La société est cotée à la bourse de New York et est toujours en grande partie détenue par les descendants de Henry Ford à travers le Ford Motor Company de classe B, qui a 40% des droits de vote et seulement 4% du capital économique.
Les Modèles Emblématiques de Ford
La marque Ford est reconnue pour avoir produit plusieurs véhicules emblématiques qui ont marqué l’histoire de l’automobile.
- La Ford T : Lancée en 1908, elle est la première voiture de grande série produite par la marque.
- La Ford Mustang : Née en 1964, elle est l’emblème de la voiture de sport à prix abordable.
La Ford Mustang: Un Symbole Américain
La Ford Mustang, produite depuis 1964, est l’un des modèles les plus iconiques de la marque américaine. Avec plus de dix millions d’exemplaires vendus à travers le monde à l’été 2020, la Mustang est une véritable légende automobile. En plus de son succès commercial, la Mustang a également marqué l’histoire de l’automobile par son innovation technique. Son moteur V8 5.0 lui permet des performances équivalentes à des voitures de sport de haut niveau, comme la Porsche 911.
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Dans le monde automobile, aucun nom n’est aussi représentatif des Etats-Unis que la Ford Mustang. Ayant pris le nom d’un avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale et cachant souvent un gros V8 qui émet un véritable concert de sons, elle est la définition même de la mode américaine.
Au début des années 1960, une nouvelle génération d’acheteurs de voitures se profilait à l’horizon. Naturellement, cette génération voulait une voiture différente, plus jeune et plus amusante. Ford, par l’intermédiaire de Lee Iococca, a donc eu l’idée de lancer le projet Mustang. L’idée était de développer une voiture dérivée de la Ford Falcon, un modèle de voiture qui existait déjà.
Au début des années 1960, Ford voulait créer un modèle attirant pour une jeune clientèle qui arrivait à l’âge où on achète sa première voiture. Même aujourd’hui, la véritable origine du nom Mustang n’est pas bien définie. John Najjar, le styliste de la Mustang, dit qu’il est à l’origine du nom de la voiture à cause de sa passion pour le P-51, un avion de la Seconde Guerre mondiale.
C’est le 9 mars 1964 que sort d’usine la toute première Mustang de série. C’est d’ailleurs pour cette raison que l’on appelle cette première cuvée 64 ½ et non 64 ou 65 : la production débute durant l’année en cours et non l’année précédente. La Ford Mustang 64 ½ ainsi nommée est la première voiture sportive abordable construite en Amérique du Nord.
Ford GT40 et GT: La Compétition Automobile
Nées de la rivalité entre Henry Ford II et Enzo Ferrari, les Ford GT40 et GT sont de véritables légendes de la course automobile. La GT40, conçue en grande partie grâce à des ordinateurs, est une voiture de sport qui a été fabriquée de 1964 à 1968. Sa dénomination provient de sa hauteur de 40 pouces (1.02 m). Son successeur, le modèle GT, a su perpétuer la legacy de performance et d’innovation de la GT40.
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Il existe un grand débat autour du nom de la sportive que Ford a développé pour battre Ferrari: Ford GT, ou Ford GT40 ? La GT46 ne vit jamais le jour et la version compétition deviendra la GT. « GT » étant pour Grand Touring.
En se référant aux numéros de châssis des 12 premières voitures, considérées comme prototypes et identifiées de GT/101 à GT/112, il serait alors logique de les référer comme Ford GT et non Ford GT40.Trois de ces prototypes ont couru aux 24h du Mans 1964: GT/102, GT/103 et GT/104. GT/101 a été détruite lors des essais…En revanche, en 1965, la presse parle non plus de GT mais de GT40.
En effet, les modèles de productions sont identifiés avec un numéro de châssis allant de GT40 P/1000 à GT40 P/1086 pour se distinguer des prototypes. Fin 2004 Ford commercialisait sa vision moderne de la mythique GT40, dessinée par Camilo Pardo: la Ford GT.Pourquoi ne pas l'avoir appelé GT40 ?
John Wyer et le Développement de la GT40
I / J. W. John Wyer, le directeur du service de course d’Aston Martin qui remporta la victoire aux 24h du Mans 1959 avec Carroll Shelby et Roy Salvadori, fut engagé par Ford dans le programme Ford GT pour battre Ferrari au Mans suite à son expérience.
Il rejoint les équipes de la Ford Advanced Vehicles (F.A.V.), à Slough en Angleterre, pour développer la GT40 au vu de sa participation aux 24h du Mans en 1964. Mais ce fut un échec. Ford décide alors d’enlever la direction du programme de course à Wyer et de la confier à Carroll Shelby pour l’édition de 1965.
En revanche, John Wyer continua de travailler à la F.A.V et sera chargé des programmes de courses clients, du développement et de la vente de la version route de la GT40.Après la victoire au Mans en 1966, Henry Ford II souhaite revenir l’année suivante mais avec une voiture 100% américaine: conception, fabrication, équipes, pilotes… Ford décide donc de fermer la F.A.V. en Angleterre pour se concentrer sur la Mk IV et en la confiant à Kar-Kraft, aux Etats-Unis.
John Wyer décide alors de racheter les locaux de la F.A.V. à Ford pour continuer de s’occuper des GT40 Mk I de courses privées et des versions routes. Il recrute son ami John Willment et à eux deux ils créèrent la J.W. Automotive Engineering (J.W.A.E.).La production des GT40 s’arrêta en 1969 mais la J.W.A.E. Elle était connue pour avoir engagé une F1, construite des Formules 3 ou encore pour avoir modifié des Range Rover avec six roues.
Peter Thorp souhaitait acquérir une Ford GT40, mais ne trouvant pas son bonheur sur le marché de l’occasion, il contacta John Willment de la J.W. Automotive Engineering pour en construire de nouvelles, neuves.
En 1980 les deux entreprises signèrent un accord très rapidement pour produire une nouvelle série de quelques voitures. Au départ il était question de fabriquer 25 nouveaux exemplaires de la GT40, et toutes auraient un numéro de châssis en continuité avec celles des années ’60. Elles s’appelleront les Mark V.
Cependant, lors de l’arrêt de la production des GT40 officielles en 1969, seules 87 autos furent assemblées sur les 90 que Ford avait autorisé. La J.W.A.E souhaitait donc compléter les trois derniers châssis qui était prévu par Ford avant de commencer la production de Safir. Il s’agit des châssis GT40 P/1087, P/1088 et P/1089.
C’est en 1981 que la production des Mk V a commencé. Safir construisait les voitures et la J.W.A Engineering supervisait les travaux. Len Bailey, qui faisait partie de l’ancienne équipe de Ford, a été embauché et chargé d’apporter quelques améliorations à ces nouvelles voitures pour éviter les problèmes rencontrés dans le passé: la tôle est remplacée par de l’acier galvanisé, le réservoir est en aluminium pour éviter les fuites et les suspensions sont de type Alan Mann Racing pour minimiser la plongée du nez au freinage.
Safir attira l’attention de Ford et qui, après inspection minutieuse, approuva la Mk V et apporta son soutien. Le soutien en question ne fut pas financier, mais Ford a notamment aidé l’entreprise à obtenir la certification pour les nouveaux véhicules de route (homologation) en Angleterre. Un article est même paru dans le journal « Ford News » du 6 mars 1981, confirmant bien la relation entre J.W.AE, Safir Engineering et la Ford Motor Company au sujet de la Mk V.
Walter Hayes, vice président de Ford, était toutefois préoccupé par la responsabilité de Ford au sujet de cette voiture. De plus, il y aurait un lien trop ambigu si la voiture était nommée « Ford GT40 Mk V ». Les trois sociétés ont donc convenu que la voiture serait décrite comme « GT40 Mark V Powered by Ford » (motorisé par Ford), enlevant donc toute responsabilité de Ford.
Le projet initial de construire 25 exemplaires a finalement été poussé à 40 voitures. Les exemplaires de Safir portent une plaque châssis J.W.
Ford F-150: Le Roi des Pick-ups
La série F-150 est un symbole indétrônable de la marque Ford. Le F-150 a su séduire par sa robustesse et sa polyvalence. Il se distingue par ses différentes versions, dont la luxueuse Lariat lancée en 1978.
Côté technique, le F-150 offre une cylindrée allant de 164 cu-in / 2687 cm3 à 330 cu-in / 5408 cm3 et une puissance allant de 245 HP / 248 PS / 182 kW à 385 HP / 390 PS / 287 kW.
La Gamme Actuelle de Ford
La gamme actuelle de Ford propose une variété de véhicules alliant performance et design pour répondre à tous les besoins.
Ford Focus: Compacte et Polyvalente
La Ford Focus est un modèle phare de la marque, grâce à son alliance réussie de compacité et de polyvalence. Côté performance, la Focus ne déçoit pas. Niveau équipements, la Ford Focus est à la pointe de la technologie. Le modèle est disponible en plusieurs finitions, pour s’adapter aux préférences de chaque conducteur.
Ford Puma: Crossover Urbain Audacieux
Le modèle Puma est un crossover urbain de Ford qui se distingue par sa polyvalence et son design audacieux. Sa motorisation hybride légère offre des performances remarquables tout en étant économique à l’usage. Côté design, le Puma se distingue par ses proportions et sa silhouette modernes.
Ford Kuga: SUV Familial Performant
Le Ford Kuga est un SUV familial qui offre un excellent compromis entre espace, confort et performance. Avec ses dimensions généreuses (4,63 m de long), il offre un espace intérieur spacieux, capable d’accueillir confortablement une famille. Côté motorisation, il propose un large éventail de choix. Que vous optiez pour une version Hybride Flexifuel ou Hybride Rechargeable, vous bénéficierez d’une conduite économique et respectueuse de l’environnement.
En outre, le Kuga est équipé des technologies d’aides à la conduite Ford Co-Pilot360, conçues pour offrir une expérience de conduite intuitive et pour réduire le stress.
Véhicules Utilitaires Ford: Robustesse et Fiabilité
La marque Ford est également reconnue pour son large éventail de véhicules utilitaires, répondant aux besoins des professionnels. Ford s’engage également dans la transition énergétique.
Le Ford Transit est une référence parmi les utilitaires pour les professionnels, offrant une grande variété de configurations pour répondre à chaque besoin spécifique. Le Transit Fourgon est apprécié pour sa fiabilité et sa consommation raisonnable.
Le E-Transit représente l’engagement de Ford envers la transition énergétique. Disponible en différentes longueurs et hauteurs de toit, il offre jusqu’à 15,1 m³ d’espace de chargement. Le Transit Connect, plus compact, est idéal pour les livraisons en milieu urbain. Découvrez également son nouveau service de location, et louer l’E-Transit pour 29€ la demi-journée !
Ford Ranger et Raptor: Tout-Terrain et Aventure
Le Ford Ranger et son pendant plus sportif le Raptor sont des tout-terrains robustes, fidèles à l’image de la marque. Le Ranger se différencie par sa polyvalence, capable de conjuguer utilisation professionnelle et escapades hors des sentiers battus. Pour les amateurs d’adrénaline, le Raptor se pose comme l’alternative idéale. Il bénéficie des innovations technologiques du Ranger, mais avec une puissance et une résistance accrues pour les conditions les plus extrêmes.
Ce véhicule est équipé d’un moteur V6 EcoBoost bi-turbo, d’amortisseurs Fox de haute qualité et d’un mode de conduite « Baja » spécialement conçu pour le tout-terrain.
Ford Fiesta et Ka: Petites Citadines Pratiques
Si vous recherchez un véhicule compact et urbain, la Fiesta est un choix judicieux, avec son design élégant et sa maniabilité. Le choix entre la Ford Fiesta et la Ford Ka dépend de vos préférences et de vos besoins. La Fiesta, en production depuis 1976, est appréciée pour sa polyvalence. Elle est disponible en configurations 3 ou 5 portes, et offre une capacité de coffre de 292L.
De son côté, la Ford Ka, plus petite, est une option économique et pratique pour la conduite en ville. Elle se fait remarquer pour son espace intérieur impressionnant malgré sa taille compacte.
Ford Puma et Ecosport: SUV Urbains Polyvalents
Si vous êtes à la recherche d’un SUV urbain, le choix entre le Ford Puma et l’Ecosport peut s’avérer délicat. Le Puma, récent dans la gamme Ford, se démarque par son design moderne et son moteur 1 litre EcoBoost hybride de 125 chevaux. De son côté, l’Ecosport est un modèle plus ancien mais a fait ses preuves en termes de fiabilité. Il propose également un moteur 1.5 EcoBlue de 125 chevaux, pour des performances équivalentes au Puma.
Ford en Compétition Automobile
Ford a une riche histoire en compétition automobile qui a débuté dès 1901 lorsque Henry Ford lui-même remporte sa première course. Le palmarès de Ford en sport automobile est impressionnant et diversifié. En rallye, l’équipe Ford World Rally Team détient le record de podiums, avec 79 victoires en WRC. En Formule 1, des pilotes légendaires comme Jim Clark, Ayrton Senna et Michael Schumacher ont couru avec Ford.
Acheter une Ford: Neuf ou Occasion?
L’achat d’une Ford, qu’elle soit neuve ou d’occasion, est une décision qui doit être bien réfléchie. Pour une voiture neuve, vous bénéficiez de la garantie du constructeur, d’un véhicule à la pointe de la technologie et sans historique mécanique. Pour une voiture d’occasion, le prix sera plus abordable et la décote moins importante. Ford offre également une garantie sur ses véhicules d’occasion « Sélection Privilège ».
Pour acheter une Ford neuve, plusieurs options s’offrent à vous. Vous pouvez vous rendre directement dans une concession Ford. Vous pouvez également passer par un mandataire automobile. Enfin, vous pouvez aussi choisir d’acheter votre Ford neuve en ligne. De nombreux sites proposent ce service, notamment le site officiel de Ford France.
Pour trouver une Ford d’occasion, diverses options s’offrent à vous. Les concessionnaires Ford disposent souvent d’un large choix de véhicules d’occasion, inspectés et garantis. En ligne, des plateformes telles que leboncoin, Grim Occasion ou encore le site officiel de Ford France proposent une multitude d’annonces de particuliers et de professionnels. De grands groupes de distribution automobile tels que GRIM OCCASION propose également une sélection de Ford d’occasion.
Tarifs des Véhicules Ford
Les tarifs des véhicules Ford varient en fonction du modèle, des options et de la motorisation choisie. Il est à noter que des remises peuvent être appliquées sur le tarif initial, allant jusqu’à 39% pour certains modèles. Le prix d’une Ford Mustang varie en fonction du modèle, de l’année de fabrication et des options choisies. Pour une Mustang neuve, le prix débute à partir de 59 300€ pour le modèle de base.
Pour les modèles d’occasion, le prix peut varier considérablement. Il est également possible d’opter pour la Mustang Mach-E, une version 100% électrique du modèle emblématique de Ford.
Présence Mondiale et Services Ford
Ford, marque emblématique de l’industrie automobile, est présente partout dans le monde, avec des usines et des filiales dans de nombreux pays. Les moteurs Ford sont produits dans plusieurs pays à travers le monde, reflétant ainsi la présence internationale de la marque Ford.
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