Volkswagen s'apprête à commercialiser la Golf dans une version GTD. Pour les néophytes, sachez que cette appellation chez le constructeur allemand signifie "diesel musclé" et date de 1982 ! La filiation avec le modèle GTI est d'ailleurs exploitée.
La nouvelle Volkswagen Golf GTD, une sportive endurante, est dans les starting-blocks. Fort de son moteur TDI 2,0 litres de 147 kW (200 ch), le nouveau porte-étendard des modèles diesel de la Golf est plus puissant, plus économique et plus vert que jamais. Cet ensemble sportif est complété par des caractéristiques spécifiques à la GTD et un équipement de série complet.
Design extérieur et intérieur
Pas étonnant dès lors de retrouver sur la GTD, la même calandre avec simplement des bandes chromées à la place des rouges sur la GTI. Les phares LED de série sont placés bas. Avec la calandre, ils forment un ensemble transversal spectaculaire. Au-dessus des phares, au niveau du capot, s’étend une fine bande argentée sur la largeur de la face avant.
Sur la partie arrière, en revanche, Volkswagen a implanté un nouveau diffuseur et une double sortie d'échappement. Dans la partie inférieure, un diffuseur sportif distingue la version GTD des modèles diesel moins puissants de la gamme. Le spoiler de toit, qui s’étend loin vers l’arrière, et son bord noir qui rejoint la lunette arrière donnent à la Golf GTD un aspect encore plus étiré. La Golf arbore également un logo formé par les trois lettres GTD sur les ailes avant.
Conçus comme des lames inspirées du sport automobile, les bas de caisse élargis noirs font également partie de l’équipement de série. De là découlent le spoiler à l’avant et le diffuseur à l’arrière.
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Dans l'habitacle, l'ambiance "sportive" est bien présente avec notamment un volant à trois branches, des sièges sport et tout de même un peu de cuir pour souligner le côté "marque premium". Les sièges sport haut de gamme à l’avant avec appuie-têtes intégrés et le motif à carreaux classique, mais de conception nouvelle, Scalepaper, se remarquent d’emblée à l’ouverture d’une portière de la nouvelle Golf GTD. Par ailleurs, la couleur argentée, qui se retrouve sur les surpiqûres des carreaux gris-noir, est une autre caractéristique spécifique à la version GTD. Le volant sport gainé de cuir perforé avec des détails argentés rappelle également au conducteur qu’il est au volant d’une Golf GTD.
Derrière le volant sport se trouve le Digital Cockpit de série doté d’un écran de 10 pouces. Une autre caractéristique attrayante est le bouton start/stop, qui clignote en rouge jusqu’au démarrage du moteur.
Performances et motorisation
Mais évidemment, l'intérêt principal de la GTD se trouve sous le capot. Les ingénieurs ont implanté le 2.0 TDI développant 170 ch et un couple de 350 Nm disponible entre 1750 et 2500 tr/min. Les performances et la consommation de la nouvelle Golf GTD sont impressionnantes : avec un couple de 400 Nm, cette Volkswagen atteint une vitesse de pointe de 245 km/h et passe de 0 à 100 km/h en seulement 7,1 secondes. En ce qui concerne la consommation NEDC en cycle combiné, elle se contente de 4,4 l/100 km.
Résultat, la Golf GTD atteint 222 km/h et réalise le 0 à 100 km/h en 8,1 s avec la boîte manuelle à six rapports. Pour le moment, les spécificités avec la boîte DSG à six rapports n'ont pas encore été divulguées.
Les amateurs de sensations devraient donc être satisfaits surtout que la GTD se montre peu gourmande. La fiche technique révèle une consommation moyenne de 5,3 l/100 km et des émissions de CO² de 139 g/km.... soit ni bonus ni malus environnemental.
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À l’instar de tous les moteurs turbodiesel de la nouvelle Golf, celui de la GTD est couplé à deux catalyseurs SCR montés l’un derrière l’autre (SCR signifie réduction catalytique sélective). Grâce à ce nouveau système SCR à double dosage avec double injection d’AdBlue, les émissions d’oxydes d’azote de la nouvelle GTD sont considérablement réduites par rapport à celles de sa devancière.
Et pour définitivement marquer son caractère de sportive, la Golf GTD dispose d'un générateur électromagnétique afin de soigner la sonorité du moteur et la rendre plus agréable à l'oreille. Délicate attention...
Équipement technologique
Diverses fonctions ainsi que des systèmes d’aide à la conduite et de confort complètent l’équipement de série de la Golf GTD. Il s’agit notamment de la sélection du profil de conduite, de la direction progressive, du blocage électronique du différentiel XDS, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, de la commande vocale et d’une interface téléphonique avec fonction de recharge par induction.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | TDI 2,0 litres |
| Puissance | 147 kW (200 ch) |
| Couple | 400 Nm |
| Vitesse maximale | 245 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7,1 secondes |
| Consommation NEDC (cycle combiné) | 4,4 l/100 km |
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