Le radar de recul est un système utilisé dans l'industrie automobile pour faciliter le stationnement même lorsque la visibilité arrière est nulle.
Principe de fonctionnement
Ce type de radar fonctionne sur le même principe qu'un radar classique, sans toutefois utiliser le même type d'ondes. Alors qu'un radar classique utilise des ondes électromagnétiques, le radar de recul se caractérise par l'utilisation d'ondes sonores. On devrait donc l'appeler sonar et non radar.
Il faut savoir qu'une onde électromagnétique est en fait une onde radio. Une onde radio est un rayonnement similaire à la lumière. La différence est qu'une onde sonore a besoin d'un support (l'eau ou l'air). Ce qui veut dire que votre radar de recul ne marcherait pas sur la lune car elle n'a pas d'atmosphère !
Composants et fonctionnement détaillé
Le radar de recul se compose de quatre émetteurs et capteurs, ou plus selon le modèle du véhicule.
Des émetteurs propulsent des ondes ultrasons dans l'air (ultrasons car il faut éviter qu'on les entende ! L'oreille humaine n'arrivant pas à déceler des sons aux fréquences trop élevées).
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Celles-ci sont réfléchies (rebondissent) lorsqu'elles rencontrent un obstacle et reviennent en partie vers le dispositif émetteur. Les ondes réfléchies par l'obstacle sont ensuite reprises par les capteurs, puis la centrale électronique incorpore ces signaux.
Plus on se rapproche de l'obstacle, plus l'onde fait l'aller-retour rapidement. Le système envoie l'onde sonore vers l'arrière et revient au bout de 0.0057 seconde (c'est très peu car le son fait du 350 m/seconde dans l'air). L'onde a donc fait l'aller retour en 0.0057 seconde, il faut donc que je ne prenne que la moitié pour savoir à combien je suis de l'obstacle : 0.00285 seconde.
Une fois que je sais que le son fait 350 m/seconde ainsi que le temps parcouru par l'onde, je peux deviner la distance : 350 X 0.00285 = 0.9975.
Problèmes courants et solutions
Voici quelques problèmes courants rencontrés avec les radars de recul et des pistes de solutions :
- Dysfonctionnement dû au froid ou à l'humidité: Il s'agit surement du connecteur de ce radar qui n'est plus très étanche. Une bombe anti humidité pourrait aider à éviter que cela se reproduise.
- Capteurs encrassés ou gelés: Nettoyer chaque capteur et vérifier qu'il n'y ait pas de glace dessus ou autour. Sinon, un truc tout bête essaye juste de laver avec une éponge chaude puis un coup de chiffon sec sur le capteur pour retirer le sel.
- Bip continu: Si en appuyant sur un capteur, le bip cesse, cela peut indiquer un problème avec ce capteur.
- Joint de capteur défectueux: Vérifier l'état du joint autour des capteurs. Si le joint ne va pas tout au bord du trou et qu'il reste un espace, cela pourrait être une cause de dysfonctionnement.
Réparation du calculateur de radar de recul
En cas de panne plus importante, il peut être nécessaire de réparer le calculateur de radar de recul. Les pannes et symptômes courants incluent :
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- Radar de recul ne fonctionne pas
- Un bip en marche arrière puis plus rien
- Code défaut 16347
- Plus de vidéo sur l'écran de l'auto radio
Des services de réparation sont disponibles, offrant un délai de réparation de 24/48H et une garantie d'un an.
Installation d'un système d'aide au stationnement avant (APS+) sur Audi TT 8J
Il est possible d'ajouter un système d'aide au stationnement avant (APS+) sur les modèles Audi TT 8J qui n'en sont pas équipés d'origine.
Cet ensemble de mise à niveau comprend des pièces d'origine de l'AUDI R8 I 42, permettant d'étendre le système existant à l'arrière à l'avant et à l'arrière.
L'offre comprend :
- Toutes les pièces d'origine AUDI TT 8J nécessaires (4x capteurs PDC, supports, avertisseur sonore, matériel de montage)
- Toutes les pièces d'origine AUDI R8 42 43 nécessaires (unité de contrôle PDC, barrette de boutons avec fonction APS +)
- Jeu de câbles pré-assemblé pour l'unité de commande avant PDC et le pare-chocs avant PDC
- Instructions d'installation (en allemand)
Le temps d'installation est d'environ 4 heures. Les capteurs PDC peuvent être commandés peints ou apprêtés.
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Caractéristiques du produit :
- Le rattrapage de l'aide au stationnement APS + (avant) est possible sur tous les modèles AUDI TT / TTS 8J (coupé, roadster) de toutes les années et toutes les variantes d'équipement avec l'aide au stationnement arrière d'origine installée en usine.
- Le système actuellement installé à l'arrière est étendu à l'aide au stationnement d'origine avant + arrière.
- Le pare-chocs avant existant + la calandre peuvent être utilisés facilement.
Un affichage optique ne fonctionne qu'avec les appareils de navigation RNS-E installés (navigation plus).
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