Troisième modèle le plus vendu au monde l'année dernière, le Toyota RAV4 est un succès incontestable, même s'il n'a plus rien à voir avec la toute première mouture lancée en 1994. D'un SUV urbain chic presque sportif, il est devenu un grand véhicule à destination des familles. Une formule qui a donc tout de même ses adeptes, y compris en France où il s'en est vendu 8 590 exemplaires en 2024. Pas mal pour un modèle en fin de vie.
Voici venue l'heure du renouvellement. Plutôt qu'un tout nouveau modèle, on parlera de profond restylage, à la manière d'une BMW Série 1 dernière génération. Plateforme, dimensions (longueur de 4,60 m, largeur de 1,85 m, hauteur de 1,69 m), même empattement (2,69 m), silhouette, de nombreux éléments sont repris et on parvient à reconnaître l'ancienne mouture, tout du moins à l'extérieur.
Un Design Extérieur Évolué
La partie avant reprend ainsi le fameux style introduit par la dernière Prius. De profil, les arêtes se font encore plus nombreuses accentuant son aspect aventurier. Les formes rectangulaires de la précédente mouture ayant plu au public, le constructeur a décidé d'y aller plus fort. À l'arrière, le nouveau RAV4 est facile à identifier avec son bandeau de couleur noire reliant les feux sur lequel est affiché non pas le nom de la marque mais celui du modèle. C'est assez rare pour être souligné et c'est la preuve que Toyota croit en son modèle. Un peu de douceur dans cet univers brut de décoffrage, les phares dessinent une courbe et débordent généreusement sur les ailes arrière.
Intérieur Repensé : Confort et Technologie
À l'intérieur, l'habitacle repensé favorise une conduite sereine et intuitive, tout en offrant à tous les passagers une sensation d'espace ainsi qu’un confort premium raffiné. En ce qui concerne l'intérieur, la sixième génération du Toyota RAV4 a été présentée avec un intérieur encore plus technologique et spacieux. Il est également équipé d'un nouvel assistant vocal avancé et, bien entendu, il ne manque pas de mises à jour OTA et de compatibilité avec Android Auto et Apple CarPlay.
En gardant les mêmes dimensions que précédemment, l'habitabilité reste stationnaire mais, parce que la concurrence a grandi, il rentre dans le rang. Heureusement, même avec les sièges reculés à fond, l'espace reste convenable. Mais la place centrale arrière n'est pas exploitable du fait de sa dureté et de sa largeur moindre. La présentation globale est pour le reste plutôt agréable même si l'ambiance reste assez sombre.
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La nouvelle plateforme logicielle Toyota autorise des systèmes de sécurité inédits. Le nouveau RAV4 marque le lancement du tout dernier système multimédia Toyota, plus rapide et plus compact, intégré au nouvel écosystème numérique piloté par Arene OS, qui offre une expérience numérique embarquée plus fluide que jamais.
Nouvelle Expérience Numérique
Une meilleure qualité d’information est offerte grâce à des visuels clairs, grâce aux points d'intérêt et grâce aux données de navigation en temps réel. L'intégration de la carte de la navigation associée à l'assistance de voie 3D dans le combiné d'instruments de 12,3 pouces du conducteur réduit les distractions potentielles et facilite le suivi des instructions de direction. Le nouveau concept de la page d'accueil de l’écran central de 12,9 pouces, conçu spécifiquement pour les clients européens, permet aux conducteurs d’accéder à toutes les informations pertinentes d’un seul coup d’œil.
L'expérience offerte par le cockpit numérique est optimisée par un assistant vocal réactif et précis qui permet de gérer la navigation, les médias, la température intérieure. Il bénéficiera de mises à jour logicielles à distance pour garantir une amélioration continue de ses fonctionnalités. L'expérience centrée sur l’utilisateur apportée par le nouveau RAV4 va au-delà de l'habitacle grâce à la dernière application pour smartphone MyToyota.
Motorisations Hybrides : Efficience et Performance
Évidemment, ce RAV4 ne fait qu'exclusivement confiance à des motorisations hybrides avec d'un côté de l'hybridation simple (auto-rechargeable comme aime le dire la marque nippone) et de l'autre de l'hybridation rechargeable. C'est sur cette dernière que le constructeur met l'accent aujourd'hui. Et pour faire en sorte que cette variante PHEV ait davantage de succès, Toyota double la mise avec, en plus du modèle à 4 roues motrices, un inédit dérivé 2 roues motrices moins puissant : 268 ch.
La nouvelle génération de système hybride rechargeable est dotée d'une batterie d'une capacité 30 % supérieure, offrant ainsi plus de puissance, d'accélération et d'efficience, tout en intégrant des solutions de recharge plus rapides. L’architecture optimisée offre des avantages supplémentaires : un comportement plus dynamique et un intérieur spacieux. Le nouveau RAV4 sera disponible en Europe exclusivement en version hybride rechargeable ou hybride auto-rechargeable, illustrant l'approche multi-technologies de Toyota vers la neutralité carbone.
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RAV4 Hybride Rechargeable : Autonomie et Recharge
Le nouveau RAV4 hybride rechargeable ultra-efficient exprime le double ADN d'un véritable véhicule électrique et d'un hybride très pratique. Il offre 100 km* d’autonomie en mode 100 % électrique - ce qui permet de satisfaire aux besoins quotidiens de la plupart des clients européens - et offre toute la polyvalence et la fiabilité de la dernière technologie hybride de Toyota.
Déjà généreuse avec 18,1 kWh sur l'ancien, elle passe à 22,7 kWh. Grâce à cela, l'autonomie en mode 100 % électrique passe à 100 km. Autre point fort, il peut être équipé selon les versions d'un chargeur embarqué de 50 kW DC permettant de recharger la batterie de de 10 % à 80 % en 30 minutes. Autrement, c'est un chargeur AC de 11 kW qui est livré de série. Toyota promet une recharge “deux fois plus rapide que celui du précédent RAV4, permettant de recharger la batterie en seulement 3 heures”.
RAV4 Hybride Auto-Rechargeable
Pour tous ceux qui ne seraient pas intéressés par le RAV4 hybride rechargeable, il y aura toujours des variantes “full hybride” ou hybrides simples ne se rechargeant qu'en roulant. Si sur le plan technique, rien ne change ou presque (moteur 2.5 essence, cycle Atkinson, etc.), il y a pourtant un détail qui n'en est pas un : la puissance est en baisse. Sur le modèle traction, elle passe de 218 ch à 183 ch. Et sur le RAV4 hybride 4 roues motrices, elle tombe à 191 ch, contre 222 ch précédemment.
Toyota RAV4 GR SPORT
Le nouveau Toyota RAV4 sera disponible dans une finition GR SPORT qui offre une expérience de conduite plus dynamique et un caractère sophistiqué inspiré de la compétition. La bande de roulement élargie de 20 mm, associée à des amortisseurs hautes performances, à un bras de suspension arrière renforcé, ainsi qu’à des réglages spécifiques de suspension et de direction assistée, offrent un comportement plus stable et plus dynamique. Il arbore de discrets badges GR et des touches de rouge exclusives, notamment sur le volant, ainsi que sur les sièges exclusifs du RAV4 GR SPORT.
Sécurité Avancée
Arene est compatible avec les derniers systèmes Toyota T-Mate, dont la nouvelle génération de Toyota Safety Sense qui est introduite sur le RAV4 en première mondiale. Celle-ci offre en série une suite plus complète de dispositifs de sécurité et d'aide à la conduite qui agissent plus rapidement que jamais.
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Principales nouveautés en matière de sécurité :
- Alerte de trafic transversal avant étendue
- Nouveau système d’avertisseurs d’angles morts avec indicateur d'approche de véhicule arrière
- Assistance au changement de voie
- Système précollision amélioré
- Freinage secondaire de collision
- Fonction avancée de contrôle à distance du stationnement
- Système de vision 360 amélioré
Les mises à jour logicielles à distance permettront au Toyota Safety Sense d’intégrer les dernières fonctionnalités et améliorations.
Tableau Récapitulatif des Motorisations
| Motorisation | Puissance | Transmission |
|---|---|---|
| Hybride Rechargeable | 268 ch | 2 roues motrices |
| Hybride Rechargeable | 304 ch | 4 roues motrices |
| Hybride Auto-Rechargeable | 183 ch | 2 roues motrices |
| Hybride Auto-Rechargeable | 191 ch | 4 roues motrices |
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