Il est devenu de plus en plus difficile d’anticiper la présence des radars qui scrutent notre vitesse. Alors que des applications comme Waze permettaient de ralentir à l’approche d’un radar fixe, l’expérimentation des voitures-radars banalisées a mis un coup de pied dans la fourmilière. Ces véhicules permettent notamment de repérer les excès de vitesse sans flash visible, en mouvement comme à l’arrêt.

Désormais, à partir de ce printemps, ces voitures-radars gérées par des sociétés privées sont déployées dans trois nouvelles régions : Occitanie, Auvergne Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d’Azur, ce qui représente 126 nouveaux véhicules capables de verbaliser, qui viennent se substituer à des voitures radars conduites par les forces de l’ordre. Elles seront désormais présentes partout sur le territoire sauf en Île-de-France et en Corse.

Les Voitures Radars Privées : Des Modèles Banals

Les voitures radars nouvelle génération sont particulièrement vicieuses. Elles roulent 24h sur 24 et 7j sur 7. Bien souvent, il s'agit de modèles communs, susceptibles d'être achetés par n'importe quel automobiliste. Banalisées et discrètement présentes dans la circulation, elles sont ainsi capables de relever automatiquement les excès de vitesse des voitures qui les dépassent ou qu'elles croisent.

Auparavant, il s'agissait surtout de Citroën Berlingo, Peugeot 308, Peugeot 208, Dacia Sandero, Renault Mégane... Mais d'autres modèles ont depuis aussi été aperçus comme voitures radars privées, tandis que d'autres semblent avoir disparu. A ce jour, il y a surtout des Citroën C5 Aircross, des Peugeot 308, des Seat Leon, des Volkswagen Passat, des Ford Mondeo, des Peugeot 508, des Skoda Octavia, des Volkswagen Golf et des Ford Focus. Les cinq premiers de cette liste représenteraient 85 % des voitures radars.

Les 6 Modèles de Voitures Radars les Plus Fréquentes sur Nos Routes

  1. Citroën C5 Aircross : Selon nos confrères d’Auto Plus, il existerait environ 75 Citroën C5 Aircross en circulation. Leurs immatriculations sont situées au milieu de ces deux séries :
    • GT-000-TY
    • GT-000-ZM
  2. Peugeot 308 : La tache se complique un peu avec la Peugeot 308 puisque quelques unités de l’ancienne génération sont encore en service pour prêter de l’aide à une quarantaine d’exemplaires de l’actuelle 308 - lancée en 2021 - officient le plus souvent. Les immatriculations sont comprises entre les fourchettes suivantes :
    • FW-000-YQ
    • FW-000-XL
    • FW-000-XM
  3. Volkswagen Passat : Chez Volkswagen, la Golf a bel et bien servi aux forces de l’ordre pour cet exercice. Mais les modèles sont de plus en plus rares. En revanche, d’anciennes Passat restent en service à travers deux anciennes générations. En tout une cinquantaine de modèles identifiées soit en “EZ”, soit en :
    • GB-000-JT
    • GB-000-JV
    • GB-000-JW
    • GB-000-JX
  4. Ford Mondeo : Voilà plusieurs années que la Ford Mondeo a quitté le catalogue de la marque à l’ovale bleu. Mais elles n’ont pas encore pris leur retraite s’agissant du contrôle de la vitesse. Environ 30 modèles seraient encore sur nos routes, tous immatriculés FZ-000-LE.
  5. Ford Focus : Toujours chez Ford et parmi les premières choisies par l’Etat à l’époque, quelques Ford Focus “3” roulent encore. Pas plus d’une dizaine selon nos confrères bien renseignés, avec des immatriculations situées entre :
    • EX-000-BK
    • EX-000-BQ
    • EX-000-BL
    • EX-000-BP
  6. Seat Leon : Enfin, parmi celles sur lesquelles il faut garder un œil attentif figurent des Seat Leon “4”, dont la cinquantaines d’exemplaires encore en service portent des immatriculations FP-000-SB.

Certains d’entre vous croiseront aussi quelques Citroën Berlingo et Skoda Octavia, mais ils ne sont vraiment plus la majorité.

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Voitures Radars Privées : Comment les Reconnaître ?

Comme des voitures ordinaires, les voitures radars privées sont immatriculées avec des plaques normalisées. Certains sites répertorient leurs plaques, photo à l'appui. Vous pourrez donc en mémoriser deux ou trois. Et avec une bonne mémoire, vous pourrez même presque les connaître par cœur, même s'il vous sera difficile d'en retenir 250 ...

Il y a ce qui est évident, à savoir le boîtier noir fixés sur la plage-arrière de la voiture et visible à travers la lunette et ce qui l’est moins : leur plaque d’immatriculation. En un sens, c’est logique, puisque ces voitures sont achetées par lot par l’Etat et passent donc toutes à la suite les unes des autres dans les préfectures pour les immatriculations.

Néanmoins, leurs plaques d'immatriculation avant présentent une particularité. Elles sont tout simplement non homologuées car elles sont imprimées sur un support en plastique à fond réfléchissant grossier. La police d'écriture est également différente. Elle est peu commune, avec des caractères étroits et arrondis. Montée sur un support escamotable, cette plaque s'enlève facilement afin d'accéder au radar dissimulé derrière.

  • Plaque d'immatriculation : La plaque d'immatriculation avant des voitures possède une police d’écriture différente des plaques traditionnelles. Les caractères sont étroits et arrondis, et la plaque est fixée sur un support en plastique réfléchissant, entourée d’un cadre qui brille dans le noir.
  • Boîtier sous la plaque : Sous la plaque d'immatriculation, vous pouvez observer un boîtier rectangulaire dirigé vers la circulation. Il s'agit d'un flash infrarouge. Cela signifie que ce capteur fonctionne même de nuit. En plus, il est invisible lorsque vous êtes pris en flagrant délit.
  • Caméras sur le tableau de bord : Plusieurs caméras sont généralement disséminées sur le tableau de bord. Si les plus petites, situées de chaque côté, sont plutôt discrètes et permettent de reconnaître les panneaux de limitations de vitesse, le gros module situé au milieu de la planche de bord est particulièrement imposant. Il embarque un appareil photo ainsi qu'une tablette pour le conducteur. C'est ce gros "bloc" qu'il vous faudra principalement repérer, car il est plus facilement visible.
  • Dispositif à l'arrière : Il se trouve au milieu de la lunette arrière. Un rectangle noir aux contours épais est collé sur la vitre et se repère assez facilement sur les modèles n'étant pas équipés d'une vitre teintée. C'est, encore une fois, un dispositif infrarouge qui permet de reconnaître de nuit les panneaux de signalisation situés dans la direction opposée, et ainsi de flasher les automobilistes arrivant en face. Ce module est également repérable grâce à ses petites LED légèrement illuminées.

Où Circulent-elles ?

En quelques années, la présence des voitures radars privées s'est étendue à pratiquement tous les départements de l'Hexagone. Dans le courant de cette année, ce sont les départements des régions Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie, et Provence-Alpes-Côte-d'Azur d'approuver l'utilisation de ces voitures. La Loire va d'ailleurs mettre en circulation ses premières voitures radars privées le 16 août prochain. La Drôme fait appel à ces véhicules depuis trois jours à peine. Seule la Corse ainsi que l'Île-de-France sont encore épargnées par ce phénomène, même si dans ces territoires, des voitures radars conduites par les forces de l'ordre peuvent toujours circuler sur les routes.

En rappelant que toutes les régions ne sont pas polluées par ces contrôles : 11 à ce jour (dont 3 nouvelles en ce printemps) sur les 13 que compte la France métropolitaine. Seules la Corse et l'Ile-de-France sont toujours épargnées par les voitures radars.

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Quelles Marges d'Erreurs si Je Me Fais Flasher par une Voiture Radar ?

Si d’aventure vous vous faites effectivement piégés par un radar mobile embarqué, retenez que, comme pour les radars fixes, il existe une marge de tolérance. Celle-ci est d’ailleurs plus élevée que pour les autres appareils puisque la voiture qui les embraque est-elle-même en mouvement.

Celle-ci est d’ailleurs plus élevée que pour les autres appareils puisque la voiture qui les embraque est-elle-même en mouvement. La marge d’erreur technique est de 10 km/h lorsqu’un conducteur roule à moins de 100 km/h. Au delà de 100 km/h, la marge d’erreur est de 10 %.

En Résumé

Pour éviter les mauvaises surprises et préserver votre capital points, retenez ces trois indices :

  • Un boîtier discret et des caméras sur le tableau de bord,
  • Une liste de modèles bien identifiables,
  • Une plaque d’immatriculation atypique.

Rouler en respectant les limitations reste évidemment le meilleur réflexe. Mais garder un œil aiguisé sur ce qui vous entoure pourrait bien vous éviter une amende inutile… et un petit coup de stress en ouvrant votre boîte aux lettres.

Bien entendu, nous vous conseillons quand même de respecter les limites de vitesse, afin de préserver la sécurité de chacun sur la route.

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