Renault révèle sa version haute performance de Rafale : Renault Rafale E-Tech 4x4 300 ch. Fruit de tout le savoir-faire de la marque et de la passion des équipes, la nouvelle motorisation hybride rechargeable offre le meilleur des deux mondes, thermique et électrique, avec une prédilection pour les roulages électriques au quotidien.
Motorisation et Performances
La motorisation hyper hybrid E-Tech 4x4 300 ch hybride rechargeable allie efficience et performance, aussi bien pour vos trajets quotidiens en mode électrique vous permettant d'accéder aux zones à faibles émissions, que pour vos plus grands déplacements. Pièce maitresse de cette version haute performance, la nouvelle motorisation hybride rechargeable (ou plug-in hybrid) E-Tech 4x4 300 ch a été spécifiquement conçue pour ce modèle.
Sous le capot, le moteur thermique 3 cylindres 1,2L de cylindrée adopte un nouveau turbocompresseur, qui porte sa puissance à 110 kW soit 150 chevaux (versus 96 kW soit 130 chevaux de la version E-Tech 200 ch) et son couple à 230 Nm (versus 205 Nm). Le 3 cylindres 1.2 voit sa puissance grimper à 150 chevaux grâce à l’adoption d’un nouveau turbo, plus gros mais toujours à géométrie variable.
La motorisation hyper hybrid rechargeable de Renault Rafale intègre une batterie haute capacité, deux moteurs électriques dont un sur le train arrière, un moteur thermique et une boîte de vitesses automatique multimodale. Cette configuration permet une conduite polyvalente, silencieuse et économe en carburant. Avec cette puissance globale de 300 chevaux et un moteur électrique à l’arrière à couple immédiat, le RENAULT Rafale est très agréable à conduire et s’avère très dynamique avec des bonnes reprises. Cela permet, in fine, de coupler toutes ces motorisations selon le mode de conduite adopté : 300 chevaux en mode Sport, 250 chevaux en mode Confort et Neige, 185 chevaux en mode Eco…
Autonomie et Consommation
Renault Rafale E-Tech 4x4 300 ch offre ainsi jusqu’à 1 000 km d’autonomie totale pour les longs trajets et des consommations WLTP au meilleur niveau du marché même lorsque la batterie est déchargée : 0,5l / 100 km en cycle mixte et 5,8 litres / 100 km batterie déchargée. Parfaitement dans l’ère du temps, il est ultra-efficient avec jusqu’à 1 000 km d’autonomie (WLTP*). Ces valeurs sont les meilleures de la catégorie, permettant de profiter des bénéfices de la technologie hybride rechargeable sans en subir les contraintes.
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Mais le plus intéressant est sans nul doute le fait de pouvoir disposer de quelques 100 kilomètres d’autonomie en électrique (norme WLTP), une valeur convaincante par rapport à la concurrence souvent limitée à environ 50 kilomètres. La batterie prend place astucieusement dans le plancher (au prix d’une discrète réhausse de 1,5 centimètre imperceptible) et l’autonomie constatée dans la vraie vie avoisine plutôt les 80 kilomètres ce qui est vraiment très bien.
Au quotidien, Renault Rafale E-Tech 4x4 300 ch fonctionne à la demande comme une voiture 100 % électrique avec une autonomie jusqu’à 105 kilomètres, ou en mode « full hybrid », profitant de l’efficience reconnue de la technologie E-Tech. Au quotidien, Renault Rafale E-Tech 4x4 300 ch fonctionne comme une voiture 100 % électrique et fournit le même type de sensations de conduite, notamment en termes de silence de fonctionnement et de réactivité à l’accélération.
Grâce à une gestion optimisée de l’énergie entre les différents moteurs, la consommation normalisée en cycle WLTP* est de 0,7 litre / 100 km (15 gr de CO2/km) batterie pleine et de 5,8 litres / 100 km (132 gr de CO2/km) batterie vide.
Voici un récapitulatif des données clés concernant l'autonomie et la consommation :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Autonomie électrique (cycle WLTP) | Jusqu'à 105 km |
| Consommation (batterie pleine, cycle WLTP) | 0,7 L/100 km |
| Consommation (batterie vide, cycle WLTP) | 5,8 L/100 km |
| Autonomie totale | Jusqu'à 1000 km |
Recharge
Rechargez Renault Rafale hyper hybrid E-Tech 4x4 300 ch facilement à votre domicile avec une borne de recharge murale ou une prise renforcée de 3,7 kW. En extérieur, profitez du réseau public pour récupérer 80% d’autonomie en 2h sur les bornes de recharge de 7,4 kW.
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Design et Dimensions
Renault Rafale se distingue avec caractère dans la catégorie des SUV coupés par ses épaules très marquées et sa silhouette racée. Avec ses lignes de carre et arêtes parfois au cœur même des galbes, Renault Rafale est racé. De près, le soin apporté à tous les détails stylistiques séduit.
Long de 4,71 m, large d’1,86 m et haut de 1,61 m, avec ses jantes de 20 et 21 pouces, il s’inscrit dans les SUV sportifs de segment D. Avec son graphisme également dérivé du losange, la signature lumineuse de Renault Rafale exprime force et robustesse. Les feux arrière sont animés par la technologie micro-optiques.
Version Atelier Alpine
Outre cette motorisation inédite, Rafale E-Tech 4x4 300 ch se singularise avec une nouvelle finition Atelier Alpine équipée d’un châssis et d’un système de contrôle de l’agilité mis au point par les ingénieurs d’Alpine Cars, ainsi que d’une suspension pilotée intelligente avec caméra prédictive. La version Atelier Alpine pousse encore plus loin le curseur de l’excellence en termes d’agrément grâce à la collaboration des experts de la marque Alpine.
Rafale E-Tech 4x4 300 ch Atelier Alpine se distingue du reste de la gamme par sa teinte de carrosserie Bleu Sommet Satin exclusive, un spoiler flottant de couleur Noir Etoilé et des jantes spécifiques « Chicane » de 21 pouces chaussées de pneus Continental (jantes de 20 pouces pour la finition Esprit Alpine). Rafale E-Tech 4x4 300 ch Atelier Alpine se distingue de la version Esprit Alpine par une inédite suspension pilotée intelligente, couplée à une caméra située en haut du pare-brise.
Combinés aux quatre roues motrices et directrices, ces éléments constituent une configuration technique inédite sur le marché des constructeurs généralistes conciliant puissance, agilité et dynamisme hors pair. Ces paramètres de Contrôle de l’agilité sont accessibles avec tous les modes de conduite (Eco, Confort, Sport et Perso) à l’exception du mode Snow.
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Technologie et Équipements
L’ajout d’un moteur électrique sur le train arrière dote le vaisseau amiral de la marque d’un système de 4 roues motrices actif en permanence. Avec son nouveau moteur électrique placé sur l’essieu arrière, Renault Rafale E-Tech 4x4 300 chevaux dispose d’un système 4 roues motrices actif en permanence.
La motricité par essieu est gérée automatiquement par le système E-Tech selon les conditions de roulage et le mode de conduite sélectionné via les réglages MULTI-SENSE. La répartition du couple peut varier instantanément de 100 % aux roues avant (traction) à 100 % aux roues arrière (propulsion). Cette fonction maximise l’utilisation de l’énergie électrique sur le parcours.
A l’excellence de l’équipement technologique et de sécurité, Rafale E-TECH 4x4 300 ch y ajoute une motricité et la tenue de route optimales en toutes circonstance. Un bilan de la conduite est accessible sous forme d’un histogramme détaillant la consommation et la distance parcourue en 100 % électrique.
Personnalisation
De nombreux équipements additionnels sont disponibles pour personnaliser Rafale E-Tech 4x4 300 ch et rendre chaque exemplaire unique. Pour l’extérieur, un becquet de coffre Noir Grand Brillant, des marchepieds et un pack de personnalisation extérieure comprenant les boucliers et coques de rétro peints en Bleu Sommet ou Blanc nacré satiné rendent le design encore plus distinctif.
Dans l’habitacle, des coussins grand confort revêtus d’Alcantara peuvent être ajoutés sur les appuie-têtes arrière, renforçant le confort à bord de ce véhicule taillé pour les voyages. Des tapis bleu Alpine de la même couleur que la moquette de sol ou encore des protections de coffre (tapis ou bac) permettent de personnaliser l’habitacle.
L’habitacle de Rafale E-Tech 4x4 300 ch se pare d’un A fléché éclairé sur le dossier des sièges avant, d’une feutrine dans les bacs de porte et d’une moquette de plancher de couleur bleue.
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