Skoda Auto a.s., plus communément appelée Skoda, a son siège en République tchèque. Les fondateurs de Škoda, Václav Laurin et Václav Klement, étaient initialement impliqués dans la fabrication de bicyclettes et de motocyclettes. En temps voulu, ils sont passés aux camions, puis aux voitures, et ont créé Skoda en 1925. À partir de 1948, l’entreprise est détenue par l’État. En 1991, elle a commencé à être partiellement privatisée et a été intégrée au groupe automobile allemand Volkswagen AG en 1994. En 2000, elle est devenue une filiale à part entière de Volkswagen. La marque Skoda a parcouru un long chemin depuis lors.
Les véhicules Skoda sont aujourd’hui vendus dans plus de 100 pays, avec plus de 1,25 million d’unités vendues chaque année dans le monde. Skoda s’est engagée dans une stratégie d’électrification.
Le Skoda Elroq tout électrique ne devrait pas être une surprise pour quiconque connaît l’industrie automobile. Au cours des deux dernières années, une pléthore de crossovers et de SUV de taille moyenne ou compacte ont été lancés par des constructeurs automobiles mondiaux, désireux de tirer parti de l’essor rapide du segment des SUV de taille moyenne ou compacte, et en particulier du segment des véhicules électriques à batterie (BEV) sans émission de gaz d’échappement.
Tout comme la Kia EV9 tout électrique a été « réduite » pour créer la Kia EV3 tout électrique, la Skoda Enyaq tout électrique a été « réduite » pour créer le SUV Skoda Elroq tout électrique. Bien que l’Enyaq et l’Elroq aient de nombreux points communs au niveau de la structure, l’Eroq se distingue par son langage stylistique. L’Elroq introduit le dernier langage de design de Skoda, appelé « Modern Solid ». La première mondiale de la Skoda Elroq a eu lieu à Prague (République tchèque) en octobre 2024. Le véhicule électrique a été présenté en 2022 sous la forme du concept car Skoda Vision 7S.
Caractéristiques et Dimensions
En termes de dimensions, l’Enyaq électrique mesure 4,64 m de long et 1,61 m de haut. En comparaison, l’Elroq électrique cinq portes mesure 4,48 m de long et 1,62 m de haut. L’Enyaq offre un volume de coffre allant jusqu’à 585 L, tandis que l’Elroq offre jusqu’à 470 L (jusqu’à 1580 L avec les sièges arrière rabattus). À titre de comparaison, l’EV3 offre un coffre de 460 L et mesure 4,3 m de long. L’Elroq n’a pas de coffre.
Lire aussi: Škoda : Qualité et flexibilité à Salon-de-Provence
L’Elroq est le deuxième BEV de Skoda à utiliser la plate-forme MEB (Modular Electric Drive Matrix) du groupe Volkswagen. La Volkswagen ID. Family de Volkswagen utilise également la même plateforme.
Pour ceux qui vivent en ville, un petit SUV est une solution bien plus appropriée qu’un grand SUV (plus facile à conduire, à manœuvrer et à garer - l’Elroq offre un excellent rayon de braquage : 9,3 m). En outre, plus un véhicule est petit, plus son impact sur l’environnement (émissions) est faible. Cela vaut aussi bien pour les véhicules électriques (VE) que pour les véhicules à moteur à combustion interne (MCI) conventionnels à essence et diesel.
Il convient de noter qu’avec les SUV plus petits, ce ne sont pas seulement les dimensions qui ont diminué, mais aussi le prix de vente au détail ! Les prix du Skoda Elroq SE 50 d’entrée de gamme commencent à partir de 33 300 euros.
Batterie et Autonomie
Le SUV purement électrique Elroq est disponible en trois tailles de batterie EV : 55 kWh/ 63 kWh/ 82 kWh. Nous encourageons les constructeurs automobiles (OEM) à proposer des VE avec plus d’une taille de batterie, car tout le monde n’a pas besoin d’une grande batterie embarquée. Si vous vivez dans une ville ou un village où les trajets réguliers sur de longues distances sont limités, l’option de batterie de 55 kWh fera parfaitement l’affaire !
La variante d’entrée de gamme 55 kWh a une autonomie WLTP revendiquée de 375 km, la variante 63 kWh peut atteindre 403 km, et la variante la plus performante 82 kWh 581 km (WLTP). Même en tenant compte des conditions de conduite réelles, toutes les variantes offrent une autonomie suffisante pour la conduite en ville et sur autoroute.
Lire aussi: Coffre idéal pour aventures (Skoda Octavia)
La Skoda Elroq offre une capacité de charge rapide en courant continu convenable. La grande batterie EV de 82 kWh peut être rechargée rapidement jusqu’à 175 kW DC (10 %-80 % : 28 minutes), tandis que la petite batterie EV de 55 kWh peut être rechargée jusqu’à 145 kW DC (10 %-80 % : 25 minutes). La batterie EV 63 kWh de milieu de gamme peut être rechargée jusqu’à 165 kW CC (10 %-80 % : 24 minutes).
L’Elroq EV est équipé de série d’un chargeur embarqué de 11 kW en courant alternatif. Les habitations et les bâtiments commerciaux alimentés en courant triphasé peuvent bénéficier de la recharge en courant alternatif triphasé. À 11 kW CA, le 55 kWh peut être entièrement rechargé en 5 heures 30 minutes. Les 63 kWh et 82 kWh nécessiteront respectivement jusqu’à 6 h 30 et 8 h.
La garantie de la batterie est de 8 ans ou 160.000 km.
Aides à la Conduite et Sécurité
Skoda propose une multitude de technologies de sécurité et d’aide à la conduite. Parmi celles-ci, citons : l’assistance au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance dans les embouteillages, l’assistance en cas d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif prédictif, l’assistance intelligente à la vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la protection prédictive des piétons, la protection prédictive des cyclistes, l’assistance à l’évitement des collisions, l’assistance au virage et bien d’autres encore.
L’EV n’a pas encore reçu la note de sécurité Euro NCAP. L’EV dispose d’un cockpit numérique, d’un écran tactile de 13″, d’un système de recharge sans fil, etc. Un affichage tête haute (HUD) est disponible en option !
Lire aussi: Fiabilité et Performances de l'Octavia IV
Durabilité et Intérieur
Le Skoda Elroq à cinq places améliore encore ses références environnementales avec l’utilisation de matériaux durables pour l’intérieur. L’Elroq incorpore des bouteilles en plastique recyclées, des vêtements recyclés, du Recytitan (78 % de PET recyclé), du Technofil (75 % de fibres ECONYL recyclées et 25 % de polyester), de vieux filets de pêche, du cuir artificiel et bien plus encore.
L’Elroq offre un bon espace intérieur, notamment au niveau de la tête et des jambes. Il y a de nombreuses possibilités de rangement dans l’habitacle et le rangement du câble EV sous la plage arrière est une approche astucieuse.
Performances
Le SUV Elroq est disponible en version propulsion (RWD) et en version transmission intégrale (AWD). La transmission intégrale n’est disponible que dans la variante Elroq 85x. Les Elroq 50, Elroq 60 et Elroq 85 ne sont disponibles qu’en version à propulsion arrière. L’Elroq 50 peut atteindre le 0-100 km/h en 9,0 secondes (couple : 310 Nm). L’Elroq 60 peut atteindre le 0-100 km/h en 8,0 secondes (couple : 310 Nm). La vitesse maximale des deux variantes est de 160 km/h. L’Elroq 85 peut passer de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes (couple : 545 Nm). La vitesse maximale est de 180 km/h. Le VE intègre le freinage par récupération.
Variantes et Prix
Le Skoda Elroq est disponible en plusieurs variantes :
- Skoda Elroq City 50 (€ 33 300)
- Skoda Elroq Element 60 (€ 36 620)
- Skoda Elroq Clever 60 (€ 38 390)
- Skoda Elroq Clever 85 (€ 42 470)
- Skoda Elroq Plus 60 (€ 40 230)
- Skoda Elroq Plus 85 (€ 44 430)
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Elroq 50 | Elroq 60 | Elroq 85 |
|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie (kWh) | 55 (52 nette) | 63 (59 nette) | 82 (77 nette) |
| Autonomie électrique (WLTP) | 375 km | 403 km | 581 km |
| Consommation d'énergie électrique (kWh/100km) | 15,8 | 16,6 | 15,2 |
| Chargement DC (10%-80%) | 145 kW (25 min) | 165 kW (24 min) | 175 kW (28 min) |
| Chargement AC (0%-100%) | 11 kW (5h30) | 11 kW (6h30) | 11 kW (8h00) |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 160 km/h | 180 km/h |
| 0-100 km/h | 9,0 s | 8,0 s | 6,6 s |
| Type de transmission | RWD | RWD | RWD |
| Couple (Nm) | 310 | 310 | 545 |
tags: #skoda #elroq #garantie #batterie #durée