Vaisseau amiral de Skoda, la Superb officie au catalogue de la marque depuis 2001 (si l'on excepte le modèle commercialisé de 1934 à 1949). De génération en génération, la grande berline n'a cessé de gagner en caractère, flirtant avec la limite du segment premium. Bien qu'elle ne tranche pas avec la précédente mouture, cette génération se montre charismatique grâce à une ligne plus affûtée.
Ici, chaque détail a été pensé pour offrir une faible résistance à l'air. Résultat, un Cx de 0,24 seulement ! De bon augure pour la consommation. Alors que chaque modèle est toujours plus imposant comparé au précédent, la Superb quatrième du nom limite sa croissance pour ne gagner que 4 cm de longueur (4,90 m) et perd 1,5 cm en largeur (1,85m). De quoi la rapprocher d'une Audi A6 ou d'une Mercedes Classe E. Toujours pourvue d'une hayon, la berline est accompagnée d'un élégant break baptisé Combi.
Design et Esthétique
Proue plongeante, calandre béante, projecteurs froncés, capot nervuré, ligne de caisse saillante, poupe fastback... La berline Superb n'usurpe pas son patronyme. La Superb n'a jamais caché ses ambitions et a toujours joué avec la limite du segment premium.
Intérieur et Confort
En témoigne l'habitacle sobrement dessiné et épuré, inspiré du concept Vision 7S. La planche de bord intègre un combiné numérique 10,25 pouces ainsi qu'un écran tactile 12,9 pouces. A la base de ce dernier se nichent trois boutons poussoirs, chacun doté d'un affichage numérique. Les modules extérieurs sont dédiés au réglage de la température intérieur tandis que celui du centre peut accueillir jusqu'à quatre raccourcis.
La commande de boîte automatique (seule transmission disponible) est installée sur le colonne de direction, offrant ainsi un large rangement dans la console centrale. En matière de qualité de fabrication et d'habitabilité, Skoda soigne toujours ses occupants avec une finition cossue et un espace très généreux, notamment aux jambes. Le coffre revendique 645 dm3, et même 690 dm3 pour le break Combi. La planche de bord de la Skoda Superb est élégante et bien agencée.
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Habitabilité aux places arrière plus que généreuse (même les plus grands seront à l'aise). Skoda donne une leçon à la concurrence avec son système d'ouverture de coffre (possibilité d'avoir une ouverture type hayon lorsque vous devez charger des objets encombrants), très pratique ! Détails digne du plus grand luxe tel qu'un parapluie disponible dans les portières.
Finition de très bonne qualité (incroyable lorsque l'on constate le prix raisonnable de l'auto). Le rapport qualité prix est donc optimal voire exceptionnel. Coffre exceptionnel en berline (560 litres) et titanesque en break ! (plus de 620 litres), la concurrence n'arrive pas à de tels chiffres. Plus statutaire que les Skoda sorties jusqu'à présent Rare donc originale. Et pourtant vu son prix et ses énormes qualités, elle aurait pu bien mieux se vendre.
L’habitabilité bien sûr ! C’est une limousine en matière de place et surtout à l’arrière. Personnellement, je mesure 1,87 m donc je l’ai choisi pour ce critère.
Motorisations
Sous le capot, la rivale de la Peugeot 508 va directement à l'essentiel, faisant l'impasse sur des moteurs trop justes ou des versions trop puissantes de niche. Le catalogue orienté grand public propose donc un quatre-cylindres essence 1.5 TSI micro-hybridé de 150 ch et un quatre-cylindres diesel 2.0 TSI 150 ch. Le break profite en plus d'un 2.0 TDI 193 ch associé à une transmission intégrale.
Comme son cousin le SUV Kodiaq, la Superb embarque une motorisation hybride-rechargeable. Uniquement disponible sur le break Combi, elle cumule le quatre-cylindres 1.5 TSI 150 avec un électromoteur de 54 ch pour offrir 204 ch. Le grand break de la gamme skoda enrichit son offre d’une version plug-in. Voici la quatrième de la skoda superb qui marque davantage un évolution qu'une révolution vis à de l'actuel.
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Le moteur est réputé ultra fiable et robuste dans le temps. (Certains tdi 170 affichent 350 000 / 400 000 km!)
Expérience de Conduite
Fermeté des suspensions suffisante qui assurent un comportement efficace et un bon maintient de la caisse. Ne pas non plus espérer l'agrément d'une Série 5 F10, ce serait rêver ! Version 4 roues motrices disponible, un détail qui fera la différence pour certains qui en ont le besoin. Boîte automatique DSG au top, aussi sobre qu'une manuelle avec des passages ultra rapides (double embrayage).
Agréable à conduire, couple, fiabilité, confort, insonorisation, son enceinte, consommation très faible pour une voiture de cette taille, accessoires pour passagers (accoudoir, clim, allume cigare) (Préciser le moteur ici 1.9 tdi 130ch, Boite manuelle, 200 000 Km, 2005, sans options). Mais c'est sur autoroute qu'elle révèle son plein potentiel, elle avale les kms sans dire un mot, c'est très confortable. Les feux directionnels leds sont très appréciables la nuit et dans les chemins sinueux.
Le moteur à une bonne reprise, la boite manuelle 6 vitesse un régal. En bref c'est une voiture incroyable, spacieuse, puissante, très élégante et confortable. C'est un modèle qui n'a rien à envier aux berlines allemandes, bien au contraire.
Les 170 ch et la DSG rendent les dépassements ultra fluides et sécurisants. Son terrain de prédilection me semble être l'autoroute même si elle se débrouille bien sur départementale. Pour l'avoir récemment conduite en montagne, c'est un vrai régal, notamment grâce au mode sport. La DSG 6 est très agréable à manier. C'est assez fluide et plutôt réactif quand il faut du frein moteur. Le mode séquentiel reste très pratique quand il faut décrasser le Fap.
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Vie à bord, confort de conduite, espace immense, beaucoup de rangement , grand coffre . Confort, consommation faible. Super routière, un peu de roulis effectivement mais comme je l'utilise presque exclusivement sur route et double voie cela ne me dérange pas. Super coffre, il y de la place même si des fois je regrette de ne pas avoir une gaffe pour aller chercher le sac au fond du coffre. Du volume pour les places arrières (jambes). Super commodités, voiture de luxe quoi! Appétit d'oiseau qui malgré un réservoir petit pour sa catégorie permet de dépasser les 900 kms avant de faire le plein. Je peux changer mes ampoules sans aller au garage!!! Je ne peux que la conseiller, je l'ai depuis 7 ans et chaque fois c est un vrai bonheur de partir sur la route avec elle.
Une habitabilité hors normes avec des options qui facilite le confort je voulais une voiture pour partir en vacance avec ma petite famille je n'ai pas été déçu 2 sièges auto pour mes filles 4 et 1 an et pas une ne touche le siège avec ces pieds alors que je mesure 1m80...le coffre n'est pas en reste après avoir mis une poussette sans difficulté grâce a son coffre double ouverture (une idée de génie)je peux encore allègrement mettre un bon nombre de bagages...Conduite facile la boite dsg est véritable regal même en mode sport...super agréable a conduire et pas très gourmande.
Sobre puissante très confortable silencieuse énorme coffre Ouverture hayon / mâle. 4 roues motrices. Boîte DSG6. Habitacle spacieux,confortable,silencieuse. Super routiere ,spacieuse. securisante. Tres bonne routiere consomme peu espace interieur et coffre immense. Exlente routière aux si bien sûr route autoroute et en montage ,consommation moyenne 5,5.commentair du contrôleur cette superbe porte vraiment bien son non. Equipement ( cuir, toit ouvrant panoramique, sieges chauffant, park assit, xénon, etc.... Service de la concession ( Wavre )ConsommationConfort ( même si inférieur à la Renault )Coffre énorme ( en version Break )Boite 6 agréable.
Tres confortable sur long trajet, tres pratique pour un usage familiale, grand espace aux places arrières.Le moteur 140 CV est largement suffisant. Moteur, boîte, confort. Meilleurs véhicule d'occasion que j'ai pu avoir. Rapport prix / prestations / espace/ performance / cout d'utilisation imbattable. Cuire et plastiques de très bons niveaux. 6,5l/100, très confortable et spacieux. Je conseil le moteur de 170ch par rapport au poids de la voiture et des pneus a flanc renforcés type Bridgestone pour l'agrément de conduite. Rester sur des jantes en 17 pouces pour le confort. Coffre énorme presque 2m de chargement avec les ar sièges rabattus !!!! Mieux qu'une Audi A6 et 10000 euros de moins d'occasion a prestations équivalentes. Moteur 170 tdi CR très discret par rapport aux autres marques de la même génération. Pas de surconsommation de pneus malgré les 1500kg et une conduite soutenue, 50000km a l'avant et 65000 km a l'arrière en Bridgestone, on doit pouvoir faire un peu plus avec Michelin.
Vaste, fiable, confortable. Sobre, assez dynamique, un grand coffre, de la place à l'arrière, 40000 km pneu av,sièges cuir confortable, sono d'origine agréable, assez silencieuse. Elle est très longue. Beaucoup de place, moteur largement suffisant. Motorisation correcte, espace passager, confort, volume exploitable grâce au twin-door, prix intéressant, fiabilité correcte. Très bonne routière, faible consommation, bonne tenue route, excellent freinage, très grand coffre, habitacle intérieur 5 vrai places et surtout grande place aux jambes à l'arrière. Bonne routière et excellente en montagne. Spacieuse, silencieuse. Suspension sopuple mais siége raide, confortable dans l'ensemble, dynamiquede super volume, coffre immensemesurant 1,85 metre, je suis très à l'aise à l'arrière mais si c'est un géant au volant. Bonne routière spacieuse et confortable. Finition, robustesse apparente, espace à bord. Très bonne voiture confortable, très bonne tenue de route, beaucoup d'espace.
Harmonie parfaite V6-DSG-4x4. On ne sent rien, ni lors des changements de vitesse ni de l'enclenchement du 4x4. Antipatinage très efficace. Freins excellents. Phares xénon avec éclairage dans les courbes génial sur routes de montagne sinueuses. Place et confort, impressionnants aux places arrière. Intérieur plein de raffinements, de petits éclairages, voiture construite "avec amour" des passagers. En Suisse, on apprécie le chauffage stationnaire en option, très efficace, le temps de prendre un café elle est dégelée...! Que des qualités habitabilité et performances. Excellente routière et habitabilité record. Espace à bord, coffre ET hayon , consommation , roue de secours ( ce qui devient rare ),finition ,moteur vigoureux ,bonne tenue de route. Espace puissance sobriete. Confort.equipement complet.spacieuse.toit ouvrant hyper pratique .modele elegance 2 dsg 4x4 combi. Très bonne routiere, silencieuse et confortable, spacieuse. Espace / confort / accord boite - moteur. "Superb" routière confort, vie à bord, facile à prendre en main, la DSG6 un vrai jouet. Freinage aussi très mordant (comparé à la version diesel 170ch que j'avais avant, il n'y a pas photo !). Habitabilité au top, surtout à l'arrière, silencieuse, économique. Tres bonne routière offrant des reprises énergiques. Excellente tenue de route en toutes circonstances. Finition confort habilité record, équipement. Confort, fiabilité, silence. Rien à redire largement au dessus des françaises. ESPACE, CONFORT,REPRISES A BAS REGIMES, CONSOMMATION,COFFRE.
Avis des Propriétaires
Plusieurs propriétaires de Skoda Superb ont partagé leurs avis, soulignant la fiabilité, le confort et l'espace généreux du véhicule. Voici quelques points saillants :
- Fiabilité : De nombreux propriétaires ont rapporté n'avoir rencontré aucun problème majeur avec leur Superb, même après plusieurs années d'utilisation et un kilométrage élevé.
- Confort : Le confort est un point fort de la Superb, avec des sièges confortables, un espace généreux pour les passagers et une bonne insonorisation.
- Espace : L'espace intérieur est exceptionnel, tant pour les passagers que pour le chargement. Le coffre est particulièrement vaste, ce qui en fait un choix idéal pour les familles ou les personnes ayant besoin de transporter des objets volumineux.
- Boîte automatique DSG : La boîte de vitesses DSG est appréciée pour sa douceur et sa réactivité, bien que certains propriétaires aient signalé des problèmes potentiels avec les modèles à 7 rapports.
- Motorisations : Les moteurs TDI sont généralement considérés comme fiables et économes en carburant, tandis que les moteurs essence offrent un bon compromis entre performances et consommation.
Voici un tableau récapitulatif des avantages et inconvénients mentionnés par les propriétaires :
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Fiabilité | Problèmes potentiels avec la boîte DSG à 7 rapports |
| Confort | Quelques bugs électroniques signalés |
| Espace généreux | Hausse des prix par rapport aux anciens modèles |
| Boîte DSG agréable | |
| Motorisations fiables et économes |
En conclusion, la Skoda Superb avec boîte automatique est un véhicule fiable, confortable et spacieux, offrant un excellent rapport qualité-prix. Bien qu'elle ne soit pas exempte de défauts, elle reste un choix intéressant pour ceux qui recherchent une grande berline polyvalente.
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