Subaru est une marque automobile japonaise qui a pris le nom de « Fuji Heavy Industries » après la Seconde Guerre Mondiale puisqu'elle construisait des moteurs pour les avions. Après la Seconde Guerre mondiale, le principal constructeur aéronautique japonais évolue pour devenir Fuji Heavy Industries, un groupe technologique incluant désormais une division automobile appelée Subaru. Aircraft Research Laboratory est fondé dans la préfecture de Gunma, au nord de Tokyo.
Les Débuts de Subaru
En février 1954, FHI lança le prototype automobile appelé P1, baptisé Subaru 1500. C’était une voiture à structure monocoque japonaise. En février 1954, " Fuji Heavy Industries " annonce un prototype automobile appelé P1, baptisé Subaru 1500 l'année suivante lors de son lancement. La voiture était dotée de la première structure monocoque japonaise. Elle avait toutes les qualités.
La 1500 cumulait les qualités mais malheureusement les ventes ont dû être suspendues à cause des difficultés d'approvisionnement en équipements et surtout à cause des carences du réseau de distribution. Par suite d’un problème au niveau de l’approvisionnement en équipements, la firme a connu quelques difficultés à la vente. Néanmoins elle a fourni une excellente base pour le développement les années suivantes (à partir de 1956) des 360 et 1000.
En 1958, le constructeur automobile Subaru lance la Subaru 360, la première voiture construite par la division automobile de Fuji Heavy Industries. Subaru fait son entrée dans la production de masse avec la Subaru 360, première voiture populaire du Japon. Petite citadine légère de 360 cm³, elle est surnommée “la coccinelle japonaise”. La Subaru 360 symbolise le premier ancrage de la marque dans la mobilité populaire. Cette voiture était composée d’un moteur 2 cylindres deux temps de 356 centimètres cube, monté transversalement à l'arrière. La Subaru 360 pouvait tout de même rouler jusqu'à 83 km/h avec quatre passagers.
Innovations et Expansion
Subaru révolutionne le marché japonais en introduisant la Subaru 1000, première voiture de tourisme avec un moteur boxer et une traction avant. En 1965, la marque Subaru se met à exporter ses véhicules aux États-Unis. Mais dans les années 1970, Subaru refit surface en détenant la transmission intégrale à 3 différentiels. Les années 1970 marquent une étape clé pour Subaru, qui prend sa forme moderne.
Lire aussi: Subaru Impreza WRX STI d'occasion : prix et conseils
Lancée en 1984, la Subaru Justy est la première petite voiture japonaise disponible en Europe avec une traction intégrale commutable de série. Ce modèle 4x4 compact, proposé à un prix accessible, devient rapidement un succès. En avril 1996, le « Corporate Environment Committee » adopte le plan environnemental 2000. Subaru avait déjà lancé en 1995 la Sambar EV, son premier véhicule électrique. Le centre d’essai de Bifuka à Hokkaido, au Japon, a ouvert en 1995 pour réaliser des tests de conduite et de performance en conditions de neige et de froid. Depuis 2003, le site dispose également d’un circuit de haute vitesse.
Mais il faut attendre 1989 pour voir arriver une nouvelle gamme plus puissante sur le marché automobile sous le nom de la Subaru Legacy. En mars 2005, la Subaru Legacy sort des chaînes de production, devenant ainsi la voiture à traction intégrale permanente la plus vendue au monde. Subaru franchit une nouvelle étape : la production de moteurs boxer atteint les 20 millions d'unités.
L'Ère des Rallyes et la WRX
Connue par son engagement dans les courses Rallye, la marque Subaru prend la décision de commercialiser la Subaru WRX, appelée Subaru GT Turbo en France. Les années 90 changent tout. Subaru s’engage en Championnat du Monde des Rallyes (WRC) avec Prodrive. Et en 1993, une étoile écossaise surgit, Colin McRae. L’Impreza WRX bleue, ornée de stickers jaune fluo, devient instantanément culte. La Subaru WRX deviendra d’ailleurs un mythe grâce à ses victoires en championnat du monde des rallyes WRC : trois titres constructeurs WRC et surtout trois titres de champion du monde des pilotes WRC avec notamment Colin McRae et Petter Solberg.Moteur rageur, centre de gravité abaissé, transmission intégrale sont les trois armes qui ont permis à Subaru de remporter avec son Impreza 3 fois le titre constructeur en 1995, 1996 et 1997 et 3 fois le titre pilote en 1995 (Colin McRae), 2001 (Richard Burns) et 2003 (Petter Solberg).
Ce fut en 2000 que SUBARU lança la WRX. Les succès de Subaru en rallyes ont bien évidemment eu des répercussions sur les ventes de l’Impreza qui représentent plus de 50% des ventes de Subaru. En octobre 2000, Subaru lance la WRX. Les évolutions par rapport à la GT Turbo sont destinées à améliorer son agrément et son efficacité et de résoudre le problème de sous virage.
Les modèles les plus répandus actuellement sur le marché mondial sont surtout l’ IMPREZA lancée en 1992, la LEGACY , d’usage familial et le FORESTER en version 4 X 4. Toutefois, plusieurs modèles ont été vulgarisés par Subaru, comme la SUBARU 360, la SUBARU LEONE BERLINE dans les années 1980, la SUBARU ALCYONE, la SUBARU VIVIO, la SUBARU DOMINGO, la SUBARU BAJA, la SUBARU TRAVIQ … La liste n’est pas exhaustive, mais vous pouvez voir tous les détails en visitant notre site .
Lire aussi: Subaru Legacy Groupe A : Analyse détaillée
Subaru Aujourd'hui
En 2005, General Motors qui détenait 20 % de Subaru, revend tout au constructeur automobile Toyota. Le Groupe Fuji Heavy Industries change ensuite de nom en 2017 et devient Subaru Corporation. En 2017, la marque Subaru a vendu plus de 54 000 véhicules et dépasse le record de 2016 (50 000 véhicules). Le Québec représente 32 % des ventes mondiales de Subaru. Sur le marché de l’occasion, la marque japonaise Subaru représente un peu plus de 100 000 véhicules disponibles sur les différents sites d’achats et de ventes en Europe.
Au tournant du millénaire, Subaru se projette vers l'avenir. Avec le lancement du premier moteur boxer Diesel au monde, la marque s'ouvre à de nouveaux segments de clientèle. Au tournant du millénaire, Subaru se projette vers l'avenir. La Solterra 4x4, première Subaru entièrement électrique, fait son entrée sur le marché. La Solterra 4x4, première Subaru entièrement électrique, fait son entrée sur le marché. Subaru envisage un avenir où ses véhicules enrichissent la vie et apportent plus de satisfaction, en capturant l'essence du plaisir de conduire et de la sérénité.
Particularités et Philosophie de la Marque
Le logo Subaru est symbolisé par un ovale entouré de 6 étoiles. Désignant la constellation desPléïades,ce logo traduit surtout le sens de l’immortalité. Think. Feel. Subaru est le nom d'un amas d'étoiles de la constellation du taureau appelé Pléïades. Six des étoiles de cet amas sont visibles à l'oeil nu mais environ 250 peuvent être distinguées à l'aide d'un télescope. Le premier président du groupe " Fuji Heavy Industries ", Kenja Kita, a eu l'idée d'appeler cette nouvelle marque automobile Subaru parce que Fuji Heavy Industries a racheté 6 des 12 compagnies du groupe Nakajima Aircraft lors de sa dissolution.
Dotée de moteurs « boxer », toute la gamme Subaru contient des cylindres opposés horizontalement. Les premiers modèles n’étant pas trop performants par rapport aux produits des autres constructeurs, l’image de marque fut ternie, mais existe toujours. Longtemps associée à une image plutôt terne, en raison des premiers modèles plus renommés pour leur durabilité que pour leur performance, les Subaru projettent une tout autre image grâce aux nombreuses victoires de la marque en Championnat du monde des rallyes.
C’est en participant à diverses manifestations sportives que Subaru envisage de relancer son image de marque et c’est la raison pour laquelle d’ailleurs elle participe au Championnat du Monde des Rallyes. En outre, Subaru a un point fort par rapport aux autres marques étant donné que tous ses moteurs sont équipés de turbo. Aussi, travaillant avec plusieurs concessionnaires à travers le monde, elle ne cesse d’améliorer ses relations et services pour répondre aux attentes de ses plus fidèles clients, d’où finalement sa renommée mondiale.
Lire aussi: Tondeuse Greatland Subaru : Guide Technique
On ne tombe pas sur une Subaru par hasard. C’est une marque qu’on choisit, qu’on découvre souvent par la passion, rarement par la publicité. Dans l’univers automobile, dominé par les géants du volume et les artifices marketing, Subaru fait figure d’outsider fidèle à ses principes. Chez Subaru, même le grondement d’un moteur boxer semble raconter l’histoire d’un passé aéronautique. Sa trajectoire est unique, d’abord constructeur d’avions, puis pionnier du tout-terrain civil, et enfin star des rallyes. Avant de rouler, Subaru volait.
tags: #subaru #histoire #de #la #marque