L'AdBlue est un liquide utilisé dans les moteurs diesel équipés de la technologie de réduction catalytique sélective (SCR). Ce système est conçu pour réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) des véhicules diesel.
Problèmes courants liés à l'AdBlue
Plusieurs problèmes peuvent survenir avec le système AdBlue :
- Voyant qui reste allumé: Indique souvent un niveau bas d'AdBlue.
- Cristallisation: L'AdBlue peut se cristalliser à basses températures.
- Injecteurs bouchés: Les injecteurs peuvent se bloquer, empêchant l'AdBlue d'être injecté.
- Problèmes de réservoir: Le réservoir peut se fissurer ou se corroder.
- Capteur bloqué: Entraîne une lecture incorrecte du niveau d'AdBlue.
- Problèmes électriques: Peuvent causer des dysfonctionnements.
Comme l'a témoigné Marie, un devis de plus de 3400 € pour un problème de cristallisation d’AdBlue peut priver les conducteurs de leur véhicule. Hélène a également rencontré ce problème avec sa Peugeot 208, ayant dû changer plusieurs fois son réservoir AdBlue, ce qui lui a coûté plus de 2000 € en moins de deux ans.
Témoignages de propriétaires
De nombreux camping-caristes et propriétaires de véhicules utilitaires Fiat Ducato rencontrent des problèmes avec l'AdBlue. Des camping-caristes ont signalé que le voyant de la réserve d’AdBlue s’allumait peu de temps après le plein. Certains, comme Jean-Luc, consomment 7,96 l/1000 km, tandis que d'autres, comme Pierre, voient leur voyant s'allumer après seulement deux jours. Mireille a signalé une demande d’AdBlue à 1 500 km pour un rajout d’environ 5 litres, alors que le réservoir contient 19 litres.
Nicolas a constaté une consommation de quasiment 7 litres au 1 000 km sur un Fiat 140 ch, avec un remplacement de la sonde en raison d’un message d’erreur. Jean-Michel a observé une consommation d’environ 5 litres au 1 000 km avec une conduite dynamique.
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Cependant, certains utilisateurs n'ont pas rencontré de problèmes majeurs. Daniel, un camping-cariste, se dit étonné par les consommations annoncées par certains, soulignant qu'il n'a jamais eu moins de 2 000 km d'autonomie restante et qu'il fait le plein à la pompe sans difficulté.
Suppression de l'AdBlue: Risques et Alternatives
La désactivation du système AdBlue est illégale et peut entraîner une amende pouvant atteindre 7 500 euros. De plus, il est nécessaire de remettre le véhicule aux normes réglementaires, ce qui engendre des frais supplémentaires.
En cas de contrôle routier, si la désactivation est constatée, le conducteur s'expose à de lourdes sanctions. Il est donc fortement recommandé de respecter l'obligation d'utiliser le système AdBlue.
Alternatives légales
Avant de considérer la suppression de l'AdBlue, il existe des alternatives légales et économiques :
- Nettoyage à l'hydrogène: Ce procédé, réalisé par un professionnel, entretient efficacement le FAP, l'EGR, le turbo et les soupapes, améliorant les compressions et retardant les pannes graves.
- Nettoyage FAP professionnel: Un nettoyage régulier du filtre à particules (FAP) peut prévenir l'encrassement et les pannes.
Solutions de suppression de l'AdBlue
Certains propriétaires de Fiat Ducato envisagent la suppression de l'AdBlue pour éviter les pannes et les coûts de réparation. La suppression de l'AdBlue peut être effectuée en reprogrammant le calculateur moteur afin de désactiver l'injection d'AdBlue de manière définitive. Cette option est souvent envisagée par ceux qui voyagent à l'étranger et rencontrent des difficultés à trouver de l'AdBlue de qualité.
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Toutefois, il est essentiel de noter que cette pratique est illégale et peut entraîner des sanctions sévères lors d'un contrôle technique ou routier.
Des témoignages rassurants circulent sur des forums, indiquant que la suppression de l'AdBlue n'entraîne pas de problèmes lors du contrôle technique, à condition que les émissions restent conformes aux normes standards. Cependant, il est crucial de rester informé des évolutions réglementaires, car les contrôles pourraient devenir plus stricts à l'avenir.
Coûts associés à la suppression de l'AdBlue
Les coûts de suppression de l'AdBlue varient en fonction du type de calculateur moteur :
- Calculateur Bosch: Environ 450 € pour la suppression définitive du système AdBlue.
- Calculateur Magnetti Marelli: Environ 600 € pour la suppression définitive du système AdBlue.
Des coûts supplémentaires peuvent s'ajouter pour la condamnation du FAP ou de la vanne EGR, ainsi que pour l'amélioration des performances du véhicule.
Action collective et remboursement
À la suite de nombreuses pannes engendrées par le dispositif, l’association de consommateurs italienne Altroconsumo avait effectué en 2022 un signalement à l’autorité italienne de la concurrence (Autorità garante della concorrenza e del mercato - AGCM) contre Stellantis. Stellantis s’était alors engagé en 2023 à rembourser les conducteurs italiens, et le 20 décembre 2024, le réseau de coopération en matière de protection des consommateurs (CPC) a réussi à obtenir des engagements de la part du géant de l’automobile devant la Commission européenne.
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En mai 2024, l’association italienne a donc effectué un signalement de non-exécution à l’AGCM.
Tableau récapitulatif des coûts
| Intervention | Coût (environ) |
|---|---|
| Suppression AdBlue (Calculateur Bosch) | 450 € |
| Suppression AdBlue (Calculateur Magnetti Marelli) | 600 € |
| Condamnation FAP/Vanne EGR | + 100 € |
| Amélioration des performances | + 100 € |
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