Les cardans de votre voiture sont des pièces d'usure, il faut donc surveiller leur état car en général vous devrez les changer à partir de 100 000 kilomètres. Il est extrêmement rare que l’un d’entre eux casse subitement, mais si c’est le cas cela entraînera une perte de maîtrise de la direction et une immobilisation forcée du véhicule.

Signes d'Usure d'un Cardan

Pour identifier l’usure d’un cardan, certains signes ne trompent pas :

  • Claquement sec et répété : Impossible de manquer des claquements secs et répétés qui indiquent un problème de cardan. Vous les entendrez pendant les virages, les démarrages, les changements de vitesse ou les conduites sur terrain instable.
  • Autres bruits : D’autres bruits peuvent vous alerter d’un cardan défectueux : des craquements importants lors de braquages de direction à petite vitesse ou des frottements lors d’un créneau. Ces bruits ne peuvent pas vous échapper et ils indiquent un problème au niveau de la transmission.
  • Soufflets endommagés : Les soufflets des cardans doivent être contrôlés régulièrement, surtout après 100 000 kilomètres. S’ils sont usés ou percés, c’est tout le cardan qui est menacé. Un soufflet de cardant usé se remarque si de la graisse s'en échappe.

Pour vous assurer que le cardan est bien à l'origine du bruit que vous entendez, vous pouvez effectuer un petit test d'accélération et de braquage. En outre, un bruit de cardan vient souvent de la détérioration d'un soufflet. Celle-ci ayant permis l'introduction de corps étrangers dans l'articulation, cette dernière est endommagée ou détruite. Enfin, vous pouvez monter votre voiture et regarder s'il existe du jeu entre l'arbre de transmission et la roue lorsqu'elle est levée. Si c'est le cas, c'est un signe d'usure du cardan.

Risques de Rouler avec un Cardan Défectueux

Rouler avec un cardan qui claque ou un cardan cassé est risqué et peut endommager d'autres éléments de votre système de transmission. Il est dangereux de rouler avec un cardan défectueux en raison des risques potentiels qu'il présente pour la sécurité routière :

  • Perte de contrôle du véhicule : Un cardan défectueux peut compromettre la transmission du mouvement de rotation du moteur aux roues. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, notamment lors des virages ou lors de manœuvres d'accélération et de freinage.
  • Dommages aux autres composants : Un cardan défaillant peut également endommager d'autres composants du véhicule. Par exemple, si le cardan claque ou se brise, il peut causer des dommages aux moyeux des roulements de roues et à la boîte de vitesses.
  • Usure prématurée des pneus : Un cardan défectueux peut provoquer une usure irrégulière des pneus. Les vibrations et les mouvements anormaux causés par un cardan défaillant peuvent entraîner une usure prématurée des pneus, réduisant leur adhérence et leur capacité à maintenir une traction optimale sur la route.

La durée pendant laquelle vous pouvez continuer à rouler dépend de la gravité du claquement et de la fréquence des symptômes. Cependant, il est fortement recommandé de réparer le cardan cassé dès que possible pour éviter des dommages plus importants.

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Remplacement d'un Cardan

Il est possible de changer soi-même un cardan bien qu’il soit préférable de faire réaliser cette intervention chez un professionnel. 2 étapes logiques se suivent pour remplacer un cardan : le démontage de l’ancien et le montage du nouveau. Mais avant cela, n’oubliez pas de vidanger l’huile de la boîte de vitesse.

Étapes de Démontage

  1. Procédez d’abord à la dépose de la roue concernée en déboulonnant l’écrou de fixation du cardan sur le moyeu de roue. Notez qu’il est parfois nécessaire de démonter la roue pour avoir accès à cet écrou.
  2. Une fois qu’il est retiré, la voiture doit être placée sur des chandelles.
  3. Une fois les roues démontées, vous allez pouvoir démonter le cardan cassé. Commencez par désaccoupler le triangle de suspension, la fusée et la tête de cardan du moyeu.

Étapes de Montage

  1. Avant tout montage, vérifiez bien que le cardan défectueux et le nouveau sont identiques : leur longueur doit être la même et, pour les voitures concernées, la couronne ABS doit l’être également.
  2. Vous devez ensuite changer le joint fourni qui relie le cardan et la boîte de vitesse.
  3. Pensez bien à injecter de l’huile de boîte de vitesse dans son bouchon de remplissage (une seringue peut être nécessaire).

Si vous ne vous sentez pas la fibre mécanique et que vous préférez faire appel à un professionnel, sachez que le changement de cardan est une intervention coûteuse tout comme le changement d'embrayage ou de la courroie de distribution par exemple. Le prix varie en fonction de votre véhicule et du cardan concerné, avant ou arrière ou droite ou gauche. Sachez toutefois que vous ne devez pas changer vos deux ou vos quatre cardans en même temps.

Cardan ou Roulement : Comment les Différencier ?

Si vous entendez un bruit suspect près d'une roue, il est essentiel de déterminer s'il s'agit d'un problème de cardan ou de roulement. Le cardan fait partie de la transmission de votre voiture. C'est un tube en métal avec deux articulations qui permet de transmettre le mouvement de rotation du moteur aux roues pour les faire avancer. Mais c'est assez rare car les symptômes d'un cardan HS sont plutôt caractéristiques et doivent donc immédiatement vous envoyer chez le garagiste.

Voici quelques différences clés :

Problème Bruit
Cardan "Clac clac clac" répété
Roulement Grincement ou vrombissement

Dans les virages, un roulement peut aussi produire un craquement ou un cliquetis, signe d'un mauvais serrage du roulement ou d'un joint usé. Un volant qui vibre peut être signe d'une usure des roulements. Du jeu dans les roues : en montant la voiture sur un cric, balancez la roue d'avant en arrière. Si vous entendez un bruit de roulement, il peut être compliqué de déterminer lequel en est responsable.

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Comment Localiser le Bruit de Roulement

  • Écoutez attentivement : Essayez de déterminer de quelle roue il provient et faites une distinction entre les bruits de roulement et les autres bruits du véhicule.
  • Testez lors des virages : Effectuez des virages à gauche et à droite à des vitesses modérées. Si le bruit devient plus intense lors d'un virage spécifique, cela indique que le roulement du côté opposé au virage est défectueux.
  • Vérifiez visuellement les roues : Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric et inspectez visuellement chaque roue. Cherchez des signes de jeu excessif ou de mouvement anormal dans les roulements.

Si vous n'êtes pas sûr de l'origine du bruit ou si vous ne disposez pas des compétences nécessaires pour effectuer un diagnostic précis, il est recommandé de faire appel à un mécanicien qualifié.

Conduire avec un roulement usé est naturellement dangereux. Votre pneu va s'user plus rapidement et de façon inégale, ce qui met l'appui de votre voiture et donc votre sécurité en jeu. En outre, vous risquez de perdre le contrôle du véhicule car le roulement permet de maintenir la roue et de la faire tourner correctement. Il faut donc faire examiner votre voiture par un garagiste sans tarder. N'ignorez pas un bruit de cardan ou de roulement. Faites examiner vos roues par un professionnel qualifié dès maintenant !

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