Alors que le prix du carburant est toujours très élevé, de plus en plus d'automobilistes essaient de se tourner vers des motorisations moins énergivores. On pense bien sûr à l'électrique, mais cette dernière n'est pas encore adaptée à tous, en raison notamment des contraintes liées à la recharge. C'est notamment pour cela que l'hybride a le vent en poupe, alors qu'elle réunit en quelque sorte le meilleur des deux mondes dans un seul et même moteur.
La consommation est en effet réduite, sans les inconvénients de la voiture électrique. Mais il existe également un carburant qui est de plus en plus plébiscité : l'E85. Le Superéthanol possède en effet de nombreux avantages, puisqu'il est généralement moins cher à la pompe que l’essence ou le diesel mais son utilisation contribue également à réduire les émissions de gaz à effet de serre. De plus, l’éthanol est produit à partir de matières végétales, ce qui en fait une source d’énergie renouvelable. Il possède donc de nombreux atouts.
Compatibilité des voitures hybrides avec l'éthanol E85
Alors que l'E85 est très plébiscité, les voitures hybrides peuvent-elles aussi utiliser ce carburant ? Et bien la réponse est oui. En effet, et en règle générale, les véhicules essence répondant aux normes Euro 3 et dotés d’un moteur à injection électronique multipoint depuis 2000 sont compatibles avec l’E85. Cela inclut également les voitures hybrides essence.
Tous les carburants de type essence contiennent de l’éthanol. Le SP95-E10 contient jusqu’à 10 % d’éthanol en volume. Le Superéthanol-E85 contient de 65 % à 85 % d’éthanol en volume. Pour l’utiliser, il faut une voiture essence flex-E85 d’origine ou une voiture essence équipée d’un boîtier E85 homologué. 9 voitures sur 10 peuvent avoir un boîtier E85 homologué installé par un garagiste agréé. Pour savoir la compatibilité de votre véhicule à l’éthanol, indiquez le carburant que vous utilisez dans votre véhicule.
Avantages de l'installation d'un boîtier E85 sur une voiture hybride
Les voitures hybrides, qu’elles soient rechargeables ou non, sont parfaitement compatibles avec l’installation d’un boîtier E85, leur permettant de rouler au Superéthanol-E85. La motorisation dite « hybride » signifie que la voiture est équipée de deux moteurs. En effet, l’un électrique, l’autre thermique, fonctionnant à l’essence dans la majorité des cas. Les deux moteurs se complètent, mais ils sont techniquement dissociés. Chaque moteur fonctionne indépendamment. Grâce à son moteur thermique, tout véhicule hybride essence, qu’il soit rechargeable ou non, peut être équipé d’un boîtier E85 homologué. Ce boitier est identique à ceux installés sur les véhicules essence. L’installation se déroule également de la même manière.
Lire aussi: Avantages Reprogrammation Auris Hybride
Le boitier est relié d’un côté au calculateur (cerveau du véhicule) et, de l’autre, aux injecteurs qui régulent l’entrée du carburant dans le moteur thermique. Une sonde ou un capteur mesure la teneur en éthanol du carburant dans le réservoir. L’installation d’un boitier E85 homologué renforce l’intérêt de la technologie hybride. Elle permet au propriétaire d’accéder à la fois aux avantages économiques et écologiques du Superéthanol-E85 et de l’hybride. En effet, avec un prix moyen autour de 0,85 euro le litre (0,83 €/l au 05 juillet 2024), l’E85 est de loin le carburant le plus compétitif. Ce prix est environ 1 euro de moins que celui des autres essences. Par conséquent, il permet de réduire le budget carburant de plus de 40 %.
La solution hybride/E85 est également mise en œuvre par les constructeurs automobiles qui proposent des modèles hybrides Flex-E85 d’origine, à l’image du Ford Kuga Hybride FlexiFuel (FHEV E85). Pour les hybrides équipées d’un boitier E85 homologué comme pour les voitures hybrides Flex-E85 d’origine, associer la technologie hybride à l’E85 est une solution fiable.
Garanties et conformité
Côté garanties, là encore les voitures hybrides dotées d’un boitier E85 homologué bénéficient des garanties du fabricant de boitier E85. Ces garanties couvrent toutes les pièces en contact avec l’éthanol, du réservoir jusqu’au pot d’échappement. Enfin, les autorités attestent la conformité règlementaire de la conversion d’un véhicule hybride à l’aide d’un boîtier E85 homologué. D’ailleurs, cette conversion nécessite que l’on modifie la carte grise au niveau du code carburant (champ P3).
Expérience avec une Toyota Yaris Hybride et le Superéthanol E85
Plus agréable à conduire avec le Superéthanol E85, notre Yaris Hybride s’est montrée presque aussi sobre qu’à l’essence : une surprise ! En effet, l’éthanol contient moins d’énergie que l’essence. Il en faut donc plus pour obtenir la même puissance. Sur notre Toyota ce n’est pas le cas. Les 1000 premiers km se traduisent par une consommation en hausse de 0,5 l/100 km avec une moyenne sur cette distance de 5,3 l/100 km.
Interrogé sur ce phénomène, Toyota pense que c’est le Synergy Drive qui tire mieux parti des caractéristiques de l’éthanol. Pour notre part, en roulant exclusivement au E85 les mois suivants, notre consommation s’établit à 5,45 l/100 km après 4500 km parcourus avec un Superéthanol E85 « hiver ». À partir de mai, le Superéthanol E85 « été », contenant 85 % d’éthanol, engendrera une légère hausse de consommation mais elle sera compensée par la montée en température plus rapide du moteur.
Lire aussi: Courroie de distribution Land Cruiser : fréquence de remplacement
Déjà très sobre, notre petite Toyota peut désormais s’abreuver avec un carburant coûtant 0,69 €/l en moyenne (avril 2018). En faisant régulièrement le plein à l’Intermarché de Conches-en-Ouche, soit à 0,6 139 €/l (au moment où nous écrivons ces lignes), notre auto ne nécessite que 3,35 €/100 km de carburant.
Inconvénients potentiels
Cependant, cette alternative ne possède pas que des avantages. En effet, Les moteurs fonctionnant à l’E85 ont une consommation supérieure à celle des moteurs essence et les stations-service qui en proposent sont moins nombreuses que celles distribuant de l’essence ou du diesel. Enfin, Toutes les voitures ne peuvent pas rouler à l’éthanol sans modification, car un boitier spécifique et très onéreux est indispensable dans la plupart des cas. Mais si vous possédez une voiture hybride compatible, vous pouvez envisager de rouler à l’éthanol. Cependant, assurez-vous de vérifier la compatibilité de votre véhicule avant de faire le plein d’E85.
Boîtier éthanol E85 Motor Sport® pour Toyota C-HR 1.8 HYBRID 122
Le boîtier éthanol E85 Motor Sport® pour Toyota C hr 1.8 HYBRID 122 est un kit de conversion E85 FlexFuel se connectant sur les injecteurs de votre Toyota C hr 1.8 HYBRID 122 essence et permet de rouler au carburant E85 ou avec un mélange d'E5/E10 et d'E85 en toute sécurité. Notre boîtier E85 est automatique et dispose d'un capteur de température extérieure permettant un réglage optimal du démarrage par temps froid. Notre kit E85 ne permet pas de changer votre carte grise en France même s'il dispose d'une homologation européenne e7.
A 0,70€ le litre, vous ferez des économies sur votre facture carburant, même si la consommation est augmentée de 20%. Toyota C hr 1.8 HYBRID 122. Le boîtier E85 Motor Sport® permet la conversion de la TOYOTA C hr 1.8 HYBRID au carburant bioéthanol E85. Notre boîtier E85 vous permet de rouler à 100% au bio éthanol et avec un mélange E85/E5-E10 en toute sécurité.
Notre kit est équipé de connecteurs automobiles d'origine constructeur que ce soit pour le boitier principal ou pour la connectique injecteurs. Notre boîtier éthanol pour Toyota C HR 1.8 HYBRID 122 est en aluminium, son connecteur principal est de classe automobile et résistant aux projections d'eau, conçu pour être utilisé dans le compartiment moteur, les constructeurs automobiles utilisent ce type de connecteur pour interconnecter les différents capteurs et calculateurs entre eux. Nos boîtiers sont reprogrammables pour un autre véhicule essence ou éthanol injection indirecte. Nos techniciens se chargeront alors de remplacer ou de remettre en ordre de marche votre matériel.
Lire aussi: Votre Toyota à Meaux
Le boîtier SHUNT BOX est offert pour tout achat d'un KIT ÉTHANOL sur ce site. Boîtier ECU en fonte d'aluminium norme automobile étanche IP67 et anti feu A1. Harnais de connexion norme constructeur avec Connecteur 24 broches étanche IP65, câbles haute conductivité AWG18, Gainage silicone hautes températures 200°C. Conforme norme CE et norme RoSH. Direct Fabricant. Assemblé en France.
AVERTISSEMENT: Dispositif non homologué. Installation et utilisation réservées à la compétition automobile sur des moteurs essence à injection indirecte multipoints utilisant des injecteurs alimentés en 12 volts. Non compatible avec les moteurs à injection directe TSI, FSI etc.
Caractéristiques du produit « Boîtier éthanol - Kit éthanol E85 pour Toyota »
Boitier éthanol - kit ethanol pour TOYOTA Rédigez un avis sur le produit « Boîtier éthanol - Kit éthanol E85 pour Toyota »Pour commenter ce produit, vous devez être client de la boutique.
tags: #toyota #hybride #ethanol #compatibilité