La Fiat 500 Abarth est déjà une citadine nerveuse, mais certains passionnés veulent encore plus de puissance. C’est là qu’interviennent les préparateurs comme Pogea Racing, capables de transformer cette petite bombe. En la poussant à 220 chevaux ils transforment totalement son caractère. Cette version survitaminée impressionne autant sur circuit que sur route.
La Fiat 500 Abarth 220 cv : Une Préparation Poussée
Cette version de 220 chevaux n’est pas proposée directement par Fiat. Elle résulte d’une préparation poussée sur base d’Abarth 595. Le moteur 1.4L T-Jet est modifié pour délivrer une puissance bien supérieure à l’origine. L’objectif : offrir une expérience de conduite plus radicale et sportive.
Avec 220 chevaux et 350 Nm de couple, cette Abarth passe de 0 à 100 km/h en seulement 6,2 secondes. Elle atteint 232 km/h en vitesse de pointe, soit bien plus qu’un modèle d’origine.
Modifications Techniques et Esthétiques
Les modifications ne s’arrêtent pas au moteur : suspensions, freins et aérodynamisme sont aussi retravaillés. Vous obtenez alors un véhicule compact mais féroce, au style affirmé.
Pour atteindre ce niveau de puissance, les préparateurs travaillent sur plusieurs éléments clés. Ces ajustements techniques exigent savoir-faire et pièces de haute qualité. Les préparateurs revoient la fiabilité du moteur pour qu’il supporte les nouvelles contraintes. Tous ces éléments forment un ensemble cohérent pour améliorer puissance et fiabilité.
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Ces améliorations techniques s’accompagnent parfois de modifications esthétiques. Le but est aussi d’offrir un design à la hauteur des performances. On retrouve souvent une carrosserie abaissée, des jantes plus grandes et des éléments en carbone.
Compromis et Entretien
Rouler avec une Abarth de 220 chevaux au quotidien reste possible, mais demande quelques compromis. Les suspensions plus fermes réduisent le confort. Le bruit moteur plus présent peut fatiguer sur longs trajets.
Si vous cochez plusieurs points, cette Abarth préparée pourrait vous séduire. Attention toutefois, ces modèles peuvent devenir exigeants avec le temps. L’entretien doit être rigoureux et réalisé par des spécialistes.
Comparaison des Performances
Voyons concrètement ce que cette préparation change face aux versions d’origine.
| Modèle | Puissance | Couple | 0-100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|---|---|
| Abarth 595 d'origine | 165 ch | 230 Nm | 7,3 s | 218 km/h |
| Abarth préparée (Pogea Racing) | 220 ch | 350 Nm | 6,2 s | 232 km/h |
Comme vous pouvez le constater, l’écart est significatif entre les versions standards et cette préparation. La 595 Hercules rivalise avec des voitures bien plus imposantes.
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Pour les passionnés d’automobile, ce modèle apporte un niveau de performance rarement vu sur une citadine. Si vous cherchez une citadine ultra-sportive, la Fiat 500 Abarth 220 cv offre des sensations uniques.
Bien que non officielle, cette version personnalisée prouve le potentiel incroyable de la petite Abarth. Avant de franchir le pas, évaluez bien vos priorités entre confort, style et performances.
La Transformation Radicale d'une Fiat 500 Abarth par Cesare Bassanini
Chaque dixième de seconde compte dans l'univers de la course automobile de nos jours. Ainsi, la créativité et l'ingéniosité des préparateurs n'ont pas de limites. C'est dans cet esprit qu'un pilote italien a entrepris de transformer une Fiat 500 Abarth en une bête de course redoutable. Cette création a été relayée par Jalopnik.
Une Métamorphose Incroyable
En partant du modèle d'origine équipé d'un moteur 1,4 litre turbo délivrant environ 140 chevaux, le pilote Cesare Bassanini a complètement repensé la mécanique du véhicule. Cela lui a permis d'atteindre une puissance phénoménale de 500 chevaux transmis aux roues avant. De plus, cette transformation ne s'est pas arrêtée au moteur. La carrosserie a également été élargie de manière significative.
On retrouve des ailes surdimensionnées et un aileron arrière imposant. Cela confère à la petite Fiat 500 Abarth une allure agressive digne des meilleures supercars du marché. Le châssis a aussi été renforcé, la suspension revue et l'aérodynamisme optimisé. Le but est de permettre à cette petite italienne de rivaliser avec des bolides bien plus puissants sur circuit.
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Performance Mémorable à Monza
La première apparition de cette Fiat 500 survitaminée a eu lieu lors du championnat Time Attack Italia sur le légendaire circuit de Monza. Sur la piste, la concurrence était féroce : Lamborghini Huracán ST2, Mitsubishi Lancer Evolution X et Subaru WRX STI. Pourtant, la petite Fiat a su tirer son épingle du jeu. Elle a même manqué de peu le podium dans la catégorie Racing Series. Pour couronner le tout, elle a décroché le titre honorifique de la traction avant la plus rapide de l'événement.
Néanmoins, il faut avouer que la course n'a pas été sans péripéties. À mi-parcours, la Fiat 500 a perdu une de ses portes. Le pilote, Cesare Bassanini, a donc eu une expérience de conduite en plein air pour le moins insolite. Heureusement, cet incident n'a pas entamé la détermination sans faille du pilote. Il a continué la course avec brio, démontrant la robustesse et la fiabilité de sa préparation.
Inspiration pour les Amateurs de Compétition
Enfin, il est clair que la transformation de cette Fiat 500 Abarth en une machine de course de 500 chevaux est une véritable prouesse technique. Elle démontre parfaitement la passion et le savoir-faire des préparateurs automobiles. Ils sont capables de repousser les limites de véhicules conçus à l'origine pour un usage urbain.
Le projet audacieux du pilote italien est finalement une source d'inspiration pour les amateurs de compétition. Avec de la créativité, de la détermination et une certaine expertise, il est bien possible de transformer une citadine de 140 chevaux en un bolide paré pour le circuit.
Kits de Transformation Abarth 595 Turismo et Competizione
Depuis le mois de septembre, Abarth propose deux nouvelles séries de la 500 : les 595 Turismo et Competitzione. Comme avec la Abarth 500 EsseEsse, il est désormais possible de transformer une Abarth 500 de 135 ch en une déclinaison 595 forte de 160 ch après un changement du calculateur.
L'atelier Abarth en profitera également pour installer des amortisseurs Koni à valves FSD, des disques avant et arrière perforés (284 mm et 240 mm respectivement). Enfin, la puce italienne recevra le badge 595 sur la malle arrière.
Ces modifications sont possibles sur les Abarth 500 à partir de 2008 et les 500C depuis 2010, équipées de jantes de 17 pouces. Jusqu'au 30 novembre, le kit de transformation est disponible au tarif de 1 400 €, au lieu de 1 900 €, soit une réduction de 500 € (hors montage).
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