Turbo pour Fiat Grande Punto : Avis Experts et Guide Ultime pour Booster Votre Voiture !

Vous possédez une Fiat Grande Punto et vous vous interrogez sur le turbocompresseur ? Voici un guide complet pour vous aider à comprendre son rôle, les problèmes potentiels et les solutions disponibles.

Rôle et Importance du Turbocompresseur

Le turbocompresseur joue un rôle majeur dans le fonctionnement de votre moteur. Il permet d'augmenter la pression d'air injectée dans les cylindres afin de produire plus de puissance sans augmenter la consommation de carburant. Sans un turbocompresseur en parfait état, le moteur peut rapidement perdre en efficacité et présenter des symptômes de dysfonctionnement.

Un turbo est composé d'une turbine équipée de deux hélices. La première hélice est entraînée par les gaz d'échappement émis par le moteur, tandis que la seconde comprime l'air frais aspiré et le réinjecte dans le moteur. Le but principal du turbo est d'augmenter la pression du mélange air/carburant pour suralimenter le moteur du véhicule. Ainsi, votre voiture dispose de plus de puissance tout en consommant moins de carburant.

Avantages d’un Turbo pour Fiat Grande Punto 1.4 155 CV VL38

Le turbo de votre FIAT Grande Punto 1.4 155 CV VL38 présente deux avantages principaux :

Il augmente la puissance de votre véhicule.
Malgré cette puissance accrue, le moteur ne consomme pas plus de carburant.

Un turbo se caractérise par son bruit de sifflement. Si ce bruit semble anormal, c'est probablement le moment de remplacer le turbo de votre FIAT Grande Punto 1.4 155 CV VL38.

Quand Faut-il Contrôler ou Remplacer le Turbo ?

Si l’un de ces signes apparaît, il est fortement conseillé de faire contrôler le turbocompresseur au plus vite.

Vous avez identifié que le turbocompresseur de votre Fiat Grande Punto 1.9 D Multijet 130 CV est défectueux ? Le turbocompresseur référence 767837-5001S reconditionné est une alternative sûre et économique au neuf.

Le Turbo Reconditionné : Une Solution Économique et Fiable

L’échange standard est le fait de remettre à neuf un turbocompresseur usagé pour lui redonner ses performances d’origine. Chez Auto Platinium, chaque turbocompresseur reconditionné doit passer un contrôle qualité strict : démontage, remplacement des pièces d’usure, équilibrage dynamique et test sur banc d’essai.

Le turbo référence 767837-5001S de la marque Garrett reconditionné est la solution parfaite pour redonner toute sa puissance à votre moteur.

Compatibilité et Références

Ce turbo est aussi compatible avec les références suivantes : Turbocompresseur adapté aux FIAT Grande Punto 1.4 155 CV VL38. Ce turbocompresseur est conçu pour les véhicules FIAT Grande Punto 1.4 155 CV VL38.

Lire aussi: Solutions turbo Dacia Duster

Ce turbocompresseur est conçu pour les véhicules FIAT Grande Punto 1.4 155 CV VL38.

Liste des véhicules compatibles :

ALFA ROMEO MiTo 1.4 T-Jet 150 CV (110 KW) 07/2004 -
ALFA ROMEO MiTo 1.4 T-Jet 155 CV (114 KW) 08/2008 - 06/2011
FIAT Grande Punto 1.4 180 CV (132 KW) 05/2008 - 06/2010
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV (121 KW) 08/2008 -
FIAT Bravo 1.4 T-Jet 150 CV (110 KW) 09/2007 - 12/2014
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 140 CV (103 KW) 08/2008 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 145 CV (107 KW) 08/2008 -
LANCIA Delta 1.4 150 CV (110 KW) 09/2008 - 08/2014
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 135 CV (99 KW) 08/2008 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 160 CV (118 KW) 08/2008 -
FIAT Grande Punto 1.4 155 CV (114 KW) 07/2007 - 06/2010

Acheter un Turbo en Ligne : Facilité et Sécurité

Grâce à sa disponibilité instantanée sur notre site internet, vous pouvez commander en ligne et obtenir votre pièce auto rapidement partout en France.

En l'achetant sur EuropeTurbo.fr, vous faites une excellente affaire car nous nous engageons à offrir à nos clients des pièces de qualité au meilleur prix. Tout le monde a besoin d'un véhicule en bon état de marche, et nous le comprenons bien. Ainsi, si le turbo de votre FIAT Grande Punto 1.4 155 CV VL38 tombe en panne, nous vous proposons de le remplacer à un tarif compétitif.

Avec EuropeTurbo.fr, remplacer le turbo de votre FIAT Grande Punto 1.4 155 CV VL38 est simple comme bonjour.

Garanties et Services

En commandant ce turbocompresseur sur notre site, vous bénéficiez automatiquement d'une garantie de 2 ans, d'un retour gratuit, d'une seringue d’amorçage incluse et de 14 jours pour être remboursé si vous n'êtes pas entièrement satisfait.

Plus de 10.000 clients satisfaits
Paiement 100% sécurisé
Garantie 2 ans
Retour gratuit
Nos entrepôts sont basés en France

Retour et Droit de Rétractation

Votre turbo ne correspond pas à votre commande ? Un mauvais diagnostic a été posé par votre garagiste ? Chez Turbo Europe, nous facilitons votre retour.

Vous disposez de 14 jours après réception de votre colis pour exercer votre droit de rétractation en nous adressant une demande écrite via notre rubrique contact. Une fois cette demande validée, vous avez 14 jours supplémentaires pour nous retourner la pièce.

Conditions de retour :

Le turbo doit être neuf, non monté et sans traces d’installation
Il doit être soigneusement emballé dans son carton d’origine
Joignez le formulaire de rétractation dûment complété

Comment retourner votre turbo ?

Réutilisez le carton d’envoi et ajoutez des protections (mousse, rembourrage...)
Assurez-vous que le boîtier électronique (actuateur) est bien protégé (si applicable)
Retournez le colis à notre siège (les frais de retour sont à la charge du client)
Déposez-le dans un bureau de poste ou chez votre transporteur

Remboursement garanti sous 30 jours après réception et vérification du produit.

Besoin d’aide ? Notre service client est disponible pour vous accompagner dans votre démarche.

Garantie Turbo Europe

Nos turbocompresseurs sont garantis 2 ans contre tout défaut de fabrication.

Conditions de garantie :

Avant de remplacer votre turbo, il est essentiel d’identifier et de corriger la cause de sa défaillance. Des éléments externes tels que la pompe à huile, les injecteurs, le FAP ou le catalyseur peuvent influencer la durée de vie du turbo. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être remplacé lors du montage.

En cas d'expertise, il sera nécessaire de fournir :

La facture de montage réalisée par un professionnel
Les factures des pièces remplacées lors de l’installation

Ces documents sont obligatoires pour bénéficier de la garantie.

Pour toute demande de prise en charge, veillez à conserver les factures du montage ainsi que celles des pièces changées. Notre service client est à votre disposition pour toute question concernant la garantie.

Livraison et Paiement

Votre turbo sera livré dans un délai de 24 à 48 heures via Chronopost, à condition que le produit soit en stock et que la consigne ait été réglée. Si le turbo n’est pas en stock, le délai de livraison sera de 1 à 5 jours ouvrés.

Détails techniques du Turbo

Turbo pour FIAT Grande Punto 1.4 155 CV VL38

Fabricant : IHI
Marque : FIAT
Modèle : Grande Punto
Version : Grande Punto [07/2004 - 06/2013]
Motorisation : 1.4
Puissance : 155 CV (114 KW)
Cylindrée : 1368 cm3
Année : 07/2007 - 06/2010
Energie : Essence
Type moteur : 198 A1.000

Fiabilité et Problèmes Courants de la Fiat Grande Punto

Il est important de noter que la Fiat Grande Punto peut présenter certains problèmes de fiabilité. Voici quelques points à considérer :

Ce moteur a un souci chronique d'usure précoce de l'embrayage.
Quelques cas de colonnes de direction hors service avant l'heure. Il s'agirait d'un soucis électronique du à une mauvaise conception (les composants s'useraient avec le temps ...
Des soucis de vanne EGR sur motorisations diesel sont recensées.
Un des planétaires du différentiel peut avoir des soucis.
En février 2013 a été signalé un soucis éventuel au niveau d'un connecteur lié au servo-frein/mastervac.
Il y a eu un rappel concernant les modèles équipés du 0.9 Twinair.
Le 04/12/2013 a eu lieu un rappel concernant près de 1000 Punto.

Témoignages d'Utilisateurs

Voici quelques témoignages d'utilisateurs concernant les problèmes rencontrés avec leur Fiat Grande Punto :

Plus d'aide à la colonne de direction, Problème de sonde lambda et/ou FAP (changé par pièce d'occasion).
Calculateur d'injection, freins tambour arrière, la boite à gant, le jet de lave glace (+)- Mauvaise sonorisation de la voiture, bruit de la boite à gant désagréable.
Panne du moteur de la direct ... Lire la suite >>- Ampoule feu stop arrierre et sonde lambda.
Problèmes mineures - Lumière du coffre ne fonctionnait plus, gache de coffre changée. - Moteur lève vitre remplacé. - Joints de portes arrières ...
Consommation d'huile eleve (+)- Commodo volant, 4portes se bloquent, consommation huile moteur enorme. pièces chères (+)- Colonne de direction, embrayage. Que des problemes..
À 28000km je dois changer la colonne de direction, fiat refuse catégoriquement de prendre en ... Lire la suite >>- Porte du hayon se rempli d'eau - problèmes de faisceau électrique (+)- Poignées arrières, usure anormale des pneus michelin (+)- Moteur de direction assistée (+)- Plastiques intérieur fragiles (+)- Rien pour l'instant (+)- Embrayage à 80000 !!! petits bugs electroniques (voyants direction ou moteur) (+)- Bobine allumage a 90000km prix des piece abordable. Entretien pas cher (+)- Voyant airbag, climatiseur faible, consommation!! (+)- Porte arrières gauche qui se bloque (+)- à part un phare qui prenait l'eau ras !! (+)- En 60000 kms , rien (+)- SPRIRALE AIBAG CASSE A 30000KM REPARER PART MOI MEME CAR GARAGE TROP CHER DEMANDER 300 EUROS PLACER MOI MEME ACHETER 100 EUROS MIS EN UNE DEMI HEURE L ... Lire la suite >>- Aucun, vidange faite tout les 10000km (+)- Problème sonde de temperature, problème direction assisté (+)- Aucun à ce jour , seulement la batterie . Voiture fiable et très économique ( assurance et entretien ) (+)- Aucun problème hormis la batterie (+)- Clé de démarrage HS (prise en garantie) (+)- Clignotant dysfonctionnement consommation excessive en roulant sur autoroute comme en ville en roulant comme un papy (+)- - Rappel FIAT pour mise à jour de l'autoradio parfois ne s'allumait pas - Rappel FIAT pour échange des coupelles d'amortisseurs avant claquement/gri ... Lire la suite >>- - Différents problèmes qui sont apparus très vite certains qui m'ont occasionnées de nombreuses contrariétés et visites au garage fiat de Perpig ... Lire la suite >>- Condensation dans les phares arrières la garantie est passée mais le problème est toujours présent, à part cela RAS (+)- Un seul problème en 20 ans il a fallu changer le radiateur de chauffage. (+)- Consomme de l huile. Boîte de vitesse hs (+)- Compresseurs - Changement colonne direction - Ventilation hs - Démarreur (+)- Problème auto radio batterie changée à 45000 km (+)- Allume Cigare - Porte arriére ça coince parfois (+)- Rien de grave a signaler. (+)- La direction (électrique) à lâché d'un coup... - Quasiment IMPOSSIBLE de trouver un garage pour la changer (FIAT inclus) - Problème de reprogramm ... Lire la suite >>- Poignée boite à gants changée deux fois, idem pour la serrure de coffre (déverrouillage impossible puis interrupteur lumière de coffre hs), lève ... Lire la suite >>- Buée feux arrière (réglé par le garagiste en garantie sans discuter) (+)- Bruits dans la direction lorsque le volant est tourné, en attente de diagnostique par Fiat (+)- Consommation et tirages (+)- EMBRAYAGE A CHANGER (+)- Commodo clignotant (+)- Calandre qui se deboite, vanne thermostatique fendu, poignet de porte arrière gauche capricieuse malgré à plusieurs remplacement, commodo de cligno ... Lire la suite >>- Quasiment rien en près de 200'000 km, à part un petit problème d'échappement (environ 250 francs suisses, pris en charge par l'extension de garant ... Lire la suite >>- Carrosserie vite rayée. Des petits détails embêtant exemples fils de poignée de porte qui s'est détendu ( je pouvais plus sortir /du côté condu ... Lire la suite >>- Feu de croisement qui s'éteint tout seule direction insisté hs capteur de frein,capteur liquide de refroidissement. régulateur de relenti, support ... Lire la suite >>- Fuite d'huile moteur au niveau distribution. Difficulté pour trouver le bon joint chez FIAT. (+)- 1 capteur d'air et 1 centrale électronique. réparations assez onéreuses (+)- Fermeture des portières arriere defectueux, beaucoup de faux contacts, direction assistee qui se bloque, leve vitre avant defectueux, ussure anormale ... Lire la suite >>- J'ai une grande punto 2009 elle consomme trop d'huile moteur ,j'ai d'autres amis qui ont le méme probleme ils disent que c'est un probléme de fabric ... Lire la suite >>- Un grand problème embrayage du compresseur de la climatisation (+)- Ca fait 4 mois que je l'ai , une hernie au pneu à l'arrière et prétensionneur de ceinture de sécurité (capteur et bip qui se mettent en route mai ... Lire la suite >>- Flexible d'échappement, SilentBloc moteur, ressorts de suspension, bobine d'allumage, durite d'admission (+)- Fuites d'huiles - Suspensions (+)- -Compteur Kilométrique - Batterie - Injecteurs - Faisceaux - Platine fusible - Boite à air qui fond (prix de rechange exorbitant) en version sport - ... Lire la suite >>- Fonction Stop & Go pas fiable et inutilisable après 40000 km; - Défaut du volant moteur qui s’est cassé et a endommagé l’embrayage à ... 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(+)- Peintures (mauvaise tenue) des tambours qui grincent des 40000km , voyant qui s'allument sans raison ... (+)- Porte arrière bloquée klaxon vitres avant bloquées et rappel pour colonne de direction (+)- - leve vitre AV droit HS après 18 mois Changé sous garentie. - leve vitre AR (mécanique) HS après 4 ans. - reprogrammation du régulateur de vites ... Lire la suite >>- - boite a gant qui ferme mal - serrure de porte arrière un peu dure - changement colonne de direction suite a rappel constructeur (pris en charge par ... Lire la suite >>- Fuite carter d'huile à 17000km (garantie) - Serrure coffre Hs à 20000km (garantie) - Tambours bloqués à 45000km, remplacement des 2 cardans ( jeu ... 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