L'armée de Terre utilise une variété de véhicules terrestres, allant des chars de combat aux véhicules logistiques, en passant par les engins du génie et l'artillerie automotrice. Ces véhicules sont constamment modernisés pour répondre aux défis actuels et futurs.
Chars de Combat
Le Char Leclerc XLR (rénovation SCORPION) est le principal char de bataille modernisé, doté de capteurs avancés, de systèmes d'information de combat et d'une protection renforcée.
Véhicules Blindés de Combat
Parmi les véhicules blindés de combat, on trouve le VBCI (Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie, 8x8), utilisé pour le transport et l'appui direct des groupes de combat, équipé d'une tourelle de 25 mm. L'AMX-10 RCR SEPAR, un engin de reconnaissance à roues (105 mm), est en cours de remplacement par le Jaguar.
Programme SCORPION
Le programme SCORPION introduit de nouvelles plateformes, notamment le VBMR Griffon (6x6), un véhicule blindé multi-rôles remplaçant progressivement le VAB pour le transport, l'appui, l'EPC, la santé, le MEPAC, etc. Le VBMR-L Serval (4x4) est une version légère multi-missions pour le transport, le PC, le renseignement, la lutte anti-drones et la santé. L'EBRC Jaguar (6x6) est un engin blindé de reconnaissance et de combat, équipé d'un canon de 40 mm télescopé, de missiles et de capteurs de nouvelle génération.
Véhicules Légers et Tactiques
Les véhicules légers et tactiques incluent le VBL / VB2L (Véhicule Blindé Léger) pour la reconnaissance et les liaisons sous blindage, disponible en plusieurs versions avec une rénovation « Ultima ». Le PVP (Petit Véhicule Protégé) est un 4x4 protégé pour la patrouille, la sûreté et les liaisons en zone de menace. Le VT4 (VLTP-NP) est un 4x4 tactique non protégé moderne pour les liaisons et la logistique légère, remplaçant la Peugeot P4. Le Masstech T4 (Technamm, base Toyota Land Cruiser) est un VLTP-NP militarisé utilisé pour la patrouille et les liaisons. Le Sherpa Light / PLFS propose des variantes dédiées aux missions des forces spéciales, notamment pour la patrouille, l'appui et les emports spécifiques. Enfin, le VHM BvS10 est un véhicule articulé haute mobilité, conçu pour la neige, les marais et les terrains difficiles, destiné aux troupes alpines et aux milieux extrêmes.
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Véhicules du Génie et d'Appui
Les véhicules du génie et d'appui comprennent l'EBG (Engin Blindé du Génie) pour le terrassement, le dégagement d'itinéraires et l'aménagement du terrain. Le DCL (Dépanneur Char Leclerc) est utilisé pour le dépannage et l'évacuation des chars lourds, équipé d'une grue et de treuils lourds. Le Buffalo MPCV est conçu pour l'ouverture d'itinéraires et la lutte contre les EEI, doté d'un bras articulé et d'une coque en V pour une forte protection.
Artillerie Automotrice et Appui-Feu
L'artillerie automotrice et l'appui-feu sont assurés par le CAESAR (155 mm/52 cal), un canon automoteur sur camion, et le LRU (Lance-Roquettes Unitaire, M270 FR), un lance-roquettes chenillé capable de tirer des munitions guidées pour un appui en profondeur.
Véhicules Logistiques et de Transport
Les véhicules logistiques et de transport incluent le PPT/PPLOG (Porteur Polyvalent Terrestre), un 8x8 logistique disponible en versions protégées (DP) et non protégées (NP). Le GBC 180 (6x6) est un camion tactique polyvalent pour le transport de fret et de shelters, le dépannage et le transport de carburant. Le TRM 2000 (4x4) est un camion léger tout-terrain pour le soutien et le transport de petites charges. Enfin, le TRM 10000 (6x6) est un camion lourd logistique pour le transport de troupes et de fret, disponible en variantes tracteur/artillerie.
Tableau Comparatif des Véhicules Terrestres
| Catégorie | Modèle | Rôle principal | Particularités |
|---|---|---|---|
| Char de combat | Leclerc XLR | Combat de haute intensité | Rénovation SCORPION (capteurs, SIC, protection) |
| IFV 8x8 | VBCI | Transport & appui d’infanterie | Canon 25 mm, NEB, éprouvé en opérations |
| Multi-rôles 6x6 | Griffon | Transport, appui, PC, santé | Remplacement progressif du VAB |
| Multi-rôles 4x4 | Serval | Patrouille, PC, missions spécialisées | Plateforme légère, nombreuses variantes |
| Reco/Combat | Jaguar | Reconnaissance offensive | Canon 40 mm télescopé, missiles, capteurs |
| Léger protégé | VBL / PVP | Liaison, reco, sûreté | Versions multiples (AT, PC, Ultima…) |
| Léger non protégé | VT4 / Masstech T4 | Liaison, patrouille | VLTP-NP modernes, maintenance facilitée |
| Génie | EBG / DCL / Buffalo | Terrassement, dépannage, déminage/EEI | Coque en V (Buffalo), grue/treuil lourds (DCL) |
| Artillerie | CAESAR / LRU | Appui feu direct/indirect | 155 mm tracté sur camion (CAESAR), roquettes guidées (LRU) |
| Logistique | PPT / GBC 180 / TRM 2000/10000 | Transport troupes/fret | Châssis 8x8 (PPT), flotte tactique héritée modernisée |
Focus sur le VCI Chenillé
Depuis le retrait de l’AMX-10P, remplacé par le VBCI, monté sur châssis 8×8, l’armée de Terre ne dispose plus de véhicules de combat d’infanterie [VCI] chenillés. Au moment de faire ce choix, il avait été ainsi avancé que les unités de l’infanterie mécanisée devaient disposer de blindés « projetables », donc plus légers, dotés de bonnes performances en termes de mobilité.
Un article de la revue Fantassins plaide en faveur d’un VCI chenillé : « Il apparaît pertinent de ne pas exclure des débats la voix du fantassin mécanisé », fait d’abord valoir le général Anthonioz. « S’agit-il pour l’armée de Terre d’obtenir la modernisation de l’existant pour allonger la vie d’un parc efficace et éprouvé en opérations ? »
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Effectivement, la plupart des VCI en cours de développement dans le monde ont le point commun d’être lourds [30 à 40 tonnes] et chenillés. « Le déclassement notable, attendu d’ici à 2030, du segment mécanisé français, milite pour aller au-delà d’une simple modernisation d’un VBCI » car le « sous-investissement sera alors fortement perceptible si rien n’est entrepris d’ici la fin de la Loi de programmation militaire [LPM] en cours », prévient le général Anthonioz. Ainsi, d’une masse de 30 à 40 tonnes, ce futur VCI ne pourra qu’être chenillé.
« Le besoin en mobilité dans le chaos du champ de bataille offre une réponse simple et connue de tous […]. En Europe, au regard de la géographie et de la météorologie, la mobilité est liée à la capacité à se mouvoir sur des terrains parfois très difficiles. Seule la chenille garantit aujourd’hui cette capacité », soutient le général Anthonioz.
Ce VCI de nouvelle génération devra être mieux armé puisqu’il devra permettre de « briser la manœuvre blindée ennemie ». Ce qui passera par l’intégration de missiles antichars d’une portée minimum de 4 000 mètres, avec une fonctionnalité de tir au-delà de la vue directe, en complément de son canon de 30 ou de 40 mm.
Enfin, il s’agira aussi d’ « optimiser ses capacités de transport » car le « volume de fantassins débarqués sera un enjeu de 2040 à intégrer dès maintenant aux études sur le futur vecteur car le niveau de tension porté par le dilemme de la masse et de la réalité démographique n’aura fort probablement pas été réduit », estime le général Anthonioz.
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