C’est la saison favorite pour beaucoup de personnes. En période hivernale, la neige représente un obstacle tant à la circulation des voitures qu’à celle des piétons. Son déblayage constitue ainsi une tâche nécessaire au quotidien. Pour bien effectuer cette opération, beaucoup utilisent la fraise à neige qui représente une excellente alternative à la pelle. Aussi appelée déneigeuse, la fraise à neige est un appareil automoteur qui déblaie la neige sans grand effort. Contrairement au chasse-neige classique, cette machine ne demande pas d’énergie particulière au niveau des bras ou du dos. Grâce à la fraise à neige, on peut déneiger les petites et les grandes surfaces en toute facilité. Investir dans une déneigeuse devient alors une solution.

Comment fonctionne une déneigeuse ?

Le ramassage de la neige constitue la première étape du déneigement. La fraise ramasse la neige au niveau de son organe rotatif appelé « tarière ». Cet élément essentiel se trouve dans le caisson ouvert de la fraise à neige. L’évacuation de la neige représente l’étape suivante. La turbine à palette de la fraise propulse la neige poudreuse vers l’extérieur par le biais d’une cheminée orientable. Il existe des modèles qui peuvent effectuer en une seule fois ces deux étapes.

Les différents types de souffleuses

Quel est le mécanisme des souffleuses ? Les souffleuses peuvent fonctionner à une, deux ou trois phases.

  • Souffleuses à une phase : le rotor permet de rassembler et d’éjecter la neige en un seul mouvement. Elles se poussent généralement à la main. Celle à une phase va éjecter la neige en une seule fois. C’est une version compacte, donc maniable et très facile à utiliser et à stocker.
  • Souffleuses à deux phases : la tarière rassemble la neige dans la machine puis la turbine expulse la neige par l'éjecteur. Elles sont plus polyvalentes et, surtout autopropulsées. Celle qui comporte deux phases est plus robuste et possède un mécanisme d’autopropulsion.
  • Souffleuse à trois phases : elles sont similaires aux souffleuses à deux phases, mais sont équipées, en plus, d’un pulvérisateur de neige. Cependant, leur prix est élevé.

Déneigeuse thermique ou électrique : quel choisir ?

Choisir une déneigeuse thermique ou une déneigeuse électrique ? La déneigeuse thermique est équipée d’un moteur à essence. C’est une déneigeuse tractée qui possède des vitesses de recul. Il est possible d’ajouter un bon nombre d’outillages pour améliorer son confort d’utilisation. Le modèle filaire est léger et demande peu d’entretien. Il est cependant prévu pour peu de neige. Le modèle sur batterie, plus efficace, et surtout autonome, il reste néanmoins léger, compact et facile à entretenir. Il est plus confortable d’utilisation et peut gérer des surfaces plus grandes. Une déneigeuse électrique de ce type propose un prix bien plus abordable qu’une fraise à neige thermique.

Les véhicules d’intervention en cas de neige

Chez VINCI Autoroutes, plus de 700 engins de salage ou de déneigement sont prêts à intervenir 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 en cas de phénomène météo hivernal sur les 4443 km du réseau. Cela représente en moyenne plus d’1 engin pour 6 km d’autoroute, chaque engin étant capable de traiter une voie sur une longueur de 35 km en une heure. 2000 collaborateurs de VINCI Autoroutes impliqués dans la gestion de la viabilité hivernale bénéficient de plus de 10 000 heures de formation, en particulier le personnel de « terrain » habilité à conduire et manipuler les engins de service hivernal.

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Qu’est-ce qui déclenche l’intervention d’une saleuse ou d’une déneigeuse ?

L’anticipation reste la clé d’une intervention réussie. Nos patrouilleurs sillonnent régulièrement le réseau autoroutier et sont habilités à prévenir en temps réel d’une évolution de la météo. L’hiver, ces patrouilles sont renforcées. Plus de 270 stations météo sont par ailleurs réparties sur le réseau VINCI Autoroutes ainsi que des capteurs disposés sur la chaussée. Nos équipes sont ainsi en mesure d’anticiper les phénomènes neigeux ou de verglas. Ces indicateurs (température de la chaussée, taux d’humidité, chutes de neige annoncées par Météo France), leur permettent de déclencher des opérations sur le terrain de nature soit préventive, soit curative.

Le salage préventif

En quoi consiste le salage préventif sur autoroute ? Le salage préventif consiste à répandre différents types de traitements qui ont pour but de protéger la chaussée contre la formation de verglas. Ces traitements appelés « fondants » peuvent prendre la forme de sel en grain, de saumure (eau saturée en sel) ou de bouillie de sel (saumure +sel), qui seront utilisés en fonction du type de verglas traité et selon des dosages adaptés. Le salage peut également être utile pour limiter l’adhérence de la neige sur la chaussée au début d’un phénomène neigeux. On parle alors de traitement pré-curatif. Il est toutefois déconseillé en cas de neige sèche tombant sur un sol sec et froid. Le saviez-vous ? 42 000 tonnes de sel sont stockées en début de saison sur l’ensemble du réseau VINCI Autoroutes !

Le traitement curatif

En quoi consiste le traitement curatif sur autoroute ? Le traitement curatif consiste à éliminer un phénomène glissant qui s’installe de façon immédiate sur les voies de l’autoroute : la neige ou le verglas. Dans le cas de la neige, l’opération consiste essentiellement à la racler et la pousser à l’aide des lames des engins de déneigement. La voie de droite est toujours déneigée en premier sur une autoroute à 2 fois 2 voies (ou les 2 voies de droite au-delà de 2 voies). Les chasse-neige opèrent des rotations régulières, selon un rythme préalablement défini en fonction du secteur concerné et du relief (pentes, montées ou descentes présentes en notamment en milieu montagneux). Il s’agit de libérer a minima une voie de circulation et de la maintenir « au noir », c’est-à-dire circulable.

Ne pas doubler les engins de déneigement

Puis-je doubler les saleuses et les déneigeuses quand elles sont en action ? En aucun cas il ne faut dépasser les engins de salage ou de déneigement lorsque ces derniers sont en action (gyrophare bleu allumé) : en s’aventurant sur une voie non déneigée ou verglacée, un seul véhicule peut se mettre en travers et bloquer durablement la circulation ainsi que les opérations de déneigement. Il s’agit d’ailleurs d’une infraction au Code de la route, comme le souligne l’Article R414-17 dudit Code : « Lorsque sur la chaussée, une voie de circulation au moins est couverte de neige ou de verglas sur tout ou partie de sa surface, le dépassement des engins de service hivernal en action sur la chaussée est interdit à tout véhicule. Le fait de contrevenir au présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Toute personne coupable de cette infraction encourt également la peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus.

Les outils pour déneiger

Comment choisir ses outils pour déneiger devant chez soi ? La pelle à neige, le râteau à neige et certains équipements contre le froid, sont les outils les plus utilisés pour le déneigement basique de petites surfaces comme les escaliers, les allées, les trottoirs... À l’inverse de la pelle qui permet de soulever la neige, le râteau permet de tirer la neige vers soi. C’est un outil particulièrement apprécié pour sa maniabilité. Ainsi, afin d’éviter d’attraper froid ou de se blesser les mains ou les pieds, il est important d’être équipé de gants et de bottes étanches (ce qui peut permettre d'éviter le risque de glissades sur différentes types de terrain). Comment choisir des produits pour déneiger ? Comment éviter le verglas ? le déverglaçant à base de chlorure de calcium : c’est le plus puissant car il peut agir sur des températures proches de -50 °C. Cependant, c’est aussi le plus corrosif. le déverglaçant à base de pouzzolane bio : il peut être utilisé sur les pelouses ou d’autres plantations. Par ailleurs, afin de répandre le sel plus facilement, il est important de posséder un épandeur à sel. Un épandeur à sel permet de répandre rapidement du sel sur de larges surfaces.

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Les outils pour les grandes surfaces

Comment choisir des outils pour déneiger de grandes surfaces ? Le traîneau à neige est un outil semblable à un chariot. C’est l’équipement idéal pour casser la glace et la déplacer. Lorsque la neige est accompagnée de couche de glace, le racloir est l’outil utilisé pour s’en débarrasser en toute sécurité. Bien qu’il existe en bois, en aluminium et en acier galvanisé, c’est le poussoir à neige en propylène qui est à privilégier, car il permet une utilisation sur des températures allant jusqu’à - 32 °C.

Les outils pour les routes

Comment choisir des outils pour déneiger les routes ? Elle permet de projeter une bonne quantité de neige à une longue distance. Ils pourront s’occuper du salage des routes d’une manière rapide et efficace.

Typologie des déneigeuses

Différents appareils de déneigement présentent des performances diverses pour répondre à tous les besoins. On distingue entre autres la déneigeuse thermique ou à essence qui est considérée comme la plus performante. Sa puissance se situe entre 6 à 14 CV, ce qui lui donne la possibilité de déneiger de grandes surfaces à profondeur importante. On distingue également la fraise à neige sur batterie ou sans fil. Cet appareil dispose d’un accumulateur qui affiche une autonomie jusqu’à une soixantaine de minutes.

Les équipements du service hivernal

Pour pouvoir mener à bien leur mission de maintien des voies en état de circulation durant les périodes de grand froid, les engins de service hivernal doivent être équipés d’un ou de plusieurs outils spécialement conçus afin de leur permettre de réaliser cette tâche. Ces différents outils sont définis par l’arrêté du 18 novembre 1996 relatif aux poids, dimensions et signalisations des engins de service hivernal, et comprennent notamment :

  • à l’avant : un outil de raclage, un à deux outils de raclage latéraux
  • à l’arrière : un outil conçu pour permettre le sablage ou le salage de la voie, un outil rotatif frontal ou latéral d’évacuation

Dimensions des outils

Les outils frontaux installés sur l’avant des véhicules de service hivernal ne peuvent pas dépasser de plus de trois mètres. De même, les outils d’épandage positionnés à l’arrière ne peuvent pas dépasser de plus de deux mètres.

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L'utilisation d'une déneigeuse par les particuliers

Si les services publics se chargent du déblayage des routes et des rues, il appartient aux particuliers de s’occuper du déneigement autour de leurs habitations. Pour ceux qui ne veulent pas se fatiguer avec une pelle, la fraise à neige peut résoudre votre problème en un temps-record. En effet, le déneigement manuel demande de l’énergie et sollicite de ce fait les bras, les épaules et le dos à force de se pencher et de soulever plusieurs tas de neige. Pour déneiger les petites surfaces comme les allées, le jardin, le trottoir ou les abords de la maison, vous pouvez très bien vous offrir votre propre chasse-neige. Il ne doit être utilisé que pour un seul but : le déneigement. Le choix d’une déneigeuse dépend cependant des besoins : fréquence d’utilisation, type et surface du sol, épaisseur de la neige. C’est pour cela qu’on peut trouver sur le marché des déneigeuses allant de 4 kg (modèle manuel) à une centaine de kilos (modèle mécanique). D’autres critères peuvent aussi les caractériser, à savoir le type de motorisation (thermique ou électrique), le type de déplacement (à roues ou sur chenilles). Concernant sa structure, la machine possède un pupitre permettant d’accéder à tous les leviers de commande.

Structure d'une fraise à neige

  1. La fraise à neige dispose d’un caisson ouvert où se situe l’organe rotatif de l’appareil qu’on appelle tarière.
  2. Les critères de choix reposent sur le bon rapport qualité/prix.

Les différents types d'engins de déneigement

Les dimensions moyennes de lames et saleuses sont idéales pour les travaux d'épandage à petite échelle, dont les longues allées, les rues étroites et toute autre zone étroite. Camions à benne basculante, jeeps, pick-ups ou encore tracteurs, l'association de ces deux types d'engins de déneigement s'adapte à tout type de poids-lourds, mais privilégie les véhicules disposant d'un lit apte à accueillir la saleuse.

Les saleuses

« Saleuse » et « épandeuse » dont deux mots qui désignent le même engin de déneigement. Généralement retrouvées dans les villes et communes, les saleuses se présentent comme des machines de distribution de sel routier à installer sur des porteurs ou tracteurs. Elles répandent du chlorure de sodium sous forme de sel liquide ou solide le long des routes afin de faire fondre la neige ou la pellicule de glace. Une épandeuse à salage liquide permet de faire fondre la pellicule de glace et de supprimer la neige compacte à partir de la bouillie de sel. Cette méthode a été jugée plus efficace, notamment en cas de très mauvaises conditions climatiques. Il existe des saleuses électriques assurant un champ de travail polyvalent ainsi que des modèles mixtes pouvant épandre différents types de fondants d'une manière indépendante, soit de la bouillie de sel d'un côté et un mélange de sel et de saumure de l'autre. Les saleuses peuvent aussi être différenciées selon leur système d’extraction.

Les déneigeuses

Considérée comme la machine de déneigement par excellence, la déneigeuse sert à déblayer et évacuer la neige, et ainsi dégager les routes et la chaussée. La déneigeuse comprend deux catégories dont celle à moteur électrique, parfaite pour les petites zones et plus pratique en raison de sa légèreté, et celle à moteur thermique qui permet de se débarrasser d'une grande quantité de neige sur un vaste terrain (voies ferrées, pistes d'aéroport, autoroutes, etc.). Il faut savoir que la déneigeuse est soit équipée de roues, soit de chenilles. Les déneigeuses montées sur chenilles possèdent une bien meilleure traction, particulièrement appréciées pour les terrains inclinés. Elle peut également être munie d’autres équipements en fonction de son type : fraises frontales (destinées à ramasser et expulser la neige en face), fraises latérales (situées sur les côtés du porteur et idéales pour projeter la neige hors de la portée du véhicule), pelle à neige…

Accessoires indispensables

Les chaines à pneus pour poids lourds (si la déneigeuse est équipée de roues), la cheminée d'éjection réglable ou encore le volet pare-neige sont des accessoires indispensables pour pouvoir utiliser l’engin en toute sécurité dans les lieux publics.

La saleuse-déneigeuse

Plus efficace, plus rapide et surtout plus pratique, la saleuse-déneigeuse est à la fois destinée à déblayer la neige et à faire fondre le verglas des routes et autoroutes.

Les engins de service hivernal

Durant la période hivernale, les conditions de conduite peuvent se retrouver très fortement perturbées suite à des chutes de neige ou à des épisodes pluvieux, susceptibles de laisser sur les voies des plaques de glace ou de verglas pouvant gêner les usagers de la route dans le cadre de la mobilité. Pour venir à bout de ces différents éléments gênants résultants directement du froid saisonnier, les gestionnaires de la voirie feront intervenir des engins de service hivernal, des véhicules d’intervention bénéficiant de facilités de passage et dont la mission première est de permettre de sécuriser les voies en les débarrassant de toutes traces de neige ou de glace.

Qu’est-ce que le service hivernal ?

Le service hivernal peut être défini comme l’ensemble des actions mises en place durant l’hiver afin de réduire au maximum les risques liés aux pertes d’adhérence et provenant directement de la météo. Les engins participant au service hivernal permettent donc de limiter l’impact sur la conduite des véhicules :

  • de la neige
  • de la glace
  • du verglas

La réglementation associée aux engins de service hivernal

D’après l’article R.311-1 du Code de la route, les engins de service hivernal peuvent être :

  • des véhicules à moteur ou de véhicules tractés de transport de marchandises d’un Poids Total Autorisé en Charge de plus de 3,5 tonnes
  • de tracteurs agricoles pouvant appartenir aux collectivités locales ou à des particuliers

Dans tous les cas, ces véhicules doivent être équipés d’outils leur permettant de débarrasser les voies ouvertes à la circulation des résultats des intempéries saisonniers, et ceci qu’il s’agisse de neige, de glace ou de verglas.

Dimensions des engins de service hivernal

Concernant leur poids et leurs dimensions, les engins de service hivernal peuvent dépasser les limites mises en place par le Code de la route, à condition de respecter la répartition de charge entre les essieux. Ils peuvent donc peser jusqu’à :

  • 21 tonnes pour les véhicules motorisés comptant deux essieux
  • 28,5 tonnes pour les véhicules motorisés à trois essieux
  • 35,5 tonnes pour les véhicules motorisés à quatre essieux et plus
  • 42 tonnes pour les véhicules articulés

La largeur maximale des engins de service hivernal peut également changer en fonction des voies le long desquelles ils doivent remplir leurs missions. Ainsi , ces véhicules peuvent mesurer jusqu’à :

  • 3 mètres pour les engins équipés d’un outil rotatif d’évacuation
  • 3,70 mètres pour les véhicules circulant sur une voie à chaussée unique
  • 3,70 mètres en position repliée et 7,50 mètres en position dépliée pour les véhicules équipés d’outils de raclage latéraux
  • 5 mètres pour les engins circulant sur les voies à chaussées séparées par un terre-plein central
  • 8 mètres pour les ensembles de véhicules circulant sur les voies à chaussées séparées par un terre-plein central

Signalisation des engins de service hivernal

Comme de nombreux autres véhicules participants au maintien des voies ouvertes à la circulation dans un état permettant aux usagers de conduire dans des conditions de sécurité suffisantes, les engins de service hivernal doivent comporter une signalisation spécifique, comme :

  • une bande continue de signalisation sur les extrémités extérieures à l’avant et à l’arrière d’une longueur minimale de à 0,28 mètre et d’une largeur minimale de 0,14 mètre
  • des feux spéciaux se présentant sous la forme d’un ou de plusieurs gyrophares orange, et qu’ils doivent activer lorsqu’ils réalisent leurs différentes missions

Les alternatives

Les pelles à neige s'utilisent principalement pour les petites surfaces qui ne nécessitent pas d'importantes actions de déneigement. Enfin, pour plus de commodité, il est important que la largeur de la pelle utilisée soit adaptée à la surface au sol. Pour une résistance optimale et une durabilité dans le temps, il est conseillé d'opter pour des pelles à neige en aluminium avec manche en bois. Le poussoir à neige est adapté aux moyennes et grandes surfaces. Il permet de retirer efficacement la neige et facilite le travail (moins d'effort ou de maux de dos). Les poussoirs ou lames chasse-neige sont aussi très pratiques pour déblayer les surfaces dures. Les engins de déneigement type fraises à neige seront adaptés car ils aspirent la neige pour la propulser le long de la chaussée. Lorsque l'on souhaite répandre rapidement et "manuellement" du sel ou du sable de déneigement sur la route ou de larges zones (places, parvis...) l'épandeur à sel est l'outil à avoir. Pour stocker du sel en grande quantité et toute une saison, il est possible de le mettre à l'abri dans des bacs spécialement conçu pour résister à l'humidité, aux intempéries, à la corrosion mais aussi au froid.

Les bacs à sel

  • Bac à sel anti-vandalisme : idéal pour équiper les grands axes routiers, les parkings, les sites industriels ou encore les aéroports, les gares...
  • Bac à sel armé : avec crochet de fermeture et cadenassable pour limiter au maximum les vols et la casse.

Les produits pour le déneigement

Lors d'épisodes neigeux, pour prévenir au maximum la chute de neige, l'accumulation possible et les dangers liés à sa présence sur les trottoirs, les parkings, les rues ou les routes, il peut être judicieux de saler (ou sabler) le sol. Autre produit fondant utilisé lors de chutes de neige, les déverglaçants sont très puissants et s'emploient aussi bien sur la neige que sur d'autre phénomènes comme le verglas ou le givre.

Tableau récapitulatif des types de déneigeuses

Type de déneigeuse Puissance Surface Avantages Inconvénients
Thermique 6 à 14 CV Grandes surfaces Très performante Plus coûteuse
Électrique Variable Petites surfaces Silencieuse, maniable Moins performante
Manuelle (pelle) N/A Très petites surfaces Écologique, économique Exige beaucoup d'efforts physiques

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