Découvrez les Meilleurs Véhicules Utilitaires avec Benne : Types, Modèles et Astuces Incontournables !

Un utilitaire benne est un véhicule équipé d’une benne basculante fixée sur son châssis. Ils transportent couramment des matériaux de construction, des gravats, des déchets ou du tout-venant et sont notamment employés dans le secteur du BTP.

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Types d'utilitaires benne

L’utilitaire benne est disponible en de nombreuses versions.

La benne des utilitaires polybenne est amovible : elle est rattachée au châssis par un bras Ampliroll.
La benne standard bascule vers l’arrière, mais l’utilitaire peut également être bi-benne (la benne bascule à l’arrière et sur un côté) ou tri-benne (la benne bascule à l’arrière et sur les deux côtés).
La version benne à ridelle représente un grand classique et a l’avantage d’augmenter sa contenance grâce aux rehausses ou aux ridelles.
Il est aussi possible de bénéficier d’une version benne couverte qui assure un transport sécurisé. La partie arrière de l’utilitaire est équipée d’un filet ou d’une bâche pour couvrir le contenu de la benne.
Pour gagner en efficacité et en praticité, les professionnels ont le choix d’opter pour le camion à benne basculante muni d’un vérin hydraulique chargé de vider par gravité le contenu du véhicule.
Quant au VUL à benne amovible, il est doté d’un caisson qui est capable de se décrocher et de se poser directement sur le sol.

Les VUL benne sont parfois équipés d’une grue auxiliaire qui facilite le chargement et le déchargement des marchandises dans la benne.

Critères de choix d'un utilitaire benne

Plusieurs éléments sont à prendre en considération pour choisir le meilleur véhicule utilitaire à benne.

Le premier critère concerne la surface de chargement exprimée en m2 ainsi que la charge utile qui correspond à la différence entre le PTAC et le poids à vide.
La capacité d’accueil de passagers constitue également un facteur important. S’il est question d’acheminer les équipes et les matériels sur le chantier, il est préférable de miser sur un modèle à double cabine.
La motorisation reste aussi un paramètre majeur. La majorité des VU à benne disponibles sur le marché sont équipés de moteurs diesel.
Pour les équipements, ils ne sont pas à négliger pour assurer la sécurité et le confort sur la route.

Exemples de modèles d'utilitaires benne

Voici quelques exemples de modèles d'utilitaires benne disponibles sur le marché :

En partenariat avec le carrossier Grau, Volkswagen a développé une version benne basculante pour son célèbre Crafter.
Le Fiat Ducato est aujourd’hui accessible dans une version pick-up qui s’adresse au transport ouvert. Dans le prolongement de ce Ducato pick-up, Fiat a aussi développé une version munie d’une benne basculante trilatérale qui se balance à l’arrière, à gauche ou à droite pour déverser le contenu du caisson.
Le Renault Master a également droit à une version avec benne basculante à l’arrière.
Nissan a travaillé en partenariat avec les carrossiers Cabreta et Scattolini pour proposer ses deux versions du NV400 muni de benne basculante.

Renault Master benne et plateau

Assemblés à la manufacture Renault de Batilly en France, nouveaux Renault Master benne ou plateau bénéficie de la performance industrielle et logistique Renault.

Nouveaux Renault Master benne ou plateau présente l’une des gammes de motorisations les plus complètes pour un véhicule utilitaire grâce à 4 niveaux de puissance en motorisation diesel et une double offre de batterie pour sa version E-Tech électrique.

Proposé en différentes dimensions et motorisations, nouveaux Renault Master benne ou plateau offrent aérodynamisme, puissance, volumes et connectivité avec openR link et Google intégré*.

*Google, Google Play, Google Maps, Waze et les autres marques sont des marques de Google LLC. disponible selon version, en option.

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Nos types d'utilitaires disponibles

Fourgonnettes Compactes: agiles et économiques, les fourgonnettes comme le Renault Kangoo ou le Peugeot Partner sont parfaites pour les livraisons urbaines, les interventions rapides ou les activités artisanales en centre-ville. Leur faible consommation et leur maniabilité en font des véhicules très appréciés dans les zones à faible émission (ZFE).
Fourgons utilitaires: Nos fourgons (Renault Trafic, Citroën Jumpy, Ford Transit Custom) sont adaptés aux professionnels qui ont besoin d'un bon volume utile tout en conservant une maniabilité idéale. Disponibles en plusieurs tailles (L1H1, L2H2...), ils peuvent être aménagés selon vos besoins avec des étagères, planchers bois, cloisons, et protections intérieures. Certains modèles proposent aussi une version cabine approfondie.
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Camions bennes: Parfaits pour le BTP, les espaces verts ou les travaux publics, nos camions bennes sont proposés sur base Renault Master, Peugeot Boxer ou Citroën Jumper. Bennes simples ou bennes tri-bennes, avec ridelles aluminium, grilles de protection ou coffre intégré : chaque modèle est conçu pour un usage intensif et sécurisé.
Voitures de société: Les voitures de société sont idéales pour les commerciaux, les dirigeants ou les professionnels en déplacement régulier. Disponibles en 2 places avec séparation de coffre, ces véhicules bénéficient d'une fiscalité avantageuse (sans TVS) et offrent confort, sobriété et praticité.

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Les différents carrossages à poser sur les véhicules utilitaires

Dans la grande famille des utilitaires, les modèles légers (3,5 tonnes maximum) destinés au transport d’outils, marchandises et autres matériaux ou déchets à décharger ou évacuer, sont équipés d’une benne (utilitaire benne) ou d’un plateau fixé à leur châssis, derrière la cabine de conduite.

Quelle est la différence entre les deux équipements ?

Le transport ouvert est idéal pour acheminer des marchandises en vrac ou des objets longs et volumineux. Dans ce cadre, le véhicule utilitaire à benne constitue la solution de mobilité la plus préconisée.

L’utilitaire à plateau fixe ou à benne amovible Le plateau est un caisson inamovible plus spécifiquement adapté à l’acheminement de produits longs et/ou volumineux comme les poutrelles, les cuves, les rails, les grandes pièces de bois pour les charpentes…
A l’inverse, la benne est un élément mobile articulé par un vérin hydraulique qui permet de la vidanger de son contenu par un mouvement de bascule vers le bas : ce type de véhicule est indispensable aux entreprises du BTP pour le transport et le dépôt de vrac solide sur les chantiers : dans ce cas précis, il peut s’agir de terre, de sable, de ciment, de gravier etc…. Les paysagistes s’en servent également pour se débarrasser de leurs détritus, gravats et débris directement dans les bacs des déchetteries.

Les grands types d’utilitaires à plateau ou benne

Benne basculante : le grand classique. Dans cette configuration, la plateforme, portée et animée par l’action d’un vérin à pistons, s’incline vers l’arrière pour assurer le déversement de la cargaison. Selon la nature du contenu à décharger et l’activité à laquelle il correspond, on parle de benne agricole, ou encore de benne à gravats, à ordures ou béton. On retrouve les bennes basculantes sur les Ivéco Daily, Volkswagen Crafter, Isuzu.
Benne Ampliroll : sur ce modèle, la benne est mue par un bras hydraulique capable de se déployer pour la désolidariser du châssis du véhicule, et la poser sur le sol. C’est le cas sur les Ivéco Daily ampliroll.
La tribenne bascule à la fois vers l’arrière et sur les deux côtés latéraux (sur la droite et la gauche) : ce type de véhicule est très recherché par les professionnels du BTP et les paysagistes qui travaillent sur les bords de routes.

« On a la possibilité de varier les gabarits avec des bennes 3 mètres, 3,20 m ou 3,50 m, et d’aménager du matériel complémentaire, comme des coffres de rangement à l’arrière de l’habitacle ou sur les côtés. En fonction des demandes et des besoins, on pose aussi des attelages, un porte-échelle, des grilles de protection pour les feux, un double cabine capable d’embarquer jusqu’à 7 personnes… » détaille Thomas Wents, responsable du service aux professionnels chez Glinche Automobiles.

Les véhicules équipés d’un plateau fixe, généralement plus long qu’une benne (entre 4 et 4,50 mètres), peuvent être complétés par des ridelles pour fermer les bords du caisson, et par des rehausses grillagées ou en tôle pleine pour augmenter la surface de chargement, et la sécuriser.

Optimiser la charge utile de l’utilitaire

La complexité du système installé sur l’utilitaire à benne ou plateau influe immanquablement sur son Poids Total Autorisé en Charge (PTAC)* : cette valeur, qui additionne le poids à vide du véhicule et la charge utile (donc tout le chargement, hors benne ou plateau), est un des paramètres à prendre en compte au moment de l’achat.

Dans le cas d’un utilitaire léger, la masse totale en circulation ne doit pas dépasser 3,5 tonnes. Une norme qui contraint souvent les constructeurs et les utilisateurs à s’adapter.

« Sur les matériels d’aujourd’hui, la base du châssis est déjà lourde, soit 2,4 tonnes. Si vous ajoutez une benne de 500 kilos, la limite légale est vite atteinte. D’où l’intérêt d’optimiser le poids à vide pour augmenter la charge utile ».

Par quels moyens ?

« L’acier reste majoritaire dans nos ventes. Mais l’aluminium est aujourd’hui une alternative possible » précise Thomas Wents. « Les bennes conçues dans ce matériau sont certes un peu plus fragiles, mais elles ont l’avantage de ne pas rouiller et d’être plus légères. C’est donc un moyen et d’accroître la capacité du véhicule sans contrevenir à la Loi ».

Rappelons que le non-respect du PTAC donne lieu à une contravention de 4ème classe, soit une amende forfaire de 135 euros, si le dépassement mesuré est de l’ordre de 0,5 tonne. Au-delà de ce premier seuil, la pénalité financière est majorée par tranche supplémentaire de 0,5 t (135X2 si le véhicule atteint 5 tonnes, par exemple). Pour rappel, un excédent de 5% à 20% du PTAC peut entraîner, en cas de verbalisation, une immobilisation de l’utilitaire.

La LOA, la bonne formule pour s’offrir un utilitaire à benne ou plateau

La location avec option d’achat (ou crédit-bail) reste le mode financement le plus prisé par les acquéreurs d’un utilitaire léger à benne ou plateau : chez Glinche Automobiles, « près de 8 véhicules sur 10 de cette catégorie sont vendus sous cette forme » indique Thomas Wents : « les contrats conclus s’échelonnent de 36 à 60 mois afin de lisser le montant des loyers mensuels, car sur ce type de modèle, le budget de départ est conséquent ».

A l’issue du bail, l’immense majorité des entreprises choisissent de lever l’option d’achat : « au bout de 4 ou 5 ans de location, il est possible de s’adjuger l’utilitaire à sa valeur résiduelle. Or-celle-ci est relativement faible » indique Thomas Wents ; « l’opportunité est d’autant plus intéressante que le propriétaire continue à bénéficier des avantages fiscaux et comptables applicables à ce type de véhicule ».

C’est un investissement de longue durée : les professionnels ne renouvellent que « tous les dix à quinze ans » précise Thomas Wents.

*on parle plutôt aujourd’hui de masse maximale admissible (ce chiffre correspond au Code F2 sur la carte grise).

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Véhicule utilitaire avec benne : types et modèles