Fiat Doblo 7 Places : Avis Immanquable et Analyse Complète pour Choisir le Meilleur !

Le Fiat Doblo II Diesel 1.6 MultiJet est un véhicule utilitaire polyvalent qui a su s'imposer tant auprès des professionnels que des familles recherchant un maximum d'espace. Lancé en 2010 comme successeur du premier Doblo, cette deuxième génération a apporté des améliorations significatives en termes de qualité, d'espace et de motorisations. Le moteur 1.6 MultiJet s'est particulièrement démarqué par son compromis entre performances et économie, faisant de ce modèle une option attractive sur le segment des véhicules utilitaires compacts.

Fiat Doblo Panorama : Une Version Spécialisée

Fiat Doblo Panorama, c'est la version spécialisée dans le transport de personnes. Avec sa banquette arrière confortable composée de trois places, ce véhicule pourra servir de taxi ou de véhicule de transport pour une municipalité. Spacieux et compact à la fois (4,39 mètres en longueur), il sera idéal pour transporter des individus d'un point A à un point B dans un environnement urbain. On peut également choisir sa hauteur (1,84 ou 2,11 mètres) afin d'augmenter encore plus l'espace à bord.

Les blocs moteur qui l'accompagnent sont eux-aussi pensés pour la ville avec des bas niveaux de consommation et d'émissions de CO2. Il s'agit de deux motorisations diesel Multijet (105 et 130 chevaux) avec Stop & Start qui rejettent respectivement 138 et 150 g/km pour un cycle mixte compris entre 6 et 7 litres au 100. Côté équipements, le Doblo Panorama est mieux paré que ses cousins destinés aux BTP ou au transport de marchandises.

Espace et Modularité : Les Atouts du Doblo

Le gabarit du nouveau Fiat Doblo (plateforme de la Grande Punto) parle de lui-même : il s’affiche plus long de 14 cm, plus large de 11 cm et plus haut de 3 cm (9 cm avec les barres de toit : attention aux parkings souterrains avec ses 1,90 m). Ces améliorations étaient nécessaires, voire vitales, pour lutter contre ses rivales, principalement françaises (Kangoo ou Berlingo). Ses prestations sont aussi valorisées par un coffre XXL acceptant désormais de 790 dm3 en configuration 5 places à 3 200 dm3 avec la banquette arrière rabattue. Un espace plus vaste que chez le Berlingo (de 675 à 3 000 dm3) ou le Kangoo (660 à 2 866 dm3). Mais ici, la banquette demeure ni amovible, ni coulissante.

L'un des principaux atouts du Fiat Doblo II réside dans son espace intérieur généreux et modulable. La version utilitaire offre un volume de chargement allant de 3.4 m³ (version standard) à 4.2 m³ (version longue), ce qui le place parmi les références de sa catégorie. La charge utile varie entre 750 et 1000 kg selon les versions, répondant ainsi efficacement aux besoins des professionnels. La version familiale (Doblo Panorama) peut accueillir jusqu'à 7 passagers avec un confort satisfaisant.

La hauteur sous pavillon généreuse et l'accessibilité facilitée par les portes latérales coulissantes constituent des arguments de poids pour les familles nombreuses ou les personnes à mobilité réduite. La modularité est également un point fort avec des sièges arrière rabattables, escamotables ou même totalement amovibles selon les versions.

Sept Places Possibles

Deux sièges supplémentaires (d’où sept places possibles) sont proposés en option (800 €), ils s’installent dans le coffre. Le maniement du hayon arrière exige un large espace de dégagement. Les portes asymétriques à ouverture verticale (option gratuite) s’avèrent plus pratiques.

Motorisations et Performances

Essence ou diesel sous le capot ? L’essence se limite au 1,4 l. 95 ch, le diesel se décline en trois choix (1,3 l. 90 ch, 1,6 l. 105 ch et 2,0 l. 135 ch). Ils ajoutent un filtre à particules au système « Start & stop » (le moteur se coupe à l’arrêt et repart en embrayant) sur toutes les versions comme l’ESP. Bénéficiant de la norme Euro5, le diesel 1.6 Multijet 105 ch (avec boîte manuelle six rapports) succède au 1.9 MJT avec de très nets progrès écologiques (153 à 138 g de CO2/km) et économiques (consommation de 5,2 l/100 km).

Le moteur 1.6 MultiJet équipant le Fiat Doblo II est proposé en deux niveaux de puissance: 90 ch et 120 ch. La version 120 ch, introduite plus tard, offre un couple impressionnant de 320 Nm disponible dès 1500 tr/min, ce qui confère au véhicule une excellente capacité d'accélération et de reprise même en charge. Selon les essais moteur réalisés par Fiches Auto, ce bloc se distingue par sa souplesse et son agrément de conduite au quotidien. La transmission à 6 vitesses qui l'accompagne généralement permet d'exploiter pleinement les capacités du moteur tout en maintenant un régime optimal sur autoroute, contribuant ainsi à la bonne économie de carburant. Le 0 à 100 km/h s'effectue en environ 12 secondes pour la version 120 ch, ce qui représente une performance honorable pour un véhicule de cette catégorie.

Confort et Ergonomie

L’intérieur s’entoure d’une bonne ergonomie et de commandes bien équilibrées. Les équipements sont complets. La seconde finition « Dynamic » comprend la climatisation manuelle, l’autoradio CD et les rétroviseurs électriques. Le haut de gamme « Émotion » ajoute régulateur de vitesse, climatisation automatique, autoradio CD MP3 et jantes alliage.

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Dynamique, le Doblo revendique un niveau de confort tout à fait correct pour sa catégorie. Il double la mise par rapport à sa première génération. Vaste et très bien conçu, ce petit cube connaît un réel succès. Le confort d’amortissement est complété par une insonorisation très soignée. L’habitabilité est excellente, avec un gabarit de 4,10 m de long. La modularité est simple et efficace. Les designers maison ont offert à ce « baby » Picasso une certaine jovialité. Une ligne en trompe l’oeil, issue de la période cubique.

En offrant une position de conduite digne d’une berline grâce à son volant désormais réglable en hauteur et en profondeur, le Doblo ne donne à aucun moment l’impression de conduire une camionnette. Grâce à son nouvel essieu arrière, le Doblo fait preuve de beaucoup d’assurance sur la route. Il s’inscrit avec facilité dans les courbes et les négocie en contenant efficacement le roulis. Poussé dans ses derniers retranchements, le Doblo manifeste sa réprobation par l’apparition d’un léger sous-virage. Et au-delà, c’est l’ESP qui se charge de le remettre avec autorité dans le droit chemin.

Consommation et Émissions

Le Fiat Doblo II 1.6 MultiJet se distingue particulièrement par son efficacité énergétique remarquable. Avec une consommation mixte annoncée entre 5.2 et 5.9 L/100km selon les versions, ce moteur diesel s'avère particulièrement économique pour un véhicule de cette taille et de cette capacité de chargement. En cycle urbain, la consommation peut monter jusqu'à 6.5 L/100km, tandis qu'en parcours extra-urbain, elle peut descendre jusqu'à 4.8 L/100km dans des conditions optimales. Les émissions de CO2 se situent entre 136 et 150 g/km selon les versions, ce qui positionnait ce véhicule de manière relativement favorable vis-à-vis des normes en vigueur lors de sa commercialisation.

Fiabilité : Points Forts et Faibles

Le moteur 1.6 MultiJet du Fiat Doblo II propose un niveau de fiabilité globalement satisfaisant avec une note de 7/10. Ce bloc développé par le groupe Fiat Powertrain Technologies est apprécié pour sa robustesse générale et son économie de carburant impressionnante. Cependant, plusieurs problèmes récurrents viennent affecter sa durabilité à long terme, notamment au niveau du système d'échappement et du turbocompresseur.

Points Forts

Excellente reprise et tenue de route saluées par de nombreux utilisateurs
Consommation de carburant très économique (5.2-5.9 L/100km)
Volume de chargement impressionnant jusqu'à 4.2 m³
Modularité intérieure très appréciable pour usage professionnel ou familial
Bonne robustesse générale de la mécanique avec un entretien régulier
Confort de conduite supérieur à la moyenne du segment

Points Faibles

Problèmes récurrents de vanne EGR nécessitant souvent un remplacement
Fuites au niveau de la boîte à eau pouvant entraîner une surchauffe moteur
Bruits anormaux au niveau des amortisseurs affectant le confort
Filtre à particules sensible, particulièrement sur les trajets courts
Pannes de turbo rapportées sur certains modèles à kilométrage élevé
Qualité des plastiques intérieurs perfectible

Coûts d'Entretien

L'entretien régulier du Fiat Doblo II équipé du moteur 1.6 MultiJet est essentiel pour préserver sa fiabilité. Selon les experts, il est fortement recommandé de respecter scrupuleusement les intervalles de vidange recommandés, idéalement tous les 15 000 km plutôt que les 30 000 km parfois suggérés. Cette fréquence accrue permet de prévenir l'encrassement du moteur et de prolonger significativement la durée de vie des composants sensibles comme la vanne EGR et le turbo. Il est également conseillé de surveiller régulièrement les niveaux de liquide de refroidissement pour détecter précocement d'éventuelles fuites au niveau de la boîte à eau, un problème récurrent sur ce modèle.

Pour les propriétaires effectuant principalement des trajets courts, des parcours réguliers à régime soutenu sont recommandés pour permettre la régénération efficace du filtre à particules et éviter son encrassement prématuré.

Coûts d'entretien indicatifs :

Révision générale (15 000 km) : 180€ - 250€
Remplacement vanne EGR : 300€ - 450€
Remplacement filtre à particules : 600€ - 800€
Remplacement turbo : 900€ - 1200€
Remplacement boîte à eau : 250€ - 350€
Remplacement amortisseurs (la paire) : 350€ - 450€

Témoignages Utilisateurs

★★★★☆ Très satisfait de mon Doblo 1.6 MultiJet 90ch qui m'a accompagné fidèlement dans mon activité professionnelle. Consommation contenue (environ 5.5L/100km en usage mixte) et espace de chargement impressionnant. Seul bémol, j'ai dû remplacer la vanne EGR à 110 000 km et les amortisseurs avant commencent à montrer des signes de faiblesse.
★★★☆☆ Version familiale 7 places parfaite pour notre famille nombreuse. Confort correct et tenue de route sécurisante. Malheureusement, nous avons rencontré des problèmes avec le filtre à particules qui s'est bouché à 70 000 km, probablement en raison de nos trajets essentiellement urbains. Réparation coûteuse mais depuis, tout fonctionne bien.
★★★★★ Version 120ch très agréable et dynamique, même chargée. J'ai parcouru 180 000 km sans souci majeur hormis un remplacement préventif de la vanne EGR à 150 000 km. Entretien rigoureux avec vidange tous les 15 000 km. Consommation stable autour de 5.7L/100km. Pour un utilitaire, c'est un véritable plaisir à conduire au quotidien.

Comparaison avec la Concurrence

Face à ses concurrents directs, le Fiat Doblo II 1.6 MultiJet se positionne de manière équilibrée. Il surpasse le Citroën Berlingo et le Peugeot Partner en termes de fiabilité globale, mais reste légèrement en retrait par rapport au Volkswagen Caddy, référence du segment en matière de solidité. Son rapport prix/prestations est particulièrement intéressant sur le marché de l'occasion, avec des tarifs généralement inférieurs à ceux du Kangoo et du Caddy pour des prestations similaires. En termes d'espace de chargement, le Doblo se place parmi les plus généreux de sa catégorie, notamment dans sa version longue. Sa consommation de carburant compte également parmi les plus basses du segment, ce qui constitue un argument de poids pour les professionnels soucieux de leurs coûts d'exploitation.

Modèle	Puissance	Volume utile	Consommation	Fiabilité	Prix d'occasion
Fiat Doblo II 1.6 MultiJet	90-120 ch	3.4-4.2 m³	5.2-5.9 L/100km	7/10	8 000€ - 15 000€
Renault Kangoo 1.5 dCi	90-110 ch	3.0-4.0 m³	5.4-6.1 L/100km	7.5/10	9 000€ - 16 000€
Volkswagen Caddy 1.6 TDI	75-102 ch	3.2-4.2 m³	5.7-6.2 L/100km	8/10	10 000€ - 18 000€
Citroën Berlingo 1.6 HDi	75-120 ch	3.3-4.1 m³	5.3-6.0 L/100km	6.5/10	7 500€ - 14 000€
Peugeot Partner 1.6 HDi	75-120 ch	3.3-4.1 m³	5.3-6.0 L/100km	6.5/10	8 000€ - 15 000€

Évolution de la Fiabilité Selon le Kilométrage

L'analyse de l'évolution de la fiabilité du Fiat Doblo II équipé du moteur 1.6 MultiJet révèle une dégradation progressive mais prévisible. Durant les 50 000 premiers kilomètres, le véhicule se montre particulièrement fiable avec très peu d'incidents rapportés. Entre 50 000 et 100 000 km, les premiers problèmes mineurs commencent à apparaître, principalement liés aux amortisseurs et parfois à la boîte à eau. C'est généralement entre 100 000 et 150 000 km que surviennent les problèmes plus conséquents, notamment avec la vanne EGR et le filtre à particules qui peuvent nécessiter un remplacement. Au-delà de 150 000 km, des interventions plus importantes peuvent être requises, avec notamment des risques accrus de défaillance du turbo. Cependant, un entretien rigoureux et régulier permet de repousser significativement ces échéances, comme en témoignent certains utilisateurs ayant dépassé les 200 000 km sans intervention majeure.

Tarification et Disponibilité

Sur le marché de l'occasion, le Fiat Doblo II équipé du moteur 1.6 MultiJet est disponible dans une fourchette de prix allant de 5 000€ pour les modèles les plus anciens (2010-2012) avec un kilométrage élevé, jusqu'à 18 000€ pour les versions récentes faiblement kilométrées. Les modèles les plus recherchés sont généralement les versions 120 ch en finition Business ou Lounge pour les particuliers.

La disponibilité sur le marché français est bonne, avec une offre régulièrement renouvelée tant chez les professionnels que chez les particuliers. Les versions utilitaires représentent environ 65% du parc disponible, contre 35% pour les versions familiales. Certains modèles ont fait l'objet de rappels, principalement pour des problèmes liés au système de freinage ou aux airbags, il est donc conseillé de vérifier si ces interventions ont bien été effectuées avant l'achat.

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Fiat Doblo 7 Places : Avis et Analyse Complète