Ford Edge Occasion : Découvrez Tous les Avis, Fiche Technique Complète et Impressions Incontournables !

Le Ford Edge, avec sa taille imposante (4,81 m) et son design robuste, affirme son origine américaine. Importé des États-Unis, où il a été lancé en 2014, ce grand SUV ambitionne de se faire une place en Europe. Il se positionne au-dessus de l'Ecosport et du Kuga dans la gamme Ford et s'adresse principalement aux familles.

Habitabilité et Coffre

Ses dimensions généreuses offrent une habitabilité royale à l'arrière, notamment en termes d'espace aux genoux. Le volume de coffre est également conséquent, avec 602 litres au minimum et 1 847 litres au maximum. Il est donc idéal pour transporter les bagages de toute la famille ou des objets volumineux.

Les petits rangements pratiques et le toit ouvrant panoramique sont également présents, faisant de l'Edge un véritable SUV familial.

Intérieur et Design

À l'avant, le conducteur retrouve l'environnement classique de Ford, avec le volant et le système multimédia (Ford Sync 2) présents sur d'autres modèles de la gamme. La planche de bord, bien qu'ergonomique et bien finie, reste assez austère malgré quelques inserts chromés.

Le design extérieur est massif mais dynamique, notamment grâce aux feux et aux nervures. Le Ford Edge est plutôt plaisant à regarder.

Motorisations

Sous le capot, le Ford Edge propose deux niveaux de puissance basés sur le même bloc diesel 2.0l TDCi : 180 chevaux et 210 chevaux. Les deux versions diffèrent en termes de couple (400 et 450 Nm) et de transmission. La version 180 chevaux est disponible uniquement avec une boîte mécanique, tandis que la version 210 chevaux est équipée d'une boîte à double embrayage « Powershift ».

La version de 210 chevaux est agréable, offrant un peu plus de puissance, surtout учитывая le poids du véhicule, qui avoisine les 2 tonnes. Toutes les versions sont équipées de quatre roues motrices (4x4).

Celle-ci ramène les niveaux de consommation et d'émissions aux mêmes niveaux que le diesel 180ch : 5,8l au 100 (combiné) et 149 g/km.

Comportement Routier

Sur la route, le Ford Edge offre un comportement sain, à mi-chemin entre confort et dynamisme. Il procure de bonnes sensations au volant et, bien qu'il ne soit pas sportif en raison de son poids, il offre un bon compromis entre confort pour les passagers et plaisir de conduite pour le conducteur.

L'insonorisation performante permet de voyager dans le plus grand calme.

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Avis d'utilisateurs

Voici quelques avis d'utilisateurs concernant le Ford Edge :

Confort des suspensions, silence, équipement complet, fiabilité, entretien bon marché, longévité des consommables, Android auto/Apple, radio DAB, caméras avant/arrière, sièges et volant chauffant, pare brise dégivrant électrique pratique l'hiver, phares LED adaptatifs au top.
Le gabarit est facile à prendre en main, la présentation est bonne avec des matériaux de bonne qualité, mais il y a quelques bruits parasites sur autoroute (en provenance du tableau de bord).
Les phares LED adaptatifs sont vraiment fantastiques.
La fiabilité est sans faille, que ce soit au niveau électronique ou mécanique.
Le prix de l'entretien chez Ford est vraiment bon marché.
Point noir, le véhicule pèse 2 tonnes et le moteur manque de puissance, il faut rouler sur le couple entre 1500 et 2500 tours.
Ce moteur est agréable, mais il n'est pas question de doubler.
De plus, la boîte accroche, je regrette de ne pas avoir pris de boîte automatique.
L'équipement est particulièrement complet en finition Titanium : sièges et volant chauffant, Android Auto avec un grand écran tactile, pare-brise dégivrant électrique.
Il y a un caméra de recul + une caméra avant (pratique pour approcher d'un mur, ou d'un fossé sans tomber dedans).
L'ergonomie des sièges n'est pas terrible, même en essayant tous les réglages.
La consommation est de 8 litres aux 100 km.
Le système awd est top, il laisse toujours au moins 10% du couple aux roues arrières (très bien sur la neige).
Petit oubli dans la description que j'ai faite : la clim auto qui ne fonctionne pas vraiment en mode auto car elle souffle soit trop froid, soit trop chaud, avec souvent trop de ventilation et la sélection entre les buses n'est pas toujours judicieuse.
Autre détail pénible : les ceintures qui coincent, impossible de se pencher en avant à un carrefour par exemple.
Dernier oubli (j'espère) : les phares LED adaptatifs sont vraiment parfaits.
Problème récurent sur phares adaptatifs,sur rampe feux arrières qui prend l'eau .problèmes sur beaucoup de edge.
Vraiment ravie, malgré le poid 2 tonnes à vide, avance super bien ( reprise vitesse...) et consomme correcte 7.2 en moyenne , je tracté souvent un van à chevaux 2t aisément .
Le côté 4x4 très bien aussi ( pas de off road mais en plein champs nikel).
Le moteur , SURPRISE, c'est du ... Peugeot, même au usa ,mais apparemment increvable, il y en aurait avec plus de 300000 kms .
Vraiment au top et un look pas commun, une " petite "américaine .

Tableau Récapitulatif des Caractéristiques

Caractéristique	Détails
Dimensions	4,81 m de longueur
Volume du coffre	602 litres (min) / 1 847 litres (max)
Motorisations	2.0l TDCi 180ch et 210ch
Transmission	Boîte mécanique (180ch) / Boîte Powershift (210ch)
Consommation	5,8l/100 km (combiné)
Émissions de CO2	149 g/km

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