Les transitions électriques des constructeurs automobiles ne se déroulent pas toujours comme prévu. Plus lentes et complexes, elles obligent les marques à revoir leurs plans. Volvo, l'un des piliers de l'électrification, a confirmé que le XC90 thermique aura bien une nouvelle génération, malgré l'arrivée de sa version électrique, l'EX90.
Un Nouveau XC90 Thermique en Préparation
Le Volvo XC90 de deuxième génération, conçu à partir de 2012, présenté en 2014 et lancé en 2015, devait initialement tirer sa révérence pour laisser place à l'EX90. Cependant, après un restylage en 2024 pour prolonger sa carrière, Volvo a confirmé qu'il y aura un XC90 mk3.
Comme d'autres constructeurs, Volvo se trouve dans une période de transition délicate, particulièrement aux États-Unis. Cette situation peut être attribuée aux droits de douane décidés par l'ancien président Trump, mais aussi à l'adoption plus lente que prévu des motorisations électriques.
Coup de Frein sur le Tout Électrique
Lors de la présentation des résultats semestriels, le nouveau patron de Volvo, Håkan Samuelsson, a confirmé qu'une troisième génération du XC90 est bien dans les plans. "Nous allons avoir besoin d'un nouveau XC90", a-t-il déclaré.
La date d'arrivée de cette nouvelle génération reste à déterminer. Bien que le XC90 se vende encore, ses ventes ont diminué. Le futur Volvo XC90 sera forcément hybride rechargeable (PHEV), une étape de transition vers le tout électrique.
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Si en France, le PHEV peine à dépasser son plafond de verre, en Chine, par exemple, il fonctionne bien. Souvent présenté comme un véhicule électrique avec prolongateur d'autonomie, il permet de parcourir jusqu'à 200 km en tout électrique, voire plus. Par exemple, le Volvo XC70 présenté récemment dépasse les 180 km en tout électrique (cycle CLTC).
On pourrait donc avoir un nouveau XC90 PHEV avec une batterie permettant de parcourir jusqu'à 200 km en tout électrique, tout en conservant le moteur thermique pour les longs trajets ou les zones mal desservies en bornes de recharge rapide. Même si l'Europe pousse encore pour le tout électrique en 2035, le marché n'est pas encore totalement prêt.
Actuellement, le XC90 n'est plus vendu en France. Aux États-Unis, il reste disponible en T8 AWD PHEV avec une batterie de 18,8 kWh offrant 51,5 km d'autonomie électrique (EPA).
Le Nouveau Volvo XC90 : Détails et Caractéristiques
Volvo a dévoilé sa nouvelle version du SUV hybride rechargeable. Le grand familial continue son évolution, profitant de l'occasion pour rafraîchir son design et ses technologies à bord. Il se positionne comme une alternative à son "petit" frère électrique, l'EX90.
Lancé en 2002 et presque inchangé depuis 2015, le Volvo XC90 se renouvelle avec une face avant redessinée et une nouvelle interface utilisateur à bord. Après tout, avec plus d'un million d'unités vendues, il y a une clientèle à satisfaire.
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Design Extérieur
La grosse nouveauté est cette face avant entièrement restylée, de la calandre jusqu'aux ailes. La grille adopte un nouveau design à barres diagonales, rappelant le nouveau BMW X3. Le nouveau logo Volvo se fond parfaitement au centre, et les détails chromés sont plus raffinés que jamais. On apprécie particulièrement le nouveau dessin des projecteurs, plus affûté et dans le prolongement direct de la calandre. La fameuse signature lumineuse en marteau de Thor se modernise elle aussi.
Le nouveau Volvo XC90 reprend la silhouette de son aîné. Seuls les feux arrière adoptent un fond sombre, pour un rendu plus moderne. Le grand SUV 7 places affiche des proportions familiales et voyageuses avec des dimensions de 4,95 m de long, 1,93 m de large et 1,77 m de haut. Il repose sur de grandes jantes de 19 à 22 pouces. Enfin, l'hybride rechargeable suédois reste un poids lourd du segment, avec pas moins de 2 297 kg à vide.
Le volume de coffre est de 262 litres en 7 places, 640 litres en 5 places, et grimpe à 1 816 litres sièges rabattus. C'est plus que ses concurrents et notable pour un PHEV.
Design Intérieur et Technologies
La qualité perçue est au rendez-vous, avec des assemblages et finitions impeccables. Le SUV familial reprend l'habitacle de son aîné, mais avec une planche de bord "plus horizontale" d'après le constructeur. On remarque ce nouvel écran central de 11,2 pouces au format portrait, plus grand que son prédécesseur de 9 pouces. L'interface utilisateur reprend les nouveautés du Volvo EX30, avec une barre fixe pour la climatisation et des actions contextuelles. Un bouton par vitre électrique, désembuage, molette de lecture... Ouf !
L'habitabilité est de premier ordre, identique au modèle précédent. À l'avant comme à l'arrière, on profite d'un intérieur spacieux, de sièges confortables et de matériaux premium. L'espace aux jambes est généreux à l'arrière, et le troisième rang bénéficie de sièges soignés, adaptés aux enfants et aux trajets occasionnels à sept. La banquette coulissante au deuxième rang améliore encore l'habitabilité.
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Motorisation et Performances
Sous le capot, le Volvo XC90 reconduit la motorisation hybride rechargeable T8 (auparavant "Recharge T8") à transmission intégrale (AWD). Elle combine un 4-cylindres 2.0 turbo de 310 ch à un moteur électrique de 145 ch sur le train arrière, pour une puissance et un couple cumulés de 455 ch et 709 Nm. Le SUV atteint le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Comme le reste de la famille, le nouveau XC90 est bridé électroniquement à 180 km/h. En mode 100% électrique, la vitesse maximale tombe à 140 km/h.
La sécurité est au cœur des préoccupations, avec l'ensemble des systèmes d'aides à la conduite. Le train avant à double triangulation et le nouveau bras intégral à l'arrière améliorent la stabilité. La suspension pilotée en fréquence (FSD) est désormais de série pour un meilleur confort routier.
Autonomie et Recharge
Le Volvo XC90 hybride rechargeable s'appuie sur une batterie de 18,8 kWh (14,7 kWh utiles) et une architecture 400 V. Le grand SUV promet jusqu'à 71 km d'autonomie 100% électrique (WLTP). Selon Volvo, cette autonomie suffit à la quinzaine de kilomètres que parcourent en moyenne les Français pour le trajet domicile-travail. Côté recharge, il faut compter un peu moins de 3 heures avec les 6,4 kW du chargeur embarqué.
Prix et Disponibilité
Le nouveau Volvo XC90 hybride rechargeable démarre à 97 500 € en finition d'entrée Start, soit 6 450 € de plus que son prédécesseur. En finition haute Ultra (toit panoramique, jantes 21 pouces, caméra panoramique), il faut compter 105 000 €. Des tarifs élevés auxquels s'ajoutera un malus au poids de 8 000 € en 2025. Le XC90 PHEV est déjà disponible à la commande, pour des premières livraisons début 2025.
Volvo XC90 Black Edition
Le XC90 Black Edition incarne le luxe discret avec une prestance imposante sur la route et des jantes exclusives 21 pouces à 5 doubles branches. Disponible en option, il se distingue par son emblème Volvo en noir laqué et l'élégance de chaque détail.
Volvo XC90 : Questions Fréquentes
Le Volvo XC90 n’est-il disponible qu’en version hybride rechargeable ?
Oui, le Volvo XC90 est uniquement disponible en version hybride rechargeable.
Combien de temps puis-je conduire avant de devoir recharger la batterie du Volvo XC90 hybride rechargeable ?
Vous pouvez rouler jusqu’à 71 km en mode électrique avant de devoir recharger votre véhicule.
Quelle est l’autonomie électrique du Volvo XC90 hybride rechargeable ?
Le Volvo XC90 hybride rechargeable a une autonomie électrique allant jusqu’à 71 km.
Où puis-je recharger mon Volvo XC90 hybride rechargeable ?
Vous pouvez trouver les bornes de recharge publiques à l’aide de l’application Volvo Cars ou de Google Maps dans les régions où les lieux de recharge sont inclus.
Le Volvo XC90 hybride rechargeable est-il sûr ?
Oui, le Volvo XC90 hybride rechargeable est l’une des voitures les plus sûres sur la route.
Le Volvo XC90 est-il équipé d'Apple CarPlay ?
Oui, Apple CarPlay est de série sur le XC90 hybride rechargeable.
Le Volvo XC90 a-t-il Google intégré ?
Oui, le Volvo XC90 intègre Google. Accédez à l’Assistant Google, à Google Maps et à Google Play depuis l’écran central.
Combien y a-t-il de sièges dans le SUV hybride rechargeable Volvo XC90 ?
De série, le Volvo XC90 hybride rechargeable dispose de 7 places.
Le Volvo XC90 hybride rechargeable est-il identique au Volvo EX90 ?
Le Volvo XC90 hybride rechargeable et le Volvo EX90 sont des modèles différents. Le XC90 hybride rechargeable est un SUV polyvalent qui combine l’énergie électrique et l’essence. L'EX90 est un SUV 100% électrique.
Conclusion
Le Volvo XC90 continue d'évoluer pour répondre aux besoins des consommateurs, offrant une combinaison de luxe, de performance et d'efficacité énergétique. Avec sa nouvelle génération hybride rechargeable, Volvo mise sur une transition douce vers l'électrification tout en conservant les atouts qui ont fait le succès de ce modèle emblématique.
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