Vous envisagez d'acheter un Volvo XC90 neuf ? Il est crucial de connaître les caractéristiques techniques de ce véhicule. Auto Plus, grâce à son laboratoire indépendant, mesure les performances réelles des voitures et teste les prestations des produits et accessoires autos. Cet article vous fournira une fiche technique détaillée du Volvo XC90, vous aidant ainsi à prendre une décision éclairée.
Prix et Budget
Avant de prendre une décision, connaître le prix du véhicule est important. Sachez que vous pourrez trouver des Volvo XC90 à partir de 77 750 €. Avant de passer à l’achat, il va falloir déterminer si ce prix rentre dans votre budget ou non. Il est important de noter que le prix d’une voiture dépend de plusieurs facteurs, notamment le modèle, le type d’énergie utilisée (essence, électrique ou hybride), sa puissance et les options choisies.
Caractéristiques Essentielles
Identifier ses besoins en termes de taille de voiture est indispensable pour faire le meilleur choix. Pour votre information, sachez que la voiture Volvo XC90 possède 5 portes et 7 sièges. Ces renseignements peuvent être retrouvés sur la fiche technique automobile du modèle.
Consommation et Émissions
Comprendre combien consomme la voiture que l’on va s’offrir est fondamental. Si votre automobile consomme grandement, vous dépenserez beaucoup en carburant. Pour la Volvo XC90, la consommation est de 8.1 L/100km. Il est aussi judicieux d’avoir connaissance de la quantité de CO2 émise. Pour ce qui est du modèle Volvo XC90, la quantité est de 184 g/km. Néanmoins, on peut réduire la consommation de l’automobile en adoptant des gestes simples comme éteindre le moteur à l’arrêt, modérer la climatisation, vérifier la pression des pneus, et entretenir régulièrement la voiture.
Performances du Volvo XC90 T6
Nous vous conseillons d’avoir connaissance des performances d’une voiture avant de vous l’offrir. Pour ce qui est de sa vitesse maximale, elle est de 230 km/h pour une puissance maximale de 310.00 ch / 228.00 kW à 5700 tr/min. En plus de cela, le nombre de vitesses du Volvo XC90 est de 8 vitesses. D’autres informations peuvent vous aider, comme le poids de l’automobile qui est de 1992kg et sa longueur qui est de 4.95 mètres.
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Le Moteur et la Philosophie du Downsizing
Personne d’autre que Volvo ne va aussi loin dans l’alliance du gros SUV et de la philosophie du downsizing. Ce qui est réellement nouveau sur le XC90 (et les prochaines générations de Volvo), c’est que la politique du downsizing va plus loin que chez les autres constructeurs premium. Désormais, le haut de gamme devra se contenter de 4 cylindres essence et Diesel de 1969 cm3 tous accouplés à une boîte auto Geartronic à 8 rapports.
Petite séance de rappel : notre T6, aidé par un compresseur et un turbo, développe 320 ch et 400 Nm de couple, abat le 0 à 100 en 6,5 sec, pointe à 230 km/h, consomme officiellement 8 l/100 et envoie 186 g de CO2 dans l’atmosphère à chaque kilomètre parcouru, ce qui lui vaut 4000 € de malus. Dans l’absolu, le contrat est déjà rempli puisque le rendement et les performances sont déjà supérieurs aux précédents 6 et 8 cylindres.
Le T6 se démarre par un petit bouton sur la console centrale, que l’on fait pivoter sur la droite, c’est très chic. Contact. Action. Silence. Levier sur Drive. Le XC90 se déplace en silence sur les premiers mètres, le compresseur entre immédiatement en action sans émettre de bruit particulier et, subjectivement, le XC90 T6 dévoile une réponse à bas régime qui donne l’impression d’en avoir bien plus sous le capot qu’un simple 4 cylindres de 2 litres.
Expérience de Conduite et Sonorité
De 4 à 6000 tr/mn, le turbo souffle, mais toujours discrètement et la XC90 T6 dépote, pour atteindre rapidement des vitesses répréhensibles. Pas de doutes, les 320 chevaux sont bien là. La Geartronic ne propose pas de palettes au volant, mais le passage « manuel » des vitesses au levier se fait de manière plutôt rapide et convaincante. Lors de ces fortes accélérations, la sonorité du 4 cylindres se fait entendre dans l’habitacle, sans grâce particulière, hélas.
Enrouler en silence à bas régime, dépasser en un éclair, avaler de l’autoroute allemande : le XC90 T6 sait le faire, et plutôt bien. S’il y a l’art, il manque un peu la manière. Encore une fois, rien à dire sur les perfs, que ce soit sur la fiche technique ou en termes de ressenti au volant. Mais la sonorité n’y est pas. Le XC90 T6 râle un peu au-dessus de 4000 tr/mn, mais il n’y a rien de sportif ni de noble dans ses envolées.
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Consommation Réelle vs. Données Constructeur
Le XC90 T6 est donné pour une conso officielle mixte de 8 l/100. Lors d’un essai assez détaillé, j’ai noté une fourchette allant de 10,6 (sur nationale à 4 voies à vitesse raisonnable) à 13,8 (sur départementale, en mode un peu énervé), en passant par du 11,7 (du Paris périurbain), 12,3 (autoroute) et 12,8 (départementale en mode pressé mais prudent).
Châssis et Confort
La bonne nouvelle, c’est le châssis qui, lui non plus, n’a rien de comparable avec la génération précédente de XC90. Sa suspension pneumatique et pilotée lui donne une tenue de caisse remarquable en mode « dynamique », avec une direction précise et une sensation bien agréable, et pour tout dire, inédite dans un SUV Volvo, d’enrouler les courbes quasiment à plat, en offrant un toucher de route proche de celui de ses concurrents allemands.
En mode « confort », on note un peu plus de roulis tandis que les jantes de 21 pouces donnent, c’est inévitable, quelques trépidations sur les petites irrégularités. Mais le XC90 est extrêmement confortable et c’est un régal d’avaler des kilomètres par centaine à son volant.
Sièges et Habitabilité
Depuis les années 60, Volvo travaille avec des chirurgiens orthopédiques pour la conception de ses sièges et la firme maîtrise son art depuis longtemps : les sièges sont réglables dans tous les sens sur notre version d’essai et sont carrément à citer en référence. Et comme la banquette centrale coulisse sur 16 cm, le voyage peut même se révéler agréable pour les passagers du troisième rang.
Système Audio Premium
Il s’agit de l’option Premium Sound de Bowers et Wilkins, qui envoie pas moins que 1400 Watts diffusés par 19 hp ! Bien que peu porté sur les affirmations péremptoires et définitives, Volvo prétend qu’il s’agit du meilleur système audio monté dans une automobile. L’expérience sonore est incroyable.
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Intérieur et Design
Avec la nouvelle génération de XC90, la firme sino-suédoise s’est carrément surpassée et la qualité des matériaux, des assemblages et des détails de finition est tout bonnement au niveau des meilleurs. Les sièges, les commandes, les contre-portes, les boutons, l’écran central de 12,3 pouces (et même l’écran digital qui règle la clim’ des passagers de rang 2), tout est classe, sobre, épuré.
Malgré des dimensions en nette augmentation par rapport au XC90 Mk1, je trouve que le XC90 2015 a une certaine prestance, avec sa calandre « flottante » et ses optiques subtilement ornées du « T » de Thor. « Mon » XC90 T6 était livré dans sa finition haut de gamme Inscription Luxe. Par rapport aux déclinaisons plus abordables (Kinetic et Momentum, la R-Design étant un peu à part), elle se distingue par sa calandre chromée.
Sécurité et Technologies Embarquées
Volvo œuvre pour, qu’à l’horizon 2020, plus personne ne soit gravement blessé à l’intérieur de ses voitures. Les dispositifs de sécurité mis à disposition du conducteur sont donc hyper complets : on note la présence d’un régulateur adaptatif avec fonction embouteillage, du système IntelliSafe avec la fonction City Safety capable de détecter les véhicules en approche aux intersections.
Prix et Options
Le Volvo XC90 débute à 49 900 € en D4 et finition Kinetic. Le T6, lui, commence à 68 250 € en finition Momentum, et notre modèle d’essai, en Inscription Luxe, est affiché à 82 440 €.
Quelques options notables :
- Caméra de recul avec fonction surround avant / arrière : 590 €
- Châssis avec suspension pneumatique et modes de conduite paramétrables : 2580 €
- Jantes de 21 pouces : 1590 €
- Audio Bower & Wilkins : 3760 €
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques du Volvo XC90 T6
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Prix de départ | 77 750 € |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de sièges | 7 |
| Consommation | 8.1 L/100km |
| Émissions de CO2 | 184 g/km |
| Vitesse maximale | 230 km/h |
| Puissance maximale | 310 ch / 228 kW |
| Nombre de vitesses | 8 |
| Poids | 1992 kg |
| Longueur | 4.95 mètres |
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