Les modèles hybrides rechargeables Audi A6
Les nouveaux modèles hybrides rechargeables offrent encore plus de flexibilité et d'efficience en combinant le meilleur de la conduite électrique avec les avantages d'un moteur à combustion. La Nouvelle Audi A6 Avant e-hybrid quattro et l'Audi A6 e-hybrid quattro sont toutes deux disponibles en deux niveaux de puissance. Les véhicules sont équipés d'un moteur 2.0 TFSI d'une puissance de 185 kW (252 ch) et d'un moteur électrique d'une puissance maximale de 105 kW.Performances et Consommation
Avec 299 ch et 450 Nm de couple [consommation de carburant (combinée pondérée) : 2,7-2,1 l/100 km ; consommation d'énergie (combinée pondérée) : 16,0-15,1 kWh/100 km ; émissions de CO2 (combinées pondérées) : 62-49 g/km ; classe de CO2 (combinée pondérée) : A ; consommation de carburant avec batterie déchargée (combinée) : 7,5-6,7 l/100 km ; classe de CO2 avec batterie déchargée : E-D], les véhicules peuvent accélérer de 0 à 100 km/h en 6 secondes. Pour le niveau de puissance supérieur de 367 ch, les prix commencent à 81 400 euros pour l’Audi A6 e-hybrid quattro et à 83 400 euros pour l'Audi A6 Avant e-hybrid quattro, les deux modèles haut de gamme étant dotés d'un équipement de série très sportif : équipement intérieur et extérieur S line, suspension sport, jantes de 19 pouces et étriers de frein rouges.Batterie et Recharge
Le cœur de la technologie hybride rechargeable est la batterie haute tension : Audi a augmenté sa capacité à 25,9 kWh (net 20,7 kWh), soit un gain d'environ 45 % par rapport à sa prédécesseuse. Cela signifie que l'Audi A6 Avant e-hybrid et l’Audi A6 e-hybrid peuvent parcourir plus de 100 kilomètres en mode 100% électrique. La puissance de charge maximale en courant alternatif est désormais de 11 kW. La puissance de charge maximale possible en courant alternatif est passée de 7,4 kW en biphasé à 11 kW en triphasé, en fonction de l'infrastructure respective. Grâce à cette puissance accrue, le temps de charge de la batterie HV de zéro à 100 % a été réduit à seulement 2,5 heures. Un câble de charge (mode 3, prise de type 2) pour une charge pratique à la maison et sur la route est inclus de série.Récupération d'énergie
Les performances de récupération ont également été améliorées. Par rapport à la génération précédente, Audi a considérablement augmenté la performance du freinage régénératif sur la nouvelle A6 e-hybrid quattro. Le degré de récupération de la poussée en mode tout électrique (mode EV) peut être réglé sur trois niveaux différents à l'aide des palettes au volant.Modes de Conduite
La nouvelle Audi A6 e-hybrid quattro roule en 100% électrique le plus longtemps possible afin d'utiliser pleinement la charge disponible de la batterie jusqu'à destination. Le véhicule récupère automatiquement de l'énergie lorsque cette fonction est activée. Cette fonction est basée sur les données d'itinéraire stockées dans le système de navigation. Le système de gestion hybride des nouveaux modèles est conçu pour l’efficience, la flexibilité et le confort maximal du conducteur et sélectionne donc automatiquement la stratégie de fonctionnement optimale. Le système dispose de deux modes de fonctionnement : « EV » et “hybride”. En mode EV, les modèles hybrides rechargeables roulent en 100% électrique. En mode hybride, le système de gestion hybride maintient un niveau de charge spécifique en fonction des besoins afin d'économiser suffisamment d'énergie électrique pour une utilisation ultérieure.Design et équipements
Les clients peuvent choisir entre l'Audi A6 Avant et l’Audi A6, toutes deux caractérisées par un empattement long, un capot allongé et des ailes élargies, ce qui leur confère une allure puissante et distinctive. Alors que l'Audi A6 e-hybrid quattro respire l'élégance grâce à ses lignes travaillées notamment au niveau des vitres, la version Avant exprime une allure dynamique avec sa partie arrière plus sculptée, ses panneaux latéraux aérodynamiques et son becquet de toit. Les variantes dotées d'une puissance de 367ch et d'un équipement extérieur S line de série sont particulièrement sportives, la calandre Singleframe noire arbore une structure plus large et les prises d'air avant, divisées en deux parties, présentent un design plus frappant. Ces dernières sont finies en chrome anthracite mat, tout comme la garniture entourant le diffuseur, au design plus sportif. L'allure dynamique est complétée par la suspension sportavec des ressorts et des amortisseurs plus fermes, qui abaisse l'Audi A6 e-hybrid de 20 millimètres par rapport à la suspension standard. Des jantes de 19 pouces et des étriers de frein rouges sont également inclus dans les équipements de séries.Confort et Dynamique de Conduite
Les modèles Audi A6 e-hybrid quattro offrent une expérience de conduite sportive et confortable grâce à la transmission électrifiée à double embrayage associée à la technologie quattro ultra. La direction intégrale, de série sur toutes les versions de l'Audi A6 e-hybrid, y contribue également. Elle permet une tenue de route dynamique et un haut niveau de confort en faisant tourner les roues arrière jusqu'à cinq degrés dans la direction opposée aux roues avant à des vitesses allant jusqu'à environ 60 km/h. Cela réduit le rayon de braquage et rend le véhicule plus agile en ville et dans les virages serrés. Associée à la transmission quattro ultra et à la direction intégrale de série, la transmission électrifiée à double embrayage joue un rôle majeur dans l'expérience de conduite dynamique : elle accroît l'agilité à basse vitesse et apporte encore plus de stabilité à haute vitesse.Amélioration de l'aérodynamisme et de l'acoustique
L'amélioration de l'aérodynamisme et de l'acoustique générale du véhicule contribue également à l'excellent confort de conduite. Par exemple, l'isolation acoustique du véhicule a été améliorée de 30 % par rapport au modèle précédent. Des vitres plus étanches et des joints de porte optimisés garantissent une acoustique plus agréable dans l'habitacle, améliorant ainsi le bien-être à bord. Un joint de hayon optimisé sur l’Audi A6 réduit également de manière significative le bruit du vent. Un vitrage acoustique est désormais disponible en option pour les vitres des portes arrière ainsi que pour les vitres latérales avant. De nouvelles bagues de fixation du moteur et de la transmission permettent une conduite plus souple et plus silencieuse. La forme des dents de la boîte de vitesses a également été optimisée, ce qui améliore l'acoustique de la boîte S tronic. En outre, tous les pneus de 19 pouces ou plus sont équipés d'absorbeurs de bruit.Motorisations et performances des modèles Audi A6
L’Audi A6 propose une gamme de motorisations variées qui répondent à différents besoins et usages. Entre les moteurs essence, diesel et hybrides rechargeables, le choix peut s’avérer complexe.Moteurs Essence TFSI
Le moteur essence TFSI de l’Audi A6 se distingue par sa polyvalence et ses performances équilibrées. Cette technologie d’injection directe développée par Audi offre un excellent compromis entre puissance et consommation. Ce moteur essence séduit par sa souplesse et son agrément de conduite. Côté consommation, comptez entre 6,5 et 7,5 l/100 km en cycle mixte selon votre style de conduite.Moteurs Diesel TDI
Les motorisations diesel TDI de l’Audi A6 continuent de séduire par leur efficacité sur les longs parcours. Le 2.0 TDI de 204 ch, équipé d’une micro-hybridation 12V, développe un couple impressionnant de 470 Nm disponible dès 1750 tr/min. Les versions V6 3.0 TDI offrent quant à elles un raffinement supérieur et des performances encore plus élevées, tout en conservant une consommation raisonnable.Hybride Rechargeable TFSI e
La version hybride rechargeable de l’Audi A6, baptisée TFSI e, combine un moteur essence 2.0 TFSI avec un moteur électrique pour offrir le meilleur des deux mondes. En cycle mixte, la consommation homologuée est particulièrement basse, entre 1,4 et 1,7 l/100 km. Côté performances, l’A6 55 TFSI e abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes, un chiffre digne d’une sportive.L'Audi A6 e-tron 100% électrique
La nouvelle Audi 6 devient 100% électrique. L’Audi A6 représente un pilier essentiel dans la gamme du constructeur aux anneaux depuis près de trois décennies. Son évolution à travers les différentes générations témoigne des avancées technologiques et des tendances du marché automobile premium. L’électrification du modèle ne signifie pas la fin de la déclinaison break Avant, elle aussi renouvelée. L’Audi A6 e-tron repose sur la même architecture PPE du groupe Volkswagen, lui permettant de recevoir au choix une batterie de 83 kWh ou 95 kWh.Autonomie et Recharge
De quoi promettre dans la meilleure configuration jusqu’à 750 km d’autonomie sur le modèle Sportback, et 713 km sur la variante Avant en raison de son coefficient de traînée plus élevé de 0,24 (contre 0,21). L’autre bénéfice de la plateforme est son architecture en 800V donnant la possibilité de recharger à une puissance pouvant aller jusqu’à 270 kW.Performances
Enfin, pour ce qui est de la cavalerie, l’Allemande se décline en quatre versions pour des puissances s'échelonnant de 285 ch pour la version de base e-tron à 503 ch pour la plus survoltée S6 e-tron. L'Audi S6 e-tron s'appuie sur une motorisation électrique forte de 503 ch, et même 550 ch avec le mode Boost.Tableau récapitulatif des motorisations et performances
| Modèle | Motorisation | Puissance | Couple | 0-100 km/h | Consommation (cycle mixte) |
|---|---|---|---|---|---|
| A6 TFSI | Essence TFSI | Variable (180 - 245 ch) | Variable (jusqu’à 370 Nm) | Variable | 6,5 - 7,5 l/100 km |
| A6 TDI | Diesel TDI | 204 ch (2.0 TDI) | 470 Nm (2.0 TDI) | Variable | Variable |
| A6 TFSI e | Hybride Rechargeable | Variable (Jusqu'à 380 ch) | Variable | 5,6 secondes (55 TFSI e) | 1,4 - 1,7 l/100 km |
| A6 e-tron | 100% Électrique | Variable (285 - 503 ch) | Variable | Variable | Variable |
Les nouveaux modèles e-hybrid pourront être commandés en France à partir du 12 mai 2025.
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