En 2008, un OVNI débarque sur la planète automobile : le X6. Croisement entre un SUV et un coupé, l'engin trouve son public, à tel point que BMW renouvelle le modèle en 2014 pour un second opus. Le succès est encore là et devient une trilogie dès 2019.
Mêler deux carrosseries aux antipodes l'une de l'autre, voilà un pari osé pour BMW. Mais un pari gagnant, à tel point que la concurrence s'est décidée à emboîter le pas au SUV bavarois : Mercedes avec le GLE Coupé et Audi avec le Q8. Mais le monde automobile n'oubliera pas que BMW a investi le segment en premier.
Il y a ceux qui aiment et ceux qui détestent. Quoiqu'il en soit, le X6 n'a jamais laissé indifférent.
Design Extérieur
Le cousin technique du X5 adopte une musculature prononcée avec des ailes marquées et des nervures saillantes. Le SUV coupé BMW X6 arbore une ligne massive. La proue, agressive, arbore des projecteurs froncés et une large double calandre. La forte chute de pavillon amène vers une poupe massive à la signature lumineuse torturée.
Design Intérieur et Technologie
L'accès à bord est une plongée en terrain connu pour les amateurs de la marque. Le BMW X6 et le BMW X5 partagent la même planche de bord. La présentation, identique à celle du X5, allie luxe, avec des matériaux de qualité, et technologie avec un dalle tactile 12,3 pouces et un combiné de 10,25 pouces placé derrière le volant. L'espace à bord est correct même si les plus grands seront peut-être gênés par la faible garde au toit à l'arrière.
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Motorisations
Le catalogue du bavarois propose un six-cylindres essence 3.0 de 333 ch (40i) profitant d'une hybridation légère et de la transmission intégrale xDrive. Il est épaulé par un V8 4.4 de 530 ch pour la version dénommée M50i. L'offre diesel profite de deux six-cylindres 3.0 de 286 et 340 ch, couplés avec une micro-hybridation. Là encore les quatre roues motrices sont de rigueur.
BMW X6 M Competition
Pour coiffer toute la gamme, le département Motorsport a développé un imposant V8 essence 4.4. 625 canassons et 750 Nm de couple trouvent leur place dans le X6 M Competition. Avec une telle cavalerie, le 0 à 100 est expédié en 3,8 s, malgré un poids pachydermique de quasiment 2,4 tonnes. Là encore, la vitesse de pointe est limitée à 250 km/h.
La version M Competition du SUV coupé BMW X6 profite d'un kit carrosserie spécifique.
Évolution du Modèle
Déjà trois générations pour le SUV coupé BMW X6. Les versions M Competition des BMW X5 et X6 subissent un restylage. Les SUV BMW X5 et X6 passent par la case restylage. Le tonitruant X6 M de deuxième génération déboule à pleine vitesse, encore plus musclé, dynamique et exclusif.
Dérivé du X5, le X6 se veut SUV "sportif" - et même un Sport Activity Coupé (SAC) selon BMW - très haut de gamme. Un salon roulant, ici en diesel, capable d’arpenter les prés en famille, après avoir fait ses emplettes chez Hermès et ses courses chez Fauchon.
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