La boîte à air joue un rôle crucial dans l'alimentation du moteur d'une Renault. Elle assure une filtration de l'air admis, protégeant ainsi le moteur des impuretés. De plus, elle peut influencer le bruit d'aspiration, un aspect apprécié par certains conducteurs.
Filtres à air : Papier vs. Réutilisables (KN, Green)
Le choix du filtre à air est une question récurrente. Les filtres en papier sont souvent privilégiés par les constructeurs automobiles pour des raisons de coût et de longévité. Cependant, les filtres réutilisables, comme les KN ou Green, offrent une alternative intéressante.
Avantages et inconvénients
- Filtres papier :
- Avantages : Filtration efficace, coût initial faible.
- Inconvénients : Remplacement fréquent, potentiellement moins performants en termes de débit d'air.
- Filtres réutilisables (KN, Green) :
- Avantages : Durée de vie potentiellement plus longue, meilleur débit d'air (selon certains tests).
- Inconvénients : Coût initial plus élevé, entretien régulier nécessaire (nettoyage et huilage), risque d'encrassement du débitmètre si mal entretenus.
En résumé, il est préférable de rester sur les filtres papiers et de les changer plus souvent. Les raisons de « pourquoi l’industrie automobile ne le fait-elle pas? » sont entre autre le coût et l’entretien sérieux que cela nécessite.
Économie : Alors qu’un filtre KN ou Green (« à vie ») est vendu..., sur 5 ans tu économises environ 550 € !
Toutefois, il est important de noter que l'entretien d'un filtre réutilisable est crucial. Un huilage excessif peut encrasser le débitmètre, faussant ainsi sa lecture et entraînant un appauvrissement du mélange air/essence.
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Impact sur la performance et l'adaptation du calculateur
Théoriquement le débitmètre d'air est là pour ça... Oui les calculateurs modernes et l’injection doivent s’adapter tout seul. Il faut toucher aux autres éléments. Reprogrammation..., Échappement...
La séquence de la vidéo avec la bille montre l’effet du filtre sur la perte de charge à l’admission. L’effet de la perte de charge, c’est juste une diminution de la pression à l’entrée du moteur. Il faudrait connaître la valeur de celle-ci ou plus exactement l’écart entre les 2 filtres pour évaluer l’impact. Si la difference n’est que de quelques millibars, cela ne changera pas grand chose, surtout avec un moteur turbocompressé… pour faire simple, cette perte de charge supérieure avec le filtre papier c’est un peu comme si la voiture fonctionnait en altitude comparé au filtre coton.
Les tests sur banc ont une marge d'erreur importante. Le testeur peut aussi modifier les valeurs de pertes de charges de transmission ou la pression des pneus pour avoir des valeurs améliorées entre 2 passages....
Boîtes à air spécifiques : Alpine et Gordini
Les modèles Alpine A110 et Renault Gordini sont connus pour leurs configurations spécifiques de boîtes à air. Les boites à air équipant de série les 1100 et 1300 moteur Gordini jusqu'au N° 10749 sont bien rares.
Les R8 Gordini possédaient des boites à air de forme très semblable. -Recevaient-elles des modifications ? Oui, origine R8G, 1100 d'abord (probablement )puis ensuite 1300 , et modifiée pour recevoir les 4 tubes sur lesquels étaient fixés les 4 gaines.
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Vu l'exiguïté du compartiment moteur de la berlinette, je pense qu'Alpine modifiait ces pipes, Inclinaison ? -Matériau de ces pipes, alliage d'aluminium ou d'acier ?
Pour les autos de série, côté carbu il y a une pièce en aluminium afin de fixer les gaines d air.
Installation et entretien : Conseils pratiques
Pour ouvrir la boîte du filtre à air, retirez le couvercle. Le filtre à air est logé dans son châssis en plastique. Retirez cet ensemble de la boîte. Une fois le filtre et son cadre sortis de la boîte, retirez le filtre de son cadre. Nettoyez grossièrement le fond de la boîte du filtre à air à la main. Identifiez le sens du châssis avant de le faire glisser dans la boîte. Une fois le filtre à air et son cadre entièrement intégrés dans la boîte, appuyez l'ensemble vers le haut afin qu'il y ait un espace entre le bas du cadre du filtre et la boîte, d'environ 1 centimètre. Ensuite, remettez le couvercle de la boîte en place, en notant le sens de montage.
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