Améliorer les performances de son moteur diesel peut être une démarche passionnante pour les amateurs de conduite et les professionnels souhaitant exploiter le plein potentiel de leur véhicule. Que vous recherchiez une augmentation de la puissance, du couple ou de l'accélération, plusieurs méthodes s'offrent à vous.
Le boîtier additionnel est l'une des solutions les plus simples et accessibles pour augmenter les performances d'un moteur diesel. Le boitier additionnel est l'un des nombreux éléments ajoutés par les propriétaires de véhicule à leur voiture afin d'en augmenter la puissance. Les boitiers sont fabriqués par plusieurs marques telles que racechip, tuning box, kitpower.
Ces boitiers sont adaptés aux différents moteurs (moteur électronique, moteur tdi, moteur à gasoil, etc.) et voitures. Le boitier additionnel est un instrument électronique insérable dans le moteur d'une voiture afin d'augmenter sa puissance. En dehors de cette augmentation de puissance, le boitier additionnel permet de réduire la consommation de carburant du véhicule et d'allonger la durée de vie du moteur.
Qu'est-ce qu'un Boîtier Additionnel ?
Le boitier additionnel est un appareil inséré dans le moteur d'un véhicule et relié à ses différents capteurs. Dans le moteur, son principal objectif est d'augmenter la puissance de ce dernier. Contrairement à la reprogrammation du moteur, la mise en place d'un boitier revient moins chère. Le boitier peut également être facilement retiré du moteur si le propriétaire du véhicule désire retrouver la puissance antérieure de son moteur. Les plus connus sont les boitiers de racechip, kitpower et tuning box.
Le boitier additionnel est un instrument électronique qui agit sur le calculateur et l'injecteur du moteur. Il court-circuite le calculateur en récupérant toutes les informations qui lui sont envoyées par les autres constituants du véhicule. Il établit une cartographie par le biais de ses capteurs qu'il envoie à l'injecteur. L'injecteur divise la quantité de carburant nécessaire en petites injections efficaces. Ceci a pour conséquence l'augmentation au maximum de la quantité de carburant injectée et donc de la puissance.
Lire aussi: Emplacement Fusibles Modus
Légalité des Boîtiers Additionnels
Oui absolument, aucune loi n'interdit à un particulier de mettre un boitier additionnel dans son véhicule pour une augmentation de puissance. Un problème juridique se posera néanmoins en cas d'accident. La loi sur les assurances permet à ses dernières de refuser de s'occuper des frais liés à l'accident si le conducteur n'a pas au préalable légalisé l'augmentation de la puissance de son véhicule au DRIRE. Ce dernier se charge de délivrer une nouvelle carte grise reconnaissant la nouvelle puissance du véhicule.
Attention ! Avant toute lecture ou expérimentation, rappelons que ce type de modification est illégal sur route ouverte sans passage préalable à la DRIRE (ou DREAL) pour homologation. Sans cela, votre assurance peut refuser toute prise en charge en cas d'accident.
Avantages des Boîtiers Additionnels
Le boitier additionnel a plusieurs avantages dans un moteur. En plus d'augmenter la puissance du moteur (tdi, RDS, etc.), les boitiers réduisent la consommation de carburant et augmentent le couple moteur. Les boitiers additionnels sont aussi fabriqués en plusieurs gammes. Ils sont donc accessibles à toutes les poches. C'est également l'une des rares modifications de moteur retirable et installable en toute sécurité chez soi. Aucune séquelle n'est retrouvée dans le moteur lorsqu'on le retire.
Voici quelques avantages spécifiques :
- Augmentation de la puissance et du couple: jusqu'à +30 % selon les modèles.
- Réduction de la consommation de carburant: de -0,5L à -0,8L / 100 km.
- Installation facile et rapide: Temps nécessaire : 15 minutes.
- Réversibilité: Peut être facilement enlevé pour restaurer la configuration d'origine.
Les Meilleurs Boîtiers Additionnels
Les boitiers additionnels sont fabriqués par de nombreuses marques. Parmi les meilleurs il y a power system, tuning box, racechip et kitpower. Chaque boitier power system est adapté aux moteurs diesel. Les boitiers additionnels racechip sont réputés pour leur garantie sur le moteur allant jusqu'à deux ans et la multitude de véhicules compatible. Les boitiers de tuning box offrent un rapport qualité-prix inimitable. Les boitiers kitpower quant à eux s'adaptent au moteur électrique, à essence, diesel (tdi) ou encore hybride.
Lire aussi: Boîtier Éthanol : Audi TT MK1 1.8 T
Chacune des marques racechip, tuning box, kitpower, et power system possède une particularité.
Boîtier Additionnel Tuning Box : Avantages et Inconvénients
La marque tuning box propose une gamme de boitiers avec les prix les plus bas. Existant depuis 1988, tuning box propose des boitiers augmentant la puissance de tous types de moteurs. Qu'il s'agisse de 4x4 ou de SUV ou de véhicule de sport, tuning box a de quoi satisfaire tout le monde. Le boitier au prix le plus bas de tuning box est le classic de 279 €. Le seul inconvénient est la complexité d'installation des boitiers fabriqués par tuning box.
Boîtier Additionnel Racechip : Avantages et Inconvénients
Un boitier additionnel racechip offre jusqu'à 30 % de puissance en plus à un véhicule. Racechip réduit également de 15 % la consommation de carburant faite par le véhicule. Racechip est surtout connu pour la technologie de pointe de chaque boitier additionnel qu'il propose. Les prix des boitiers additionnels de Racechip sont proportionnels à la qualité proposée. Ils ne sont donc pas accessibles à tous. C'est le seul inconvénient connu de racechip.
Boîtiers Kitpower : Avantages et Inconvénients
Le principal avantage du boitier additionnel de kitpower est qu'il s'adapte à toutes les marques de voitures : BMW, Porsche, Mercedes, Renault, etc. Chaque boitier kitpower est facile à monter et ne nécessite pas l'intervention d'un professionnel. Aussi, kitpower propose pour chacun de ces boitiers une garantie allant d'un à huit ans. Des garanties similaires à celles de kitpower sont difficiles à trouver.
Moteur TDI et Boîtier Additionnel
Le tdi est le moteur diesel le plus utilisé en Europe. TDI est l'abréviation du terme Turbocharged Direct Injection. On le retrouve dans les voitures de marques telles que Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Il existe plusieurs types de tdi dont les plus fiables sont le 1,4 tdi, le 1,9 tdi 90, le 1,9 tdi 100, le 2,0 tdi 150, le 2,0 tdi 200. Les boitiers additionnels adaptés aux moteurs tdi sont ceux vendus par racechip, DTE systems, tuning box, P-Tronic et kitpower.
Lire aussi: Boîtier de clé Citroën : Comment faire le bon choix
Reprogrammation Moteur vs. Boîtier Additionnel
De nombreux automobilistes cherchent à optimiser le rendement de leur moteur pour gagner en puissance tout en réduisant la consommation. Deux options s'offrent à eux : la reprogrammation moteur ou le boîtier additionnel (box).
La reprogrammation consiste à modifier la cartographie du calculateur moteur (ECU). Le technicien intervient directement dans la mémoire du calculateur pour ajuster les paramètres : pression de turbo, débit de carburant, avance à l'allumage, limiteur de couple, etc. Mais cette opération demande une grande compétence. Une erreur dans le calibrage peut provoquer des montées en température anormales, voire une casse moteur. De plus, une fois la reprogrammation effectuée, vous êtes dépendant du professionnel qui l'a réalisée : pour revenir à la configuration d'origine, il faut repasser par lui.
La reprogrammation reste toutefois la solution la plus "propre" d'un point de vue technique, car elle agit à la source. C'est le même principe que les versions différentes d'un même moteur : un 2.0 TDI 140 ch et un 2.0 TDI 170 ch partagent souvent le même bloc, seules les valeurs de cartographie changent.
Le boîtier additionnel ne modifie pas le calculateur. Il se contente de fausser les signaux envoyés à l'ECU (pression de carburant, débit d'air, durée d'injection). Le principal atout du boîtier, c'est sa simplicité d'installation et sa réversibilité. En quelques minutes, vous pouvez le poser ou l'enlever sans aucune compétence technique. Les entretiens en concession ne détectent généralement rien, et les réglages ne bougent pas. Autre avantage : les protections moteur d'origine restent actives. En cas d'excès, le calculateur passe en mode sécurité et limite la puissance pour éviter tout dégât. Enfin, si vous changez de véhicule ou que vous en avez assez, le boîtier se revend facilement et s'enlève en deux minutes.
En revanche, il agit uniquement sur certains capteurs et ne permet pas un contrôle global du moteur comme une reprogrammation.
En résumé : la reprogrammation est plus fine, plus personnalisée, mais engageante et irréversible sans intervention spécifique.
Tableau Comparatif : Reprogrammation vs. Boîtier Additionnel
| Caractéristique | Reprogrammation Moteur | Boîtier Additionnel |
|---|---|---|
| Modification du calculateur | Oui, directe | Non, indirecte (leurre les signaux) |
| Complexité | Élevée | Faible |
| Réversibilité | Difficile (nécessite un professionnel) | Facile (peut être retiré rapidement) |
| Contrôle du moteur | Global | Partiel (certains capteurs) |
| Coût | Généralement plus élevé | Généralement moins élevé |
En fonction de votre budget et de vos objectifs, il existe une méthode d'optimisation adaptée à votre moteur diesel. N’oubliez pas que toute modification doit être réalisée par des professionnels et dans le respect des règlements en vigueur. Besoin de conseils pour choisir la meilleure solution pour votre véhicule ?
tags: #boitier #additionnel #diesel #audi #avantages #inconvénients