Depuis près d’une dizaine d’années, Tesla a développé en Europe un réseau de superchargeurs promettant la charge rapide. Ce faisant, la marque a offert à ses clients une solution de charge adaptée aux longs trajets sur l’autoroute avec des arrêts recharge rapide. Le tout est accompagné d’un système de navigation de bord permettant de planifier les voyages en y incluant les pauses recharge.
Le réseau de Superchargeurs Tesla : un aperçu
Si au départ on comptait les superchargeurs sur les doigts de la maison, aujourd’hui, le réseau est parvenu à maturité et propose plus de 2 000 points de charge répartis dans 160 stations dans toute la France. Lorsque la puissance est optimale, le conducteur est capable de récupérer 275 km d’autonomie en 15 minutes. Le réseau était réservé aux conducteurs de Tesla uniquement jusqu’en 2022 où la firme a ouvert quelques points de recharge au tout public. Actuellement, plus de 70% de ces superchargeurs sont compatibles avec tous les véhicules électriques, soit près de 1 500 points de charge répartis dans 100 stations.
Localisation des stations de recharge Tesla
Les stations de recharge Tesla sont majoritairement présentes sur l’autoroute ou autour du réseau autoroutier, car elles servent pour les longs trajets. On peut aussi en trouver à quelques minutes d’une sortie d’autoroute. Afin d’identifier plus facilement les superchargeurs Tesla ouverts aux véhicules d’autres marques, il faut consulter la carte interactive mise à disposition des internautes sur le site web officiel de la marque. Une fois au niveau de la plateforme, l’utilisateur sera amené à saisir le lieu où il se trouve pour réaliser une recherche ciblée.
La carte indiquera les superchargeurs présents dans les alentours du lieu mentionné avec une petite icône distinctive pour les appareils ouverts aux voitures non Tesla. Une application de guidage spécialisée dans les véhicules électriques comme ABetterRoutePlanner (ABRP) peut guider les automobilistes qui roulent avec d’autres marques vers les stations Tesla ouvertes à tous. C’est aussi le cas de l’appli Roole Map, qui permet de choisir entre les stations Tesla ouvertes à tous et celles réservées aux seules Tesla grâce à un filtre. Le site de Tesla propose également une carte des superchargeurs avec, là aussi, la possibilité de n'afficher que les bornes ouvertes aux véhicules non Tesla.
Tarifs et abonnements
Les conducteurs de véhicules électriques non Tesla ont le choix entre deux tarifications. Si on prend un abonnement à 12,99 euros par mois, on profite des mêmes tarifs que les propriétaires de voitures Tesla. Le prix moyen de la charge est de 0,35 euro le kilowattheure en heures pleines et de 0,32 euro en heures creuses. Sans abonnement, le prix de la charge est plus élevé, mais reste compétitif si on compare avec les tarifs d’autres réseaux de charge rapide. Moyennant un abonnement à 12,99 €/mois, les propriétaires de voitures d’autres marques ont accès aux mêmes tarifs que les propriétaires de Tesla, à savoir en moyenne 0,32 €/kWh en heures creuses et 0,35 €/kWh en heures pleines.
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Sans abonnement, les clients d’autres marques que Tesla ont des tarifs plus élevés, mais qui restent compétitifs face aux autres réseaux de recharge rapide : 0,43 €/kWh en heures creuses et 0,47 €/kWh en heures pleines. Tesla a récemment revu sa structure tarifaire en proposant une formule d’abonnement plus abordable. Les frais d’adhésion sont passés de 12,99 € à 9,99 € par mois, avec une option annuelle à 100 €, offrant une réduction supplémentaire pour les utilisateurs réguliers.
Comment recharger un véhicule non-Tesla sur un Superchargeur Tesla ?
Pour utiliser une borne du réseau Tesla, l’automobiliste devra télécharger l’application mobile de la marque, disponible pour iOS et Android. Il vous sera demandé d’ajouter un mode de paiement. Au moment de la création de son compte, l’utilisateur sera invité à ajouter le mode de paiement lui correspondant. Pour pouvoir accéder au réseau de bornes Tesla, il faut télécharger l'application Tesla (version 4.2.3 ou ultérieure) pour iOS ou Android et se créer un compte Tesla. Il est aussi possible d'intégrer le badge Chargemap Pass dans l’appli Tesla pour payer la recharge.
Lorsqu’on se retrouve sur une station de recharge Tesla, il suffit de sélectionner l’option de recharge dédiée aux véhicules d’autres marques dans l’application puis de brancher la voiture sur la borne choisie en utilisant un connecteur Combo CCS. Lorsqu’on est sur place et prêt à lancer la recharge, il suffit ainsi de sélectionner dans l’appli Tesla l'option « recharger un véhicule non-Tesla », de brancher son véhicule sur le superchargeur choisi et d'appuyer sur « démarrer la recharge », puis tout simplement de sélectionner « arrêter la recharge » pour terminer la session. Le prix de la charge sera automatiquement prélevé.
Il ne reste plus qu’à démarrer la charge et attendre que la batterie se remplisse. Les bornes Tesla sont parfaitement transparentes au niveau des prix. Et pendant toute la durée de la session, le client peut suivre en temps réel l’évolution de sa facture. Une simple pression de bouton sur l’application permet d’arrêter la session. À la fin de la charge, les frais seront automatiquement prélevés. A noter que certains nouveaux superchargeurs V4 sont également équipés d’un terminal sans contact permettant le paiement par carte. Cela continuera de se déployer à l’avenir.
Pour accéder à ces bornes, votre voiture doit obligatoirement être équipée d’une prise de recharge de Combo CCS, le standard européen pour la charge rapide. Le connecteur de Type Combo CSS (aussi nommé Combo, ou parfois Type 2 Combo CSS), à charge rapide. C’est le connecteur standard en Europe depuis 2014. Extension du connecteur de Type 2, il offre des débits supérieurs à 250 kW. En revanche, les câbles des Superchargeurs sont conçus pour les véhicules Tesla, ce qui peut poser des problèmes de longueur pour certains modèles d’autres marques.
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Avantages du réseau de bornes Tesla
La recharge dans une station de superchargeurs Tesla présente de nombreux avantages pour les conducteurs d’autres marques. La force du réseau réside dans sa densité, souvent comparée à un réseau de distribution de carburant. Les stations sont bien placées même si certaines sont situées hors des axes principaux. Elles sont également bien équipées puisqu’on retrouve plus d’une dizaine de bornes puissantes et fiables à chaque station Tesla.
On constate que l’affluence est généralement moins forte auprès des superchargeurs par rapport à d’autres réseaux présents sur l’autoroute. Le réseau Tesla est également avantageux du point de vue tarifaire, surtout si le conducteur possède un abonnement. Et quand bien même le tarif serait supérieur pour les non-abonnées, le prix du kilowattheure reste compétitif. L’avantage tarifaire du réseau Tesla est visible lorsque le véhicule possède une capacité de charge inférieure ou égale à 100 kW en DC.
Refaire le plein d’énergie dans une station de superchargeur au “T” rouge présente plusieurs avantages. D’abord, la densité de ce réseau donne accès à de nombreuses stations bien placées, même s’il faut souvent sortir (un peu) des autoroutes ou des axes principaux pour les trouver. Les bornes y sont nombreuses (souvent plus d’une dizaine) et elles sont fiables et puissantes. L’affluence y est généralement nettement moins forte que sur les stations des aires d’autoroute, sans temps d’attente avant de pouvoir accéder à une borne. Enfin, le tarif est attractif pour un superchargeur, même s’il est supérieur pour les automobilistes qui ne sont pas clients de la marque et qui n’ont pas d’abonnement.
Avantages réservés aux clients Tesla
Les conducteurs de modèles de la gamme Tesla bénéficient de la simplicité d’usage du réseau de superchargeurs avec leur véhicule, avec une planification d'itinéraire optimisée pour y accéder facilement et un pré-conditionnement automatique de la batterie pour optimiser la recharge. La voiture est aussi automatiquement reconnue par la borne et la connexion se fait immédiatement, sans qu'il y ait besoin de carte de recharge.
Ils bénéficient aussi de tarifs avantageux pour leur “supercharge” sans avoir à payer d’abonnement. Des prix qui peuvent néanmoins fluctuer selon les stations, les heures (pleines ou creuses)... et les changements de politique de prix de la marque. Pour maximiser la vitesse de recharge, Tesla recommande de programmer l’arrêt sur un Superchargeur via le GPS intégré du véhicule. Cette action déclenche le pré-conditionnement de la batterie, une fonction qui ajuste la température de la batterie pour qu’elle soit optimale lors de la recharge.
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