De tous les constructeurs automobiles français, la société fondée en 1898 par les frères Renault est celle qui a fourni le plus grand nombre de véhicules destinés à la défense nationale.
Les Débuts de Renault dans le Militaire
Dès 1911, l'entreprise de Billancourt engage ses camions dans les « épreuves d'endurance » organisées annuellement par l'armée française. À l’origine transportées par des chevaux, les armes sont progressivement acheminées sur les véhicules motorisés.
L'Essor Pendant la Première Guerre Mondiale
L'essor du secteur, lié à la Grande Guerre, ne cessera plus et, d'un conflit à l'autre, des dizaines de milliers de véhicules industriels Renault sortiront des usines de Billancourt pour remplir d'éminents services sous les drapeaux. En 1918, Renault Trucks a mis en service pas moins de 9 230 véhicules pour contribuer à l’effort de guerre.
Renault Trucks Défense : Un Acteur Majeur
Depuis, l’entreprise Renault Trucks Défense s’est agrandie en rachetant des sociétés spécialisées dans les camions militaires comme ACMAT (Ateliers de constructions mécaniques de l’Atlantique) et Panhard Défense. Renault Trucks Défense est sûrement le constructeur qui propose la plus grande gamme de camions militaires sur le marché.
Avec plus de 30 000 véhicules militaires en activité dans le monde, Renault Trucks Défense a été pendant longtemps le fournisseur de l’armée française.
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Les Véhicules Phares de la Marque
Les camions qui constituent la gamme Sherpa Light sont les véhicules phares de la marque. Il en existe 6 versions de 7,9 à 11 tonnes ainsi que des Sherpa Medium. Un de ses véhicules les plus populaires est le Sherpa 5 qui est un camion tout terrain 4x4 ou 6x6 de 7 tonnes de charge utile spécialement pensé pour les forces logistiques.
Le Sherpa 10, peut franchir des pentes de 60% et des dévers de 30%. De plus, il peut être transporté par avion.
La Gamme Kerax
Les camions militaires Renault Trucks Kerax forment une gamme de porteur logistique ou tactique. Elle comprend aussi des tracteurs inspirés de véhicules commerciaux adaptés aux besoins spéciaux de l’armée. L’avantage de ce camion est sa capacité de déclinaison, il est adaptable à des missions tactiques avec une mobilité tout terrain et possède des capacités d’aérotransport tactique.
Le Renault GBC 180
Le Renault GBC 180 est un véhicule dit « cargo » tout terrain à trois essieux moteurs (6x6) capable de transporter 4 tonnes de charge utile. Le GBC 180 est principalement un véhicule tactique 6x6 possédant trois places à l’avant en cabine. Il est surtout utilisé pour le transport du personnel, de fret ou des shelters, qui sont de grands abris militaires. Il assure également des missions de dépannage ou bien de ravitaillement des autres véhicules en carburant.
Ce modèle n’est autre qu’une version moderne du Berliet GBC 8 KT qui est un camion à cabine arrière présenté par la société Berliet en 1949.
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Le Renault TRM 10000 et le TRM 2000
Le Renault TRM (toutes roues motrices) 10000 a été mis en service en 1987 et a été principalement conçu pour le transport logistique (VTL). Plusieurs versions de ce camion ont été créées. Le Renault TRM 700-100 possède 700 chevaux et 100 tonnes de PTRA. C’est un modèle de tracteur militaire français dont toutes les roues sont motrices. Il fut mis en service au milieu des années 90. Parmi les véhicules proposés par la marque, on distingue également le Renault TRM 2000 présenté pour la première fois en 1981. Conçu spécialement pour les missions en terrain difficile, il peut transporter 2,5 tonnes de charge utile comme par exemple les shelters militaires.
Commandes Récentes et Perspectives d'Avenir
L'armée française a commandé 3.700 véhicules légers à Renault Trucks Defense (RTD), a annoncé jeudi le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian lors d'une visite d'un site de production sur les communes de Garchizy et Fourchambault, dans la Nièvre. "C'est avec un grand plaisir que je vous annonce que le groupe va produire et livrer 3.700 véhicules pour les armées", a déclaré Jean-Yves Le Drian. "Je souhaitais que l'industrie française ait toute sa chance. Et elle l'a eue", a-t-il ajouté un mois après l'annonce de la mise en vente surprise de RTD par son propriétaire, le groupe suédois Volvo . Les 500 premiers seront livrés en 2017, suivis de 1.000 en 2018. "Cela représente quatre années de charge pour l'usine de Saint-Nazaire. Cela va occuper plus de la moitié du personnel sur quatre ans", a-t-on précisé chez RTD.
Commande du Koweït
Autre bonne nouvelle pour RTD, annoncée par le ministre de la Défense : le Koweit va commander 300 véhicules lourds pour près de 270 millions d'euros. "Lors de mon déplacement au Koweït en août, j'avais pu évoquer avec mon homologue le contrat pour la livraison de 300 véhicules Sherpa pour un montant de 270 million d'euros. "Vous pouvez être rassurés, RTD a un bel avenir devant lui", a poursuivi le ministre alors que les syndicats s'inquiètent de la décision de Volvo de se séparer de son activité défense, annoncée le 4 novembre.
Cette activité, en bonne santé, emploie environ 1.300 employés majoritairement en France. Elle est surtout constituée du constructeur Renault Trucks Defense (RTD), qui possède les marques RTD, Acmat et Panhard.
| Véhicule | Type | Charge Utile | Particularités |
|---|---|---|---|
| Sherpa 5 | Camion tout terrain | 7 tonnes | 4x4 ou 6x6, forces logistiques |
| Sherpa 10 | Camion tout terrain | N/A | Pentes de 60%, dévers de 30%, transportable par avion |
| Kerax | Porteur logistique/tactique | N/A | Adaptable, mobilité tout terrain, aérotransport tactique |
| GBC 180 | Cargo tout terrain | 4 tonnes | 6x6, transport personnel/fret/shelters |
| TRM 2000 | Camion tout terrain | 2,5 tonnes | Missions en terrain difficile, transport shelters |
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