Le monde de l'automobile est rempli de composants mécaniques et électroniques indispensables pour le fonctionnement optimal d'un véhicule. Parmi ces composants, le capteur de pression de suralimentation, souvent appelé capteur MAP, joue un rôle clé dans le système de gestion du moteur.
Qu'est-ce que le capteur de pression de suralimentation (MAP) ?
Le capteur de pression de suralimentation, communément appelé capteur MAP (pour Manifold Absolute Pressure en anglais), est un composant électronique présent dans de nombreux véhicules, en particulier ceux équipés d'un turbocompresseur, surtout les diesel.
Le capteur MAP est un capteur magnéto-résistif, composé d'une céramique intégrant des résistances de mesure sensibles à la pression. Ces résistances génèrent des signaux électriques proportionnels à la pression d'admission d'air.
Rôle et importance du capteur MAP
Le capteur MAP joue un rôle crucial dans la gestion du moteur d'un véhicule. Il a pour principal rôle de mesurer la pression d'admission d'air dans le moteur et de transmettre ces informations au calculateur moteur.
C'est là qu'intervient le capteur MAP qui mesure la pression d'admission d'air et permet d'ajuster l'injection de carburant en conséquence. Le turbo, en compressant l'air avant son admission dans le moteur, permet d'améliorer la combustion et d'augmenter la puissance du véhicule.
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En mesurant la pression d'admission d'air et en transmettant ces informations au calculateur moteur, il contribue à optimiser la combustion dans le moteur, augmentant ainsi la puissance du véhicule et réduisant sa consommation de carburant.
La mise en place du turbo a donc nécessité quelques aménagements sur le moteur.
Fonctionnement du turbocompresseur
En 1916, Auguste RATEAU a mis au point un modèle de turbocompresseur pour les moteurs d’avions. Cette technologie sera ensuite appliquée aux voitures sportives dans les années 1930.
Le turbocompresseur est installé sur les moteurs à combustion, essence ou diesel. Son rôle est d’augmenter la puissance du moteur. Le turbo peut alors augmenter la puissance du moteur et son rendement, mais aussi réduire la consommation d’essence sur un moteur de plus faible cylindrée.
Le turbocompresseur est composé d’une turbine, qui est entrainée par le flux des gaz d’échappements sortant du moteur. Le compresseur aspire et comprime donc l’air ambiant, et l’envoie dans les cylindres. Le remplissage de ces derniers sera donc amélioré, contrairement aux véhicules ne disposant pas de turbo compresseur.
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Localisation du capteur MAP
Le capteur MAP est généralement situé dans l'admission d'air, dans une tubulure du collecteur d'admission ou à proximité immédiate de celui-ci, branché au collecteur par un flexible.
Défaillance du capteur MAP : symptômes et diagnostic
Vous constatez des pertes de puissance importantes.
Attention toutefois, ces symptômes peuvent également indiquer un problème situé ailleurs dans le circuit d'injection. Il est donc recommandé d'effectuer un diagnostic auto pour vérifier le fonctionnement du capteur MAP.
Pour vérifier s’il s’agit bien d’une panne du capteur de pression de suralimentation, vous pouvez vous aider d’une valise de diagnostique automobile. Pour ce faire, il vous faut trouver dans un premier temps votre prise OBD. Ouvrez l’application EOBD Facile. Vous pouvez la retrouver sur l'Apple Store et le Google Play Store. Choisissez ensuite le code 0-0B-0 correspondant à la pression de la tubulure d’admission et le code 0-10-0 correspondant au débit d’air d’admission.
Pour cet exemple, la pression de la tubulure d’admission est de 1 bar lorsque le moteur est à l’arrêt.
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Entretien et remplacement du capteur MAP
Un capteur MAP peut s'encrasser avec le temps, perturbant ainsi l'injection de carburant dans votre véhicule. Il est donc parfois nécessaire de nettoyer ce composant. Pour cela, vous pouvez utiliser un produit spécial ou du White Spirit.
Si votre capteur MAP est défectueux, il devra être remplacé. Le prix d'un capteur MAP peut varier considérablement en fonction du modèle et du type de véhicule.
Comment remplacer le capteur de pression de suralimentation ?
Commencez dans un premier temps par enlever la cosse négative de la batterie. Localisez ensuite le capteur de pression de suralimentation. Sur Grand Scenic 2, il se situe sur le milieu droit du moteur, un peu à gauche de la batterie lorsqu’on se situe face au moteur. Une fois le capteur trouvé, débranchez son connecteur électrique (1). Vous n’avez plus qu’à le déboiter en tirant dessus ! Pour terminer, connectez le nouveau capteur de pression turbo à l’emplacement, puis remettez à leur place les accessoires que vous avez enlevés pour cette manipulation.
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