Le capteur Point Mort Haut (PMH) est une pièce essentielle du moteur automobile, déterminant le nombre de tours par minute. Sur la Twingo, ce capteur est souvent source de problèmes pour les propriétaires, car il est fragile et demande de l'entretien. Découvrez l'utilité du capteur PMH et comment le changer sur une Twingo.

Comment fonctionne le capteur PMH ?

Pour faire simple, le Point Mort Haut permet d’informer le calculateur de gestion moteur de la position du piston moteur au point mort haut ainsi que la vitesse de rotation du vilebrequin. C’est grâce au PMH que le calculateur peut déterminer très précisément le nombre de tours/minute du moteur. Il transmet donc des informations qui permettront de déclencher l’injection de carburant et le point d’allumage des bougies au bon moment.

Quels sont les différents types de capteurs ?

Il existe deux types de capteurs PMH :

  • Capteur PMH de type inductif : Il fonctionne avec un aimant magnétique et une bobine. L’aimant génère un champ magnétique qui va se déformer lors du passage des dents situées sur le volant moteur (lien principal entre l’embrayage et le moteur). C’est cette déformation du champ magnétique qui va générer une tension et permettre au calculateur de déterminer très précisément le régime moteur. Grâce à ses deux fils, il délivre une tension sinusoïdale dont la fréquence et l’amplitude varient en fonction de la vitesse. Plus le moteur tourne vite, plus la fréquence du signal est élevée et donc l’amplitude augmente. Le signal généré par ce capteur ancien est assez faible et peut être facilement perturbé par le système d’allumage du moteur.
  • Capteur PMH à effet Hall : Ce type de capteur est plus récent et électronique : il envoie directement un signal au calculateur. C’est un capteur PMH à trois fils qui génère un signal logique et dont la fréquence varie comme avec le capteur inductif, c’est-à-dire selon la vitesse. Plus la vitesse de rotation augmente, plus la fréquence de rotation augmente. Ce type de capteur à effet hall est un capteur numérique actif et génère un signal plus fort et qui sera plus difficile à perturber lors du démarrage du véhicule.

Comment savoir si le capteur est HS ?

Le signe le plus alarmant et le plus commun d’un capteur Point Mort Haut usé est un démarrage difficile du véhicule voire une impossibilité de démarrer. Notons tout de même que si le véhicule ne démarre pas, la panne peut être toute autre. Avant qu’il ne soit abîmé, vous pouvez régulièrement vérifier son état grâce à un petit outil : un multimètre pour les capteurs inductifs et un oscilloscope pour les capteurs à effet Hall.

Vous pouvez également demander un diagnostic en garage et obtenir un code erreur en cas de défaillance de la pièce. Cette étape n’est pas à négliger car il peut être difficile de déceler un défaut du capteur. Pensez également à vérifier régulièrement l’état de votre capteur en nettoyant les fils, en vérifiant leur branchement etc.

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Sur les Twingos, ce capteur est fragile et tombe souvent en panne mais il est très facile à changer.

Quels sont les signes d’un capteur PMH abîmé ?

  • Un moteur qui broute
  • Un démarrage difficile
  • Un compte-tours qui ne réagit pas
  • Des calages répétés et bruyants

Peut-on le changer soi-même ?

Vous pouvez entretenir votre capteur PMH de Twingo vous-même. Pour changer un capteur Point Mort Haut de Twingo abîmé, vous n’êtes pas obligés de passer par un garage.

Voici les étapes à suivre :

  1. En vous assurant que la voiture est bien éteinte :
  2. Dévisser les deux vis qui maintiennent le capteur
  3. Débrancher le capteur
  4. Brancher le nouveau capteur au même endroit
  5. Revisser les deux vis

C’est fini !

Cette manipulation n’est ni contraignante ni risquée, mais si vous n’êtes pas à l’aise avec les moteurs, n’hésitez pas à vous rendre dans un garage où le travail sera fait rapidement et sans erreur.

Comment diagnostiquer un capteur PMH défectueux sur une Renault Twingo?

Diagnostiquer un capteur PMH défectueux est une étape cruciale pour comprendre si c’est lui qui est responsable des problèmes de calage ou de démarrage de votre Renault Twingo.

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  1. Le premier signe d’un capteur PMH défectueux est la difficulté à démarrer le véhicule. Si vous rencontrez des démarrages laborieux ou des calages au ralenti, cela peut indiquer un problème au niveau du capteur.
  2. Une méthode simple pour vérifier si le capteur PMH fonctionne correctement consiste à utiliser un multimètre. Placez les sondes sur les deux broches du capteur. La valeur de résistance mesurée devrait se situer entre 200 et 1200 ohms pour un capteur fonctionnel.
  3. Les outils de diagnostic OBD (On-Board Diagnostics) sont très utiles pour détecter les codes d’erreur liés au capteur PMH. Si le calculateur de votre véhicule a enregistré un code d’erreur, comme P0335 (capteur PMH), cela confirme un dysfonctionnement.
  4. Parfois, le problème ne vient pas directement du capteur, mais des câbles ou des connecteurs qui le relient au calculateur. Inspectez visuellement les fils et les connexions électriques pour vérifier qu’ils ne sont pas endommagés ou corrodés.

Comment remplacer le capteur PMH sur une Twingo

Le remplacement du capteur PMH sur une Twingo peut sembler complexe, mais c’est une opération accessible avec les bons outils et quelques précautions.

  1. Avant de commencer, coupez le contact et débranchez la batterie (commencez par le pôle négatif).
  2. Retirez le boîtier du filtre à air : Vous devez dévisser et déclipser les attaches qui maintiennent le boîtier en place.
  3. Localisez le capteur PMH : Il se trouve sous le calculateur moteur, à proximité du volant moteur.
  4. Dévissez le capteur : Utilisez votre clé de 10 mm pour retirer les deux vis qui maintiennent le capteur en place.
  5. Une fois tout remonté, démarrez le véhicule et laissez-le tourner au ralenti pour vérifier que le problème est résolu.

Avant de remplacer le capteur, il peut être utile de le tester. Vous pouvez utiliser un multimètre pour vérifier la continuité du circuit, ou demander à un garagiste de le vérifier à l’aide d’un équipement de diagnostic spécialisé.

Nettoyer le capteur de vilebrequin

Votre capteur de vilebrequin n’est pas forcément HS, il peut simplement s’être encrassé au fil des années. Dans ce cas de figure, un nettoyage est nécessaire.

Pour nettoyer votre capteur PMH, vous aurez besoin d’un chiffon, d’une boîte à outil et du WD-40 (produit nettoyant pouvant décrasser, dérouiller et dégeler des systèmes mécaniques/électroniques). Ensuite, plusieurs étapes sont à respecter pour le nettoyer du capteur PMH :

  1. Démontez le capteur. Débranchez la batterie de votre véhicule et accédez au capteur PMH.
  2. Retirez la vis qui le maintient en position et débranchez le capteur.
  3. Vous pouvez maintenant pulvériser du WD-40 sur le capteur de vilebrequin et frotter avec le chiffon pour enlever toute la saleté sans pour autant l’endommager. Soyez précautionneux.
  4. Une fois nettoyé, vous pouvez replacer le capteur et le visser à nouveau, puis re-brancher l’ensemble du système ainsi que la batterie.

Pour tester le fonctionnement, vous pouvez démarrer votre voiture et observer les changements.

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Le prix moyen d’un capteur PMH

Le prix d’un capteur de vilebrequin varie selon les voitures.

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