La Renault 19 est une voiture populaire, appréciée pour sa mécanique simple et sa facilité d'entretien. Ce guide vous explique comment changer le câble de compteur, une opération accessible à tous.

Pourquoi ce tutoriel ?

Les Renault 19, avec leur mécanique simple et peu d'électronique, sont faciles à entretenir soi-même. Les pièces détachées sont abordables et faciles à trouver, ce qui en fait une option économique pour beaucoup. De plus, les modèles à petits moteurs sont robustes et consomment peu, ce qui les rend écologiques. Les collectionneurs s'intéressent de plus en plus à ces véhicules trentenaires, les restaurant, les entretenant et les réparant.

Diagnostic : Aiguille oscillante et câble endommagé

Un symptôme courant d'un câble de compteur défectueux est une aiguille oscillante. Il est important de vérifier si le câble tourne correctement dans sa gaine. Une gaine plastique endommagée ou huileuse peut également indiquer un problème. Il faut espérer que le compteur ne soit pas contaminé par l'huile.

Démontage du tableau de bord (TDB)

La première étape consiste à démonter le tableau de bord. Pour cette opération, il est conseillé de consulter un tutoriel spécifique pour le démontage du TDB. Il n'est pas nécessaire de démonter le bloc de commande de chauffage, mais il faudra faire preuve de souplesse pour dégrafer le câble du compteur.

Accès au câble côté roue avant gauche

Il est nécessaire de surélever la voiture du côté gauche et de démonter la roue avant gauche pour accéder au câble. Une fois la roue démontée, retirez la protection plastique en déboîtant les quatre ergos. Vous aurez alors accès au passage moteur/habitacle.

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Il peut être utile de découper légèrement le passage en matière plastique pour faciliter le retrait du vieux câble et l'insertion du nouveau. Tirez sur le vieux câble, en veillant à ce qu'il ne se prenne pas dans les fils côté habitacle.

Dégrafer le câble côté boîte de vitesses

Le câble est situé sur l'arrière gauche de la boîte de vitesses, maintenu par une tige plastique blanche. Pour retirer la tige, utilisez une pince et tirez prudemment vers le bas. Ensuite, avec une pince, faites tourner l'embout du câble tout en le tirant vers l'extérieur. Si le câble est cassé, retirez le morceau restant avec une pince.

Remontage du nouveau câble

Commencez par agrafer le nouveau câble à la boîte de vitesses. Assurez-vous que le chanfrein de l'embout du câble est correctement aligné avec la tige plastique de maintien. Poussez l'embout du câble dans son logement jusqu'à emboîtement complet. Si vous avez du mal à insérer la tige plastique, faites tourner l'embout du câble avec une pince jusqu'à ce qu'elle rentre complètement.

Retirez le vieux câble tout en remettant le nouveau, en suivant le même itinéraire. Passez le capuchon plastique blanc dans le passage plastique noir (dans le passage de roue). Attrapez-le au niveau de l'ouverture juste au-dessus du pédalier et faites-le sortir complètement. Une main côté ouverture habitacle pour faire monter le câble, une autre pour l'attraper au niveau du compteur.

Finalisation

Remontez la protection plastique dans le passage de roue, remontez la roue et remontez le compteur. Profitez-en pour vérifier l'état des ampoules et les remplacer si nécessaire. Un petit coup de bombe contact sur les broches électriques du compteur peut éviter les faux contacts.

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Restauration du compteur (Phase 1)

Il est possible de restaurer le compteur pour améliorer l'esthétique de votre Renault 19. Voici les étapes à suivre :

  1. Démontage : Retirez la vitre en faisant attention aux tétons de maintien et à la mousse derrière.
  2. Démontage suite : Démontez les ampoules et le petit cache noir entre la jauge et le voltmètre. Retirez les 5 écrous avec une clé de 5.5. Retirez le compteur avec un tournevis plat et retirez la nappe électronique. Repoussez les deux petits plots blancs.
  3. Nettoyage : Nettoyez le vitrage à l'eau et au produit vaisselle, en insistant sur la partie grise avec le côté vert de l'éponge. Attention à ne pas toucher au carreau.
  4. Masquage et peinture : Masquez le vitrage pour la peinture, en utilisant du "drawing gum" pour protéger les côtés. Pensez à masquer le dessous pour éviter les remontées de peinture.
  5. Remontage : Procédez au remontage une fois la peinture sèche.

Le "drawing gum" est efficace pour protéger les zones à ne pas peindre. Il forme une pellicule qui se retire facilement en tirant dessus.

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