René Wolff était un fabricant de jeux des années 50 installé au 53 avenue du Général Leclerc à Boulogne-Billancourt (France-92100).

L'avenue du Général Leclerc à Boulogne-Billancourt

Le 14 février 1948 est la date à laquelle le conseil municipal de Boulogne a donné le nom d’avenue du Général Leclerc à l’extrémité de l’avenue Edouard Vaillant. Le Général Leclerc est décédé en 1947 dans un accident d’avion.

Les liens potentiels avec Renault

Les locaux de René Wolff étaient situés à proximité des imposantes usines Renault. René Wolff a déposé des brevets automobiles et avait probablement des relations avec le constructeur : anciens employés qualifiés, sous-traitance de pièces… ? Cette hypothèse est évoquée car ce fut le cas pour d’autres marques.

Disparition des locaux et fin de production estimée

En 1964, Renault veut vendre ses 100 ha de terrain qui ont pris de la valeur aussi près de Paris. L’office public d’HLM de Paris s’y intéresse. Le projet monumental est confié aux architectes en 1967 : Il fera table rase des îlots mitoyens : Le numéro 53 de l’avenue du Général Leclerc disparaîtra sous les pelleteuses.

On pourrait donc supposer que les baby-foot et appareils automatiques produits par René Wolff et portant une plaque avec cette adresse ont été produits entre 1948 et 1967 mais un autre élément nous permet de réduire encore un peu la fourchette : Mol. Il s’agit effectivement du numéro de téléphone : Mol. pour « Molitor » correspondant à la zone de Boulogne-Billancourt jusqu’à la porte Molitor. Hors, le système de numérotation alphanumérique a été arrêté sur la zone en 1963.

Lire aussi: Fiabilité de la Citroën C1

Chronologie de quelques constructeurs automobiles français

Pour contextualiser l'époque de René Wolff, voici une chronologie de quelques constructeurs automobiles français :

  • 1884 - E.C.C.
  • 1889 - Panhard et Levassor - Panhard (France - Ivry / Paris) ; René Panhard, Emile Levassor ; Périn fonde une petite entreprise de construction de machines pour le travail du bois en 1845, à à Paris ; le jeune ingénieur René Panhard le rejoint en 1867 et l'entreprise est transférée quelques années plus tard avenue d'Ivry ; en 1872, Emile Levassor. ancien camarade d'études de Panhard, entre dans la société, et, en 1886. à la mort de Périn, la raison sociale devient Panhard et Levassor ; les deux associés sont amis d'Edouard Sarazin qui, conjointement avec Gottlieb Daimler.
  • 1894 - M.L.B.
  • 1894 - Vallée (France - Le Mans) ; F.
  • 1895 - Fisson (France - Paris) ; L.
  • 1895 - Camille Jenatzy - C.T.A.
  • 1895 - Nègre & Ruffin - H.
  • 1896 - Augé (France - Levallois-Perret) ; D.
  • 1896 - Georges-Richard (France - Ivry-Port) ; firme fondée à Paris par les frères Georges et Max Richard ; fabrication de cycles puis d'automobiles (première en 1896) ; Georges Richard s'associe à H.
  • 1896 - Tenting (M.
  • 1897 - Chenard (Asnières, Seine) ; E.
  • 1897 - Cohendet (France - Paris) ; C.R.
  • 1897 - J.J.
  • 1897 - Maison Parisienne (France) ; M.
  • 1897 - Société Continentale d'Automobiles (France) ; ex-Gautier-Wehrle ; elle construit les premières voitures à moteur à explosion ; dotées d'un moteur à deux cylindres horizontaux opposés placé en position centrale sous le châssis, elles sont carrossées en cab, en landau et en phaéton ; en 1898. la marque se lance dans la fabrication de bicyclettes et de tricycles à essence et produisit un véhicule électrique, un dog-cart très léger pourvu d'accumulateurs au plomb.
  • 1898 - Allard-Latour (France - Lyon) ; E.
  • 1898 - Averley - G.
  • 1898 - Barré - G.
  • 1898 - Th.
  • 1898 - C.F.V.E.
  • 1898 - David & Bourgeois (France - Paris) ; P.
  • 1898 - Eole (France - Paris) ; J.B.
  • 1898 - M.A.B.
  • 1898 - Marot - Marot-Gardon et Cie (France - Corbie, Somme) ; Ph.
  • 1/10/1898 - Renault Frères - R.N.U.R.
  • 1898 - S.F.A.E.
  • 1898 - Sole (J.B.
  • 1898 - Tatin (France - Paris) ; V.
  • 1898 - Tourey (J.
  • 1899 - B.G.S.
  • 1899 - Société Française des Automobiles Corre - Corre-La Licorne (France - Levallois) ; vente de voiturettes Peugeot, De Dion et Renault dès 1899 ; premières voitures en 1901 ; J.
  • 1899 - Etablissements G.
  • 1899 - L'Alkolumine (M.
  • 1899 - Liberia (France - Le Plessis-Trevise) ; G.
  • 1899 - Véhel (France - Paris) ; M. et A. - De Mesmay - Ateliers Veuve A.
  • 1900 - Adenot (France - Lyon) ; D.
  • 1900 - G.
  • 1900 - Chainiess (France - Paris) ; M.
  • 1900 - Lambert (France - Paris) ; A.
  • 1900 - Penelle ( France - Melun) ; C.
  • 1900 - Ravel (France - Neuilly-sur-Seine) ; L.
  • 1900 - Roy (France - Montrouge, Seine) ; P.
  • 1901 - Bailleau (M.
  • 1905 - C.G.V. - Compagnie Générale des Voitures (France - Puteaux, Seine) ; trois ex-coureurs cyclistes (pilotes de l'équipe Panhard et Levassor), F.
  • 1901 - C.N.V.E.
  • 1901 - L.
  • 1901 - Mégy (France - Paris) ; L.
  • 1901 - A.
  • 1901 - Richard-Brasier (France - Paris / Ivry-Port) ; Georges Richard - H.
  • 1902 - Buchet (France - Levallois-Perret / Boulogne-Billancourt) ; G.
  • 1902 - Gautier (France - Courbevoie, Seine) ; Ch.
  • 1902 - J.A.
  • 1902 - Vauzelle et Cie (France - Paris) ; E.
  • 1903 - G.M.C.C.
  • 1903 - L'Elégante (France - Paris) ; J.B.
  • 1903 - Manon - Mohawk-Manon (France - Paris) - M.
  • 1903 - Mass (GB - France / Grande-Bretagne - Courbevoie) ; L. Pierron, importateur M.
  • 1903 - Mohawk-Manon - Manon (M.
  • 1903 - Regal (O.C.
  • 1904 - Brasier (France - Ivry-Port) ; H.
  • 1904 - Guy (J.
  • 1904 - Lavie (A.
  • 1904 - Mathis (France / Allemagne - Strasbourg) ; Emile E.C.
  • 1904 - A.
  • 1905 - Alliance - Alliance Automobiles B.
  • 1905 - Compagnie Française des Cycles et Automobiles (M.
  • 1905 - Cornilleau Sainte-Beuve (France - Paris) ; C.S.B.
  • 1905 - Couverchel - C.V.R.
  • 1905 - Delage - S.A.F.A.D.
  • 1905 - Delta (France - Puteaux, Seine) ; M.
  • 1905 - D.F.P.
  • 1905 - D.O.P.
  • 1905 - Prunello (J.P.
  • 1905 - Regner (France - Paris) ; D.
  • 1905 - S.V.P.
  • 1905 - Suère (France - Paris) ; J.
  • 1906 - Arros - F.
  • 1906 - Crespelle (France - Paris / Tours) ; M.
  • 1906 - Demeester (France - Courbevoie, Seine) ; L.
  • 1906 - D.F.P.
  • 1906 - Fidélia (Vap.
  • 1906 - G.E.M.
  • 1906 - H.I.S.A.
  • 1906 - Lutèce - Ets G.
  • 1906 - Marlborough (T.B.
  • 1906 - MGR (P.
  • 1906 - M.O.M.
  • 1906 - Niclausse (France - Paris) ; J. et A.
  • 1906 - Roy (France - Bordeaux) ; G.
  • 1906 - S.C.A.R.
  • 1907 - A.L.
  • 1907 - C.I.D.
  • 1907 - J. Corre - J.C. (France - Rueil, Seine et Oise) ; J.
  • 1907 - Frangar (M.
  • 1907 - La Radieuse (E.
  • 1907 - Levère-Portal (M.
  • 1907 - Marie de Bagneux (M.
  • 1907 - Mendelssohn et Cie (France - Levallois-Perret) ; M.
  • 1907 - Obus (France - Montoire, Loir-et-Cher) ; A.
  • 1907 - Stabilia (France - Suresnes) ; M.
  • 1908 - C.L.C.
  • 1908 - Automobiles Corre-La Licorne - La Licorne (France - Courbevoie, Seine) ; J.
  • 1908 - D.S.R.
  • 1908 - E.N.V.
  • 1908 - E.V.M.
  • 1908 - F.L. (France - Paris / Levallois-Perret) ; H.
  • 1908 - G.C.
  • 1908 - M.P. (J.E.H.
  • 1908 - S.P.O.
  • 1908 - V.A.T.E.
  • 1910 - American-LaFrance - American-LaFrance Fire Engine Co.
  • 1910 - B.B.
  • 1910 - D.S.P.L.
  • 1910 - Margaria (J.
  • 1911 - J. Enders (France) ; M.
  • 1911 - H.L. - Haimsellin (France - Saint Cloud) ; H.L.A.
  • 1912 - B.G.V.
  • 1912 - Gabriel - Ets G.
  • 1912 - Harding (H.J.
  • 1912 - Hedea (France - Paris) ; M.
  • 1912 - Legrand (France - Paris) ; A.
  • 1912 - L.M. (France - Mezières) ; A. Clément, Charles L.
  • 1912 - Luxior - Etablissements Berthaud et Moreau (France - Vincennes) ; P.E.
  • 1912 - Noël (Courbevoie, Seine) ; L.
  • 1912 - S.C.A.P. - Société de Constructions Automobiles (France - Boulogne-Billancourt - Paris) ; J.
  • 1912 - S.F.A. - B.G.V.
  • 1912 - Violet-Bogey (France - Paris) ; Marcel Violet, M.
  • 1913 - Barimar (France / Grande-Bretagne - ...
  • 1913 - G.E.P.
  • 1913 - Girard (France) : F.
  • 1913 - Sizaire-Berwick (France / Grande-Bretagne - Courbevoie / Park Royal) ; Maurice Sizaire, F.W.
  • 1914 - S.A.P.
  • 1918 - S.L.I.M. / S.L.I.M.-Pilain - Société Lyonnaise d'Industrie Mécanique et Automobile (France - Lyon) ; la S.L.I.M.
  • 1919 - A.A.A.
  • 1919 - A.E.M.
  • 1919 - A.S.S.
  • 1919 - G.N.
  • 1919 - Major (France - Paris) ; M.
  • 1919 - M.N.
  • 1919 - S.U.P.
  • 1920 - A.N.
  • 1920 - Bobby-Alba (France - Suresnes) ; L.
  • 1920 - Cadix (M.
  • 1920 - Carteret (L.
  • 1920 - Causan (France - Levallois-Perret) ; ingénieur N.
  • 1920 - Gérin (France - Dijon) ; J.
  • 1920 - Ispano-Francia (M.
  • 1920 - Le Mehari (France - Nouzonville, Ardennes) ; M.
  • 1920 - Le Mistra - Ets M.J.
  • 1920 - Octo - Ets L.
  • 1920 - Panthère (France - Paris) ; M.
  • 1920 - Radior (M.
  • 1920 - R.H.
  • 1920 - Talbot+-Darracq - Talbot (France / Grande-Bretagne - Suresnes / Poissy) ; ex-S.T.D.
  • 1920 - Tholomé (France - Saint Ouen / Levallois) ; M.
  • 1921 - Béchereau (France - Paris / Boulogne-Billancourt) ; L.
  • 1921 - Bergé (France - Paris / Pre Saint Gervais) ; R.
  • 1921 - Morgan France - Darmont-Morgan (France - Courbevoie, Seine) ; R.
  • 1921 - D'Aux (R.
  • 1921 - Derby (France - Orléans) ; B.
  • 1921 - E.H.P.
  • 1921 - Hinstin (France - Paris) ; M.
  • 1921 - M.A.S.E.
  • 1921 - P.G.
  • 1921 - P.V.I.
  • 1921 - S.I.D.E.A H.V.
  • 1922 - Bell (France - Paris / Choisy-le-Roi) ; M.
  • 1922 - B.O.B.
  • 1922 - C.M.
  • 1922 - Exau (France - Paris) ; MM Kolbac et J.
  • 1922 - Fordinette JD (M.
  • 1922 - F.R.
  • 1922 - G.A.R. (France - Clichy / Asnières) ; M.
  • 1922 - Induco (France - Puteaux, Seine) ; M.
  • 1922 - J.G.
  • 1922 - Laetitia (France - Asnières, Seine) ; M.
  • 1922 - Lafitte (France - Gennevilliers) ; Th.
  • 1922 - Mochet - C.M.
  • 1922 - M.S.
  • 1922 - Société Anonyme des Automobiles Ravel (France - Besançon) ; M.
  • 1922 - Revol (France - Fontenay aux Roses) ; J.-F.
  • 1922 - A.S.
  • 1922 - Swan (France - Neuilly-sur-Seine) ; M.
  • 1922 - Accumulateurs T.E.M. (France - Bordeaux / Pessac) ; Y.
  • 1922 - Viratelle (C.
  • 1923 - Barré et Lamberton (G.
  • 1923 - Henou (France - Paris / Maubeuge) ; M.
  • 1923 - S.A.R.A.
  • 1923 - S.I.D.E.A.
  • 1924 - D.F.R.
  • 1924 - G.M.
  • 1924 - G.R.P.
  • 1924 - OP - Phrixus (M.
  • 1924 - Phrixus - O.P. (M.
  • 1925 - Buard (France - Villaines la Juhel) ; P.
  • 1925 - Heinis (France - Neuilly-sur-Seine) ; M.
  • 1925 - Micron - Motocar (France - Toulouse) ; M.
  • 1925 - Motocar - Micron (M.
  • 1925 - S.A.C.M.
  • 1925 - Villard (France - Janville) ; M.
  • 1922 - R.H.
  • 1926 - Sensaud De Lavaud - S.E.T. (France - Paris) ; M.
  • 1926 - Silva-Coroner (France) ; M.
  • 1927 - Deguingand (France - Puteaux, Seine) ; M.
  • 1927 - S.A.S.
  • 1927 - S.P.A.G.
  • 1928 - Rosengart - S.I.O.P.
  • 1929 - A.E.R. (B.N.C. - France - Rueil, Seine et Oise) ; sous-marque de BNC ; voiture 2 litres au châssis fournis par les établissements Delaunay-Belleville ; la gestion malheureuse de Charles de Ricou, en proie à la folie des grandeurs, précipita B.N.C.
  • 1929 - Galba (France - Courbevoie, Seine) ; M.
  • 1932 - Dubonnet (France - Courbevoie, Seine) ; A.
  • 1933 - En 1937, 200 000 voitures sont montées en U.R.S.S.
  • 1934 - S.I.M.C.A.
  • 1935 - B.N.C.
  • 1938 - V.
  • 1938 - D.B.
  • 1938 - V.A.F.
  • 1940 - Voitures E.
  • 1941 - C.G.E.
  • 1941 - Electra (France) ; P.
  • 1914 - P.
  • 1943 - A.F.A.
  • 1945 - J.A.
  • 1945 - S.I.O.P.
  • 1945 - Velocar Mochet (ex-C.M.
  • 1946 - Dolo - B.D.G.
  • 1946 - M.A.J.
  • 1949 - Météor (France - Zone fr.
  • 1949 - Roussey frères (France - Meudon) ; P. P.
  • 1951 - V.P.
  • 1953 - Marathon - S.I.O.P.
  • 1953 - Monocab (J.
  • 1954 - Facel-Vega - Forges et Ateliers de Construction d'Eure et Loire (Jean Daninos - France - Paris) ; création des Forges et Aciéries d'Eure et Loir (FACEL) par Jean Daninos en 1939 ; travail pour l'aviation puis fabrication de gazogènes ; construction des carosseries aluminium des Dyna Panhard 1946, puis Simca coupé 1200 Sport 1949 et coupé Ford Comète 1952 ; première Facel, la HK 500, en 1958 ; dernier modèle produit, la Facel 6, produite à quelques dizaines d'exemplaires avant la fermeture définitive le 31 octobre 1964 ; Son fondateur, Jean Daninos avait débuté en 1928 chez Citroën où il avait participé à la conception des coupés et cabriolets de la fameuse "Traction". Il se tourna vers l'industrie aéronautique à partir de 1935 chez Morane-Saulnier, puis Bronzavia. L'activité de Facel à ses débuts en 1939 était essentiellement destinée à satisfaire aux besoins des industries aéronautique et automobile. Ayant repris possession de son usine de Dreux en 1945, Facel orientât ses activités vers l'industrie automobile en produisant soit des carrosseries en blanc, embouties et assemblées suivant les spécifications des constructeurs, soit des voitures de luxe ou utilitaires complètement terminées.
  • 1955 - J.D.M.
  • 1956 - Brissonneau (France - Creil) ; voiture L.
  • 1956 - Rosier - Brissoneau (France - Creil) ; L.
  • 1957 - Vespa - A.C.M.A.
  • 1958 - A.C.M.A.
  • 1965 - C.D.
  • 1965 - C.G.
  • 1969 - Monica (France - Saint Etienne) ; J.
  • 1970 - B.S.H. (France - Issy les Moulineaux) ; F. Benais et M.
  • 1971 - B.B.M.
  • 1971 - Polycarters (G.
  • 1971 - T.V.E. - Teilhol Voiture Electrique (A.C.L.
  • 1975 - Addax - Société d'Etudes et de Construction Automobiles et Motocycles (France) ; nouveau venu parmi les constructeurs de voitures de villes.
  • 1975 - Automobiles de la Chapelle-Stimula - D.L.C.
  • 1976 - Panthère (France / Grande-Bretagne) ; ex-Monica de J.
  • 1976 - A.
  • 1978 - D.L.C.
  • 1980 - P.G.O.
  • 1984 - M.V.S.
  • 1987 - S.E.E.R.
  • 1993 - E.R.E.
  • 1994 - STI industrie ( Société des technologies industrielles, M.
  • 1998 - P.G.O.
  • 2004 - G.T.F.
  • 2004 - S.V.E.
  • 2005 - A.D.S.
  • 2005 - M.T.R.A.
  • 2006 - I.F.P.
  • 2008 - E.L.V.
  • x - A.C.S.
  • x - A.S.
  • x - Carson Automotive Eng.
  • x - L.F.
  • x - L.S.A.
  • x - Métropolitaine (France - Paris) ; M.
  • x - Robinet (France - Nantes) ; F.
  • x - S.B.M.
  • x - S.E.M.
  • x - S.F.R. 192.

Lire aussi: Chaîne de montage Citroën : l'histoire

Lire aussi: Réparation du tirant de porte Citroën

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