Le DS7 Crossback, avec sa taille singulière qui le distingue de la plupart de ses concurrents, se positionne comme un véhicule atypique difficilement comparable. Cependant, ce positionnement intermédiaire pourrait être un atout, offrant un format inédit qui peut séduire un large public. Il propose un volume de coffre de 555 litres sous tablette, un espace généreux qui reste le même sur la version hybride, contrairement à d'autres modèles comme le 3008 II, le Grandland X ou le C5 Aircross.
Habitabilité et Modularité
Bien que l'habitabilité arrière ne propose pas les trois sièges indépendants du 5008 II, cela s'inscrit dans les codes du segment premium. L'absence de trois assises vise à éviter une orientation utilitaire, incompatible avec le luxe. De plus, offrir des assises larges et confortables serait impossible avec trois sièges identiques.
En ce qui concerne l'espace aux jambes à l'arrière, il est comparable à celui d'une berline de taille moyenne comme la Série 3. En rabattant les sièges, on obtient un plancher presque plat et un volume de coffre de 1752 litres. Contrairement au 5008 II, il n'y a pas de banquette coulissante.
Confort et Suspension
PSA maîtrise l'art de la filtration des trains roulants, malgré l'utilisation de matériaux moins sophistiqués que certains concurrents allemands ou coréens. Un amortissement piloté optionnel anticipe les imperfections de la route de 5 à 25 mètres, ajustant ainsi le tarage des amortisseurs. Le DS7 est calibré pour un compromis entre confort et tenue de route.
Design Intérieur
Le design intérieur du DS7 Crossback est original et se démarque de la concurrence. Bien que certains puissent le trouver potentiellement démodable, il confère une véritable personnalité à l'intérieur. Les coloris et les matériaux témoignent des efforts de la marque, avec un habillage de la planche de bord qui se prolonge jusqu'à la console centrale.
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- Bastille : Un tissu couleur sable habille l'intérieur (tissu Perruzzi Bronze).
- Performance Line : L'alcantara est omniprésent.
La qualité perçue est globalement bonne, malgré certaines disparités entre les matériaux. Certains plastiques rappellent ceux des modèles Peugeot et Citroën moins luxueux, ce qui pourrait décevoir une clientèle plus exigeante. Cependant, les boutons de commande en métal et le cuir étendu améliorent l'ensemble.
Bien que le jugement puisse être sévère, l'intérieur reste très appréciable et qualitatif, surtout compte tenu du prix. Le DS 7 Crossback ne lésine pas sur les moyens pour séduire une clientèle haut de gamme avec des matériaux de belle facture et une finition soignée. Il se distingue franchement de ses concurrents allemands avec une présentation plus traditionnelle.
DS3 Crossback : Un SUV Urbain Premium
Le DS3 Crossback, petit frère du DS7 Crossback, se positionne sur le segment des SUV urbains premiums, rivalisant avec l'Audi Q2 et le Mini Countryman. Il est compatible avec une architecture thermique et électrique, offrant ainsi une version zéro émission de 136 chevaux baptisée « E-Tense ».
Le DS3 Crossback ose beaucoup en matière de style, reprenant des éléments de ses aînés tout en introduisant de nouvelles caractéristiques comme les projecteurs avant torturés, la signature LED verticale et les poignées de portes affleurantes.
Intérieur du DS3 Crossback
À l'intérieur, la console centrale est composée de cinq losanges chromés imbriqués, surmontée d'un large écran tactile de 10,3 pouces et d'une instrumentation 100% numérique avec affichage tête-haute. L'ensemble baigne dans une atmosphère luxueuse avec des matériaux nobles et des décors personnalisables selon différentes ambiances inspirées de quartiers parisiens : Opera, Rivoli, Bastille, Montmartre...
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L'espace aux genoux à l'arrière est suffisant pour un véhicule compact, mais l'aileron de requin au niveau de la vitre peut accentuer l'impression d'enfermement. Le coffre offre un volume de 350 litres, ce qui se situe dans la moyenne.
Motorisations et Performances
Le DS3 Crossback propose des motorisations thermiques de dernière génération, avec des blocs PureTech en essence et BlueHDi en diesel. Une version « sport » avec plus de puissance aurait pu être envisagée.
DS7 Crossback Chic : Finition d'Entrée de Gamme
La DS7 Crossback Chic est la finition d'entrée de gamme, disponible uniquement avec le moteur diesel BlueHDi de 130 chevaux. Elle comprend une calandre chromée, des jantes alliage 17 pouces, des feux arrière à LED et une ambiance intérieure « Bastille » avec des inserts et une sellerie couleur bronze.
En matière d'info-divertissement, elle est équipée d'un écran tactile 8 pouces, de la DS Connect Box et d'une connexion Bluetooth. Côté confort, elle offre la climatisation manuelle et le démarrage mains-libres.
La sécurité est un point fort, avec un régulateur/limiteur de vitesse, des projecteurs Xénon, la reconnaissance des panneaux, le freinage d'urgence automatique et l'alerte de franchissement de ligne.
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Synthèse des Avis sur la Vie à Bord
Voici une synthèse des avis des utilisateurs sur la vie à bord du DS7 Crossback :
- Confort global : 107 aiment / 17 n'aiment pas
- Confort des sièges : 13 aiment / 6 n'aiment pas
- Confort banquette arrière : [Données manquantes]
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