La Citroën Saxo, produite entre 1995 et 2003 à 1 764 555 exemplaires, est la jumelle de la Peugeot 106. Elle a connu un certain succès en puisant largement dans les basiques du groupe PSA.

Cette voiture n’avait pas forcément pour objectif de révolutionner la catégorie des citadines, mais cherchait plutôt à réunir trois éléments fondamentaux : la qualité, la fiabilité et la sécurité. C’était à l’époque la première petite Citroën à être équipée de ceintures de sécurité à prétensionneurs et d’airbags conducteur et passager en option.

Les modèles des deux premières phases sont équipés d’une boîte mécanique unique à cinq vitesses : elle permet d’atteindre entre 45 ch sur le moteur essence 1.0i et 120 ch sur le 1.6i 16V.

Avis des Internautes : Qualités et Défauts

Les qualités et défauts de la Saxo ont été signalés par les internautes à travers 274 avis postés. Voici un aperçu des points les plus commentés :

Comportement Routier

  • Comportement routier : 37 aiment, 18 n'aiment pas
  • Roulis : 2 n'aiment pas
  • Précision direction : 1 aime, 1 n'aime pas
  • Consistance direction : 3 aiment, 8 n'aiment pas
  • Freinage : 5 aiment, 17 n'aiment pas
  • Rayon de braquage : 1 aime

Agrément et Confort

  • Agrément : 26 aiment, 10 n'aiment pas
  • Poids : 10 aiment, 11 n'aiment pas
  • Confort global : 38 aiment, 18 n'aiment pas
  • Confort des sièges : 3 aiment, 3 n'aiment pas
  • Insonorisation et bruit perçu : 4 aiment, 44 n'aiment pas
  • Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas
  • Bruit d'air : 3 n'aiment pas
  • Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finitions et Habitabilité

  • Finition / qualité des plastiques : 9 aiment, 24 n'aiment pas
  • Vieillissement des plastiques : 3 aiment, 1 n'aime pas
  • Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas
  • Qualité son/autoradio : 14 aiment, 2 n'aiment pas
  • Modularité : 1 aime
  • Habitabilité : 5 aiment, 5 n'aiment pas
  • Position de conduite : 1 aime, 1 n'aime pas
  • Hauteur de toit : 1 n'aime pas
  • Usure des sièges : 1 aime, 2 n'aiment pas
  • Rétrovision : 1 aime
  • Visibilité avant : 1 aime
  • Volume de coffre : 13 aiment
  • Nombre de rangements : 4 n'aiment pas
  • Roue de secours : 1 aime, 1 n'aime pas

Performances et Consommation

  • Puissance moteur et relances : 26 aiment, 22 n'aiment pas
  • Couple moteur : 7 aiment, 2 n'aiment pas
  • Consommation : 84 aiment, 20 n'aiment pas
  • Autonomie : 5 aiment
  • Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment, 10 n'aiment pas

Style et Équipement

  • Rapport qualité/prix : 2 aiment, 1 n'aime pas
  • Style : 10 aiment, 4 n'aiment pas
  • Vieillissement du style : 2 aiment, 1 n'aime pas
  • Résistance peinture : 2 n'aiment pas
  • Equipement : 7 aiment, 5 n'aiment pas
  • Poids : 15 aiment, 13 n'aiment pas
  • Eclairage : 1 aime

Fiabilité et Entretien

  • Fiabilité : 84 aiment, 12 n'aiment pas
  • Service après vente : 2 aiment, 7 n'aiment pas
  • Entretien (coût) : 52 aiment, 1 n'aime pas
  • Prix pièces détach.

Tableau Récapitulatif des Avis

Aspect Aiment N'aiment pas
Comportement routier 37 18
Confort global 38 18
Insonorisation 4 44
Finition 9 24
Puissance moteur 26 22
Consommation 84 20
Fiabilité 84 12
Entretien (coût) 52 1

Expériences des Propriétaires

Certains propriétaires partagent des expériences contrastées. Par exemple, un utilisateur décrit sa Saxo comme une "épave roulante" achetée pour dépanner, mais qui s'avère étonnamment fiable malgré son étatInitial. Il souligne cependant une puissance insuffisante et une consommation d'eau importante.

Lire aussi: Fiabilité de la Citroën C1

Un autre utilisateur, ayant parcouru 12 000 km après l'achat, se dit satisfait du confort et de la simplicité de la voiture, la considérant comme une "voiture à tout faire". Le seul problème rencontré a été une batterie HS.

Vidange de la Boîte de Vitesse

L’huile de transmission est un élément essentiel assurant la lubrification des composants de la boîte de vitesses : elle permet de réduire les frottements et l’usure des pièces en mouvement tout en évitant une surchauffe de la transmission. Pour prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses et pour éviter des dommages importants pouvant entraîner des réparations coûteuses, cette vidange d’huile est recommandée tous les 60 000 kilomètres pour les boîtes automatiques et à partir de 250 000 kilomètres pour les manuelles.

La vidange permet de renouveler les propriétés initiales de l’huile de boîte : les performances du véhicule seront améliorées et les changements de vitesses plus fluides.

Pour effectuer une vidange, vous devez rassembler le matériel nécessaire : une boîte à outils, l’huile de transmission adaptée à votre véhicule (à ne pas confondre avec l’huile de moteur qui n’a pas les mêmes propriétés), des chiffons, un cric, un bac de récupération et des gants de protection.

Avant de commencer, roulez pendant 5 à 10 kilomètres pour laisser chauffer l’huile et la rendre moins visqueuse, facilitant ainsi la vidange.

Lire aussi: Chaîne de montage Citroën : l'histoire

Avec EDEN BOITES, spécialiste en boîte de vitesses, vous choisissez la sécurité et l’assurance d’un service de qualité. Dans une démarche écologique, nous récupérons des boîtes défaillantes pour les démonter intégralement, les nettoyer, puis repérer les pièces défectueuses afin de les remplacer.

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