Le Citroën SpaceTourer Campster est un van aménagé idéal pour les vacances. Il offre une cuisine, un couchage et des rangements, comme un vrai camping-car compact. Grâce à son gabarit réduit et son mobilier amovible, il peut aussi retrouver une configuration de monospace pendant la semaine. Campster a fait de cette polyvalence une carte de visite et convainc nombre de vanlifers depuis son lancement en 2016.
Les Atouts du Campster
Le Campster ne manque pas d'arguments, à commencer par sa compacité. Ce van à toit relevable est basé sur le Citroën SpaceTourer. Il mesure donc 4,95 m de long, 1,92 m de large et moins de 2 mètres de haut. C'est un gabarit de monospace, parfait pour voyager en toute liberté et profiter d'étapes en pleine nature sans déranger personne.
- Compacité: 4,95 m de long, 1,92 m de large et moins de 2 mètres de haut.
- Polyvalence: Configuration van pour les vacances, monospace pour le quotidien.
- Modularité: Sièges amovibles pour différentes configurations.
Conduite et Confort
Le confort de conduite est 100 % automobile, car le van Campster est basé sur Citroën SpaceTourer, qui est un monospace.
Nombre de Places
Grâce aux sièges amovibles, il offre de 2 à 7 places en tout.
Cuisine
Le bloc latéral est tout équipé, avec réchaud et réserves d’eau. Il est à la fois compact et spacieux. Deux adjectifs que l’on pourrait croire opposés, et qui pourtant sont ici réconciliés, grâce à la grande modularité du Campster.
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Modularité et Agencement
Ses sièges passagers amovibles permettent effectivement toutes les configurations. Ils peuvent être disposés côte à côte, comme dans les vans les plus classiques. Mais des sièges individuels peuvent aussi être disposés l’un derrière l’autre, de manière à laisser place à un vélo ou à une planche de surf. Cette grande polyvalence est encore augmentée si vous faites le choix de la cuisine amovible. La partie du meuble latéral comprenant le réchaud, l’évier et les placards de cuisine peut alors être retirée. L’espace libéré permet d’installer une banquette trois places.
Le Campster est fourni de série avec une banquette deux places traditionnelle, convertible en lit deux places, et un siège individuel supplémentaire, à fixer en rang 2 ou 3.
Équipements de Série
Les équipements de série du Campster en font un van particulièrement confortable, sur la route comme à l’étape. La dotation Citroën fait la part belle à la sécurité, avec le pack visibilité (capteur de pluie, capteur de luminosité, rétroviseur intérieur anti-éblouissement), les feux de jour à LED, les projecteurs antibrouillard, l’ABS et l’ESC, etc.
L’un des points forts du Campster, c’est aussi l’ouverture sur l’extérieur. Le van est ainsi doté des deux portes latérales. Le pare-brise arrière est lui aussi ouvrant.
Au menu des équipements du Campster, on trouve bien sûr une offre très complète d’équipements Citroën (motorisations supérieures, aides à la conduite, coloris de carrosserie…).
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Alternatives : Vanster et Campbox
Le Campster appartient à la gamme VanLine, qui compte d’autres références, comme le Vanster. Ses caractéristiques sont proches du Campster, mais son agencement diffère. Dépourvu de meuble latéral, ce van plus léger dispose toujours d’un toit relevable, mais affirme encore plus sa personnalité de monospace.
La Campbox peut être installée à l’arrière du Vanster, ou à bord de tout monospace présentant des dimensions comparables. La Campbox Kitchen comprend les éléments de cuisine, sous forme de blocs séparés, intégrés dans un grand module. Il est donc possible d’installer la cuisine à l’extérieur, ou de lui donner une disposition en L dans l’habitacle.
La Campbox Kitchen & Sleep ajoute à cet ensemble un matelas-sommier pliant.
Citroën ë-SpaceTourer : La Version Électrique
Citroën propose également une version électrique du SpaceTourer, appelée ë-SpaceTourer. Ce modèle est équipé d'un moteur électrique de 136 ch et 260 Nm de couple, remplaçant les moteurs diesel traditionnels. Il est associé à une batterie de 50 kWh, permettant de parcourir jusqu'à 230 km (WLTP) en tout électrique. Une option de batterie de 75 kWh est également disponible, augmentant l'autonomie à 330 km (WLTP).
Caractéristiques de l'ë-SpaceTourer
- Moteur: Électrique de 136 ch et 260 Nm
- Batterie: 50 kWh (230 km autonomie) ou 75 kWh (330 km autonomie)
- Recharge: De 0 à 80% en 7h30 (7,4 kW) ou 30 minutes (100 kW) pour la batterie de 50 kWh
Finitions et Tarifs
Commercialisé en France depuis septembre 2020, le Citroën ë-SpaceTourer se décline en plusieurs niveaux de finitions. Dans sa configuration 50 kWh, il débute à partir de 53.450 € TTC hors bonus en finition Business.
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Citroën Type Holidays
Citroën est bien lancée dans la course au van. Les lecteurs de Vanlife Magazine n°33 découvrent au sommaire un super-test consacré au Citroën Type Holidays. Ce van compact est basé sur Citroën SpaceTourer, il dispose d’un toit relevable et d’un agencement relativement classique avec meuble latéral pour la cuisine et les rangements, banquette coulissante convertible et toit relevable.
La version que nous avons testée bénéficie d’une motorisation 180 ch et de la boîte auto, ainsi que d’une carrosserie vert Kapari. Le pack Max est facturé au tarif de 7400 €.
SpaceTourer : Version Familiale du Jumpy
Version familiale du Jumpy, le SpaceTourer est un peu le "super-monospace" de la gamme Citroën. Avec un espace à bord imposant, il se destine aux particuliers qui ont besoin de transporter du monde et des bagages en nombre.
Pour résumer la chose il est possible de dire que de l'extérieur le Spacetourer est un Jumpy avec des vitres en plus et les aspects rustiques en moins. Les boucliers et les coques de rétroviseurs adoptent la couleur de la carrosserie ainsi que des jantes alliage à partir de la deuxième finition. L'intérieur n'est guère différent de la variante utilitaire avec une finition et des matériaux basiques. Néanmoins la planche de bord intègre un écran tactile de 7 pouces de série mais la navigation n'est proposée qu'à partir de la deuxième finition.
Motorisations
Pour animer la bête il ne faut compter que sur des quatre-cylindres 1.5 diesel BlueHDi de 100 ou 120 ch et 2.0 BlueHDi de 120, 150 ou 180 ch. Les 1.5 BlueHDi sont exclusivement disponibles avec la boite manuelle à 6 rapports. Les 2.0 de 120 et 180 sont associées à la boite automatique EAT à 8 rapports.
Le Citroën Spacetourer ne dispose que de moteurs diesel.
Finitions Spéciales
La série spéciale Rip Curl ajoute le Grip Control, l'affiche tête haute, l'aide au stationnement avant, les rétroviseurs rabattables électriquement, la surveillance d'angle mort, la navigation tactile et le volant en cuir. Enfin Shine termine l'offre avec des jantes alliage, l'accès et le démarrage sans clé, les phares Xénon et les sièges avant à réglages électriques avec fonction massage et chauffants.
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