Le Renault Master est un véhicule utilitaire polyvalent qui a fait ses preuves auprès des entreprises du monde entier. Avec sa réputation de fiabilité, de robustesse et de performance, il est devenu un choix populaire pour ceux qui recherchent un partenaire de confiance pour leurs besoins de transport.
Caractéristiques du Renault Master Benne
Le Renault Master Benne offre une diversité impressionnante de configurations pour répondre aux besoins spécifiques de votre entreprise. Avec plus de 350 versions différentes, il peut être adapté à chaque professionnel. Il est disponible en 4 longueurs, 3 hauteurs, et offre une capacité de poids total autorisé en charge allant de 2800 kg à 4500 kg, que ce soit en version traction ou propulsion.
Sa large diversité de carrosseries répond à tous les besoins, notamment les plateaux, les ridelles, les bennes basculantes et les grands volumes. De plus, il est facilement transformable, notamment grâce aux véhicules prédisposés avec châssis (simple ou double cabine/roues simples ou jumelées) ou plancher cabine. Cette adaptabilité en fait un choix inestimable pour une variété d'entreprises.
Renault Master benne et plateau est transformé par Renault. Choisissez la simplicité avec les véhicules utilitaires transformés par Renault.
- Qualité Renault
- Conversion développée par nos experts
- Délais optimisés
- Conversion réalisée dans nos usines
Sérénité : garantie Renault sur châssis et conversion.
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Assemblés à la manufacture Renault de Batilly en France, Renault Master benne ou plateau bénéficie de la performance industrielle et logistique Renault.
Jusqu'à 43° de basculement en version benne. Jusqu'à 1812 kg de charge utile en plateau alu version L2H1 E-Tech 100% electric 4 tonnes. Jusqu'à 1465 kg de charge utile en benne alu version L2H1 diesel 3,5 tonnes. Jusqu'à 15 versions disponibles plateau ridelle benne acier ou aluminium.
Dimensions Extérieures du Renault Master Benne :
Pour mieux comprendre les dimensions extérieures du Renault Master, voici un tableau récapitulatif :
| Modèle | Longueur (mm) | Largeur (mm) | Hauteur (mm) |
|---|---|---|---|
| L1H1 | 5048 | 2070 | 2254 |
| L1H2 | 5048 | 2070 | 2496 |
| L2H2 | 5548 | 2070 | 2496 |
| L3H2 | 6198 | 2070 | 2496 |
| L3H3 | 6198 | 2070 | 2744 |
Dimensions Intérieures :
Voici les dimensions intérieures du Renault Master pour différentes configurations :
| Modèle | Longueur Utile (mm) | Largeur Utile (mm) | Hauteur Utile (mm) |
|---|---|---|---|
| L1H1 | 2583 | 1765 | 1700 |
| L1H2 | 2583 | 1765 | 1894 |
| L2H2 | 3083 | 1765 | 1894 |
| L3H2 | 3733 | 1765 | 1894 |
| L3H3 | 3733 | 1765 | 2144 |
Poids et Charges :
Le Renault Master offre une capacité de charge impressionnante. Voici un tableau récapitulatif des poids et charges pour différentes configurations :
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| Configuration | Poids et Charges (kg) | Volume Utile (m³) | Masse Maxi Remorquable (kg) |
|---|---|---|---|
| Traction 2,8t, 3,3t et 3,5t (L1H1, L1H2) | 1850 - 2073 | 8 - 14.8 | 2500 (Capacité 750) |
| Traction 2,8t L2H2 | 1971 | 10.8 | 2500 (Capacité 750) |
| Traction 2,8t L3H2 | 2066 | 13 | 2500 (Capacité 750) |
| Traction 2,8t L3H3 | 2073 | 14.8 | 2500 (Capacité 750) |
Sélection de la Motricité
Le choix de la motricité est essentiel pour répondre à vos besoins spécifiques de transport. Le Renault Master offre deux options de motricité : traction ou propulsion.
- Traction : Les versions de traction du Renault Master sont conçues pour privilégier la charge utile et le transport routier. Elles sont disponibles en différentes longueurs pour s'adapter à vos besoins. Avec un seuil de chargement abaissé de 13 mm, elles facilitent le chargement et le déchargement de vos marchandises.
- Propulsion : Si vous avez besoin de transporter des charges plus lourdes sur l'essieu arrière, notamment en roues jumelées, et de tirer une remorque jusqu'à 3,5 t**, le Renault Master propulsion est la solution idéale. Il offre une motricité supérieure, ce qui le rend adapté à
Motorisations
Renault Master benne ou plateau présente l’une des gammes de motorisations les plus complètes pour un véhicule utilitaire grâce à 4 niveaux de puissance en motorisation diesel et une double offre de batterie pour sa version E-Tech 100% electric.
Motorisation E-Tech 100% électrique
Sans émissions de CO₂, privilégiez la conduite silencieuse, réactive et souple de l’électrique. Bénéficiez de la meilleure autonomie de sa catégorie jusqu'à 460km* dans sa version grande autonomie 87kWh. En version autonomie urbaine 40kWh, profitez de plus de 180km d'autonomie**.*version E-Tech L2H2 4t et 87 kWh WLTP, catégorie grand vans, étude Renault du 24/01/24. **version E-Tech L2H2 4t et 40 kWh, homologation WLTP en cours.
Motorisation Diesel
En offrant 4 niveaux de performance, la version diesel s’équipe de la nouvelle boîte de vitesses automatique 9 rapports* et assure une consommation de carburant et des émissions de CO₂ réduites.*disponible ultérieurement
Renault Master E-Tech Électrique
Nouvelle face avant avec emblème Renault nouvelle ère. Ouverture latérale coulissante de 1 312 mm. Calandre au style robuste. Écran 10’’ avec système multimédia openR link. Nouvelle face avant avec emblème Renault nouvelle ère.
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Renault Master ouvre une nouvelle ère avec son design aérodynamique au service de l’efficience. Ses performances affichent une consommation de carburant diminuée de 1,5 L ( dCi 2L)* et 27% de consommation électrique en moins en version E-Tech électrique pouvant ainsi atteindre 460 km**.*mesure en cylcle WLTP mars 2023 comparée de Renault Master L2H2 3,5T dCi 130 vs Renault Master 3 phase 2 Blue dCi 135. étude interne Renault. **mesure à la prise en cycle WLTP comparée Renault Master L2H2 E-Tech 87 kWh versus Renault Master E-Tech électrique 52 kWh. étude interne Renault.
Avec 0 émission de CO₂ et une consommation électrique réduite, la version E-Tech électrique est résolument convaincante. Deux offres de batterie ajustent la performance à vos besoins : 40 kWh et 170 km d’autonomie, idéale pour vos livraisons en ville, ou 87 kWh pour 460 km, parfait pour les plus long trajets avec recharge en 38 minutes.
Puissance maximale 140 ch (105 kW). Boîte de vitesse automatique.
Capacité de Chargement
Avec les meilleures performances de sa catégorie, Renault Master est équipé pour des journées productives de professionnels: jusqu'à 1 625 kg* de charge utile et 2 500 kg en capacité de tractage. Simplifiez votre chargement grâce au seuil pratique à l'arrière et sa zone cargo aux formes optimales avec poignée de montée à bord. * capacité de chargement en version fourgon L2H2 E-Tech électrique 4T grande autonomie
Ergonomie et Rangements
Planche de bord orientée conducteur pour des commandes à portée de main, sièges individuels confortables, bureau mobile, et 135 L (selon version) d’espace de rangement. Découvrez un niveau de confort haut de gamme pensé pour faciliter vos trajets et votre quotidien professionnel.
Poste de conduite confortable et pratique.
Technologie
Optimisez tous vos déplacements professionnels dans votre Renault Master avec le système multimédia openR link. My Renault évolue sans cesse pour faciliter votre quotidien.
- Pré-conditionnement et programmation de la charge à distance
- Localisation et disponibilité des bornes de recharge… et plus de 9 services connectés depuis l'application My Renault
Avec My Renault et ses services à distance, votre smartphone et votre utilitaire restent en lien permanent pour vous permettre d’interagir : autonomie restante, bornes à proximité, planification d’un trajet et plus encore. My Renault évolue sans cesse pour faciliter votre quotidien.
Sécurité
20 systèmes avancés d'aide à la conduite avec human first program.
- Aide au stationnement et caméra de recul : L’aide au stationnement utilise des radars pour vous guider en signalant la présence d’obstacles à proximité par des signaux sonores et visuels . Dès que vous enclenchez la marche arrière, la caméra transmet une vue arrière avec des repères sur l’écran central (option Park Assist).
- Sécurité des piétons : Grâce à un capteur, le conducteur est invité à freiner en cas de risque de collision avec un piéton. Le système renforce le freinage quand la réaction du conducteur n’est pas suffisante, jusqu’au freinage complet si besoin.
- Détection des cyclistes dans l'angle mort sur route et en zone urbaine : L'avertisseur d'angle mort (BSW) détecte la présence d’un cycliste ou d’un véhicule dans les zones latérales arrière hors champ de visibilité. Un signal lumineux dans les rétroviseurs extérieurs alerte le conducteur. Côté passager, un radar détecte les cyclistes dans l'angle mort et déclenche un signal sonore et lumineux.
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