Dacia a récemment dévoilé les nouveautés apportées à sa citadine Sandero et à sa version Stepway. Peu de changements esthétiques sont à noter, mais des modifications significatives ont été apportées sous le capot, notamment l'arrivée d'une motorisation hybride. Cette version promet d'être la Sandero la plus puissante jamais produite dans la gamme.
Design Intérieur et Confort
L’habitacle se distingue par un design moderne et rationnel, caractérisé par la planche de bord à développement horizontal avec le motif en T inversé qui rappelle la signature lumineuse des groupes optiques avant. Au centre domine le nouvel écran multimédia de 10,1", avec navigation, intégration smartphone et recharge sans fil. Devant le conducteur se trouve le tableau de bord numérique de 7", mis à jour avec un graphisme plus lisible et moderne.
Le restylage du Sandero apporte un saut en avant dans la perception de qualité grâce à de nouveaux revêtements et tissus inspirés de la Duster. La vocation pratique du Sandero reste intacte. Les espaces intérieurs sont généreux pour la catégorie, avec des sièges arrière offrant un bon espace pour les jambes et pour la tête, adapté également aux passagers adultes.
Sur les versions Hybrid 155 et Eco-G 120 avec transmission automatique, la console centrale accueille le nouvel E-Shifter, un sélecteur de vitesse électronique plus compact et fonctionnel.
Motorisations : De l'Essence à l'Hybride
En matière de motorisations, plusieurs options sont disponibles :
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- Le bloc thermique 3-cylindres 1.0 atmosphérique SCe 65 ch suralimenté voit sa puissance grimper de 90 à 100 chevaux, toujours associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
- La Sandero Eco-G (essence-GPL) pourra aussi compter sur le nouveau 3-cylindres 1.2 turbo de 120 chevaux, déjà présent sur le Bigster. Cette motorisation offre des performances et une autonomie supérieures grâce à un réservoir de GPL dont la contenance passe à 49,6 litres, contre 40 auparavant.
- La Sandero est également équipée du nouveau moteur quatre-cylindres atmo’ 1.8 E-Tech à injection directe du Groupe Renault, développant pas moins de 155 chevaux en puissance cumulée.
Jamais cette voiture n’avait disposé d’autant d’étalons.
L'Hybride : Une Attente Justifiée
Avec ce moteur hybride, la "nouvelle" Sandero pourrait séduire encore davantage de clients en France et en Europe, en particulier si son prix d'achat se montrait convaincant. Cependant, les clients devront patienter, car cette Dacia Sandero électrifiée ne sera disponible qu’à partir du quatrième trimestre 2026.
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