L'éclairage d'une voiture est un système essentiel pour la sécurité routière. Au fur et à mesure que le temps évolue, le système d’éclairage devient aussi de plus en plus sophistiqué. Il convient donc de comprendre la conception la plus récente pour résoudre facilement un problème, notamment quand les feux arrière ne fonctionnent plus.
Types d'éclairage arrière
Les feux de stop, généralement de couleur rouge, indiquent au conducteur derrière vous qu’il doit ralentir. Chez certains véhicules, aux deux feux arrière s’ajoute le feu de stop situé sur le dessus de la vitre arrière. Les feux de recul émettent une lumière blanche éclatante.
Problèmes fréquents des feux arrière sur Audi A3
Rouler avec des feux arrière qui ne s’allument pas, particulièrement les feux de stop, entraîne une contravention moyennant une amende de plus de 65 €. Vous avez un souci au niveau des feux de stop lorsque vous freinez et que ces feux ne s’allument pas. Des ampoules grillées sont les plus fréquentes quand il s’agit de panne de feux de stop.
Lorsqu’un diagnostic ne révèle aucune défaillance au niveau de l’installation électrique, cela doit constituer la première constatation par élimination. Afin d’apercevoir en plein jour que vos feux de stop ne fonctionnent pas, il faut reculer votre voiture contre un mur ou une vitre et appuyer sur la pédale de frein. Si aucune couleur rouge ne se reflète sur la surface, cela veut dire que vos feux sont en panne.
En général, lorsque ces feux sont activés, un signal sonore « répétiteur » sur le tableau de bord est émis en simultanée avec les clignotements de la lumière. Cela peut se résoudre par un débranchement et un rebranchement de celles-ci, ou un remplacement si nécessaire. Un professionnel suggère généralement de changer cette pièce pour éviter une panne prolongée.
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Lorsque le circuit électrique est défaillant, aucun feu arrière ne s’allume.
Cas spécifique des radars de recul
Un utilisateur d'Audi A3 avec radars de recul a rencontré un problème après avoir changé la batterie de son véhicule. Initialement, tout fonctionnait correctement, mais après le remplacement de la batterie, les capteurs arrière ont cessé de fonctionner.
Selon la documentation, un bip sonore devrait se faire entendre lors de l'enclenchement de la marche arrière si le système fonctionne correctement. Dans ce cas, l'utilisateur entendait un bip lors de l'enclenchement de la marche arrière, mais aucun bip de signalement en présence d'un obstacle.
Diagnostic et solutions possibles
Une approche suggérée est de vérifier si les capteurs émettent un grésillement lorsqu'ils sont activés. Pour ce faire, il faut s'approcher des capteurs moteur en route et marche arrière enclenchée, et tendre l'oreille pour détecter un grésillement pour chaque capteur.
Si aucun grésillement n'est détecté, un diagnostic peut indiquer un défaut de l'unité d'aide au stationnement. Dans ce cas, il est conseillé de vérifier tous les fusibles, qui peuvent être oxydés. Un nettoyage ou un remplacement des fusibles peut résoudre le problème.
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Contacteur de feu de recul : fonctionnement et problèmes
Parfois appelé interrupteur de feu de marche arrière, le contacteur de feux de recul est une pièce qui offre la possibilité au conducteur d’émettre une signalisation spéciale une fois que ce dernier passe le rapport de vitesse sur la marche arrière. Le contacteur de feux de recul est toujours installé dans la boite de vitesse. Son rôle est donc de transmettre l’information électrique à travers les ampoules lumineuses postérieures ou feux de recul dès lors que la vitesse de la marche arrière est enclenchée.
En résumé, le contacteur est un dispositif électronique conçu pour couper le passage du courant entre l’alimentation principale et les feux proprement dit. Elle assure ainsi le bon déroulement d’une opération de passage de rapport de vitesse en marche arrière tout en garantissant la conduite et la sécurité de tous.
Que faire en cas de panne du contacteur ?
Il n’y a pas vraiment d’obligation officielle ou autre conseil à suivre à la lettre pour ce qui est du fait de remplacer le contacteur de feux de recul. En effet, l’endurance et la durée de vie de cette pièce dépendent surtout des conditions dans lesquelles elle est utilisée.
Une fois que ces feux tombent en panne, les utilisateurs ont toujours tendance à procéder directement au remplacement des ampoules sans consulter les électriciens auto alors qu’il est possible que ce soit le contacteur qui est en cause. Ce dernier pourra déterminer la cause exacte de la panne et vous proposer des solutions adéquates selon vos budgets ainsi que de la nature des dégâts qui motiveront soit un remplacement direct par du neuf soit une simple réparation de la même pièce électronique composant le contacteur de feu de recul d’origine de votre véhicule.
Remplacements faits maison
Une fois que votre feu de recul ne fonctionne plus, le problème ne peut éventuellement provenir des feux ou du contacteur même. L’emplacement de ce contacteur de feu de recul varie selon les modèles de véhicule. Afin d’arriver à procéder un remplacement dans les règles de l’art, vous devriez commencer par enlever le cache moteur. Une fois que c’est fait, vous allez devoir retirer les vis et autres éléments retenant la batterie auto ainsi que la batterie elle-même. Dès lors que la porte-batterie est retirée, vous êtes maintenant en mesure de retirer la pièce maîtresse du contacteur du feu de recul et de constater directement le dysfonctionnement.
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Problèmes de câblage : une cause fréquente
Un problème courant est le sectionnement du câble électrique du feu de recul au niveau de la gaine de protection du coffre. Ce problème est dû au mouvement répété du coffre sur les câbles, ce qui finit par les sectionner. La solution consiste à dégarnir le coffre de la voiture et à ressoudé les câbles, en les rallongeant un peu pour éviter que le problème ne se reproduise.
Tableau récapitulatif des problèmes et solutions
| Problème | Cause possible | Solution |
|---|---|---|
| Feux de recul ne fonctionnent pas | Ampoules grillées | Remplacer les ampoules |
| Feux de recul ne fonctionnent pas | Contacteur de feu de recul défectueux | Remplacer le contacteur |
| Feux de recul ne fonctionnent pas | Câblage sectionné dans la gaine du coffre | Ressouder ou remplacer les câbles |
| Radars de recul ne fonctionnent pas | Fusibles oxydés | Nettoyer ou remplacer les fusibles |
| Radars de recul ne fonctionnent pas | Défaut de l'unité d'aide au stationnement | Diagnostiquer et réparer l'unité |
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