Le choix du liquide de refroidissement approprié est crucial pour le bon fonctionnement et la longévité de votre BMW E36. Ce guide vous aidera à comprendre les différents types de liquides de refroidissement disponibles et comment effectuer correctement la purge du système de refroidissement.

Types de Liquide de Refroidissement

Il existe plusieurs types de liquides de refroidissement, chacun ayant des spécifications et des couleurs différentes. Voici quelques types courants et leurs spécifications :

  • G11 : Généralement de couleur bleue.
  • G12 / G12+ : Souvent de couleur rose ou rouge, spécialement adapté pour les véhicules VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT et SKODA.
  • G12++ : De couleur violette.
  • G13 : De couleur rose, offrant une protection longue durée.
  • Universel : Disponible en jaune/vert, jaune, ou d'autres couleurs, offrant une action anti-gel, anti-surchauffe et anti-corrosion.

Il est essentiel de choisir un liquide de refroidissement compatible avec votre BMW E36 pour éviter d'endommager le système de refroidissement. Référez-vous toujours aux spécifications du constructeur ou aux recommandations de votre manuel d'entretien.

Voici un tableau récapitulatif des types de liquide de refroidissement et leurs spécifications :

Type Couleur Spécifications
G11 Bleu
G12 / G12+ Rose / Rouge Action anti-gel, anti-surchauffe et anti-corrosion, spécial véhicules VW, Audi, Seat, Skoda
G12++ Violet
G13 Rose Protection longue durée
Universel Jaune / Vert / Jaune Action anti-gel, anti-surchauffe et anti-corrosion

Procédure de Purge du Système de Refroidissement

La purge du système de refroidissement est une étape importante lors du remplacement du liquide de refroidissement. Voici une procédure générale à suivre :

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  1. Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer.
  2. Localisez la vis de purge sur le dessus du radiateur (si votre véhicule n'a pas de vase d'expansion séparé).
  3. Vérifiez que la pompe auxiliaire fonctionne correctement (si votre véhicule en est équipé).
    • Attention : Cette procédure ne s'applique pas aux véhicules minis d'un accumulateur de chaleur latente ou d'un chauffage auxiliaire. Ceci force la pompe auxiliaire de LDR destinée au chauffage à tourner.
  4. Desserrez les vis de purge jusqu'à ce que le liquide de refroidissement coule sans bulles d'air.
  5. Pour vérifier que le thermostat s'ouvre correctement, tenez la durite du haut.
  6. Après quelques minutes, (le thermostat doit s'être ouvert entre-temps!) desserrer à nouveau les vis de purge, jusqu'à ce que le LDR coule sans bulles d'air!
  7. Coupez le moteur.
  8. Si le thermostat ne s'ouvre pas, il y a un problème.

En suivant ces étapes, vous pouvez assurer un système de refroidissement efficace et prolonger la durée de vie de votre moteur BMW E36.

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