Malus au Poids Automobile : Découvrez Comment Calculer Votre Taxe et Éviter les Surprises !

Depuis quelques années, le malus au poids est devenu une réalité pour les automobilistes en France. Mis en place en 2022, ce dispositif vise à réduire la vente de véhicules lourds qui consomment plus de carburant et émettent davantage de CO₂. Deux taxes sont perçues lors de la première immatriculation de certains véhicules en France : le « malus masse » et le « malus CO2 ».

Qui est concerné par le malus au poids ?

La taxe s'applique aux véhicules de tourisme suivants :

Véhicules de catégorie M1, de genre voiture particulière (VP)
Véhicules de catégorie N1, de genre camionnette (CTTE), carrosserie européenne BE (pick-up), comportant cinq places assises ou plus. Toutefois, ces véhicules ne sont pas soumis à la taxe s'ils sont affectés exclusivement à l'exploitation des remontées mécaniques et des domaines skiables.

La taxe ne s’applique pas aux véhicules de tourisme dont la carrosserie est de type camionnette.

Consultez la case J du certificat d'immatriculation (carte grise) du véhicule pour connaître la catégorie européenne dont il relève. Par exemple catégorie M1 ou catégorie N1.

Le genre national du véhicule figure en case J1. Par exemple VP pour les voitures particulières, CTTE pour les camionnettes, VASP pour les véhicules automoteurs spécialisés.

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La carrosserie européenne du véhicule figure en case J2. Par exemple AA pour les berlines, AC pour les breaks familiaux, BE pour les pick-up, SH pour les véhicules accessibles en fauteuil roulant.

La carrosserie nationale du véhicule figure en case J3. Par exemple, DERIV VP pour un véhicule à usage spécial faisant l'objet d'une adaptation réversible en vue d'un usage de véhicule utilitaire.

Un véhicule non soumis au malus masse lors de la 1re immatriculation est soumis au malus masse lors de l'immatriculation résultant de modifications techniques qui lui font perdre le bénéfice de l’exonération.

Exemple : un utilitaire (VASP) transformé en véhicule destiné au transport de voyageurs (VP) est taxé avec le barème en vigueur à la date de sa 1re immatriculation en VASP.

Barème du malus au poids en 2025

Depuis le 1er janvier 2024, les véhicules (véhicules de tourisme type Voiture Particulière (VP), camionnette (CTTE) dont le poids dépasse 1,6 tonne sont taxés. Le barème du malus est également progressif en fonction des kilos en excédent. En 2025, pour calculer le coût de cette taxe sur les véhicules pesant entre 1 600 kg et 1 799 kg, il faut ajouter 10 euros, puis 15 euros (entre 1 800 kg et 1 899 kg), puis 20 euros (entre 1 900 kg et 1 999 kg)...

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Le barème du malus est également progressif en fonction des kilos en excédent. Ce barème associe un tarif marginal à chaque fraction de la masse en ordre de marche. Ce barème est progressif : ainsi, plus le véhicule est polluant, plus la taxe est élevée.

Tableau du Barème du Malus Écologique au Poids en 2025

Fraction de la masse en ordre de marche (kg)	Tarif marginal (€)
Jusqu’à 1 599	0
De 1 600 à 1 799	10
De 1 800 à 1 899	15
De 1 900 à 1 999	20
De 2 000 à 2 100	25
À partir de 2 100	30

Par exemple : pour une voiture neuve immatriculée pour la première fois sur le territoire français en janvier 2025, et pesant 1 650 kilos, le calcul est le suivant : 50 kg x 10 euros = 500 euros.

Le montant de la taxe sur la masse en ordre de marche est déterminé au moyen du barème de l’année de première immatriculation du véhicule.

Véhicules exonérés du malus au poids

La taxe ne s'applique pas aux véhicules suivants :

Véhicule électrique et/ou à hydrogène ;
Véhicule accessible en fauteuil roulant ;
Véhicule acquis par une personne ayant une carte mobilité inclusion portant la mention invalidité ou une carte d'invalidité militaire. L'exonération ne peut concerner qu'un seul véhicule par bénéficiaire. L'exonération s'applique également en cas de formule locative de longue durée ;
Véhicule acquis par une personne ayant un enfant mineur ou à charge dans son foyer fiscal qui a une carte mobilité inclusion (CMI) portant la mention invalidité ou une carte d'invalidité militaire. L'exonération ne peut concerner qu'un seul véhicule par bénéficiaire. L'exonération s'applique également en cas de formule locative de longue durée.

Pour bénéficier de ces exonérations, l'automobiliste doit joindre une copie de la carte relative à l'invalidité à sa demande de certificat d'immatriculation (carte grise). Ainsi, le montant de la taxe ne sera pas ajouté aux autres taxes.

Réductions possibles

Les familles nombreuses (à partir de 3 enfants) et les entreprises qui possèdent des véhicules professionnels peuvent bénéficier d'un abattement sur le malus au poids et le malus écologique.

Les familles nombreuses (à partir de 3 enfants) peuvent également bénéficier d'une réduction.

Véhicule détenu par une personne morale : Une réduction du malus masse s’applique aux véhicules comportant au moins 8 places assises détenus par une personne morale. La réduction est fixée à 500 kg.

Cette réduction n'est pas cumulable avec la réduction pour famille nombreuse. Si vous en bénéficiez, la réduction la plus avantageuse des 2 est retenue.

Exemple : Véhicule dont la masse en ordre de marche est de 2 000 kg. Application de la réduction de 500 kg de la masse du véhicule : 2 000 - 500 = 1 500 kg. Le malus masse s'applique à partir de 1 600 kg en 2025. Par conséquent, le véhicule est exonéré de malus masse.

Cas spécifiques des véhicules hybrides

Épargnés jusque-là, les véhicules hybrides rechargeables avec une autonomie en mode tout électrique en ville de plus de 50 km, sont aussi taxés selon leur masse en ordre de marche depuis le 1er janvier 2025. Ces véhicules bénéficient cependant d'un abattement de 200 kg à la masse dans la limite de 15 % de cette même masse.

Comprenez : un véhicule hybride rechargeable de 2 tonnes (ayant plus de 50 kilomètres d'autonomie en électrique) peut se voir enlever 200 kg. Son poids est alors de 1 800 kg, soit 3 000 euros de taxe selon le barème actuel.

Véhicule hybride non rechargeable : Pour un véhicule hybride non rechargeable, la masse en ordre de marche est réduite de 100 kg.

Véhicule hybride rechargeable avec une autonomie < à 50 km en mode électrique : Pour un un véhicule hybride rechargeable avec une autonomie inférieure à 50 km en mode électrique, la masse en ordre de marche est réduite de 100 kg.

Véhicule hybride rechargeable avec une autonomie > à 50 km en mode tout électrique : Pour un véhicule hybride électrique rechargeable de l'extérieur avec une autonomie en mode tout électrique en ville supérieure à 50 km, la masse en ordre de marche est réduite de 200 kg dans la limite de 15 % de cette même masse.

Cumul avec le malus CO2

Le malus au poids est cumulable avec le malus CO2 (dont la taxe débute à partir de 113 g/km de CO2), calculé en fonction du taux d’émission de CO2 par kilomètre, et le cumul de ces deux taxes ne peut pas dépasser le plafond du malus CO2, fixé à 70 000 euros.

Évolution future du malus au poids

En 2026, le seuil de déclenchement du malus au poids sera abaissé à 1 500 kg.

Malus écologique (Malus CO2)

Le malus écologique est une taxe (aussi appelée écotaxe), qui est payée au moment de l'achat d'un véhicule neuf. Selon son niveau d'émissions, cette taxe est plus ou moins élevée. L'idée d'un malus écologique est apparue en 2007, lors du Grenelle de l'environnement.

Pour mesurer à quel point un véhicule est polluant, le critère retenu est celui de son niveau d'émission de dioxyde de carbone (CO2). En 2025, les véhicules concernés par le malus écologique sont ceux en émettant plus de 113 grammes par kilomètre, et qui ont fait l'objet d'une réception communautaire (c'est-à-dire qui disposent de la certification CE).

Le malus CO₂ concerne les véhicules neufs dont les émissions de gaz à effet de serre dépassent 113 g/km de dioxyde de carbone (CO₂), selon le protocole WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure).

Les émissions sont indiquées sur le certificat d'immatriculation (carte grise), case V.7.

Comment et quand payer le malus ?

La taxe s’applique à l'achat du véhicule, lors de sa 1re immatriculation en tant que véhicule de tourisme en France.

Dans le cas où le concessionnaire se charge d’immatriculer le véhicule, la taxe est à régler en même temps que la facture d’achat du véhicule.

Sinon, vous payez la taxe lorsque vous faites la demande d'immatriculation du véhicule sur le site de l'ANTS.

La taxe est due au jour de l’immatriculation du véhicule.

C’est la date d’immatriculation du véhicule qui est prise en compte pour déterminer le barème applicable, et non pas la date de commande ou d’achat du véhicule.

Simulateurs et outils

Si vous envisagez d’acheter un véhicule neuf en 2025, vous pouvez encore calculer le montant du malus au poids grâce à ce simulateur selon le barème en vigueur.

Vous pouvez utiliser un simulateur pour calculer le coût de la carte grise qui inclut la taxe fixe et la taxe régionale sur l’immatriculation des véhicules, le malus CO2 et le malus masse.

Importation d'un véhicule

Lors de l'importation d'un véhicule en France, le malus au poids s'applique selon des règles spécifiques. une décote de 10 % par année entamée depuis cette première immatriculation est appliquée.

Exemple de calcul du malus au poids en 2025 : un véhicule immatriculé à l'étranger en 2022, pesant 1 850 kg, est importé en 2025. Cependant, une réduction de 10 % par an s'applique en fonction de l'ancienneté du véhicule. Après trois ans, le malus est réduit de 30 %, ce qui enlève 150 euros.

Tableau - Coefficient de décote forfaitaire résultant de l'ancienneté du véhicule

Ancienneté du véhicule (en mois)	Coefficient forfaitaire de décote (en pourcentage)
De 1 à 3	3
De 4 à 6	6
De 7 à 9	9
De 10 à 12	12
De 13 à 18	16
De 19 à 24	20
De 25 à 36	28
De 37 à 48	33
De 49 à 60	38
De 61 à 72	43
De 73 à 84	48
De 85 à 96	53
De 97 à 108	58
De 109 à 120	64
De 121 à 132	70
De 133 à 144	76
De 145 à 156	82
De 157 à 168	88
De 169 à 180	94
À partir de 181	100

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Malus au Poids Automobile : Calcul et Barèmes en France