Avec la complicité de la marque aux chevrons, la station de métro Javel-André Citroën inaugure un aménagement culturel inédit.
Pour les passionnés d’automobile, Javel, c’est Citroën. Javel, c’est l’usine, la belle, la grande, au coeur de Paris, quand notre capitale était pleine d’industries et d’ouvriers, pleine de bruits et d’odeurs.
Après un premier partenariat dans les années 80, la RATP, qui gère le métro parisien, et Citroën, retrouvent un chemin commun avec cette station Javel, qui se voit accolée en cette année 2018 le nom d’André Citroën, un an avant le centenaire de la marque.
Rassemblés autour du traditionnel ruban rouge, les représentants de la RATP et de Citroën, dont le petit-fils du fondateur André Citroën, ont présenté cette collaboration entre les deux acteurs majeurs du secteur des transports.
Pour l’occasion, le petit-fils du constructeur automobile Henri-Jacques Citroën (qui n’a plus de lien avec la marque) avait tenu à être présent.
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La marque automobile, historiquement implantée à Javel, est devenue le pygmalion de ce quartier. La station qui porte son nom lui rend aujourd’hui hommage en mettant à l’honneur son histoire.
« Station Javel-André Citroën » on entend déjà la voix dans les hauts-parleurs du métro, avec le petit lapin Serge qui nous dit qu’on risque de se faire pincer très fort. Cette fois, Citroën a pris le pouvoir dans cette station aux carrelages blancs.
Surface lisse et biseautée d’un idéal touristique, d’une salle de bain de province. Dans cette ambiance de bloc opératoire, rythmée par les tremblements des passages du métro blanc et vert jade, les modèles les plus importants de la marque y sont cités, tout comme ses grandes dates, aux travers de larges fresques colorés.
On y retrouve les antiques Méhari, les GS, les Traction Avant, les DS, 2CV et autres HY bien mis en valeur, un peu comme chez Citroën Origins.
Figurez-vous que le métro parisien rend hommage à ce pionnier de l’automobile, à travers un réaménagement complet de la station qui porte son nom.
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Une station qui, justement, vient d’être complètement réaménagée, dans le cadre d’une collaboration entre le constructeur automobile et la RATP. Les deux entités avaient déjà collaboré ensemble autour d’une exposition dans les années 80. Mais là, c’est beaucoup plus abouti.
À la demande de la RATP et de Citroën, Curius a réalisé un aménagement culturel unique qui sublime la station Javel - André Citroën via la rencontre des patrimoines et valeurs de deux grandes marques de transport, RATP et CITROËN.
Le challenge était de réaliser une scénographie visible et impactante entre deux marques capables de s’intégrer dans une station existante et de s’adapter à ses contraintes spécifiques.
Installer une conversation entre les 2 marques et avec le voyageur L’idée était de créer un parcours voyageur et une conversation qui croise l’ADN des deux marques dans une fresque communicante racontant l’histoire de la marque automobile de 1919 à aujourd’hui.
Ainsi, il était question de : • Rendre l’information plus visible que lisible pour donner une perception générale de modernité et une dimension artistique, les aspects plus pédagogiques sont présents dans les contenus vidéos et les panneaux historiques sur André Citroën.
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Dès l’entrée, des panneaux d’information reprennent les moments forts de la marque et de son quartier d’origine.
Dès l’entrée, on peut voir des panneaux d’information, qui reviennent sur l’histoire d’André Citroën et sur celle du quartier de Javel.
Sur les quais Javel-André Citroën, une frise retrace aussi le parcours de l’entreprise, toujours empreinte d’innovation et de création, à l’aide de dates clés et de modèles phares.
Au niveau des quais, une grande frise retrace l’histoire de Citroën avec des dates clés et des photos des modèles phares de la marque. Ce décor original conjugue habilement l’ADN de Citroën et celui de la RATP en intégrant, comme ligne de temps, le graphisme d’une ligne de métro qui s’étire sur toute la longueur de la frise.
Une longue frise s’arrête par ailleurs sur les dates-clés qui ont fait l’actualité de la marque au cours des 99 dernières années.
Sur les armoires électriques de la station, une histoire des modèles Citroën au fil des ans (8 juin 2018). Les armoires électriques ont été relookées avec une présentation des principaux modèles de Citroën et des panneaux explicatifs ont été installés dans la station.
De plus, trois écrans tactiles offrent la possibilité aux voyageurs d’accéder au monde virtuel de Citroën pour profiter d’une expérience pédagogique et surprenante.
Trois écrans tactiles permettent aux voyageurs de surfer sur le passé de la marque aux Chevrons, au travers de vue à 360° des modèles, mais aussi de photos, d’anecdotes, tandis que l’un des emplacements publicitaires est actuellement occupé par une superbe "réclame" pour la 2CV…
Cet aménagement culture intègre aussi les technologies du moment. Il y a donc trois écrans tactiles qui permettent aux voyageurs d’accéder à Citroën Origins, le musée virtuel de la marque. Avec le digital, il est donc possible de s’immerger encore plus dans l’histoire de Citroën, avec des vues à 360° de ses modèles, mais aussi des photos et des anecdotes.
Cette action patrimoniale et culturelle favorise l’échange et la découverte dans un lieu original. Une belle rencontre inédite entre l’histoire, l’art et la high-tech !
Pour ceux qui connaissent Paris, le quartier de Javel dans le 15e arrondissement marque les débuts de Citroën, dont le premier modèle - la Type A - sort en 1919. L’auto est produite dans une usine qui auparavant fabriquait des obus.
La suite, on la connaît. La marque aux chevrons va assembler quai de Javel ses modèles les plus mythiques, y compris la DS, avant de fermer l’usine en 1975. L’entreprise quittera le quartier 7 ans plus tard. Mais, elle laisse une trace indélébile.
Le quai de Javel a été rebaptisé Quai André Citroën dès 1958 et un parc porte aussi depuis 1992 le nom du fondateur de la marque automobile, à l’endroit même où se trouvaient les usines.
Quant à la station de métro, elle a adopté dès 1959 ce nom prestigieux accolé à celui de Javel.
Si Paris est devenue l’une des villes les plus autophobes au monde, elle ne peut renier son passé, étroitement lié à la voiture et à Citroën en particulier.
La marque avait en effet installé son usine sur le quai de Javel, à deux pas de la Tour Eiffel, dès 1915, avant même de devenir un constructeur automobile (il s’agissait alors de fabriquer des obus pour participer à l’effort de guerre).
De 1919 à 1975, année de fermeture de ce site de 22 hectares où ont travaillé jusqu’à 30 000 ouvriers, plus de 3,2 millions de Type A, C4, C6, Rosalie, Traction, Type H, SM ou encore DS ont été produits.
Mais c’est dès 1958 que le quai de Javel avait été rebaptisé du nom du créateur de la marque aux Chevrons, alors qu’un an plus tard, la station "Javel" devient "Javel-André Citroën".
Cinquante-neuf ans plus tard, la RATP et Citroën s’associent à nouveau pour proposer aux usagers du métro, en particulier ceux qui attendront leur rame sur la Ligne 10, d’en savoir plus sur le passé industriel de ce quartier parisien.
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