Les véhicules Mercedes-Benz sont réputés pour leur design élégant, leurs performances impressionnantes et leur technologie avancée. Une partie importante de cette technologie se trouve dans le tableau de bord, où divers voyants vous informent sur l’état de votre voiture. Incarnant le lien entre l'Homme et la machine, les voyants divers et variés que l'on retrouve sur notre tableau de bord sont souvent mal compris et interprétés. Cette page a donc comme but de vous éclairer sur leur signification et leur cause réelle.

Principes de base des voyants

Commençons tout d'abord par les règles de principe de base, à savoir le code couleur et visuel de ces derniers. Première chose toute bête à savoir, il est tout à fait normal que tous les voyants s'allument quand vous mettez le contact. Le but ici est de pouvoir vérifier qu'ils sont opérationnels. Il faudra donc s'inquiéter si un des voyants ne s'allume pas, il ne pourrait alors plus vous avertir d'un problème éventuel.

  • Vert et bleu: indiquent une information relative à la conduite, à la signalisation que vous avez mise en route (type feux de route, clignotants, essuie-glace…). Tout va bien.
  • Orange (ou jaune sur certains véhicules): indique une information sérieuse. De type anomalie ou panne, mécanique ou électronique, voire d’une option désactivée. A prendre en compte rapidement (par exemple soucis d’airbag, niveau d’huile, ou tout simplement niveau de carburant faible.)
  • Rouge: voyant d’urgence. Si le voyant ne s’éteint pas juste après le démarrage, vous devez impérativement couper le moteur du véhicule avant d’entreprendre quoi que ce soit. (par exemple problème de pression d’huile, de liquide de freinage, de ceinture non bouclée, de grave soucis moteur…).

Un voyant allumé de manière fixe peut être qualifié de "normal", en gros le système vous indique une information de manière standard sans autre préoccupation à avoir. Quand le voyant clignote, il indique un niveau de gravité plus élevé.

Voyants rouges : Urgence immédiate

Dans la hiérarchie des signaux d’alerte sur le tableau de bord d’une Mercedes-Benz, les voyants rouges sont les plus critiques et exigent une attention immédiate. Ces témoins d’alarmes sont conçus pour signaler des situations potentiellement dangereuses qui peuvent compromettre la sécurité du véhicule et de ses occupants.

  • Ceintures non bouclées: Ce voyant est universellement reconnu comme un avertisseur de sécurité essentiel.
  • Défaillance des freins: Lorsque ce voyant est allumé, cela peut indiquer une variété de problèmes graves liés au système de freinage, tels que des niveaux de liquide de frein bas ou des défaillances hydrauliques.
  • Batterie faible: Un voyant de batterie faible indique soit que la batterie est en train de se décharger, soit qu’il y a un problème avec le système de charge.
  • Problème de pression moteur: Ce voyant s’allume lorsque la pression d’huile du moteur de votre Mercedes est anormalement basse, ce qui peut entraîner un risque majeur de dommages au moteur. Lorsque ce voyant rouge s’allume, cela peut indiquer que la pression d’huile du moteur est trop basse.
  • Voyant du liquide de refroidissement Mercedes: Ce voyant indique que le moteur est en surchauffe ou que le liquide de refroidissement est à un niveau dangereusement bas. Un voyant rouge représentant un thermomètre signifie que la température du moteur est trop élevée, ce qui peut endommager gravement le moteur.
  • Surchauffe de l’huile moteur: La surchauffe de l’huile peut causer des dommages irréversibles au moteur Mercedes.
  • Voyant SRS: C’est un indicateur qui fait partie du système de sécurité du véhicule Mercedes.
  • Voyant EDC: C’est spécifique aux véhicules Mercedes équipés de moteurs diesel et de certains systèmes de contrôle électronique avancés.
  • Frein à main serré: Un classique dans l’industrie automobile, ce voyant s’allume lorsque le frein de stationnement est engagé. Un voyant rouge en forme de cercle avec un «P» au centre est utilisé pour indiquer que le frein de stationnement est engagé.

Voyants oranges : Problèmes potentiels nécessitant une attention

Les voyants oranges sur le tableau de bord Mercedes sont conçus pour attirer l’attention du conducteur sur des problèmes qui nécessitent une intervention, mais qui ne sont généralement pas aussi urgents que ceux signalés par des voyants rouges.

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  • Niveau de carburant bas: Ce voyant est une alerte que le réservoir de carburant est presque vide.
  • Niveau d’huile bas: Un niveau d’huile moteur insuffisant peut entraîner des dommages graves.
  • Ampoule défaillante: Ce voyant vous avertit qu’une des ampoules de votre Mercedes est défaillante.
  • Plaquettes de freins usées: Des freins en bon état sont cruciaux pour la sécurité.
  • Défaillance de la fermeture centralisée: Ce voyant sert à vous informer que le système de verrouillage centralisé de votre Mercedes rencontre un problème.
  • Dysfonctionnement des airbags: Ce voyant est une alerte critique qui indique un problème avec le système d’airbags.
  • Dysfonctionnement de l’antiblocage de roues (ABS): L’ABS est essentiel pour maintenir le contrôle du véhicule pendant un freinage d’urgence. Le voyant ABS : Ce voyant indique un problème avec le système d’anti-blocage des roues.
  • Défaillance de la direction assistée: Un défaut dans la direction assistée peut rendre la conduite dangereuse.
  • Dysfonctionnement du système de dépollution (voyant moteur orange Mercedes): Ce voyant signale des problèmes dans le système de contrôle des émissions. Le voyant moteur : Également connu sous le nom de « Check Engine », ce voyant signale un dysfonctionnement moteur. Cela peut aller d’un simple capteur défectueux à un problème plus grave comme une panne de moteur.
  • Défaillance de l’ESP (Programme de stabilité électronique): L’ESP aide à contrôler la voiture dans des situations où elle pourrait déraper ou perdre le contrôle. Ce voyant jaune représentant une voiture avec des courbes derrière elle et le mot ‘ESP’ en dessous indique que le système de contrôle de stabilité électronique adaptatif est activé.
  • ESP désactivé: Le Programme de stabilité électronique (ESP) est un élément clé pour maintenir la stabilité et le contrôle du véhicule dans diverses conditions de conduite. Ce voyant signifie que le système a été manuellement désactivé ou qu’il rencontre une défaillance.
  • Voyant TPMS (pression des pneus): Ce voyant s’allume lorsque la pression des pneus est incorrecte. Ce voyant jaune ressemblant à un pneu en coupe indique que la pression de l’air dans un ou plusieurs pneus est trop basse.

Autres voyants et leurs significations

Les voitures modernes sont équipées de nombreux capteurs et systèmes électroniques pour assurer un fonctionnement optimal et une sécurité maximale. L’une des manières dont ces informations sont communiquées au conducteur est par l’intermédiaire des voyants. Ces voyants jouent un rôle essentiel dans la maintenance préventive et la sécurité en temps réel du véhicule.

  • Feux de détresse: Indispensable en cas d’urgence, ce voyant s’active lorsque les feux de détresse sont enclenchés.
  • Pré-chauffage diesel: Spécifique aux modèles diesel, ce voyant indique que le moteur est en phase de préchauffage pour assurer un démarrage optimal.
  • Désembuage lunette arrière: Lorsque ce voyant est allumé, le système de dégivrage de la lunette arrière est activé.
  • Anti brouillard arrière: Ce voyant vous informe que les feux antibrouillard arrière sont activés.
  • Anti brouillard avant: Similaire au voyant antibrouillard arrière, celui-ci indique que les feux antibrouillard avant sont allumés.
  • Feux de croisement: Ces feux sont votre principal outil d’éclairage pour une conduite de nuit normale.
  • Feux de route: Ce sont les feux les plus puissants à votre disposition et ils sont activés lorsque la route est suffisamment dégagée de toute circulation venant en sens inverse.
  • Aide au démarrage en côte activée: Lorsque le voyant jaune en forme de voiture inclinée s’allume, cela signifie que l’aide au démarrage en côte est activée.
  • Mode éco-conduite activé: Une feuille verte clignotante indique que le mode éco-conduite est activé sur votre Sprinter.
  • Système d’assistance au stationnement actif: Lorsqu’il s’allume, cela veut dire que le système d’assistance au stationnement de votre véhicule est actif. C’est un véritable atout, surtout dans les environnements urbains où le stationnement peut être une véritable épreuve.
  • Système de contrôle de stabilité engagé: Lorsque ce voyant est allumé, cela indique que le système de contrôle de stabilité est engagé pour aider à maintenir la trajectoire de votre véhicule en cas de conduite instable.

Les différents modes de conduite de la Mercedes Classe A

De plus en plus de véhicules modernes intègrent plusieurs réglages permettant d’adapter la réactivité du moteur, la boîte de vitesses et la direction à différents besoins de conduite. Mais comment choisir le bon mode en fonction de la situation ? Quels sont les avantages et limites de chaque réglage ? Lorsque vous conduisez une voiture d’occasion avec boîte automatique, vous avez probablement remarqué la présence de plusieurs modes de conduite. Un mode de conduite est un programme électronique intégré au véhicule qui ajuste les paramètres de la transmission et de la motorisation pour privilégier soit l’économie de carburant, le confort ou la performance.

Mode Eco

Le mode Eco est conçu pour optimiser la consommation de carburant et réduire l’impact environnemental en adoptant une conduite plus fluide et moins énergivore. Le mode Eco est idéal pour une conduite urbaine et périurbaine, où la gestion intelligente du carburant peut faire une réelle différence. L’un des principaux avantages du mode Eco est l’économie de carburant qu’il permet. Le mode Eco est un atout précieux pour réduire les coûts d’utilisation d’un véhicule automatique d’occasion.

Mode Confort

Le mode Confort est conçu pour offrir une expérience de conduite plus souple et plaisante. Il ajuste les paramètres du véhicule pour privilégier l’agrément de conduite, la douceur des changements de vitesse et l’absorption des irrégularités de la route. Le mode Confort est un compromis entre économie et performance. Le mode Confort est un excellent choix pour les conducteurs cherchant une conduite détendue et agréable.

Mode Sport

Le mode Sport est conçu pour offrir une expérience de conduite plus dynamique en augmentant la réactivité du moteur, de la boîte de vitesses et parfois de la direction. Ce mode est particulièrement apprécié par les conducteurs qui recherchent plus de sensations et de performances, notamment sur des routes sinueuses ou lors de dépassements. Le mode Sport est une option intéressante pour les conducteurs souhaitant une conduite plus réactive et performante, notamment sur route ouverte et lors de situations nécessitant des accélérations rapides.

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Comprendre et bien utiliser les modes de conduite d’une voiture d’occasion avec boîte automatique permet d’optimiser à la fois le confort, la consommation de carburant et la performance du véhicule. L’utilisation intelligente de ces réglages permet non seulement de réduire les coûts d’entretien et de carburant, mais aussi d’améliorer la sécurité et le plaisir de conduite.

Mercedes A 250 e : Focus sur les modes de conduite hybrides

Commercialisée depuis 2020, la Mercedes A 250 e est la première compacte hybride rechargeable du constructeur. La Classe A offre un intérieur moderne, technologique, peut être un peu bling bling avec son éclairage coloré (et réglable) dans l’habitacle, mais l’ensemble apparait au final équilibré et bien plus agréable qu’il n’y parait. L’accès à l’habitacle se fait via le système KEYLESS-GO du constructeur, permettant l’accès et le démarrage sans clé.

Doté d’un moteur 4 cylindres essence turbocompressé 1,3l de 160 ch et d’un moteur électrique de 102 chevaux, la A250 e - qui est exclusivement une traction - revendique en cumulé une puissance de 218 chevaux pour 450 Nm de couple, des chiffres alléchants pour une compacte, jusqu’à ce que l’on se penche sur le poids annoncé, à près de 1700 Kg à vide. Certes, les performances sont tout à fait correctes, avec un 0 à 100 abattu en 6,6s et une vitesse maximale de 235 km/h (sur circuit, bien sûr !), mais tout ça est très éloigné de la philosophie de notre Allemande.

Le mode Electric permet, comme son nom l’indique, de rouler en tout électrique; le mode Battery Level quant à lui sert à maintenir le niveau de charge de la batterie afin de pouvoir l’utiliser ultérieurement, en ville par exemple après un trajet autoroutier; c’est donc le moteur thermique qui est à la manœuvre, mais l’hybridation est toujours présente et « pousse » quand c’est nécessaire.

Au chapitre des aides à la conduite, Mercedes propose en option à 2 200€ (notre modèle n’en était pas équipé) la conduite autonome de niveau 2 dans un Pack d’assistance à la conduite. Nous disposions d’un régulateur classique de radars avant et arrière couplés à la caméra de recul, d’un détecteur d’angle mort, du freinage d’urgence, et de l’assistant au maintient dans la voie. Ce dernier est particulièrement présent, et occasionne parfois des freinages très désagréables, vous pouvez heureusement moduler à la baisse ses intrusions pour une conduite plus apaisée.

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Enfin, le système de récupération d’énergie assistée par radar permet de moduler le freinage moteur selon les circonstances : si vous levez le pied et qu’il n’y a personne devant vous, la voiture se mettra souvent en roue libre et commencera à freiner et à maintenir une distance de sécurité dès lors que vous vous rapprocherez d’un autre véhicule.

Autonomie et consommation de la Mercedes A 250 e

En essayant une version hybride rechargeable, il nous a semblé important de se concentrer sur les consommations réelles, et surtout l’autonomie en tout électrique proposée par la Mercedes A250 e. En 2021, si vous choisissez d’acheter une voiture PHEV, c’est soit pour les consommations, soit pour la curiosité, soit surtout, pour les avantages fiscaux dont vous pouvez bénéficier en tant que professionnel.

Il faut rappeler avant tout que le protocole d’homologation WLTP n’a jamais été conçu pour les hybrides rechargeables, et les chiffres annoncés n’ont pas de sens pour un véhicule qui peut fonctionner 100% à l’électricité sur quelques dizaines de kilomètres. L’autonomie en tout électrique cristallise souvent toute l’attention quand il s’agit d’une voiture hybride rechargeable.

Nous avons réalisé 4 cycles complets, en emmenant la batterie de 100% à 0% (sachant qu’il reste toujours un peu de batterie pour les relances) à chaque utilisation, pour vérifier si les 66 km selon la norme WLTP étaient atteignables ou non. Le plus mauvais score atteint a été lors du premier essai, avec tout juste 30 kilomètres en agglomération (50 et 70 Km/h), et une température extérieure proche de zéro degrés.

Enfin, un dernier essai, sur un parcours mixte à 50, 70 et 80 Km/h et une température tout juste au dessus de 2°, nous a emmenés jusqu’à 44 km. Mais notre meilleur score d’autonomie électrique, avec 48 km en tout électrique, est venu … du mode hybride ! Baptisé « Confort » chez Mercedes, ce mode de conduite décide seul de l’énergie à utiliser selon les conditions de circulation et votre style de conduite.

Certes, les chiffres de consommation sont très éloignés des fameux 1,3l/100 annoncés par le constructeur. A vitesse stabilisée, la Mercedes n’est pas pénalisée par le surpoids des batteries et du moteur électrique (environ 300 kilos) et s’en sort tout à fait honorablement.

Mercedes a choisi de doter sa Classe A250 e d’une grosse batterie de 15,6 kWh, avec une meilleur capacité que de nombreux SUV ou routières des segments supérieurs. Il en résulte une voiture lourde, mais au final assez peu impactée par la surpoids du système hybride, et offrant une autonomie tout électrique jusqu’à 48 Km en hiver selon nos mesures, augurant de chiffres proches de l’homologation, autour des 60 Km, lorsque les températures se réchaufferont. Ses consommations en thermique sont également tout à fait correctes pour une compacte de 218 chevaux, et la gestion de l’hybridation par Mercedes fonctionne bien.

Qu’on le veuille ou non, cette marche forcée vers l’hybridation, poussée par les lourdes amendes de l’Union Européenne, est inéluctable, et n’est qu’une transition vers le 100% électrique auquel tous les constructeurs se préparent. Mercedes d’ailleurs n’est pas en reste avec son tout dernier EQA dévoilé récemment.

Tableau récapitulatif des modes de conduite et de leur impact

Mode de conduite Objectif principal Impact sur la consommation Réactivité du moteur Conditions idéales
Eco Optimisation de la consommation Réduction significative Réduite Conduite urbaine et périurbaine
Confort Agrément de conduite Modérée Équilibrée Conduite quotidienne
Sport Performance maximale Augmentation Maximale Routes sinueuses, dépassements
Electric (A 250 e) Conduite 100% électrique Nulle (en électricité) Électrique Zones urbaines, courts trajets
Battery Level (A 250 e) Maintien du niveau de la batterie Thermique principalement Thermique avec assistance électrique Autoroutes, conservation de l'énergie

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