Le moteur Volvo Penta 280 CV est un choix populaire pour de nombreux propriétaires de bateaux. Cet article explore en détail les aspects techniques et les opinions concernant ce moteur.
Puissance et performance
Le 5.7 GI, souvent désigné commercialement comme un 280 CV, développe en réalité 298 CV. Sa première appellation commerciale était 305 CV dans les années 2000. Volvo a ensuite sorti le GXI de 320 CV. Pour mettre en avant le 320 CV et le vendre plus cher, Volvo a décliné le 5.7GI à 280 CV commercialement, selon un ancien mécanicien.
Ton 5.7 GXI développe 233kw, soit près de 320ch.
Fiabilité et entretien
Les blocs Volvo eux-mêmes sont fiables. Cependant, certains aspects nécessitent une attention particulière. Les problèmes se situent surtout autour des embases.
Ce que nous reprochons, c'est d'une part le prix exorbitant des pièces détachées. Sur un D4, le coude vaut environ 1100 euros, et contrairement à ce que l'on peut voir sur d'autres marques, dans la plupart des cas, il faut les remplacer au bout de 6/7 ans car ils sont complètement usés.
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Pour 2 xD4, le nettoyage des échangeurs avec remplacement des coudes est une opération qui coûte environ 5000 euros, dont plus de la moitié en pièces détachées. C'est quand même un sérieux budget.
Il semble que la toute dernière génération de vérins et de flexibles soit fiable. Le prix des vérins a été divisé par 4 ou 5.
Concernant le problème d'encrassement des embases, j'envisage d'investir dans un système de mise à sec pour pallier à ce soucis et je recherche des infos à ce propos également.
Lignes d'arbre
Pour les lignes d'arbre, je confirme pour en avoir eu pendant 7 ans c'est du pur bonheur !!!
Propreté et maintenance
Il est important de maintenir un fond de cale propre. Pour ma part, je me faisais un principe d'avoir un fond de cale nickel, je pouvais y manger par terre! Un peu de contorsion et hop.
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Tu verras, le moteur tourne mieux avec un fond de cale tout blanc.
Force est de reconnaître que l'on a vu bien pire en terme de "propreté" de cale moteur.
C'est-à-dire avec le peu de soleil qu'il y a dès que je suis sur le bateau, je bronze... mais c'est vrai qu'il y a plus propre et aussi moins propre.
Alternatives et qualité
Je ne suis pas persuadé que les chinois nous apportent du mieux en terme de qualité et de fiabilité.
Tableau récapitulatif
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Puissance réelle (5.7 GI) | 298 CV |
| Puissance commerciale (5.7 GI) | 280 CV |
| Coût des pièces détachées | Élevé (ex: coude D4 environ 1100 euros) |
| Durée de vie des coudes (D4) | Environ 6/7 ans |
| Coût de remplacement des coudes et nettoyage des échangeurs (2 xD4) | Environ 5000 euros |
| Fiabilité des nouvelles générations de vérins et flexibles | Améliorée |
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