Renault a dévoilé le nouveau Captur restylé le 4 avril 2024, marquant l'introduction d'une série de nouveautés. Après un succès commercial notable en 2023 avec 47 000 exemplaires vendus, Renault Captur (2024) prépare un profond restylage.
Design Extérieur et Intérieur
Ce restylage est principalement visible à l'avant, où le design est fortement inspiré du nouveau Scénic, notamment au niveau de la calandre et de la signature lumineuse, afin d'être en harmonie avec la dernière gamme Renault. À l'avant, le restylage se traduit par une modification de la forme du capot qui intégrera le nouveau logo de Renault dans une calandre plus fine. Les optiques sont redessinées avec des formes plus rectangulaires, abandonnant les signatures lumineuses "C-Shaped" au profit d'éléments verticaux en forme de demi-losange. À l'arrière et de profil, les changements sont moins significatifs, avec principalement l'introduction de nouvelles jantes diamantées et quelques ajustements des joncs chromés.
À l'intérieur du Renault Captur, l'évolution la plus notable est l'introduction d'un écran central tactile d'environ 10 pouces de diagonale. Ce nouvel écran s'accompagne d'une mise à jour du système multimédia OpenR Link, qui remplace l'actuel Easy Link équipé d'un écran de 9,3 à 10,4 pouces. Le Captur (2024) se dote d'une nouvelle interface multimédia révolutionnaire avec l'intégration du système Open R Link.
Technologie et Connectivité
Plus réactif que jamais, ce système embarqué offre une expérience utilisateur optimisée, avec l'intégration des services Google, dont Google Maps pour la navigation. L'interface est entièrement personnalisable, permettant aux conducteurs de créer leur propre environnement de conduite sur mesure. Une nouveauté notable dans Renault Captur est l'introduction d'un bouton nommé My Safety Switch, situé à gauche du volant. Ce bouton permet d'activer ou de désactiver facilement les préférences de plusieurs aides à la conduite. En ce qui concerne les avancées technologiques, la conduite semi-autonome de niveau 2 devient contextuelle. Cela signifie que le système utilise désormais les données de géolocalisation pour anticiper le tracé de la route.
À bord, une expérience connectée est entièrement à votre service grâce au système multimédia openR link avec Google intégré, disponible via le nouvel écran central tactile de 10,4’. Vous pouvez emprunter le meilleur itinéraire avec Google Maps, contrôler à la voix le système multimédia avec Google Assistant et utiliser les applications partenaires connectées avec Google Play.
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Motorisations Disponibles
Au lancement, le Captur proposera l'ensemble 1.6 hybride de 145 ch ainsi que le 1.0 TCe 100 à bicarburation essence-GPL. Le maintien des versions TCe 90 et Mild Hybrid 160 reste à confirmer. Initialement doté de 130 ch et d'une boîte manuelle, ce moteur prendra d'abord la place de l'actuel 1.3 Mild Hybrid de 140 ch. L'offre GPL (TCe 100) est également maintenue. Par la suite, ce même moteur 1.2 verra sa puissance augmenter à 140 ch, tandis qu'une version "dégonflée" à 115 ch sera ajoutée à la gamme, équipée de la nouvelle boîte à double embrayage EDC (DW23).
De plus en plus de clients optent pour la technologie full hybrid : Renault, numéro 1 des ventes hybrides en France, a vendu 120 000 véhicules full hybrides au cours de l'année 2024. Un succès qui positionne Renault à la 2ème place des ventes hybrides en Europe avec 750 000 véhicules vendus au cours des 5 dernières années. La technologie full hybrid E-Tech permet un démarrage en 100 % électrique, offrant ainsi une conduite silencieuse. Captur full hybrid E-Tech 160 chevaux est proposé à un tarif d'entrée de 30 000 € ou 310 €/ mois.
Renault a mis à profit son expertise en matière de véhicules électriques pour développer cette chaîne de traction full hybrid E-Tech innovante en 2021. Lancé en 2021, Renault a vendu plus de 750 000 véhicules équipés d'un moteur full hybrid E-Tech. La marque, classée numéro 2 des hybrides (HEV) en Europe, enregistre depuis le début d'année 2025 une augmentation de son mix de ventes hybrides de 7,8 % vs le premier trimestre 2024. Cela démontre l'intérêt croissant des clients pour cette technologie qui constitue une solution de transition énergétique et économique.
Comme la génération précédente, l'architecture de ce nouveau moteur full hybride dite « série-parallèle » combine deux moteurs électriques (un « e-moteur » de 36 kW et un démarreur/ générateur haute tension de type HSG - High-Voltage Starter Generator- de 15 kW) et un moteur thermique essence 4 cylindres 1.8 L de 80 kW soit 109 chevaux (69 kW soit 94 ch pour le moteur précédent), associés à une nouvelle boîte de vitesses intelligente multimode à crabots sans embrayage et une batterie de 1,4 kWh.
L'injection indirecte de la génération précédente, est remplacée par un nouveau système d'injection directe. L'injection de carburant est ainsi plus précise, avec une pression de 350 bars qui optimise la vaporisation du carburant, garantissant une combustion plus précise et plus efficace. Le couple augmente de 25 % (172 Nm pour le seul moteur à combustion, soit + 22 Nm) par rapport à l'ancienne version. Cette amélioration permet d'obtenir un couple maximal plus tôt dans la plage de régime moteur (vers 2 000 tr/min), offrant ainsi une réactivité accrue et des performances supérieures, notamment lors des accélérations ou des reprises sur voies rapides. Les accélérations sont donc plus vives. Le 0 à 100 km/h est désormais atteint en 8,9 secondes, contre 10,6 secondes précédemment pour Captur, offrant une réactivité accrue pour une expérience de conduite plus agile.
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Le nouveau moteur hybride est également équipé d'une batterie de 1,4 kWh (230 V), contre 1,2 kWh pour l'ancienne version. Sous le capot de Captur et Symbioz, le nouveau moteur full hybrid E-Tech affiche une consommation de 4,3 litres/ 100 km (contre 4,7 litres pour la précédente motorisation).
La technologie de crabots de la boîte de vitesses est conservée : le crabot remplace à la fois un pignon et une bague de synchronisation dans un système sans embrayage, offrant un excellent rendement grâce à la réduction des pièces en friction. Une série d'évolutions de mise au point a été apportée à cette boîte de vitesses permettant des changements de rapports plus rapides et plus fluides. Le confort de conduite s'en trouve amélioré, avec des passages de vitesses plus discrets et réactifs, limitant les vibrations et le bruit moteur. Cette nouvelle motorisation full hybrid E-Tech 160 augmente également la capacité de remorquage, désormais portée à 1 000 kg, contre 750 kg précédemment.
Renault enrichit la gamme de son modèle Symbioz avec l'ajout de deux nouvelles motorisations, offrant ainsi une réponse optimale à tous les besoins des clients. Motorisation mild hybrid 140 : premier niveau d'hybridation proposé sur Symbioz, la motorisation mild hybrid s'appuie sur un moteur essence 4 cylindres 1,3 litre turbocompressé à injection directe. Disponible avec une boîte manuelle (6 rapports), cette version apporte un excellent équilibre entre performance et économie de carburant.
Consommation et Autonomie
Avec la nouvelle motorisation full hybrid E‑Tech 160 ch, gardez vos habitudes grâce à ses 1000 km d'autonomie tout en bénéficiant de 40%* d'économie de carburant et profitez du plaisir de l'électrique avec jusqu'à 80%** de conduite en ville et périphérie en tout électrique.
Finitions et Options
Le Renault Captur restylé (2024) propose différentes finitions pour répondre aux besoins de chacun :
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- Evolution : Déjà bien équipée avec un grand écran central de 10,4 pouces, banquette arrière coulissante, climatisation manuelle, Android Auto et Apple CarPlay sans fil.
- TECHNO (EVOLUTION + 2 600 €) : Ajoute la climatisation automatique, les rétroviseurs rabattables électriquement, la carte mains-libres et les services Google dans l'écran central.
- ESPRIT ALPINE (TECHNO + 2 300 €) : Haut de gamme avec jantes de 19 pouces, volant chauffant, régulateur de vitesse adaptatif et des éléments cosmétiques spécifiques à l'intérieur et à l'extérieur.
Les tarifs du nouveau Captur de Renault n'ont pas encore été divulgués, mais leur publication est imminente. À partir de 26 400 € pour la version evolution, 28 700 € pour la finition techno, et 34 700 € pour l'élégante esprit Alpine, découvrez un crossover qui allie style et économies.
Aides à la Conduite et Sécurité
Le Renault Captur est équipé de 28 systèmes avancés d'aide à la conduite, incluant une caméra vision 360°, l'Active Driver Assist, et la détection avec correction trajectoire d'urgence. La caméra vision 360° simplifie vos manœuvres grâce à une vue d’ensemble de l’espace qui vous entoure. L'Active Driver Assist maintient la distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède et ajuste automatiquement la vitesse à l'approche de virages ou de ronds-points. Le centrage dans la voie sécurise aussi votre trajectoire.
Tableau Récapitulatif des Motorisations et Finitions
| Modèle | Motorisation | Prix (estimé) | Principales Caractéristiques |
|---|---|---|---|
| Captur Evolution | Eco-G 100 ch | 26 400 € | OpenR link 10,4”, caméra de recul, alerte sortie de voie |
| Captur Techno | Eco-G 100 ch | 28 700 € | Evolution + services Google, jantes alliage 18 pouces |
| Captur Esprit Alpine | Full hybrid E-Tech 160 ch | 34 700 € | Techno + jantes 19 pouces, volant chauffant, design spécifique |
Le Renault Captur fait partie des SUV stars du marché. L'actuelle génération, la deuxième, lancée en 2019, vient de subir un gros restylage, esthétique mais pas seulement. En France, le Captur est le deuxième modèle le plus vendu de Renault derrière l'inamovible Clio.
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