Depuis 2001, le constructeur automobile japonais Nissan produit son modèle de SUV compact : le Nissan X-Trail. L’une des principales raisons pour lesquelles le Nissan X-Trail est si prisé parmi les SUV c’est sa remarquable polyvalence. Un autre avantage indéniable du X-Trail est son espace. Du point de vue économique, le X-Trail ne déçoit pas non plus. Enfin, la sécurité est au cœur de la conception du Nissan X-Trail. Avec une multitude de fonctionnalités de sécurité, ce véhicule est dédié à la protection non seulement du conducteur et des passagers, mais également des autres usagers de la route.
Performances Euro NCAP du X-Trail et de l'Ariya
Les performances remarquables du nouveau X-Trail et de l'Ariya dans les tests Euro NCAP font écho aux notes similaires obtenues par le Qashqai dans ces mêmes épreuves l'année dernière. Dans ce domaine, les deux modèles Nissan ont obtenu des scores élevés : 86 % pour l'Ariya et 91 % pour le X-Trail. Dans ce domaine, les deux véhicules ont obtenu des scores presque identiques : 89 % pour l'Ariya et 90 % pour le nouveau X-Trail.
David Moss, Senior Vice President, Regional Research & Development, Nissan AMIEO, a déclaré : « Les performances exceptionnelles du nouveau X-Trail et de l'Ariya, qui sont des véhicules très différents, construits sur des plateformes différentes, démontrent la validité de la stratégie globale de Nissan pour le développement de ses modèles. La conception de tous nos véhicules commence par une ingénierie de carrosserie remarquable, grâce à l'utilisation de matériaux et de techniques de fabrication de pointe pour assurer une excellente intégrité structurelle. Ceci est complété par un ensemble de technologies sophistiquées qui agissent comme une seconde paire d'yeux pour le conducteur, l'aidant à identifier les dangers potentiels et à éviter un accident.
Protection des Passagers et Aides à la Conduite
Dans l'évaluation du crash-test pour les passagers enfants de 6 et 10 ans, le X-Trail a obtenu 23,3 points sur 24 possibles, reflétant une protection exceptionnelle. L'Ariya a également obtenu un score de très haut niveau, avec 22,9 sur 24.
Grâce aux technologies Nissan Intelligent Mobility, le nouveau X-Trail et l'Ariya ont obtenu des scores exceptionnellement élevés dans ce domaine avec respectivement 95 % et 93 %. Les scores excellents et identiques du nouveau X-Trail et de l'Ariya dans le domaine des aides à la conduite reflètent la stratégie de Nissan de rendre les meilleures technologies de sécurité aussi largement disponible que possible sur l'ensemble de ses modèles.
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Technologies de Sécurité Avancées
Euro NCAP attribue des points aux technologies qui aident les conducteurs à éviter les collisions. Ces tests évaluent la capacité du véhicule à identifier les piétons et les autres usagers de la route vulnérables et à alerter de leur présence le conducteur. Les deux véhicules sont équipés de plusieurs aides actives à la sécurité, dont le freinage d'urgence intelligent (Intelligent Emergency Braking) qui avertit le conducteur et freine si la voiture anticipe un impact avec un véhicule, un piéton ou un cycliste. Ce système est monté en série sur le Nissan X-Trail.
Le X-Trail dispose d'un freinage d'urgence intelligent avec détection cyclistes et intersections en complément de la détection piétons. L'Intelligent Forward Emergency Braking (freinage d'urgence intelligent en marche avant) du Nissan X-Trail dispose d'une fonction prédictive. Ses capteurs radars sophistiqués sont capables de lire la route au-delà de la voiture qui précède pour détecter si un véhicule freine soudainement. Le système applique alors les freins pour réduire le risque d'une collision. En marche arrière, le X-Trail avertit le conducteur en cas d'obstacle en mouvement, et freine automatiquement en cas d'obstacle stationnaire.
L'airbag central se déploie entre les sièges avant pour empêcher les occupants de la première rangée de se heurter en cas de choc latéral. Cet airbag central complète les airbags conducteur et passager, ainsi que les airbags latéraux et rideaux qui équipent le X-Trail. Le X-Trail dispose également d'une alerte de protection latérale, qui prévient le conducteur du risque de contact avec un objet ou un pilier sur le côté du véhicule.
La sécurité de nuit est améliorée avec l'adoption d'une technologie d'éclairage qui ajuste la forme du faisceau lumineux en fonction de la circulation, tout en permettant de conserver un projecteur fin qui contribue à l'efficacité aérodynamique du X-Trail. Le faisceau lumineux est constitué d'une série d'unités de LED qui sont individuellement désactivées pour ne pas éblouir les conducteurs arrivant en sens inverse, tout en laissant le maximum de surface de la route éclairé.
Le crossover familial Nissan X-Trail bénéficie d'un affichage tête haute, de plus de 10 pouces de diagonale, permettant notamment au conducteur de surveiller sa vitesse ou les indications du système de navigation sans quitter la route des yeux. Le crossover familial Nissan X-Trail est également doté d'un détecteur d'angles morts qui intervient lorsqu'un autre véhicule circulant dans une voie voisine n'a pas été vu par le conducteur, en ramenant le Nissan X-Trail dans sa voie.
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Nissan Qashqai et X-Trail: Une Plateforme Commune pour une Sécurité Optimale
Le crossover familial Nissan X-Trail est considéré comme une variante du Nissan Qashqai en termes de spécifications touchant à la sécurité active et passive. A ce titre, le Nissan X-Trail est crédité des mêmes résultats Euro NCAP que le crossover Nissan Qashqai, testé en 2021 à l'Euro NCAP selon le protocole 2020-2022. Le X-Trail est une version allongée du Qashqai. Tout comme le crossover Nissan Qashqai, le X-Trail repose sur la plateforme CMF-C de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. La plateforme de l'Alliance CMF-C offre une structure particulièrement résistante et des performances élevées en cas de collision. La plate-forme permet l'adoption de technologies de sécurité de pointe sur toute la gamme du crossover Nissan.
Le crossover compact Nissan Qashqai a obtenu un score de 91 % aux tests de protection des passagers, adultes comme enfants. Cela place le best-seller de la marque parmi les meilleurs SUV compacts. Ces performances sont obtenues grâce notamment à la structure renforcée de la plate-forme CMF-C. Cette plateforme est élaborée avec de l'acier à ultra-haute résistance dans des zones-clés. Et ce, pour améliorer la rigidité tout en permettant à la force d'un impact d'être absorbée et réduite avant d'atteindre la cellule de sécurité des passagers. L'ajout d'un airbag central afin d'empêcher les têtes du conducteur et du passager avant de se heurter en cas de choc latéral a permis au crossover Nissan Qashqai de marquer le maximum de points lors du test de choc latéral. Un score proche du maximum possible (23,8 sur 24 points) a été obtenu pour la protection des passagers enfants. Le score maximum de 12 points a également été obtenu pour le contrôle de l'installation du siège enfant.
Le Nissan Qashqai a obtenu un score de 70 % aux tests de protection des cyclistes et des piétons. Il dispose de plusieurs aides à la sécurité active, dont le freinage d'urgence intelligent qui avertit le conducteur et freine si la voiture détecte un risque d»impact avec un véhicule, un piéton ou un cycliste. Le Nissan Qashqai a obtenu le score exceptionnellement élevé de 95 % dans l'évaluation de ses systèmes de sécurité active.
La dotation d'équipements de sécurité standard est longue: ESP / ABS / EBD / NBAS, contrôle actif de la trajectoire et de l'assiette (Système « Châssis Control »), airbags frontaux, latéraux avant, rideaux et central, freinage d'urgence intelligent avec détection piétons, cyclistes et intersections, système d'alerte prédictif anticollision frontale, système d'alerte anticollision arrière intelligent avec détection des objets en mouvement, freinage d'urgence anticollision arrière, prévention de franchissement de ligne intelligent, système de surveillance des angles morts intelligent, système de détection de fatigue intelligent, régulateur de vitesse intelligent et limiteur de vitesse.
| Catégorie | Score |
|---|---|
| Protection des adultes | 91% |
| Protection des enfants | 90% |
| Protection des piétons | 70% |
| Systèmes d'aide à la conduite | 95% |
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