Le Citroën C3 Aircross évolue et se positionne désormais comme un SUV compact. Disponible en versions essence, hybride et électrique, ce nouveau modèle promet confort et simplicité pour une utilisation quotidienne. Mais que vaut réellement ce nouveau C3 Aircross ?
Un Design Extérieur Affûté
Les rondeurs des C3 précédentes cèdent la place à un design plus affirmé et caractériel. À l'avant, on retrouve des codes inaugurés par le concept Citroën Oli : signature lumineuse en plusieurs segments verticaux et horizontaux, partie basse imposante et le nouveau logo vintage aux chevrons. Les ailes sont plus musclées, les flancs légèrement sculptés, et l'arrière adopte une signature lumineuse assortie à l'avant. Le crossover se transforme en SUV avec une teinte double grâce au toit bi-ton. Citroën abandonne les chromes pour des raisons économiques et écologiques, ne conservant que les lettrages « C3 » et « AIRCROSS ».
Le C3 Aircross gagne en longueur, atteignant 4,39 m, 1,79 m de large et 1,66 m de haut. Son empattement de 2,67 m favorise l'habitabilité à l'arrière dans la version électrique 5 places. L'arrière plus cubique permet une variante 7 places, non disponible en électrique.
Il est possible de personnaliser son C3 Aircross avec un toit contrasté (noir ou blanc) et des clips de couleur (rouge, blanc, doré) dans le montant de vitre arrière et le pare-chocs avant (sauf sur l'entrée de gamme YOU). Le C3 Aircross 2025 a un bon look, plus chic et mieux proportionné que celui de sa petite sœur.
Intérieur et Confort
L'intérieur du Citroën ë-C3 Aircross reprend l'ambiance de la dernière C3. La planche de bord sur deux niveaux présente une instrumentation numérique horizontale en partie haute et les commandes usuelles et l'infodivertissement en partie basse. On y retrouve la commande physique de climatisation, les aérateurs, un port USB et l'écran central tactile de 10,25 pouces. L'ensemble est accessible et ergonomique, avec un revêtement tissu sur la planche de bord et les accoudoirs de portes.
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Les sièges Advanced Comfort offrent une assise confortable, parfaite pour la ville et les longs trajets. À l'avant comme à l'arrière, l'accueil est moelleux et l'espace généreux. Sur la version 7 places, le troisième rang reste réservé aux trajets occasionnels. Le coffre affiche 330 l avec les sièges du fond rabattus, et 460 l en version 5 places. Avec les 7 places occupées, il ne reste plus que 40 l.
Performances et Motorisations
Le C3 Aircross reprend la plateforme Smart Car de la C3, avec les mêmes chaînes de traction. Les accélérations sont douces, silencieuses et adaptées à la conduite urbaine. Le petit SUV électrique se meut avec aisance et agilité, avec un diamètre de braquage de 10,9 m. La suspension Advanced Comfort est présente sur toutes les versions et finitions, offrant la signature Citroën.
Sur la route, deux bonnes nouvelles : la première, ce sont les performances tout à fait correctes de cette Aircross. Des accélérations douces, silencieuses, et parfaitement zen, tout à fait adaptées à une conduite urbaine. Le petit SUV électrique meut avec aisance et agilité, sans oublier un diamètre de braquage de 10,9 m très pratique. La seconde, c'est la présence de double butées hydrauliques sur chaque amortisseur. Car oui, la suspension Advanced Comfort est elle aussi au rendez-vous pour plaire à la clientèle européenne, et ce sur toutes les versions et à tous les niveaux de finition.
L'ensemble reste assez sain et stable autour de 110 km/h malgré de légers bruits d'air, mais on évitera d'aller chercher les 143 km/h de pointe, qui trahissent le châssis un peu léger (et pas fait pour cet usage constant).
L'autonomie annoncée est de 300 km en cycle WLTP. Citroën annonce une consommation moyenne d'environ 13 kWh/100 km pour de l'urbain. Il faudra se contenter de deux niveaux de freinage régénératif : le plus fort (bien qu'assez faible) en D, et un peu plus « roue libre » en activant le C sur la commande de boîte.
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Finitions et Tarifs
Le Citroën ë-C3 Aircross démarre à 23 400€ en finition d'entrée YOU, bonus de 4 000€ déduit. Ce premier niveau de finition inclut déjà les feux auto, les suspensions Advanced Comfort, ainsi que les aides à la conduite dont la reconnaissance des panneaux. Vendue à partir de 29 800€, la finition intermédiaire PLUS ajoute notamment les sièges Advanced Comfort, ainsi que les vitres arrière électriques, ou encore les rétroviseurs dégivrants et les projecteurs LED. Enfin, notre version haute MAX démarre à 31 600€. Pare-brise acoustique, charge par induction, feux arrière 3D, jantes 17 pouces, et toit bi-ton (entre autres) sont alors au rendez-vous.
En termes de tarifs, le C3 Aircross 2025 se veut compétitif pour répondre à Dacia et son Duster, proposé à partir de 19 990 € (donc plus cher !) à 28 900 € hors options. Notez que ce dernier est de même gabarit mais accueille seulement 5 passagers.
Tableau Récapitulatif des Finitions et Tarifs (estimés)
| Finition | Prix (avant bonus) | Équipements Principaux |
|---|---|---|
| YOU | 27 400 € | Feux auto, Suspensions Advanced Comfort, Reconnaissance des panneaux |
| PLUS | 29 800 € | Sièges Advanced Comfort, Vitres arrière électriques, Rétroviseurs dégivrants, Projecteurs LED |
| MAX | 31 600 € | Pare-brise acoustique, Charge par induction, Feux arrière 3D, Jantes 17 pouces, Toit bi-ton |
Avec un prix d'appel situé sous la barre des 25 000€, le petit SUV aux chevrons devrait être un beau succès, parfait pour les curieux prêts à se convertir à l'électrique au quotidien.
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