La fête est finie pour la Ford Fiesta. La petite citadine emblématique du constructeur américain ne connaîtra pas de neuvième génération. Les derniers modèles de la citadine emblématique Fiesta sont sortis le 7 juillet de l'usine Ford de Cologne (Allemagne).
Produite depuis 1976, la Fiesta a totalisé 22 millions de ventes au cours de son long parcours. Après une carrière de 47 ans, 8 générations et 22 millions d'exemplaires produits et vendus dans le monde, la Ford Fiesta tire sa révérence.
La toute dernière Fiesta sortira des chaînes de montage le 7 juillet 2023. La toute dernière Ford Fiesta de l'histoire a été fabriquée vendredi 7 juillet 2023 dans l'usine de Cologne en Allemagne.
L'Usine de Cologne : Un Centre d'Excellence Électrique
L’usine de Cologne opère une « profonde restructuration en vue de devenir le centre d’excellence électrique de Ford en Europe », a commenté un porte-parole du groupe, confirmant la sortie de scène de la populaire citadine. L'usine de Cologne entamera prochainement la production d'un nouveau modèle de SUV électrique conçu grâce à un partenariat avec le géant allemand Volkswagen, a ajouté le porte-parole.
Ford utilisera la plate-forme électrique « MEB » développée par l’industriel allemand qui permet d’adapter les chaînes de production à la construction de plusieurs modèles de voitures différents. L'usine de Cologne (fondée en 1930) sera ainsi complètement dédiée à l'Explorer, son nouveau SUV 100% électrique.
Lire aussi: Kia: Sites de fabrication mondiaux
Ford est en effet engagé dans la course vers l’électrique, une technologie coûteuse qui requiert une modernisation complète des usines existantes. Dans cette optique, les usines européennes se préparent à la réorganisation des activités du groupe, qui a déjà annoncé cet été des suppressions de plusieurs milliers de postes outre-Atlantique et en Inde à l’occasion de conversions d’usines vers l’électrique.
Pourquoi la Ford Fiesta Disparaît-elle ?
La nouvelle n’est pas une surprise, le groupe automobile l'avait annoncé fin 2022. Le problème est plutôt sa rentabilité. Ce type de petite citadine présente pourtant de nombreux avantages : légère, peu consommatrice de carburant et (relativement) accessible.
Mais les marges réalisées pour ce type de modèle sont jugées trop faibles par rapport à celles du segment C, et les berlines ont été balayées par les SUV. Ford n’est pas le seul à faire ce type de choix : Peugeot et Citroën ont cessé de produire les 107 et C1.
En abandonnant la fiesta, le constructeur prend le risque d’abandonner le segment des citadines polyvalentes, pourtant encore puissant en Europe. Un choix fort qui doit permettre à Ford de tenir sa feuille de route dont l’objectif est de devenir une marque 100 % électrique en Europe d’ici à 2030. Une transition accélérée grâce au partenariat avec Volkswagen pour utiliser la plateforme MEB de l’allemand.
La Fiesta et son Héritage
La Ford Fiesta reste un modèle encore populaire puisque 511 461 modèles étaient toujours en circulation en mai 2023, selon les données de AAAdata. Les trois départements qui aiment le plus la Fiesta sont le Nord avec 18 569 modèles toujours en circulation devant les Bouches-du-Rhône avec 15 661 modèles et la Haute-Garonne avec 15 032 voitures.
Lire aussi: Captur 2 : son usine d'assemblage
À l’époque, c'était la solution du constructeur américain face à la crise pétrolière. Au fil des décennies, le modèle a évolué : Fiesta MkII en 1983, Fiesta MkIII en 1989 ...
L'arrêt de la Fiesta, c'est un peu comme si en France Renault arrêtait de fabriquer la Clio ou si Peugeot stoppait la lignée des 206, 207 et 208. Ford a sacrifié son modèle historique sur l'autel de l'électrique.
Lancée en 1976, la Ford Fiesta est la réponse, comme beaucoup de voitures de cette époque, au choc pétrolier. Il s'agissait pour Ford de proposer une petite citadine visant le marché de masse, accessible et surtout économe en carburant.
Malgré la multiplication des versions, la Ford Fiesta souffre cependant de la concurrence ces dernières années et notamment des SUV qui ont désormais la préférence du public (comme le Ford Puma). Sur le segment des petites citadines, la Fiesta devait composer avec la Renault Clio, l'Opel Corsa ou encore la Volkswagen Polo. Sans oublier la vague de l'électrique. Autant de facteurs qui poussent Ford à abandonner ce modèle mythique.
Lire aussi: Production de l'Arkana : détails
tags: #où #est #fabriquée #la #Ford #Fiesta