La pompe à huile est une pièce essentielle au bon fonctionnement de votre moteur. Elle assure le pompage de l'huile moteur en la mettant sous pression. La pompe à huile est une pièce essentielle à la bonne lubrification de votre moteur. Elle pompe l'huile moteur en la mettant sous pression avant de l'envoyer vers le filtre à huile puis dans le reste du moteur.
Fonctionnement de la pompe à huile
Le système de lubrification de votre moteur est là afin que les pièces de votre moteur qui sont en contact les unes avec les autres ne s’abîment pas prématurément. Aujourd’hui, les moteurs sont équipés d’un système de lubrification sous pression. L’huile est pompée dans le carter par la pompe à huile qui a pour mission de la rediriger vers les pièces qui ont besoin d’être lubrifiées. Une fois que l’huile a lubrifié la pièce, elle redescend jusqu’au carter afin d’être pompée une nouvelle fois.
La pompe à huile se trouve près du carter puisque c’est ici qu’elle pompe l’huile, qui est ensuite redistribuée jusqu’aux points de lubrification. Sur les systèmes les plus modernes, l’huile est contenue dans un réservoir et non dans le carter : on appelle ce système "carter sec".
La pompe à huile aspire l’huile moteur stockée dans le carter d’huile et la transporte sous pression à l’intérieur du moteur. De cette manière, la pompe lubrifie tous les composants concernés du moteur. L’huile retourne ensuite dans le carter d’huile. Le filtre à huile la filtre et l’huile réintègre le circuit.
L’huile réduit le risque de corrosion et refroidit le circuit. De plus, l’huile améliore l’étanchéité et peut évacuer les débris métalliques du circuit. Outre la pompe à huile, ce système sensible comprend d’autres composants. Il s’agit notamment de :
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- un carter d’huile (avec tamis d’huile)
- des conduites de pression d’huile et des conduites de retour
- un filtre à huile
- éventuellement un refroidisseur d’huile
Symptômes d'une pompe à huile défectueuse
Si votre pompe à huile est défectueuse vous ne devriez pas avoir de mal à le détecter. Dans tous les cas, si vous remarquez l’un de ces symptômes n’attendez pas et prenez rendez-vous chez un garagiste afin de faire examiner votre pompe à huile.
Si le voyant de contrôle de l’huile s’allume ou clignote dans votre véhicule, c’est un signe certain de problèmes au niveau du circuit d’huile. Il ne s’agit pas forcément d’une pompe à huile défectueuse. Une conduite d’huile qui fuit ou un filtre à huile trop encrassé et d’autres défauts peuvent également entraîner l’allumage du voyant d’huile moteur.
Malheureusement, il n’est pas possible d’identifier avec certitude une pompe à huile défectueuse à partir de certains symptômes. Toutefois, si l’un de ces signes apparaît, il vaut mieux arrêter le moteur immédiatement :
- voyant d’huile allumé ou clignotant
- voyant d’huile qui reste allumé après le démarrage du moteur
- le voyant d’huile s’allume seulement après un certain temps de conduite
- enregistrement dans la mémoire des codes défaut indiquant un problème de pression d’huile
- le témoin de contrôle du moteur s’allume
Le témoin de contrôle du moteur de votre véhicule s’allume-t-il ? Dans ce cas, le dysfonctionnement de la pompe à huile de la voiture a peut-être déjà entraîné un défaut de lubrification du moteur et ce dernier risque d’être endommagé.
Conséquences d’une pompe à huile défectueuse
Si la pompe à huile tombe en panne, elle n’alimente plus suffisamment le moteur en lubrifiant nécessaire. Le turbocompresseur est le premier à en faire les frais. Il ne fonctionne plus. Vous le remarquez à une baisse de puissance ou à un bruit de sifflement. Ne continuez en aucun cas à rouler, sinon le moteur sera inévitablement endommagé.
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En règle générale, si le voyant de contrôle du moteur ou de l’huile s’allume, arrêtez immédiatement le véhicule et coupez le moteur. Faites-vous remorquer jusqu’au garage le plus proche. Chaque mètre parcouru endommage le moteur et rend une panne plus probable.
Remplacement de la pompe à huile
Le changement de pompe à huile est une opération complexe qu'il vaut mieux laisser à un professionnel. Une fois à l’atelier, le mécanicien commence par vérifier l’état de la pompe à huile. Même si aucun dommage n’est visible à l’extérieur, un manomètre d’huile révèle le dysfonctionnement avec certitude. La réparation de la pompe à huile n’est pas recommandée. Elle implique des dépenses importantes et n’est donc pas pertinente d’un point de vue économique. A cela s’ajoute le risque d’une nouvelle panne. Il s’agit en effet d’un composant crucial.
Il est préférable de ne procéder soi-même au remplacement que si l’on est un spécialiste. Le mécanicien du garage procède comme suit :
- démonter la protection du bas de caisse
- vidanger l’huile et démonter le carter d’huile
- déconnecter la pompe des raccords (par ex. conduites de pression d’huile, capteur de pression d’huile), la séparer de l’entraînement et la démonter
- remplacer d’autres pièces d’usure dans le circuit d’huile, par ex. le filtre à huile, le tamis à huile
- verser un peu d’huile moteur dans la nouvelle pompe
- mettre en place le nouvel entraîneur
- nettoyer et refaire l’étanchéité des surfaces de contact
- monter la pompe, relier les conduites à la pompe
- remplir d’huile moteur neuve
- replacer la protection du bas de caisse
Étapes préliminaires au remplacement (si vous le faites vous-même) :
Avant de commencer à changer votre pompe à huile, vous devez arrêter votre voiture et la caler correctement pour pouvoir travailler en sécurité. Mettez la voiture sur chandelles à l’aide d’un cric. Pour plus de sécurité, il est recommandé de toujours débrancher le câble négatif de la batterie.
Remplacement de la pompe :
Pour retirer la pompe à huile, commencez par démonter le carter d’huile puis retirez le joint du carter. Vous pourrez ensuite accéder à la pompe à huile. Positionnez la nouvelle pompe à huile au même emplacement puis connectez l’arbre d’entraînement dans le pignon d’entraînement. Serrez ensuite les boulons de fixation.
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Finalisation :
Une fois toutes ces opérations terminées, vous allez pouvoir remonter les roues, enlever les chandelles et les cales et tester que tout fonctionne bien.
Coût du remplacement de la pompe à huile
De nombreuses pompes à huile sont disponibles à des prix relativement bas, entre 50 et 150 euros. Mais selon le modèle de véhicule, des coûts de 500 euros et plus sont possibles. Comptez également entre 40 et 130 euros supplémentaires pour les autres pièces à changer et le remplacement complet de l’huile moteur.
Dans un garage spécialisé, le changement de la pompe à huile dure environ deux heures et demie à trois heures, parfois jusqu’à cinq heures. Sur la base d’un tarif horaire moyen de 80 euros, les coûts se situent donc entre 200 et 400 euros. Au total, vous devez vous attendre à des coûts de 290 à 1 030 euros pour le remplacement.
En fonction du modèle de votre voiture et du modèle de la pompe à huile que vous choisissez, le prix peut aller d’une centaine d’euros jusqu’à environ 300€ pour les plus chères.
Tableau récapitulatif des coûts (estimations) :
| Élément | Coût estimé |
|---|---|
| Pompe à huile | 50 - 500 € |
| Pièces supplémentaires (filtre, huile) | 40 - 130 € |
| Main d'œuvre (2.5 - 5 heures) | 200 - 400 € |
| Coût total | 290 - 1030 € |
Vous connaissez maintenant l'importance de la pompe à huile ! Sans elle, votre moteur risque de surchauffer et même de casser.
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