La purge du liquide de refroidissement est une opération essentielle pour le bon fonctionnement et la longévité de votre véhicule. Mais que faut-il savoir avant de se lancer ? Quels sont les bons gestes et les bonnes pratiques ? La purge du circuit de refroidissement est une opération nécessaire pour évacuer l’air et les impuretés qui se sont accumulées dans le système et pour remplacer le liquide de refroidissement usé par du liquide neuf. Voyons ensemble comment procéder, étape par étape.
Pourquoi purger le liquide de refroidissement ?
Le circuit de refroidissement est destiné à maintenir le moteur à une température optimale et quasi constante d'environ 100 °C. La combustion du mélange air/essence est responsable de l'apport en calories, tandis que la dissipation des calories excédentaires est confiée au radiateur. Le circuit de refroidissement est étanche, de sorte que la pression à l'intérieur du circuit augmente avec la température du liquide de refroidissement. Cette pression, limitée à 1,2 bar par une valve solidaire du bouchon du vase d'expansion, permet d'élever le point d'ébullition du liquide à environ 125 °C avec un bon mélange.
Pour le confort des passagers, une dérivation du circuit alimente un radiateur situé dans l'habitacle de la voiture. La mise à niveau du liquide se fait moteur froid (vérifier le repère mini/maxi). Un liquide âgé perd ses inhibiteurs de corrosion, sa protection antigel et ses propriétés d'échange thermique.
Pour que votre liquide de refroidissement soit efficace, il faut éviter à tout prix la présence de bulles d’air dans votre système.
Quand et comment remplacer le liquide de refroidissement ?
Le moment idéal pour changer le liquide de refroidissement dépend de plusieurs facteurs. En règle générale, le remplacement est conseillé tous les 2 à 5 ans ou chaque 20 000 à 60 000 km. Cependant, cette fréquence peut varier selon le type de liquide utilisé. Le style de conduite et les conditions de conduite peuvent également influencer cette fréquence. Il est également recommandé de consulter le carnet d’entretien de votre véhicule pour connaître les préconisations spécifiques du constructeur. Attention, un changement peut être nécessaire en cas de surchauffe du moteur.
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Périodicité et types de liquides
Beaucoup de constructeurs recommandent aujourd'hui un remplacement entre 2 à 5 ans selon la technologie employée. Les liquides dits « long life » à base OAT peuvent aller jusqu'à 5 ans si les conditions sont normales et le circuit sain.
Types de liquides : IAT (anciens, silicates), OAT (organique, longue durée), HOAT (hybride). La couleur n'est pas une norme. Ne pas mélanger des familles différentes sans rinçage complet, au risque d'annuler les protections.
Dosage
Un mélange typique 50/50 (eau déminéralisée / éthylène glycol) donne une protection antigel d'environ -37 °C et un point d'ébullition relevé à ~125 à 129 °C sous ~1,1 à 1,2 bar.
Où trouver le circuit de refroidissement et la vis de purge ?
Pour localiser le circuit de refroidissement, cherchez le réservoir de liquide de refroidissement, souvent placé sur le côté du compartiment moteur. Quant à la vis de purge, son emplacement exact dépend du modèle de votre véhicule. Elle se trouve habituellement en sortie du bloc moteur, parfois difficile d’accès. Il peut être nécessaire de soulever l’avant du véhicule pour l’atteindre. Certains véhicules peuvent posséder plusieurs vis de purge.
La vis de purge pour le liquide de refroidissement peut varier d’un véhicule à l’autre, mais généralement, elle est située sur le radiateur lui-même ou sur un boîtier de purge près du radiateur.
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- Radiateur : la vis de purge peut être située sur l’un des côtés inférieurs du radiateur.
- Boîtier de purge : certains véhicules ont un boîtier de purge séparé du radiateur. Ce boîtier est souvent en plastique et est relié au radiateur par des tuyaux.
- Conduites de refroidissement : dans certains cas, la vis de purge peut être située sur l’une des conduites de refroidissement du moteur.
Étapes pour purger le liquide de refroidissement de votre Toyota Yaris D4D
Préparation
Avant de procéder à la vidange du liquide de refroidissement, assurez-vous d’avoir à disposition l’ensemble du matériel nécessaire. Il est également impératif de réaliser la vidange sur un sol plat et stable, à l’abri des intempéries. Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer et que vous êtes stationné sur une surface plane. Evitez de travailler sur un moteur chaud pour minimiser les risques de brûlure.
Vidange de l'ancien liquide
Commençons par l’étape de la vidange. Avant de débuter, vérifiez que le moteur est bien froid pour éviter tout risque de brûlure. Placez un bac de récupération sous le radiateur de votre véhicule. Le bac doit être suffisamment grand pour contenir tout le liquide de refroidissement. Placez votre bassine sous le bouchon de vidange de votre radiateur pour recueillir le liquide sale. Ensuite, dévissez la vis de purge à l’aide d’une clé à mollette. Laissez le liquide s’écouler entièrement dans le bac. Cette opération peut prendre jusqu’à 30 minutes, le temps que l’ancien liquide soit totalement évacué.
Nettoyage du système
Une fois la vidange terminée, il est primordial de nettoyer le système de refroidissement pour éliminer les éventuels résidus ou impuretés. Pour cela, versez un nettoyant pour radiateur dans le circuit. Puis, remplissez-le d’eau et laissez tourner le moteur pendant environ 10 minutes. Ensuite, vidangez à nouveau pour éliminer le mélange nettoyant et eau. Répétez l’opération jusqu’à ce que l’eau s’écoule claire.
Remplissage avec du nouveau liquide
Pour remplir le circuit avec le nouveau liquide de refroidissement, commencez par sélectionner le bon liquide. Il est essentiel d’utiliser le type de liquide recommandé par le constructeur de votre véhicule. Lorsque vous êtes prêt à commencer, placez un entonnoir dans l’orifice de remplissage du réservoir de liquide de refroidissement. Attention! Lorsque le réservoir est rempli, replacez le bouchon du réservoir et serrez-le bien.
Lors d’un remplissage complet, la quantité de liquide de refroidissement nécessaire varie en fonction du modèle de votre véhicule. Pour les moteurs à essence, comptez environ 1,5 litre de liquide de refroidissement par litre de cylindrée du moteur. Cependant, ces chiffres sont donnés à titre indicatif. Le volume exact nécessaire peut être trouvé dans le manuel de votre voiture ou être conseillé par votre garagiste.
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Purge de l'air
La purge du circuit après le remplissage est une étape cruciale pour évacuer l’air qui peut s’introduire dans le circuit lors du remplissage. De plus, une purge permet de s’assurer que le nouveau liquide de refroidissement atteint toutes les parties du système et remplace entièrement le liquide usagé.
Des petits robinets sont présents sur les durites de votre circuit de refroidissement. Il faut les ouvrir pour évacuer les bulles d’air. Selon les modèles, ouvrir les vis de purge hautes (thermostat, tube supérieur, boîtier) jusqu'à apparition d'un jet sans bulles. Presser doucement les grosses durites pour chasser l'air.
Après avoir laissé le moteur tourner, éteignez-le et attendez qu’il refroidisse avant de vérifier le niveau de liquide de refroidissement. S’il est encore trop bas, rajoutez du liquide propre. Rappel: ne jamais ouvrir le réservoir de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
Réinstallation et vérification
Commencez par la réinstallation du purgeur. Ensuite, procédez à la remise en place des durites. Elles doivent être correctement connectées à leurs emplacements respectifs.
Surveillance et entretien
Voici quelques points à surveiller : fuites à la pompe à eau, colliers, durites écrasées, fonctionnement du ventilateur, thermostats bloqués, bouchon de vase défaillant (il doit tenir ~1,2 bar).
Les signes annonciateurs d’un souci avec votre système de refroidissement sont nombreux. Heureusement, dans la plupart des cas, une purge du liquide de refroidissement suffit.
Coût de la purge du liquide de refroidissement
Le coût d’une vidange du liquide de refroidissement peut varier en fonction de plusieurs facteurs. En moyenne, le tarif se situe entre 50 et 150 euros*. Ce prix comprend généralement la main-d’œuvre et le liquide de refroidissement. Il faut également prendre en compte le coût du liquide de refroidissement lui-même. Ces chiffres sont donnés à titre indicatif et peuvent varier. Il est conseillé de demander un devis à plusieurs garages pour obtenir le meilleur prix.
| Type d'intervention | Coût estimé |
|---|---|
| Faire soi-même (coût du liquide) | Variable selon la marque et le type de liquide |
| Fait par un professionnel | 50 - 150 euros (incluant liquide et main d'œuvre) |
Sécurité et environnement
Ne jamais ouvrir un circuit chaud. Le liquide est toxique pour les animaux.
Conclusion
Vous l’avez compris, faire soi-même sa purge n’est pas si compliqué que cela ! Mais si vous ne vous sentez pas l’âme d’un mécano, confiez plutôt votre purge de liquide de refroidissement à un garagiste.
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