Le radiateur de chauffage est un élément essentiel du système de ventilation de votre Fiat 500. Il assure le confort thermique des passagers en chauffant l'air de l'habitacle. Situé généralement sous le tableau de bord, il utilise la chaleur du liquide de refroidissement du moteur pour réchauffer l'air diffusé par les buses d'aération.
Fonctionnement du système de chauffage
Le système de chauffage est connecté au circuit de refroidissement du moteur et utilise la chaleur du liquide chauffé pendant son passage autour du moteur. Lorsque le chauffage est éteint, un robinet empêche le liquide brûlant de passer vers le radiateur de chauffage, qui est plus petit que le radiateur de refroidissement. Lorsque le chauffage est allumé, le robinet ouvre le circuit d’eau qui mène vers le petit radiateur. Ce dernier se chauffe, et son ventilateur envoie l’air chaud dans les buses d’aération. Au bout du circuit, l’habitacle et les occupants de la voiture reçoivent de l’air chaud. C’est l’inverse de la climatisation qui offre de l’air frais.
Pourquoi remplacer le radiateur de chauffage ?
Le radiateur de chauffage doit être remplacé lorsqu’il subit une détérioration. Cet organe mécanique est soumis à des pressions et de la chaleur, d’où une possibilité de perçage qui provoque la fuite de liquide de refroidissement. En cas de dysfonctionnement, le radiateur de chauffage ne peut plus chauffer l’habitacle, ce qui occasionne un désagrément au niveau du confort. Sur le radiateur de chauffage pèsent alors d’importantes contraintes de pression ainsi que de chaleur. Celles-ci peuvent occasionner une fuite au fil des années et des kilométrages.
Dans le cas où le circuit de refroidissement n’est pas bien entretenu, il est possible que le radiateur de chauffage se bouche. Si ce problème est sans risque pour le moteur, ce n’est pas le cas pour le confort thermique des passagers dans la voiture étant donné que le radiateur de chauffage ne pourra plus remplir sa principale fonction, qui est celle de chauffer l’habitacle.
Symptômes d'un radiateur de chauffage défectueux
- Fuite de liquide de refroidissement dans l'habitacle
- Condensation excessive sur les vitres
- Odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle
- Absence de chauffage, ou chauffage faible
Quand remplacer le radiateur de chauffage ?
Lors d’un contrôle d’entretien, le radiateur de chauffage n’est jamais pris en charge étant donné que celui-ci n’est pas une pièce d’usure. De ce fait, il n’y a pas de moment exact ou idéal pour le remplacer. Toutefois, il est possible de savoir si le radiateur de chauffage est bon à changer ou s’il ne l’est pas. En effet, s’il y a une fuite au niveau de celui-ci, cela occasionne une forte condensation dans l’habitacle avec des traces de liquide de refroidissement sur les tapis de sol sans oublier une odeur assez particulière lors de l’allumage du système de ventilation. Et si l’habitacle n’est pas du tout chauffé alors que le radiateur de chauffage a été sollicité, cela signifie qu’il est bouché.
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Coût du remplacement du radiateur de chauffage sur Fiat 500L
Le prix moyen proposé pour un changement du radiateur de voiture est d'environ 231 € - 421 €. Selon le moteur de votre Fiat 500L, ainsi que la ville où vous vivez, le prix du changement du radiateur de voiture pour votre voiture peut varier.
Exemples de prix pour différents modèles de Fiat 500L
Nous avons calculé les prix de certaines des voitures les plus vendues afin de vous donner une idée du coût d'un changement du radiateur de voiture.
| Modèle de voiture | Prix moyen Fixter |
|---|---|
| Fiat 500L 1.2 1.3 D Multijet | 240 € - 376 € |
| Fiat 500L 1.4 | 231 € - 363 € |
| Fiat 500L 1.6 D Multijet | 268 € - 421 € |
Ce qui est inclus dans le remplacement
- Inspection du radiateur et des accessoires à la recherche de fuites
- Test de pression sur le circuit de refroidissement
- Remplacement éventuel du radiateur
- Conseil de remplacement d’autres pièces
- Remplissage du circuit de refroidissement du moteur
- Essai moteur/essai routier (si nécessaire) et vérification de l’étanchéité
- Pas d’intervention supplémentaire du garage sans votre accord
- Nous utilisons des pièces d’origine ou équivalentes
- Pièces et main d’œuvre garanties pendant 24 mois
- L’Intervention d’un mécanicien pleinement qualifié
Temps nécessaire pour le remplacement
Le temps de travail moyen pour remplacer le radiateur de chauffage d'une Fiat 500L varie en fonction du modèle.
Temps de travail moyen par modèle
| Modèle de voiture | Temps de travail moyen |
|---|---|
| Fiat 500L 1.3 Easy | 45 min - 1 h 18 min |
| Fiat 500L 1.3 Lounge | 43 min - 1 h 20 min |
| Fiat 500L 1.4 Lounge | 1 h 41 min - 2 h 22 min |
| Fiat 500L 1.4 Mirror | 45 min - 1 h 30 min |
| Fiat 500L 1.4 Pop Star | 1 h 37 min - 2 h 26 min |
| Fiat 500L 1.4 Trekking | 41 min - 1 h 34 min |
| Fiat 500L 1.6 Trekking | 1 h 33 min - 2 h 30 min |
| Fiat 500L 1.4 (199lyb1b) | 1 h 31 min - 2 h 16 min |
| Fiat 500L 1.6 D Multijet (199lyd1b) | 1 h 30 min - 2 h 18 min |
| Fiat 500L 1.6 D Multijet (199lye1b) | 1 h 44 min - 2 h 20 min |
| Fiat 500L 1.2 1.3 D Multijet (199lxy1a, 199lxy11) | 42 min - 1 h 22 min |
| Fiat 500L 1.2 1.3 D Multijet (199.Lym11, 199.Lym1a) | 40 min - 1 h 24 min |
Comment remplacer un radiateur de chauffage ?
Enlèvement de tous les éléments liés au radiateur de chauffage
Puisque le radiateur de chauffage se trouve généralement sous le tableau de bord, il sera donc nécessaire de démonter ce dernier afin d’accéder au boîtier de chauffage. La première étape consistera alors à retirer le volant en faisant très attention à l’airbag puis retirer le compteur en débranchant délicatement les connecteurs ou le câble d’alimentation. La console centrale devra également être démontée ainsi que l’autoradio s’il n’est pas inclus. Puis ce sera autour de la commande de ventilation d’être enlevée, cela inclut tous les boutons et tous les câbles qui sont liés au boîtier de chauffage. En fonction des modèles, la boîte à gant est également un élément à démonter.
Par la suite, il faudra dévisser toutes les vis de maintien du tableau de bord se trouvant cachées derrière les éléments qui ont été retirés précédemment. Ensuite, il sera nécessaire d’ôter délicatement le tableau de bord pour accéder aux derniers éléments à dissocier pour qu’il soit correctement extrait.
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Extraction du radiateur de chauffage
Il est maintenant temps de s’occuper de l’extraction du radiateur de chauffage. Pour cela, il sera nécessaire de relâcher la pression du circuit de refroidissement en ouvrant tout simplement le bouchon du vase d’expansion. Puis il faut procéder à l’enlèvement des durites, qui sont liées au radiateur, dont le raccord est situé dans le compartiment moteur pour la plupart des modèles. Il faudra laisser couler le liquide de refroidissement dans un bac à vidange vide. À noter que si les tuyaux sur lesquels sont fixées les durites sont indissociables du radiateur, il sera nécessaire de démonter le boîtier de chauffage en dévissant les vis de maintien se trouvant dans le compartiment moteur puis de le reculer un peu pour pouvoir extraire le radiateur.
Installation du nouveau radiateur
Lorsque le radiateur de chauffage usé, défectueux ou vétuste a été extrait, il ne reste plus qu’à monter le nouvel élément puis procéder dans l’ordre inverse pour remonter les éléments retirés précédemment. Et enfin, il faudra compléter le niveau de liquide de refroidissement et effectuer la purge du circuit.
Autres causes possibles de problèmes de chauffage
Un radiateur de chauffage qui fonctionne normalement vous fait bénéficier d’air chaud au sein de l’habitacle. En cas de défectuosité, l’arrivée d’air est faible, ou bien vous ne constatez aucune chaleur lorsque vous mettez en fonction le chauffage. Il se peut que le filtre d’habitacle soit bouché, et cela provoque la filtration correcte de l’air et de l’arrivée de celui-ci au sein de l’espace destiné pour les passagers. À noter que le filtre d’habitacle, appelé aussi filtre à pollen, est un élément qui a pour rôle d’empêcher les impuretés (gaz, pollen, poussières…) de s’introduire dans le système de ventilation avant d’arriver à l’intérieur de la voiture. Quand il est colmaté, l’air a du mal à pénétrer dans le système.
Le radiateur de chauffage ne fonctionne pas lorsque le fusible destiné pour mettre en route le ventilateur est endommagé. En cas de souci électrique au niveau du relais, vous devez faire appel à un mécanicien professionnel. Cet élément nécessite une vérification, car il met en jeu un fonctionnement électrique incluant un rhéostat et un interrupteur.
Appelé également ventilateur de chauffage, le pulseur peut subir des endommagements. Cette pièce mécanique se compose de moteur électrique et de turbine qui renvoient de l’air dans l’habitacle.
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